Читайте также:
|
1. Риск входа потенциальных конкурентов. Новые компании продавцы аналогичных услуг имеют возможность переключить покупателя на свои услуги и снизить объемы продаж ООО «Скиф-Карго». Угроза со стороны подобных организаций зависит от высоты входного барьера в отрасль. В данном случае входной барьер для фирм не высок, открываются много небольших компаний, оказывающих транспортные услуги.
В связи с этим, данная угроза является одной из самых существенных для предприятия. Рынок является довольно перспективным с точки зрения столичных и региональных компаний.
2. Соперничество существующих в отрасли компаний. В отрасли большое количество организаций; рынок развивается средними темпами, но всегда есть спрос на транспортные услуги.
В городе существует большое количество фирм, занимающихся предоставлением транспортных услуг, более привлекательных по ряду параметров (обслуживание, цены, имидж предприятий). Эти компании имеют большой опыт работы на рынке, обладают большими инвестиционными финансовыми ресурсами. Кроме того у них также более высокий уровень обслуживания, сервиса, дополнительных услуг.
Таким образом, силы конкурентов высоки.
3. Конкурентная сила потребителей (покупателей).
В данном случае у покупателей нет непосредственной возможности влиять на уровень цен ООО «Скиф-Карго», но из-за большого количества фирм в отрасли компания не может устанавливать цены выше рыночных т.к. покупатели окажутся от сотрудничества. Силы покупателей высоки т.к. они имею возможность выбора из многих вариантов.
4. Конкурентная сила партнеров
Количество фирм-поставщиков запчастей и топлива достаточно высокое.
Наблюдается средний уровень конкурентной силы поставщиков - данный фактор не оказывает сильного воздействие, так как у предприятия есть налаженные связи с поставщиками. В случае отказа поставщика от сотрудничества или повышения цен, есть большое количество фирм поставщиков, с которыми ООО «скиф-карго» может начать сотрудничать.
5. Угроза появления заменяющих продуктов. ООО «Скиф-Карго» оказывает качественные транспортные услуги, но существуют более дешевые аналоги. Таким образом, компания не может повышать цены, т.к. потребители могут переключиться на более дешевые услуги.
Таким образом, можно сделать вывод, что для ООО «скиф-карго» угроза появления заменяющих услуг выражена средне.
Таблица 1.3 - оценка сильных и слабых сторон конкурентов
| Критерий | «Энергия» | «Экипаж» | «Скиф-карго» |
| Сильная сторона | - предоставление услуг круглый год; - низкие цены; - расположение в оживленном районе; - качественный сервис; - креативность в подходах к клиентам; - представление дополнительных услуг; - большое внимание уделяется рекламе | - высокое качество предоставляемых услуг; - опыт работы в данной сфере; - круглогодичное осуществление услуг; - широкий спектр рекламных возможностей -низкие цены | - хорошая репутация среди потребителей; - большой опыт работы; - выгодное месторасположение; - наличие дополнительных услуг; - сильное руководство |
| Слабая сторона | - отсутствие репутации; - малый опыт; - отсутствие крупных заграничных партнеров | - стандартный набор услуг; - узкий спектр рекламных услуг; - консервативность в управлении | - высокие цены; |
| Возможности | - расширение предоставляемых услуг; - привлечение крупных инвестиций; - увеличение объема прибыли за счет роста продаж; - новые виды рекламы; | - с ростом доходов населения увеличивать объем продаж транспортных услуг; - расширение предоставляемых услуг; - предоставление скидок; -.обеспечение устойчивости фирмы | - расширение сбытовой сети за счёт открытия новых отделений; - выход на мировой рынок |
| Угроза | - сезонность деятельности; -рост налогов; - материальные и нематериальные потери; - изменение вкусов потребителей | -потеря инвесторов; - ухудшение экономического и политического состояния; -влияние человеческого фактора | - рост налогов; - сезонность; -текучесть кадров - выход на рынок новых конкурентов; - демографический кризис; - текучесть кадров |
Таблица 1.4 - Анализ конкурентов
| Привлекательность транспортных услуг | «Энергия» | «Экипаж» | «Скиф-карго» |
| Качество | Высокое | Высокое | Высокое |
| Репутация | Компания новая | Известное | Популярное |
| Реклама | Все виды рекламы, кроме телевидения | Все виды | Все виды |
| Место нахождения | Оживленное место в центре города | Центр города | Центр города |
| Дополнительные условия продаж | Сезонные скидки | Сезонные скидки | В кредит, сезонные скидки |
| Гарантия и страховка | Предоставляется | Предоставляется | Предоставляется |
| Иные услуги | Стандартный набор услуг | Стандартный набор услуг | Стандартный набор услуг |
Анализ внутренней среды ООО «Скиф-Карго»
Внутренняя среда имеет несколько срезов, каждый из которых включает набор ключевых процессов и элементов.
