Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Пропускная способность всего кольцевого пересечения

Читайте также:
  1. BG: Как выдумаете, после всего, что Керриган совершила и перенесла, с таким бременем на плечах, есть ли у неё хотя бы крошечный шанс на нормальную человеческую жизнь?
  2. I.I. Влияние на работоспособность периодичности ритмических процессов в организме.
  3. Quot;Я всего лишь пытаюсь помочь вам" (ЯППВ).
  4. XV. ПРАВИЛА ИЗМЕНЕНИЯ ЭШЕЛОНА (ВЫСОТЫ) ПОЛЕТА И ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ТРАССЫ, МВЛ И МАРШРУТА ПОЛЕТА
  5. А. Сведение всего к абстракциям и количеству
  6. Абсолютная разрешающая способность
  7. Административная праводееспособность индивидуальных субъектов.

3.15. При проектировании дороги необходимо оценивать пропускную способность не только отдельного въезда, но и кольцевого пересечения в целом. Пропускную способность каждого въезда на кольцевое пересечение определяют при фиксированной интенсивности движения на кольце.

Увеличение интенсивности движения на одном из въездов до его пропускной способности (Nв=Рв) приведет к росту интенсивности на кольце перед другими въездами, и пропускная способность других въездов уменьшится. Поэтому пропускная способность всего кольцевого пересечения будет меньше пропускных способностей въездов.

Пропускную способность всего кольцевого пересечения определяют при следующих допущениях: прирост интенсивности на всех въездах одинаков; состав движения и распределение потока по направлениям на всех въездах остаются постоянными.

Если хотя бы на одном въезде z0,65, кольцевое пересечение достигло (или превысило при z>0,65) экономически эффективную загрузку движением и на данном въезде следует провести мероприятия по повышению пропускной способности.

Если на всех z<0,65, то можно оценить запас пропускной способности каждого въезда.

3.16. Запас пропускной способности въезда определяют из условия возрастания интенсивности движения на данном въезде (Nв) до ее пропускной способности (Рв) при равномерном увеличении интенсивности движения на всем кольцевом пересечении:

, (3.11)

, (3.12)

где x - - коэффициент запаса пропускной способности въезда, который показывает, во сколько раз может увеличиться интенсивность движения на въезде до достижения пропускной способности. Остальные обозначения прежние.

Коэффициент х рассчитывают для каждого въезда при zопт=0,65. Из всех х выбирают наименьший xmin (соответствует наиболее загруженному въезду).

Полная пропускная способность кольцевого пересечения, соответствующая экономически эффективной загрузке движением (zопт=0,65),

. (3.13)

где Nв - фактическая интенсивность движения на въезде, авт/ч; i - номер въезда; n - число въездов.

3.17. Аналогично можно определить пропускную способность кольцевого пересечения, соответствующую режиму практической пропускной способности въезда (при zпр=0,85).


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 105 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Скорости движения | Пропускная способность | Характеристика уровней удобства движения | Уровень удобства Г-б | Общие методы расчета | Расчет пропускной способности трехполосных дорог | Пропускная способность дорог с многополосной проезжей частью | Учет погодно-климатических факторов при оценке пропускной способности | Построение линейного графика пропускной способности и уровня загрузки отдельных участков | Пропускная способность пересечений в одном уровне |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Пропускная способность въезда на кольцевое пересечение| Последовательность расчета пропускной способности кольцевых пересечений

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)