Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Закрытие дверей.

Читайте также:
  1. ЗАКРЫТИЕ ВОРОТ К ПРОШЛОМУ
  2. Закрытие привратника, вызванное желудочно-кишечным рефлексом
  3. Закрытие Сварги (Вырий) 14 сентября
  4. ЗАКРЫТИЕ ТОРГОВОЙ ПОЗИЦИИ
  5. Как происходит в детстве закрытие души?
  6. ОПТИМИЗАЦИЯ, ЗАКРЫТИЕ ИЛИ ПРОДАЖА.

Для закрытия дверей, необходимо включить выключатель закрытия дверей. При этом по 16 поездному проводу подается питание катушки вентилей №3 ДВР на составе. При подаче питания на катушку вентиля №3 вентиль включается и и отсекает ДМ от камер слева от больших поршней, и сообщает их с Ат. через атмосферное отверстие вентиля №3. Так как камеры слева от больших поршней сообщились с Ат., усилием сжатого воздуха в межпоршневой камере и в камере справа от малого поршня, дифференциальный поршень делает ход влево. При этом золотник, установленный на выточке штока поршня, так же переместившись влево, сообщает канал а (передние полости ДЦ) с каналом b (Ат.), а канал с (задние полости ДЦ) с межпоршневой камерой и следовательно с ДМ. Тем самым передние полости ДЦ, сообщаются с Ат., а задние полости ДЦ с воздухом ДМ. Двери закрываются. Так же можно закрыть двери на вагоне, нажав на кнопку, расположенную на вентиле №3 сверху.

 

  1. Резервное закрытие дверей.

Для резервного закрытия дверей необходимо, на станции, при включенном выключателе закрытия дверей, нажать на кнопку резервного закрытия дверей. При этом по 12 поездному проводу подается питание на катушки одновременно вентилей №1 и №2 ДВР на составе. При подаче питания на катушки вентилей №1 и №2 одновременно, вентиля включаются и отсекая ДМ от камер справа от малых поршней, сообщают их с Ат. через свои атмосферные отверстия. Так же камеры слева от больших поршней, через не включенный вентиль №3, открытый средний канал переключательного клапана и атмосферные отверстия вентиля №1 или вентиля №2 (в зависимости от положения переключательного клапана), сообщаются с Ат. Следовательно воздух ДМ остается только в межпоршневой камере. Так как площадь левого поршня значительно больше поршня правого, усилием воздуха ДМ дифференциальный поршень делает ход влево. При этом золотник, установленный на выточке штока поршня, так же переместившись влево, сообщает канал а (передние полости ДЦ) с каналом b (Ат.), а канал с (задние полости ДЦ) с межпоршневой камерой и следовательно с ДМ. Тем самым передние полости ДЦ, сообщаются с Ат., а задние полости ДЦ с воздухом ДМ. Двери закрываются. Так же можно закрыть двери резервным закрытием, нажав на кнопки вентилей №1 и №2 одновременно.

 

Неисправности:


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 75 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Камера над обратным клапаном пневмореле | При средних загрузках. | Работа ВР при перекрытых кранах ЗР, ВР, ТМ, ТЦ, ОТЦ, АР. | Неисправности воздухораспределителя. | Отключение неисправного ВР. | Автоматический выключатель управления (АВУ-045) | Общий принцип действий, при возможной неисправности АВУ-045. | ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР | Устройство | Проверка при приемке подвижного состава в электродепо |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Дверной воздухораспределитель 87.| Особенности работы ДВР на вагоне.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)