Проверка условий хранения МЦ

Одним из главных вопросов при проведении ревизии МЦ является проверка условий их хранения. В частности, ревизор должен установить, поступают ли на склад организации новые запасные части от автомобилей или туда поступают зап части от автомобилей, которые уже были в эксплуатации. Или на склад поступают зап части заведомо негодные к эксплуатации.

В последнем случае, такие запасные части служат прикрытием для махинаций с обменом годных зап частей на негодные и с присвоением разницы в ценах отдельными должностными лицами.

Если проводится учет автомобильных покрышек, то проверяется какая резина на них стоит. То есть новая или бывшая в эксплуатации, какого она сорта. Может быть на складе есть покрышки, которые необходимо сдать в утильсырье. И еще ревизорам надо выяснить поступают ли на склад организации автопокрышки, снятые с автомобилей взамен на новые покрышки.

Ревизоры проверяют как оборудованы складские помещения для хранения МЦ, соблюдается ли там температурный режим и режим влажности. На складе должны быть соответствующие приборы измерения этих режимов. Попутно ревизоры проверяют их исправность.

Если температура и реж влажности на складе не соблюдается, то хранящиеся там МЦ могут портится или может снижаться их качества. Если это происходит, ревизор устанавливает виновных в этом лиц. Ими могут быть:

· Руководитель организации, который не обеспечил складские помещения соответствующими приборами или если склад был построен с нарушением условий сохранности МЦ

· Заведующий складом, который не организовал контроль за обеспечением условий хранения МЦ.

· Конкретный кладовщик, за которым закреплены определенные МЦ как за мат- ответственным лицом в том, что он халатно относится к своим обязанностям и не ответственно следит за имуществом.

Ревизоры всегда проверяют, имеются ли на складе средства противопожарной безопасности и имеется ли сигнализация. Проверяется также порядок хранения и размещения МЦ на складе. Все МЦ должны быть на складе размещены по секциям, то есть по видам МЦ. А внутри каждой секции- по отдельным видам МЦ. Каждый вид МЦ должен быть размещен на складе на отдельных стеллажах и по каждому виду МЦ должен вестись складской учет. Это позволяет организовать быстрый поиск МЦ на складе, организовать их быстрый прием на склад или отпуск со склада и организовать проверку их фактического наличия на складе.

Кроме того, ревизоры проверяют, допускается ли в организации прием МЦ на склад без необходимого подсчета измерения и взвешивания. Если это так, то нарушаются условия точного учета ТМЦ на складе при этом, в частности, трудно или невозможно определить естественную убыть (испарение топлива, усушку или утряску других МЦ). Это создает почву для различных махинаций, когда не известны точные размеры, их точный вес, или количество. В связи с этим фактом ревизоры устанавливают конкретные нарушения/злоупотребления, определяют виновных лиц, а также размер причинного организации ущерба. Так, все выявленные нарушения и недостатки при фактическом контроле МЦ на складе организации отражаются в специальном промежуточном акте, где указываются фактическое наличие МЦ на складе по видам размерам и сортам их текущее состояние (качество) и виновные лица по халатности или умышленно нарушившие условия приема и хранения МЦ на складе.

При необходимости к данному промежуточному акту прикладываются заключение по результатам экспертизы и лабораторного анализа состояние МЦ на складе организации.

Промежуточный акт подписывается всеми ревизорами, принимавшими участие в проверке склада.

Содержание промежуточного акта доводится до сведения руководителя и глав буха организации.

Инфа, в нем отраженная, ревизия сохранностей МЦ на складе по итогам фактического контроля за ТМЦ далее подлежит отражению в акте (он итоговый) по результатам общей проверки ТМЦ в организации. То есть сюда также подключаются и результаты документального контроля сохранности материалов на складе.

Дата добавления: 2015-12-08