Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Разборка и сборка передних мостов.

Читайте также:
  1. Виды осмотра мостов.
  2. Заточка передних поверхностей зубьев фрез
  3. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И СБОРКА КЛЕЕНЫХ СЛОИСТЫХ ПАНЕЛЕЙ
  4. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И СБОРКА ПАЯНЫХ СЛОИСТЫХ ПАНЕЛЕЙ
  5. Искривление элементов металлических мостов.
  6. НЕПОЛНАЯ РАЗБОРКА И СБОРКА АВТОМАТА
  7. Неправильное положение передних ног

 

Передний мост МАЗ-509:

Центральный редуктор одноступенчатый, с одной парой конических шестерен, через дифференциал передает крутящий момент от двигателя на колесные передачи. От колесных передач, имеющих по одной паре цилиндрических шестерен, через составные полуоси с карданными шарнирами равных угловых скоростей крутящий момент передается на ведущие колеса.

Шарниры обеспечивают передачу крутящего момента и равномерного вращения колесам независимо от их поворота относительно продольной оси автомобиля. Картер редуктора состоит из двух частей: самого картера и крышки. Между внутренними кольцами конических подшипников ведущей конической шестерни установлены распорная втулка и регулировочная шайба.

Дифференциал – конический, с сателлитами и двумя полуосевыми шестернями. Шестерни полуосей и сателлиты опираются в чашках дифференциала через опорные шайбы из бронзы.

Для заливки и спуски масла картер колесной передачи имеет соответственно заливное и сливное отверстия, закрываемые пробками.

 

 

Передний мост ЗИЛ-131:

Дифференциал – шестеренный, конический, устанавливается в картере редуктора переднего моста. Конический дифференциал состоит из двух чашек, крестовины, четырех сателлитов, двух полуосевых шестерен. Чашки крепятся в ведомой цилиндрической шестерне главной передачи и вместе с ней образуют корпус дифференциала.

Правила разборки передних мостов:

1. Отвернуть гайку крепления крышки фланца шарнира полуоси поворотного кулака и при помощи болтов-съемников снять фланец; отверткой отогнуть выступы замочной шайбы.

2. Отвернуть наружную гайку крепления подшипника и снять ступицу колеса вместе с наружным подшипником.

3. Отвернуть гайки крепления цапфы и снять ее. Вынуть детали шарнира равных угловых скоростей. Разобрать шарнир равных угловых скоростей; закрепить полуось в тески, перегнуть шарнир до отказа в плоскости хода ведущего шарика и вывести его в крайнее положение беговой дорожки. Затем вынуть остальные шарики. Последним снимают центральный установочный шарик.

4. Отвернуть болты крепления сальника корпуса поворотного кулака и сдвинуть сальник в сторону картера. Отвернуть гайки верхней и нижней крышек подшипников и снять крышки, регулировочные и уплотнительные прокладки

 

Правила техники безопасности при разборке и сборке мостов.

Для снятия и установки узлов и агрегатов весом 20 кг и более пользоваться специальными подъемными механизмами. При разборке и сборке использовать специальные инструменты и различные съемники. Жидкости из мостов сливать в специальные емкости.

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 458 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Разборка и сборка двигателей. | Особенности разборки и сборки двигателей СМД-14, А-01. | Особенности разборки и сборки двигателей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53. | Особенности разборки и сборки двигателей ВАЗ-2101 и ГАЗ-24. | Разборка и сборка приборов системы питания карбюраторных двигателей. | Разборка и сборка приборов системы питания дизельных двигателей. | Разборка и сборка приборов электрооборудования. | Разборка и сборка сцеплений, карданной передачи. | Разборка и сборка коробки передач и раздаточной коробки. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Разборка и сборка задних и средних мостов.| Разборка и сборка тормозной системы с гидроприводом и пневмоприводом.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)