Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Вращающий момент асинхронного двигателя

Читайте также:
  1. A. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
  2. c234П(Сила Лоренца, магнитный момент)
  3. F. ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
  4. III. Уравновешивание двигателя
  5. III.4.3. Измерение момента инерции
  6. А) модель предприятия в текущий момент времени; б) интегральная модель предприятия.
  7. Автоматический запуск двигателя по будильнику

 

Вращающий момент асинхронного двигателя возникает в результате электромагнитного взаимодействия поля статора и токов ротора. Поле статора – вращающееся, и скорость вращения поля меньше скорости вращения ротора. Вращающий момент должен быть пропорционален интенсивности магнитного поля, току якоря и сдвигу фаз между ЭДС и током якоря:

, (84)

где – коэффициент, зависящий от конструкции машины,

Ф – магнитный поток,

– ток ротора,

– сдвиг фаз между ЭДС и .

Это выражение момента отражает его физический смысл, но неудобно для использования, и для практических целей используется другое выражение момента, которое выводится из предыдущего с учетом некоторых допущений. Тогда электромагнитный момент выражается зависимостью от скольжения:

, (85)

где s – скольжение (в относительных единицах),

– фазное напряжение обмотки статора,

– сопротивления якоря.

Из этого выражения следует:

1) момент пропорционален квадрату напряжения на фазе статора;

2) момент зависит от скольжения;

3) момент зависит от активного и индуктивного сопротивления ротора.

Можно выразить значение максимального момента АД:

при . (86)

Зависимость момента асинхронного двигателя от скольжения имеет характерный вид (рис. 35).

 

 

Рис. 35. График зависимости момента асинхронного двигателя от скольжения

 

Отметим характерные точки графика.

Точка О: , холостой ход двигателя,

Точка Н: () – номинальный режим работы,

Точка К: () – критический режим,

Точка П: () – пуск асинхронного двигателя.

Точка К делит график на 2 части, одна из которых (О–Н–К) соответствует устойчивому режиму работы двигателя, а вторая часть – от К до П – неустойчивому режиму.

Замечание 1. Для каждого АД в его конструктивном исполнении задается определенное значение номинального момента (), а также и . Эти значения указываются в паспорте двигателя в виде отношения к номинальному моменту:

– кратность максимального момента.

– кратность пускового момента.

У асинхронных двигателей значения этих величин равны и

Замечание 2. Максимальный момент АД пропорционален квадрату напряжения, приложенного к фазе двигателя, и не зависит от активного сопротивления ротора.

 


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 135 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Реакция якоря и коммутация в МПТ | ЭДС якоря и электромагнитный момент МПТ | Механическая характеристика ДПТ | Пуск ДПТ | Регулирование скорости вращения ДПТ | Решение | Устройство АД | Вращающееся магнитное поле | Принцип действия асинхронного двигателя | Скольжение |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Скорость вращения поля ротора| Механическая характеристика асинхронного двигателя

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)