Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основные требования к транспортной составляющей в цепях поставок.

Читайте также:
  1. I. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
  2. I. Основные подсистемы автоматизированной информационной системы управления персоналом.
  3. I. Основные положения
  4. I. Основные функции и функциональные задачи управления фирмой.
  5. I. Основные химические законы.
  6. II Философская концепция Э.Фромма: основные позиции, критика и переосмысление источников, открытия.
  7. II. Виды экспертно-аналитической деятельности и ее основные принципы

Выполнение доставки в цепи, как правило, требует участия нескольких видов транспорта. Это объективно повысило значимость интермодализма как ведущего принципа организации транспортных систем.

Все выше становится доля международных перевозок. Актуальной стала задача формирования и развития системы международных транспортных коридоров.

Конкурентоспособность – основной критерий эффективности цепи поставок. Деятельность каждого участника цепи поставок должна быть подчинена интересам конкуренции на конечном рынке.

Грузопотоки в ЦП неоднородны. В цепях поставок осуществляется согласованное перемещение и хранение разнородных по характеру и размерам партий грузов. Задачи транспортировки в цепях поставок требуют рационального сочетания различных транспортных и распределительных технологий. Требование применения различных транспортных технологий вступает в определенное противоречие с тенденцией специализации транспортных компаний. Поэтому организацию транспортировки в цепях поставок нередко берет на себя компания - 3-PL провайдер, которая находит на рынке и привлекает к работе в цепи соответствующих транспортных операторов.

Цепи поставок периодически перестраиваются с учетом изменения рыночной ситуации и в интересах повышения суммарной эффективности.

Современная стратегия цепей поставок - быстрая реакция на спрос. В цепях поставок все чаще реализуется т.н. «вытягивающая» стратегия грузодвижения, которая заставляет грузопотоки в цепи подчиняться не планам производителя, а рыночному спросу. Следствием применения «вытягивающей» стратегии является значительное увеличение потребности в срочной доставке грузов. Поэтому в современной транспортной системе столь высокими темпами растет спрос на грузовые авиаперевозки.

В ЦП важна стабильность параметров. При том, что цепи поставок представляют собой структуры достаточно гибкие и изменчивые, важнейшим требованием к любому элементу цепи поставок является стабильность установленных параметров его работы вплоть до того момента, когда в интересах всей цепи потребуется ее «перенастройка».

Эффективность цепи решающим образом зависит от уровня взаимоотношений между ее участниками. Цепи поставок представляют собой сложные по структуре сбытовые каналы, которые не могут эффективно управляться на основе одних только формальных процедур. ЦП фактически управляют те компании, которые имеют реальное влияние на других участников цепи и готовы взять на себя ответственность за общий результат.

В таких условиях решающим фактором становится умение руководства любой компании, работающей в цепи, понимать интересы партнеров и общие интересы, находить компромиссы, подчиняться решениям лидера. Применительно к цепям поставок часто используется термин “coopetition (cooperation + competition)”, который означает сотрудничество между компаниями, которые одновременно конкурируют между собой.


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 145 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Взаимодействие различных видов транспорта в цепях поставок. | Основные модели экспедирования и типы транспортно-логистических провайдеров в цепях поставок. | Роль экспедиторов, агентов и брокеров на рынке логистических услуг. | Основные принципы выбора провайдера на рынке транспортных услуг. | Понятие логистического центра. Виды логистических центров и их функции в цепях поставок. | Роль системы ИНКОТЕРМС в организации цепей поставок. Группировка базисов ИНКОТЕРМС по расходно-рисковому принципу. | Группа Е | Группа С | Группа D |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Флаг моей семьи – семьи Зянкиных| Основные транспортные услуги и формирование добавленной стоимости в цепях поставок.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)