Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Вспомогательные машины

Читайте также:
  1. S 4 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
  2. Асинхронные бесколлекторные машины.
  3. В) машины последовательного возбуждения, обмотка возбуждения которых соединена последовательно с цепью якоря;
  4. Вспомогательные аппараты мышц
  5. Вспомогательные инструменты
  6. Вспомогательные конструкции.
  7. Вспомогательные материалы для анализа основных форм финансовой отчетности предприятия

 

На электровозе вспомогательные машины работают в автоматическом режиме в зависимости от тока нагрузки тяговых двигателей. Управление осуществляется электронными блоками шкафа 220 «Унипульс», цепи питания 220В которого защищают АЗВ 208 и 209.

Кроме того мотор-вентиляторы можно запустить и в ручную кулачковыми переключателями на пульте 414-1, 415-1 (414-2, 415-2).

 

1. Не работает 1-й мотор-вентилятор.

 

ПРИЗНАК:

На панели сигнализации мигает лампа «Дефект 1-го вентилятора».

Не горит светодиод на управляющей кассете. Через 8-10 секунд

отключается ГВ через реле 371.

 

ВЫХОД:

Перейти на аварийный режим работы вентиляторов, постановкой

переключателя 221 в положение «Аварийно».

 

 

2. Не работает 2-ой мотор-вентилятор.

 

ПРИЗНАК:

На панели сигнализации мигает лампа «Дефект 2-го вентилятора».

Не горит светодиод на управляющей кассете. Через 8-10 секунд

отключается ГВ через реле 371.

 

ВЫХОД:

Перейти на аварийный режим работы вентиляторов, постановкой

переключателя 221 в положение «Аварийно».

3. Не работает 3-й мотор-вентилятор охлаждения масла трансформатора.

 

ПРИЗНАК:

На панели сигнализации мигает лампа «Дефект вентилятора

охлаждения масла трансформатора».

Не горит светодиод на управляющей кассете. Через 8-10 секунд

отключается ГВ через реле 371.

 

ВЫХОД:

Перейти на аварийный режим работы вентиляторов, постановкой

переключателя 221 в положение «Аварийно».

 

4. Не работает мотор-компрессор.

 

ПРИЗНАК:

На панели сигнализации мигает лампа «Дефект компрессора».

Не горит светодиод на управляющей кассете. Через 8-10 секунд

отключается ГВ через реле 371.

 

ВЫХОД:

Следовать на одном компрессоре. Если одного компрессора не

достаточно или он неисправный, то перейти на аварийный режим

работы вентиляторов, постановкой переключателя 221 в положе-

ние «Аварийно».

Следует помнить, что производительность компрессора в этом

случае будет несколько ниже.

 

5. Вентиляторы и компрессор работают, но мигает соответствующая

лампа «Дефект…..вентилятора (компрессора)». Отключается ГВ.

 

ПРИЧИНА:

Не проходит сигнал на реле контроля работы вентиляторов или

компрессора: 437, 438, 439, 420.

 

 

ВЫХОД:

В любом случае надо твердо убедиться, что соответствующая

вспомогательная машина работает. Определяется работа на

слух самого вентилятора и по нагнетанию воздуха в нижней

части сглаживающих реакторов в машинное помещение.

В случае нормальной работы, следует поставить перемычку на

соответствующей секции в обход блокировки реле 371 в цепи ГВ

1-я секция: с пр. 453 на пр. 455 кл. сб.

2-я секция: с пр. 453 на пр. 469 кл. сб.

Можно перемычки не ставить, а перейти на аварийный режим

работы вентиляторов, постановкой переключателя 221 в положе-

ние «Аварийно».

 

6. При включенном ГВ и поднятом токоприемнике все вспомогательные

машины не работают. Полностью не светится «Унипульс» и отключается

главный выключатель.

ПРИЧИНА:

Отсутствует питание 220В на блоках управления «Унипульс»,

т.к. отключилось АЗВ 208 или 209.

Возможно перегорание предохранителя 203

На «Унипульсе» проверить положение тумблера питания. Он

должен находится в положении «Внутренний».

,

ВЫХОД:

Проверить включение АЗВ 208 и 209 на трансформаторе. В слу-

чае их повторного срабатывания, перейти на аварийный режим

работы вентиляторов, постановкой переключателя 221 в положе-

нии «Аварийно»

Перегорание предохранителя 203 можно определить по работе

обогрева кабины и стабилизатора. В этом случае они работать не

будут.

 

7. При поднятом токоприемнике ГВ отключается через 8-10 секунд, при

этом вспомогательные машины и компрессор в работу не включались.

 

ПРИЧИНА:

Нет контакта в замыкающей блокировке 406-го контактора в

цепи катушки реле 371.

 

ВЫХОД:

Поставить перемычку в цепи ГВ шунтируя блокировку реле 371

1-я секция: с пр. 453 на пр. 455 кл. сб.

2-я секция: с пр. 453 на пр. 469 кл. сб.

 

 

8. При проследовании нейтральной вставки, загораются все сигнальные

лампы дефекта вспомогательных машин. Отключается ГВ.

 

ПРИЧИНА:

Не отключился контактор 406 из-за неисправности реле 851С

блока защит 850.

 

ВЫХОД:

Перейти на аварийный режим работы вентиляторов, постановкой

переключателя 221 в положение «Аварийно».

После перехода вновь включить главный выключатель.

 

 


Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 94 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)