Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проведение смены изношенных тормозных колодок.

Читайте также:
  1. II. Проведение конкурсов
  2. II. Проведение конкурсов
  3. II. Проведение соревнований.
  4. III. Изучение фондов и проведение научных консультаций по фондовым материалам
  5. III.6 Определение расчетных сил нажатия тормозных колодок на ось подвижного состава, учетного веса локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава
  6. III.7 Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов и тормозных башмаков
  7. IV ПОРЯДОК СМЕНЫ КАБИН УПРАВЛЕНИЯ НА ЛОКОМОТИВАХ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

 

Для замены изношенных тормозных колодок на вагоне, в ПТО производится ограждение состава на пути. Смена производится при включенном тормозе вагона. Для этого слесарь перекрывает разобщительный кран, выпускает воздух из ЗР с помощью отпускного клапана, тем самым производится отпуск тормозов. Для безопасности работы, перед сменой колодок, под колесо кладут тормозной башмак или подбивают деревянные клинья. Далее производят роспуск ТРП с помощью РТРП. Затем вынимают чеку, соединяющую колодку с башмаком, снимают изношенные колодки, вставляют в башмак новую колодку и забивают чеку. Стягивают тормозную тягу с помощью АРП. Включают тормоз вагона, открывают разобщительный кран.

6.4. Регулировка ТРП тормоза вагона при смене колодок и вынужденной подкатке других колёсных пар.

 

Тяги рычагов соединены крайними отверстиями в головке тяги, ТРП регулируется так чтобы выход штока поршня ТЦ, при ПСТ соответствовал данным «Инструкции ЦВ-ЦЛ-945». Регулировка выхода штока осуществляется расстановкой валиков в тягах, серьгах, а с помощью АРП регулируем зазор А: при новых колодках 500 мм, а при изношенных ТРП должна быть отрегулирована в соответствии с «Инструкции ЦВ–4024». При полномерных колёсах регулирование ТРП производится в зависимости от значений диаметра колёс отдельно для каждой тележки согласно «Инструкции ЦВ–4024». Контролируют размер серьги, распорной тяги и расстояние от центра пятника до тяги вагона.

Подготовка тормозной системы вагона при вынужденной замене композиционных колодок чугунными

При смене тормозных колодок следует оградить вагон или поезд сигналами, выключить воздухораспределитель и выпустить весь воздух из камер и запасного резервуара. Смена производится при включенном тормозе вагона. Для этого слесарь перекрывает разобщительный кран, выпускает воздух из ЗР с помощью отпускного клапана, тем самым производится отпуск тормозов. Для безопасности работы, перед сменой колодок, под колесо кладут тормозной башмак или подбивают деревянные клинья. Далее производят роспуск ТРП с помощью АРП усл. №574Б. Затем вынимают чеку, соединяющую колодку с башмаком, снимают изношенные колодки, вставляют в башмак новую колодку и забивают чеку. Затем для постановки композиционных колодок после чугунных необходимо разобрать (переставить) крепление вертикального рычага промежуточного механизма, т.е. изменить плечи (передаточное число) вертикального рычага. Потом стягивают тормозную тягу с помощью АРП. Включают тормоз вагона, открывают разобщительный кран.


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 113 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Выбор объема запасного резервуара | Определение передаточного числа рычажной передачи по заданной величине нажатия тормозных колодок. | Вывод формулы передаточного числа РП тормоза | Выбор полной длины горизонтальных рычагов ТЦ и нахождение длины плеч этого рычага | Для сечения А-А | Вывод зависимости хода поршня ТЦ от упругих деформаций элементов РП | Определение величины деформаций элементов РП при торможении вагона | Проверка обеспеченности вагона тормозными средствами | Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона | Определение величины замедления и времени полного торможения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Полное опробование автотормозов.| ИДЕНТИЧНОСТЬ ЦИВИЛИЗАЦИЙ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)