Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Включение тормозов у недействующих локомотивов.

Читайте также:
  1. I Порядок проведения контрольной проверки тормозов на станции
  2. II.3 У недействующих локомотивов и вагонов мотор-вагонного подвижного состава
  3. III.7 Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов и тормозных башмаков
  4. IV.1.1 Полное опробование тормозов в грузовых поездах
  5. IV.1.2 Полное опробование тормозов в пассажирских поездах с локомотивной тягой
  6. IV.6 Технологическое опробование тормозов в грузовых поездах
  7. IV.7 Опробование тормозов одиночно следующего локомотива

Если автотормоз локомотива действует через кран № 254, то в одной из кабин выключают блокировочное устройство № 367, комбинированный кран на нем перекрывают (устанавливают в положение двойной тяги), ручки кранов машиниста устанавливают, как в нерабочей кабине. В другой кабине блокировочное устройство № 367 не выключают, комбинированный кран на нем перекрывают. Ручку крана машиниста № 395 переводят в шестое положение, а ручку крана № 254 в поездное.

Если автотормоз локомотива действует независимо от крана № 254, то разобщительные и комбинированный краны на питательной и тормозной магистралях перекрывают в обеих кабинах, блокировочные устройства № 367 выключают. Ручки кранов машиниста переводят в шестое положение.

Воздухораспределитель грузового локомотива устанавливают на равнинный режим отпуска и средний режим торможения, а воздухораспределитель пассажирского локомотива на соответствующий режим работы, в зависимости от способа пересылки «холодного» локомотива - в составе сплотки или в составе поезда.

Кран холодного резерва на воздуховоде, соединяющем тормозную магистраль с питательной через обратный клапан, открывают. Разобщительный кран на перепускной трубе главных резервуаров закрывают, оставляя включенным один главный резервуар или группу главных резервуаров.

Пересылка сплоток локомотивов с отключенными тормозами. Сплотка локомотивов с выключенными автотормозами может быть отправлена, если в хвост сплотки прицеплены два порожних четырехосных вагона с включенным автотормозом. Количество локомотивов в сплотке устанавливают из расчета обеспечения необходимого тормозного нажатия, которое с учетом веса и тормозных средства ведущего локомотива и вагонов должно быть на 100 тс веса сплотки:

Ø не менее 6 тс для спусков крутизной до 0,010 включительно;

Ø не менее 9 тс для спусков крутизной до 0,015 включительно;

Ø не менее 12 тс для спусков крутизной до 0,020 включительно.

Скорость следования такой сплотки не должна превышать 25 км/ч. Обеспечение сплотки ручными тормозами должно соответствовать установленным действующим нормативам.

 

Пример. Определить, какое количество локомотивов серии 2М62 можно вести в сплотке с отключенными тормозами тепловозом 2М62 на участке с уклоном 0,012.

Решение:

1). Расчетная схема: в хвосте сплотки должны быть прицеплены два порожних четырехосных вагона с действующими автотормозами.

2). Тормозное нажатие действующего локомотива 2М62 и двух порожних вагонов:

3). Количество локомотивов в сплотке устанавливают из расчета обеспечения необходимого тормозного нажатия, которое с учетом веса ведущего локомотива и вагонов и их тормозов должно быть на 100 т веса не менее 9тс.

4). Вес сплотки локомотивов с недействующими тормозами:

где: 2g =240 т - расчетный вес тепловоза 2М62;

5). Количество тепловозов 2М62 с недействующими тормозами:

 


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 102 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Локомотивный скоростемер ЗСЛ-2М | Электронный скоростемер КПД-3 (комплекс передачи данных) | Осмотр и проверка тормозного оборудования при приемке локомотива в депо. | Порядок смены кабины управления. Прицепка локомотива к составу и отцепка от состава. | Тормозные нормативы для грузовых и пассажирских поездов. Порядок следования поездов при недостающем тормозном нажатии. | Полное опробование тормозов. | Минимальное давление в магистрали хвостового вагона грузового поезда. | Сокращенное опробование тормозов. | Сокращенное опробование тормозов моторвагонных поездов. | Справка (формы ВУ-45) об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии и порядок ее заполнения. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Полное опробование тормозов у группы вагонов, прицепленных к одиночно следующему локомотиву.| Контрольная проверка тормозов.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)