Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение нормативной численности монтеров пути, занятых на реконструкции и всех видах ремонта пути, в путевой машинной станции

Читайте также:
  1. B. ПРОГРАММНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С НЕАВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (петля фиолетового провода должна быть перерезана)
  2. I. Измерение частотной характеристики усилителя и определение его полосы пропускания
  3. III. Определение соответствия порядка учета требованиям специальных правил, обстоятельств, затрудняющих объективное ведение бухгалтерской отчетности.
  4. IV. Установление методов, технологий и объема (трудоемкости) ремонта ТС
  5. Quot;Заботясь о людях, великие мудрецы и пророки указали пути, идя по которым можно обрести счастье и благополучие как в этой жизни, так и в следующей".
  6. XI. Определение терминов 1 страница
  7. XI. Определение терминов 2 страница

 

Численность монтеров пути определяется в зависимости от запланированных на год объемов работ по всем видам ремонта, включая работы:

- на производственной базе (кроме текущего содержания путей базы);

- на перегоне: работы перед «окном» (вспомогательные и подготовительные), в «окно» (основные работы в соответствии с технологией выполняемых работ) и после «окна» (отделочные и заключительные);

- транспортные работы.

Нормативная численность монтеров пути определяется по формуле:

где: Ктi - величина коэффициента относительной трудоемкости, которая определяется по «Сборнику коэффициентов относительной трудоемкости ремонтов железнодорожного пути и стрелочных переводов», утвержденному ОАО «РЖД» 19 ноября 2007 г., пр.км.;

Qi – планируемый годовой объём работ i-го вида ремонта пути, км.;

Кпi – коэффициент учёта затрат времени на пропуск поездов;

Кзi – коэффициент, учитывающий выполнение работ в зимних

условиях;

Кв – коэффициент, учитывающий планируемый процент выполнения

норм времени.

Тдн – годовое количество рабочих дней одного исполнителя, чел-дн;

300 – эквивалент приведенного километра, соответствующий

затратам труда в 300 чел-дн.

 

Затраты труда на единицу измерения определяются согласно действующим в ОАО «РЖД» нормам труда на каждую технологическую операцию либо местным нормам времени, утвержденным установленным порядком. Объем работ определяется в соответствии с разработанным и введенным в действие на структурном подразделении технологическим процессом, утвержденным установленным порядком.


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 219 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Порядок расчёта | Пример расчёта численности монтёров пути, занятых на текущем содержании пути | Главный бесстыковой путь, рельсы Р-65,балласт щебёночный, шпалы железобетонные |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ| И средствами малой механизации

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)