Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выключатель цепей управления.

Читайте также:
  1. IV. Субъекты и уровни органа студенческого самоуправления.
  2. Автоматический выключатель управления (АВУ-045)
  3. Автоматический выключатель управления АВУ-045
  4. Адаптивные структуры управления.
  5. Административно-правовой статус граждан. Основные права и обязанности граждан в сфере государственного управления.
  6. Акты (нормы), определяющие порядок осуществления позитивного управления.
  7. Аппараты для коммутации цепей управления

ВЦУ предназначен для управления устройством блокировки тормозов. Устройство ВЦУ показано на рисунке 5.2. ВЦУ обеспечивает правильное включение тормозной системы электровоза при смене машинистом кабины управления - отключение крана машиниста и крана вспомогательного тормоза в нерабочей кабине с разрывом контактов электрической цепи управления электровозом.

1 – кожух пакетного выключателя; 2 – винт М5 крепления кожуха; 3 – пакетный выключатель; 4 – кронштейн крепления пакетного выключателя; 5 – рамка; 6 – крышка; 7 – втулка; 8 – ключ; 9 – пружина; 10 – поршень; 11 - корпус; 12 – манжета воздухораспределителя; 13 - уплотнение; 14 – штуцер подключения магистрали вспомогательного тормоза; 15 – ниппель; 16 – гайка накидная; 17 – прокладка кабельного канала; 18 – скоба; 19 – винт М4; 20, 21 - винт М5; 22 –направляющая.

Рисунок 5.2 - Выключатель цепей управления.

 

Выключатель состоит из корпуса (11) с пакетным выключателем (3) закрытым кожухом (1). К корпусу прикручен штуцер (14), к которому через ниппель (15) подводится трубопровод от вентиля В9 (размещается на блоке электропневматических приборов). В корпусе размещается поршень (10) с пружиной (9), хвостовик поршня входит в вырез рамки (5). Съемный ключ (8) один на две кабины локомотива и имеет три положения: 1-включение устройства блокировки тормозов, 2-выключение устройства блокировки тормозов и 3-«смена кабин», каждому положению соответствует поворот ключа на 90 градусов. В положениях 1 и 2 ключ блокируется направляющей (22), и только в третьем положении «смена кабин» его можно вынуть или вставить в гнездо. Поворот ключа из второго положение в третье возможен только после перемещения рамки. При снижении давления в тормозной магистрали до 0,1 МПа и повышении давления в магистрали вспомогательного тормоза до 0,3 МПа получает питание вентиль В9 и открывается доступ воздуха из магистрали вспомогательного тормоза в полость перед поршнем выключателя. Под давлением воздуха поршень, преодолевая усилие пружины (9), перемещается вместе с рамкой и дает возможность перевести ключ в третье положение. При снижении давления в полости перед поршнем он под усилием пружины перемещается в исходное положение.

При поворотах ключа происходит переключение электрических контактов пакетного выключателя, которые через кабельный канал (17) соединены разъемом с блоком электропневматических приборов, а в первом и втором положениях создают цепь в систему управления и диагностики локомотива.

 

внимание! при смене кабин управления проверить давление воздуха в тормозных цилиндрах локомотива.

внимание! включение и перезагрузка МСУл производится в третьем положении ключа ВЦУ.


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 185 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Электромагнитные клапаны КЭО 15. | Редуктор цепей управления. | Вспомогательный компрессор. | Краны разобщительные. | Форсунка песочницы. | Соединительные рукава. | Ревун ТС-22. | Схема зарядки питательной магистрали. | Схемы магистрали цепей управления. | Схема пескоподачи. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Контроллер крана машиниста.| Кран резервного управления

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)