Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Введение. Автобусный транспорт представляет наиболее массовый вид пассажирского

Читайте также:
  1. Cимор: Введение
  2. I. Введение
  3. III. Утверждение и введение в действие уставных грамот
  4. III. Утверждение и введение вдействие уставных грамот
  5. Аткинсон Р. и др. - Введение в психологию
  6. Введение
  7. Введение

 
 


Автобусный транспорт представляет наиболее массовый вид пассажирского автомобильного транспорта. Он играет существенную роль в единой транспортной системе страны. На его долю приходится более 60% объёма перевозок от всех видов массового пассажирского транспорта, и пассажирооборот составляет около 40%.

Автобус как транспорт общего пользования получил распространение не только в городах, но и в сельской местности. Автобусы используются в городских, пригородных, междугородных и международных регулярных сообщений. В подавляющем большинстве малых городов, автобус является единственным видом массового пассажирского транспорта. Автобусы осуществляют транспортную связь на всей территории города и способствуют объединению всех районов города в единый городской комплекс.

На внутрирайонных, межрайонных и внутриобластных маршрутах и автобусный транспорт обеспечивает подвоз пассажиров к ж/д станциям, речным вокзалом, дачным участкам, автовокзалам дальних автобусных сообщений. В междугородном сообщении автобусный транспорт осуществляет дополнительную работу ж/д и воздушного транспорта. В ряде случаев трасса дальних автобусных сообщений более прямолинейна и доставка пассажиров к месту назначения выполняется автобусами со значительной экономией времени.

К пригородным автобусным перевозкам относятся массовые перевозки пассажиров в пригородных зонах. Для них характерно следующее: большие колебания пассажиропотока в течение суток, с резким возрастанием в периоды поездок на работу и обратно, а также в предвыходные и выходные дни при массовых выездах населения в зоны отдыха, когда имеет место явно выраженный односторонний пассажиропоток; длина маршрута — 20…25 км, наибольшая — до 50 км; средняя дальность поездки пассажира — 10… 12 км; менее благоустроенные по сравнению с городскими улицами дороги.

Основными задачами субъектов осуществляющих пассажирские перевозки являются:

- полное удовлетворение потребностей населения в пассажирских автомобильных перевозках;

- обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров и обеспечение безопасности перевозок;

- эффективное использование транспортных средств и максимальноеснижение транспортных расходов;

- обобщение и распространение передовых методов работы .

Целью курсового проекта является организация работы автобусов на пригодном маршруте «ул. Энтузиастов – с. Лебяжье»

1 Аналитический раздел


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 164 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Расчетно-технологический раздел | Определение времени движения, сообщения, рейса, оборотного рейса | Выбор подвижного состава | Определение количества автобусов на маршруте, интервала и частоты движения | Расчет потребного количество водителей | Организация труда водителей | Организация диспетчерского руководства перевозками | Охрана труда | Безопасность движения | Охрана окружающей среды |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Порядок работы с квитанциями ВУ-9| Характеристика условий эксплуатации

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)