Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Для сравнения.

У Лады 4х4 при «городском» ударе больше всего пострадали бампер и его кронштейны. Несильно деформированы рамка под радиатор, передняя панель, передняя часть левого брызговика моторного отсека, левое крыло и торцы лонжеронов. Для ремонта в дилерском сервисе понадобилось бы всего 30 тысяч рублей, в универсальном — 20 тысяч рублей У Лады Приоры от «страхового» удара пострадали капот, крыло, фара, бампер, погнулись лонжерон и усилитель бампера. Оказались повреждены опоры двигателя, кронштейн рычага подвески, а привод колеса вырвало из коробки передач. Ремонт у дилера обошелся бы в 80 тысяч рублей, а в неофициальном сервисе — в 60 тысяч рублей
В списке повреждений Фиата Albea — капот, бампер, фары, опоры силового агрегата, радиатор и конденсатор кондиционера. Погнулись лонжерон, усилитель бампера и полка радиатора со стойками. Восстановление в универсальном сервисе обошлось бы в 130 тысяч рублей, а в официальном — еще в два раза дороже У Волги Сайбер полностью сложившийся сминаемый элемент перед лонжероном все же не спас его от деформации. Оказались повреждены фара, решетка радиатора, бампер, капот и его петли. Левое крыло сместилось из-за разворота чашки подвески. Погнуты передний брус и панель радиатора, а у самого радиатора обломано одно из верхних креплений. Стоимость ремонта в дилерском сервисе составила бы 130 тысяч рублей, а в неофициальном — 40 тысяч рублей
 
У Geely MK были сильно повреждены капот, крыло, верхняя панель радиатора и сам радиатор, бампер с усилителем и фара, а также «повело» лонжерон. Ремонт и в официальном сервисе стоил бы 200 тысяч рублей, в универсальном — 160 тысяч рублей  

 

Прочитано 115121 раз

Рубрика: Длительный тест
Год публикации: 2010
АР №: 22


        | Email Распечатать

Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 94 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Илья ХЛЕБУШКИН, фото Степана ШУМАХЕРА | Экспертная группа: Иван ШАДРИЧЕВ, Андрей СЕЛИВАНОВ, Александр ВИНОГРАДОВ, Петр ГРИБАЧЕВ | Через каждые 40 км движения по горной дороге — преодоление 30-процентного уклона с включенной пониженной передачей в раздаточной коробке | На скоростной прямой Патриот радует курсовой устойчивостью, но в виражах пугает кренами | Гл@с народа | Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Илья ХЛЕБУШКИН | Фото автора и Михаила КУЛЕШОВА| Материалы по теме

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)