Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение области рационального использования автомобилей с заданным уровнем приспособленности.

Читайте также:
  1. I ОФИЦИАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГРОЗ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ РОССИИ
  2. I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ЦЕЛИ
  3. I. Полное и прочное устройство индивидуальной и коллективной гармонии в области мысли в отношении к человечеству
  4. II. Определение для каждого процесса изменения внутренней энергии, температуры, энтальпии, энтропии, а также работы процесса и количества теплоты, участвующей в процессе.
  5. II. Цель и принципы политики в области климата
  6. III. ОБЛАСТИ КОНСУЛЬТАЦИЙ И СОТРУДНИЧЕСТВА
  7. III. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЛАДАТЕЛЕЙ ПРИЗОВ

Области рационального использования автомобилей с заданным уровнем приспособленности можно определить путем последовательного выполнения следующих этапов (рис. 1).

1. Определить свойства автомобиля, которые оказывают наибольшее влияние на эффективность автомобиля при использовании его в данных условиях эксплуатации, например топливную экономичность, интенсивность изнашивания и т. д.

2. Установить показатели качества автомобиля y(1), y(2),.,., которые наиболее полно описывают установленные свойства, например эксплуатационный расход топлива (л/100 км пробега) характеризует топливную экономичность.

3. Выявить факторы условии эксплуатации, уровень и вариация которых оказывают существенное влияние на величину выбранных показателей качества.

4. Выбрать показатели x(1), х(2),..., наиболее удобные для описания выявленных факторов условий эксплуатации, например температуру окружающего воздуха.

5. Установить связь между y(i) и х(i), т. е. определить зависимость показателя качества автомобиля от рассматриваемых факторов условий эксплуатации:

Yi=f(X1,x2,…. (1)

6. Обосновать допустимые пределы изменения показателей ка­чества y(i)min, y(i)max, при которых использование автомобиля будет рациональным.

7. Область рационального использования автомобилей определяется из неравенства:

Ymin<f(X1,x2,…)<ymax

Пример (рис. 1). Определить области рационального использовании автомобиля ЗИЛ-130 в зависимости от температурного режима окружающего

Рис. 1. Методика определения области рационального использования авто­мобилей

 

Рис. 2. Определение области рационального использования автомобилей воздуха по условию, что средняя интенсивность изнашивания двигателя не должна быть более 150 % по сравнению с оптимальной,

т. е. . (2)

Решение. Интенсивность изнашивания двигателя в зависимости от температурного режима окружающего воздуха описывается моделью:

U=U0+s(t-to)2+s сигма t2

Задаваясь значениями t и σt и используя установленные ранее значения показателей приспособленности:

и0 = 5,0 • 10-6 l/км;

S =6 • 10-9 1/км • град2;

t0 = 7 оС,

определим области рационального использования автомобиля из условия (2).

Так, для Тюмениt= 1,7°С; σ t= 11,6 °С.

Расчетная ū = 6,8•10-61/км или u= 1,19 < l,5ū0. т. е. эксплуатация автомобиля ЗИЛ-130 в работе умеренно холодного климата, представительным пунктом которого является Тюмень, является рациональной.

Для Якутска при t- = -10,6 °С; σ t = 23,2 °С средняя интенсивность изнашивания ū составляет 10,08 • 10-6 l/км или ū = 2ū0 > 1,5u0. Условие (2) не соблюдается, следовательно, эксплуатация автомобиля ЗИЛ-130 в условиях очень холодного климатического района является нерациональной.

На рис. 3 представлен алгоритм принятия решения при практическом использовании методики определения области рационального использования автомобилей с заданным уровнем приспособленности. Если по результатам расчета область рационального использования окажется довольно узкой, то для области нерационального использования выбирают более приспособленный автомобиль. Если же такого автомобиля нет, разрабатывают требования заводу-изготовителю по усовершенствованию имеющихся автомобилей или по производству новых, более приспособленных.

Рис. 3. Алгоритм принятия решений при практическом использовании методики определения области рационального использования автомобилей с за­данным уровнем приспособленности

 

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 157 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Вопрос 2. Методология повышения результативности перевозок и снижения трудовых, материальных и топливно-энергетических затрат | Дорожные условия | Природно-климатические условия | Вопрос 4. Причины увеличения энергоемкости перевозок в зимний период эксплуатации автомобилей | Вопрос 5. Влияние температуры окружающего воздуха на расход топлива автомобилями | Вопрос 6. Влияние режима движения и полезной нагрузки автомобиля на расход топлива |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Вопрос 9. Дифференцированное корректирование норм расхода автомобильного топлива и ее недостатки. Комплексное корректирование норм расхода автомобильного топлива.| Вопрос 11. Схема формирования реализуемого качества автомобилей.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)