Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Неисправности, требующие уменьшения режима или выключения двигателя

Читайте также:
  1. A. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
  2. F. ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
  3. G. ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ
  4. H. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ
  5. I. ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ
  6. II. Внезапные состояния, требующие неотложной помощи
  7. III. Уравновешивание двигателя

- Загорание светосигнализатора "ПОЖАР" и срабатывании 1-ой очереди пожаротушения.

- Появление помпажа с ростом t газов и падением частоты вращения роторов.

- Загорание светосигнализаторов "ВИБРАЦИЯ ВЕЛИКА" и "ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ" или одного "ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ".

- Загорание светосигнализаторов "ВИБРАЦИЯ ВЕЛИКА" и "СТРУЖКА В МАСЛЕ".

- Загорание светосигнализаторов "СТВОРКИ РЕВЕРСА" и "ЗАМОК РЕВЕРСА" или одного из них.

- Загорание светосигнализатора "ВИБРАЦИЯ ВЕЛИКА" На взлете до скорости V1 взлет прекратить, использовать реверс исправных двигателей, в конце пробега выключить этот двигатель. На взлете после скорости V1 взлет и полет продолжать. После набора безопасной высоты проверить параметры работы двигателя по индикаторам и сигнализаторам. При отклонении любого из параметров двигатель экстренно выключить. При соответствии параметров РУД остановить на МАЛЫЙ ГАЗ и проверите исправность виброизмерительной аппаратуры. Если она исправна - двигатель выключить, если не исправна - использовать необходимые для полета режимы, усилив контроль за его параметрами.

- Частота вращения ротора ВД на взлетном режиме выше допустимой, определенной по рис. 8.1.2. Частоту вращения перемещением РУД уменьшить до значения, определенного по рис.8.1.2.

- t газов выше допустимой, определенной по рис.8.1.3. На ВСЕХ ЭТАПАХ полета режим работы до значений t газов, определенной по рис. 8.1.3. УМЕНЬШИТЬ, если t газов не снизилась, а также при интенсивном росте t газов двигатель после набора безопасной высоты ВЫКЛЮЧИТЬ.

- Загорание светосигнализатора "СТРУЖКА В МАСЛЕ". После набора безопасной высоты двигатель выключить. При полете на двух двигателях этому двигателю снизить режим до 0,7 номинального и продолжать полет, контролируя уровень вибрации, давление и температуру масла.

- Загорание светосигнализатора "УРОВЕНЬ МАСЛА". Проверить уровень масла по указателю. На взлете режим снизить до 0,7 номинального. Если уровень масла снизился до нуля или превысил 74 литра, а давление и температура масла вышли из нормы - двигатель ВЫКЛЮЧИТЬ.

- Загорание светосигнализатора "Р МАСЛА". Если давление масла по прибору упало ниже 2,5 кГс/см2 - после набора безопасной высоты двигатель ВЫКЛЮЧИТЬ. Если давление масла на входе в двигатель упало ниже 3,5 кГс/см2, но светосигнализатор "Р МАСЛА" не горит - двигатель не выключать, усилив контроль за давлением и температурой масла:

- Загорание светосигнализатора "Р ТОПЛИВА" при загорании светосигнализатора на одном двигателе проверите давление топлива и частоту вращения ротора ВД, и,если они не изменились, план полета не менять, если изменились, то снизить режим вплоть до малого газа и (или) высоту полета до 5000 м. Если после принятых мер табло продолжает гореть - двигатель выключить. При загорании светосигнализатора на 2-х или 3-х двигателях проверить давление топлива, частоту вращения ротора ВД, t гaзов и уровень вибрации, и, если они не изменились режим работы двигателей не менять, если изменились - СНИЗИТЬ РЕЖИМ работы двигателей и (или высоту полета до 5000 м.

- Загорание светосигнализатора «ФИЛЬТР ЗАСОРЕН». Полет продолжать, усилить контроль за параметрами двигателя.

- Одновременное загорание светосигнализаторов "ВНА 0","ВНА-33" и "КЛАПАНЫ ПЕРЕПУСКА". Снизить режим работы двигателя до частоты вращения рп- тора RP 80^ и продолжать полет на режимах не превыша­ющих частоту вращения, опре­деленную для страгивайся ло­паток ВНА с угла О;

- Температура масла на входе в при повышении температуры двигатель увеличилась до 90 С масла до 90 С на рремя бр-лее 10 минут снизить ретим работы двигателя - если тем­пература масла не снизилась^ то двигатель ВЫКЛЮЧИТЬ^

- Увеличение расхода масла более полет продолжать, чехлить кон-0^9 кг/ч троль за давлением, темпера­турой и уровнем масла.


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 75 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ Д-ЗОКУ-154 | Давление топлива перед форсунками, кГс/см.кв, не более 65 | КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ КОНСТРУКЦИИ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ ДВИГАТЕЛЯ | РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО | ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЗЕМЛЕ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПОЛЕТЕ| ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)