Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Все модели

Читайте также:
  1. II этап. Реализация проекта модели взаимодействия семьи и школы
  2. II этап. Реализация проекта модели взаимодействия семьи и школы
  3. II. Типовые модели карьеры
  4. V2: Цели, задачи, основные функции, принципы, модели социального государства
  5. АВТОРЕГРЕССИОННЫЕ МОДЕЛИ.
  6. Аддитивная и мультипликативная модели временного ряда
  7. Аналитический метод исследования переходных процессов электропривода на базе математической модели двигателя постоянного тока
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Если имеется необходимость с снятии модуля щеткодержателя/регулятора напряжения, обратитесь к материалам Раздела Замена модуля щеткодержателя/регулятора напряжения.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью прокладки и регулировки натяжиения приводного ремня. 2. Затяните весь крепеж с требуемым усилием.

Замена модуля щеткодержателя/регулятора напряжения

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите генератор (см. Раздел Снятие и установка генератора). 2. Уложите снятый генератор на чистую рабочую поверхность шкивом вниз.
3. На дизельных моделях и моделях 1.6 л отдайте крепежные винты, отпустите фиксаторы и снимите с генератора заднюю пластмассовую крышку.

 

4. Выверните винты крепления модуля щеткодержателя/регулятора напряжения, рассоедините электрический разъем м снимите модуль с генератора.

 

5. Проверьте свободную длину выступания щеток из держателей - измерение производится от клейма на щетки до нижнего края выработки контактной поверхности. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций. В случае необходимости произведите замену модуля.

 

6. Проверьте состояние рабочих поверхностей скользящих колец на конце вала генератора. В случае выявления признаков чрезмерного износа, каверн или следов прогаров, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса.

7. Действуя в обратном порядке, соберите генератор и установите его на место (см. Раздел Снятие и установка генератора).

Проверка исправности функционирования системы запуска

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отказ стартера при повороте ключа зажигания в соответствующее положение может происходить по любой из перечисленных ниже причин: a) Неисправна батарея; b) Нарушено качество электрического соединения между выключателем зажигания, тяговым реле стартера, батареей и электромотором стартера; c) Неисправно тяговое реле; d) Имеет место механическое или электрическое повреждение электромотора стартера. 2. Для проверки батареи включите головные фары. Если спустя несколько секунд яркость свечения фар снизится, следовательно батарея разряжена и нуждается в подзарядке или замене (см. Раздел Проверка состояния и зарядка батареи). Если яркость свечения фар не изменяется, поверните ключ зажигания - если на этот раз яркость свечения упадет, следовательно ток достигает электромотора и неисправен собственно стартер. Если яркость фар по прежнему остается неизменной и при этом не слышно щелчка срабатывания тягового реле, следовательно имеет место неисправность собственно реле или его электрического контура. Если стартер вращается слишком медленно, а уровень заряда батареи находится в норме, то либо имеет место неисправность собственно стартера, либо чрезмерно повышено сопротивление в цепи. 3. Если имеется подозрение на неисправность в электрической цепи, отсоедините от батареи все провода (включая шину заземления на кузов). Также отсоедините электропроводку от стартера/тягового реле и шину заземления силового агрегата. Тщательно зачистите контактные клеммы, затем восстановите исходное подсоединение проводов и при помощи вольтметра или лампы-пробника удостоверьтесь в наличии полного напряжения на клемме подсоединения положительного провода батареи к тяговому реле. Удостоверьтесь в испрвности заземления. Во избежание развития коррозии смажьте клеммные соединения полюсов батареи бескислотным вазелином - помните, что коррозия является наиболее частой причиной нарушения качества электрических соединений. 4. Если состояние батареи и всех электрических соединений найдено исправным, проверьте собственно контур. Отсоедините провод от ножевой клеммы тягового реле стартера. Подсоедините вольтметр между концом провода и хорошо заземленной точкой (например, отрицательная клемма батареи) и удостоверьтесь в наличии в цепи питания при повернутом в положение START ключе зажигания. Если питание подается исправно, значит цепь в порядке. При отсутствии напряжения проверьте состояние цепи. 5. Проверка контактных соединений тягового реле может быть произведена путем подсоединения вольтметра или лампы-пробника между клеммой питания с обращенной к стартеру стороны реле и массой. При повернутом в положение START ключе зажигания напряжение должно иметь место. В противном случае тяговое реле подлежит замене. 6. Если состояние электрической цепи и тягового реле найдено исправным, причина отказа может крыться в выходе из строя электромотора стартера и дальнейшая проверка лежит вне пределов квалификации среднестатистического механика-любителя. Прежде чем обращаться за помощью к специалистам, проведите небольшой маркетинг, сравнив цены на комплектующие со стоимостью нового или восстановленного блока.

Снятие и установка стартера

Элементы стартера Magneton 1.0



Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 112 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Подвеска силового агрегата - общие сведения | Дизельные двигатели | Поршневые кольца | Типичные примеры износа вкладышей подшипников коленчатого вала | Модели 1.6 л без К/В | Меры предосторожности | Компоненты крышки карбюратора | Состав и конструкция | Обслуживание | Замена сетчатого фильтра |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Меры предосторожности| Общая информация

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)