Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Сначала проверь зазоры на клапанах и если нужно выставь! Вообще то зазоры надо проверять как только приехал домой после покупки!

Читайте также:
  1. BG: Как выдумаете, после всего, что Керриган совершила и перенесла, с таким бременем на плечах, есть ли у неё хотя бы крошечный шанс на нормальную человеческую жизнь?
  2. F62.0 Хроническое изменение личности после переживания катастрофы.
  3. F62.1 Хроническое изменение личности после психической болезни.
  4. I. Наименование создаваемого общества с ограниченной ответственностью и его последующая защита
  5. I. О логике вообще
  6. III. Левые: американские и не только
  7. IV Разрешение космологической идеи о всеобщей зависимости явлений по их существованию вообще

 

Не ужели нельзя отрегулировать клапана выставив нужную метку на одном роторе???

Нет нельзя. Когда звёздочка делает один оборот, ротор - два.

В определённом положении должна быть именно звёздочка.

Метки на роторе позволяют установить это положение более точно.

Ну почему нельзя? Выставляешь метку на роторе - подвигал чуть ротор туда-сюда - клапана не двигаются - значит ВМТ, двигаются - делаем ещё один оборот.

Согласен, можно. Но всё же выбрать одно из двух положений ротора проще по метке звёздочки.

Вот и Вы в своём способе допустили две ошибки.

1. Ошибка формулировки.. ВМТ будет в обоих случаях.

2. По существу. Зазор нужно устанавливать между фазой выпуска и впуска.

Вблизи этой точки клапаны двигаются.

К стати. У себя я установил зазор исключительно по движению клапанов.

Без щупов и меток. Так проще, но щупы вернее.

Зазор в клапанах выставляется между фазой сжатия и рабочего хода. В этой точке оба клапана закрыты. Не путайте парня

 

ув. ДЕД,я очень редко задаю вопросы,но мне интересно Ваше мнение. Отрегулировал клапана,так,как у меня самый маленький щуп 0,05,то впуск сделал с небольшим натягом,а выпуск почти свободно. Динамика улучшилась,максималка возросла,но появился "сверчок" на высоких оборотах и вибрация,когда газуешь на месте. Это может быть из-за клапанов? Никогда в своей практике такого не встречал. Еще,звук стал как у рядной четверки,а до этого был низкий,басистый выхлоп

 

С клапанами все в норме. Ребята ставят оба по 0.05. Я ставлю 0.05 и 0.03, если ставлю впускной 0.05. начинает постукивать. А вот со "сверчком" у тебя, трудно сказать, надо слушать. Хотя и у меня был подобный на оборотах "сверчок" появлялся - это пищала верхняя траверса вилки - отпустилась верхняя гайка пера вилки.

Вибрации на нашем движке - повышенные (особенно за 8000-10000 об/мин.) - лень китайцам заниматься хорошей балансировкой КШМ, но еще в этом виновато то, что отпускаются или плохо затянуты болты крепления двигателя к раме. Проведи обтяжку всех резьбовых соединений! Ded.

 

Кстати, вот намедни попытался отрегулировать клапана (никогда этого не делал вообще, пробег 800), - собрал, - кажется, что стучат...

Щуп у меня только 0.05; с каким усилием он должен выходить, и если не откручивать, - его можно просунуть?

Может, ещё какие нюансы и хитрости вспомните, - буду благодарен!

Щуп входит с усилием следуюший 006 не входит мне проще -набор щупов

Зазор должен быть 0,05. Щуп идет с небольшим натягом. Прослушать клапана можно как Дед описывал, отверткой или напильником. Всё прекрасно слышно.

Я вот тоже этого не пойму, в большинстве мануалов на все китайские четырехтактники пишут зазоры 0,05/0,05, а в некоторых 0,03/0,05, в том числе и Дед рекомендует ставить 0,03/0,05. Но я ставлю 0,05/0,05, так как боюсь что бы клапан не оказался зажат, пусть лучше немного больше будет.

Хотя на официальном сайте завода Зид, который на свои "Пилоты" ставит китайский движок Лифан, в технических характеристиках мотора указывает зазоры 0,03/0,05, вот ссылка http://www.zid.ru/ru/products/moto/lifan.html, даже не знаю кому и верить.

А в ссылке написано что двигатель 49,9см. Потому и зазор клапанов не такой как на 72см

 

Зазор должен быть 0,05. Щуп идет с небольшим натягом. Прослушать клапана можно как Дед описывал, отверткой или напильником. Всё прекрасно слышно.

 


Дата добавления: 2015-07-17; просмотров: 86 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Регулировка клапанов | Притирка клапана | Зазор 0.03 и 0.05. | И считаю метка на маховике в данном случае не важна. | Ну, у меня щуп один, - 0.05, поэтому и я выставил одинаково. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Производители не зря написали - регулирока тепловых зазоров только на холодном двигателе и дали параметры.| Даже не задумался об этом...

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)