Метод «5М», аналогично рассмотренным выше срезам, разбивает внутреннее пространство объекта управления на ключевые подсистемы и даёт им оценку.
В рамках анализа внутренний среды рассмотрены следующие срезы:
Метод «5М» анализа внутренней среды организации
1. Маркетинг. В ООО существует отдел рекламы и маркетинга. Фирма нуждается в совершенствовании маркетинговой деятельности.
2. Производство. ООО «Скиф-Карго» обладает необходимыми технологиями и основными средствами для оказания качественных транспортных услуг.
3. Финансы. На предприятии наблюдается рост задолженностей (дебиторской и кредиторской), недостаток собственных оборотных средств, неудовлетворительная структура баланса.
4. Персонал. ООО «Скиф-Карго» имеет в своем штате высококвалифицированный управленческий персонал и специалистов, в то же время наблюдается дефицит специалистов высокой квалификации. Большинство рабочих на рынке труда не имеют нужной квалификации.
5. Менеджмент. Руководство компании имеет большой опыт руководящей работы в области транспортных услуг. Все работники административно - управленческого персонала в организации имеют высшее образование, поэтому можно утверждать о высокой специализации имеющихся на предприятии кадров.
Таблица 1.9 - Сравнение рентабельности и прибыльности сегментов
| Бизнес-сегменты | Объем продаж | Затраты | Прибыль | Рентабельность | |
| Зарубежные перевозки | 26,8 | ||||
| Перевозки по России | 36,3 | 28,1 | 8,2 | 22,6 | |
| Рынок Марий Эл | 75,4 | 22,6 | 23,06 | ||
| Рынок других регионов | 50,3 | 34,7 | 15,6 | 31,01 |
Из анализа прибыльности и рентабельности видно, что все сегменты являются прибыльными, самую высокую рентабельность имеют зарубежные перевозки и рынок Марий Эл.
Финансовый анализ (модель Альтмана)
Динамика показателей персонала
Среднесписочная численность персонала на 2014 год составляет 200 человек
| Наименование показателей | Значение |
| Коэффициент оборота по приему персонала | 14 % |
| Коэффициент оборота по выбытию | 7% |
| Коэффициент текучести | 5% |
| Коэффициент постоянства состава персонала | 73% |
1 коэффициент оборота по приему персонала = количество принятого персонала/среднесписочная численность персонала = 19/137 = 0,14 = 14%
2 коэффициент оборота по выбытию = количество уволившихся/среднесписочная численность персонала = 10/137 = 0,07 = 7%
3 коэффициент текучести кадров = количество уволившихся по собственному желанию/среднесписочная численность персонала = 8/137 = 0,05 = 5%
4 коэффициент постоянства состава персонала = количество работников, проработавших не менее года/среднесписочная численность персонала = 100/137 = 0,729 = 73%
Низкие значения коэффициентов оборота по выбытию и текучести указывают на постоянство персонала. Происходит увеличение числа персонала, так как коэффициент по приему 14 % выше коэффициента по выбытию 7%
Высшее образование
| Должность | Образование |
| Генеральный директор | Высшее образование |
| Коммерческий директор | Высшее образование |
| Директор отдела продаж | Высшее образование |
| Менеджер по продажам | Высшее образование |
| Менеджер по рекламе | Высшее образование |
| Менеджер по маркетингу | Высшее образование |
| HR-менеджер | Высшее образование |
| Бухгалтер | Высшее образование |
| Главный бухгалтер | Высшее образование |
| Начальник тран-эксп отдела | Высшее образование |
| Заместитель начальника тран-эксп отдела | Высшее образование |
| Логист | Высшее образование |
| Водитель | Средне-техническое |
| Упаковщик | Средне-техническое |
| Офис-менеджер | Высшее образование |
| Грузчик | Средне-техническое |
| Операционист | Высшее образование |
| Менеджер по закупкам | Высшее образование |
| Начальник отдела снабжения | Высшее образование |
Данная таблица свидетельствует, что 75 % работников имеют высшее образование.
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 113 | Нарушение авторских прав