Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Управление судном

Читайте также:
  1. B) Управление общим имуществом мужем или женой
  2. I Управление тормозами грузового поезда
  3. II УПРАВЛЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИМИ ТОРМОЗАМИ МОТОР‑ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  4. II УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА
  5. II.1 Управление автоматическими тормозами
  6. II.2 Управление электропневматическими тормозами
  7. III УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ (РЕКУПЕРАТИВНЫМ И РЕОСТАТНЫМ) ТОРМОЗОМ НА ЛОКОМОТИВЕ ПРИ ВЕДЕНИИ ПОЕЗДА

Влияние водоизмещения на характеристики управляемости находит отражение и в требовании определять элементы циркуляции для двух крайних водоизмещении судна, в балласте и в грузу.

При изменении режима работы главного двигателя в движении судна наступает переходный процесс. Проходимое расстояние и время, затрачиваемое на такие маневры, называют инерционно-тормозными характеристиками судна


Образование одиночной поперечной волны понижает уровень поверхности воды у бортов судна, что вызывает опускание корпуса относительно зеркала спокойной воды и увеличение дифферента на корму. В практике это явление называется просадкой. При движении судна околокритическими скоростями просадка может достигать 5-7% от средней осадки судна, что необходимо учитывать при проходе мелководных участков. На малых глубинах величина просадки еще более увеличивается из-за присасывания корпуса судна к грунту.


Увеличение скорости потока в свою очередь приводит в соответствии с уравнением Бернулли (при увеличении скорости движения жидкости на каком - либо участке потока гидродинамическое давление на этом участке уменьшается и наоборот:

где Р - гидродинамическое давление, γ- плотность воды, w- скорость потока, g- ускорение свободного падения) к уменьшению гидродинамического давления, что приводит к появлению вертикальной силы, которая как бы прижимает корпус судна к грунту.

Значение VK = √gH принято называть критической скоростью. При плавании со скоростью, близкой к критической, дополнительная мощность, развиваемая машинами, не приводит к увеличению скорости (как это имеет место на глубокой воде), а расходуется на увеличение и поддержание одиночной волны перемещения. Таким образом, увеличение скорости в условиях мелководья до значения критической вызывает значительную потерю мощности машин (до 20—25%), неоправданный расход топлива и образование одиночной волны перемещения, которая может причинить серьезные повреждения береговым сооружениям и кораблям, стоящим у причалов.

К основным маневренным характеристикам судна относятся:

- скорость судна при выполнении маневра;

- элементы циркуляции;

- путь и время торможения судна.

Эти характеристики определяются по результатам натурных маневренных испытаний судна после его постройки (сдаточных испытаний). Натурные методы получения маневренных характеристик основаны на последовательных определениях места судна в процессе проведения заданных маневров по различным ориентирам либо с использованием высокоточных навигационных систем.


Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 100 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: При выходе из строя звонка громкого боя сигналы подаются паровым свистком, тифоном или сиреной. | Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море, 1972 г. | Пиротехнические средства сигнализации. | Вымпел свода и ответный вымпел | Определение поправки по пеленгу створа (веера створов). | Мореходная астрономия | Горизонтная система координат | Навигационная гидрометеорология | Английский язык | Технические средства судовождения. Средства связи |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Обслуживание АРБ| Поворотливость судна

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)