Читайте также:
|
Правила предупреждения столкновения судов в море (МППСС-72) относятся к международным документам, регулирующим мореплавание. Они распространяются на все типы судов и катеров, в том числе и на военные корабли при плавании в условиях мирного времени. Правила изложены в специальном издании Управления гидрографической службы ВМФ, Справочнике старшины катера и других учебных пособиях. Ниже излагаются правила, непосредственно касающиеся шлюпок.
При плавании от захода до восхода солнца в носовой части шлюпки должен быть выставлен трехцветный фонарь. Зеленый огонь фонаря не должен быть виден с левого борта, а красный — с правого. При приближении догоняющего судна шлюпка должна показывать с кормы белый огонь электрическим (аккумуляторным) фонарем.
Буксируемые шлюпки тоже должны нести трехцветный фонарь, а концевая шлюпка, кроме того, иметь в готовности электрический фонарь и показывать белый огонь с кормы при приближении догоняющего судна.
Для вынужденной постановки на якорь в темное время суток старшина должен выбрать место, где движение судов маловероятно, и выставить вахтенного, который обязан наблюдать за обстановкой и при приближении судов показывать в их сторону белый огонь электрическим фонарем.
При расхождении шлюпки с другими судами действуют следующие правила.
1. Самоходная (моторная) шлюпка уступает дорогу гребным и парусным шлюпкам.
2. Гребная шлюпка уступает дорогу парусным шлюпкам.
3. Парусная шлюпка, идущая левым галсом, уступает дорогу шлюпке, идущей правым галсом.
4. Если парусные шлюпки идут одним галсом, то шлюпка, находящаяся на ветре, уступает дорогу шлюпке, находящейся под ветром.
На рисунке - правила расхождения парусных шлюпок (шлюпка 1 уступает дорогу шлюпке 2): а — галсы разные; б — галсы одинаковые
Старшины шлюпок должны знать звуковые сигналы, подаваемые судами с механическим двигателем при нахождении на видимости с другими судами, и соответственно реагировать на них. Один короткий звуковой сигнал означает, что судно поворачивает вправо, два коротких — влево и три коротких — машины работают на задний ход. Пять коротких сигналов подаются для привлечения внимания окружающих судов.
В плохую видимость (туман, снегопад и т. д.) шлюпками плавание запрещается. При ухудшении видимости шлюпка должна немедленно следовать к кораблю или берегу. Если же видимость ухудшилась, когда шлюпка находилась далеко от корабля (берега), необходимо, пользуясь компасом и картой, следовать к ближайшему месту укрытия, подавая соответствующие звуковые сигналы, или встать на якорь. При стоянке шлюпки на якоре нужно через промежутки не более 1 мин учащенно звонить в колокол в течение 5 секунд.
При движении шлюпки под парусами нужно через промежутки не более 1 мин подавать туманным горном один сигнал, если шлюпка идет правым галсом, два сигнала — если левым галсом и три сигнала — если шлюпка идет ветром позади траверза (т. е. в бакштаг или фордевинд).
Для шлюпки, идущей на веслах, МППСС-72 не предусматривает каких-либо определенных звуковых сигналов.
Если на шлюпке услышаны сигналы приближающегося судна, следует подавать любые подходящие звуковые сигналы с интервалами не более 1 мин. В целях безопасности необходимо также, сориентировавшись по звуковым сигналам относительно курса судна, начать движение в сторону от него.
При отсутствии на шлюпке специальных средств для подачи туманных звуковых сигналов (колокола. горна) можно использовать подручные средства — свисток от спасательного жилета, удары нагеля или румпеля по топору, ведру или по корпусу шлюпки.
Сигналы бедствия
В случае, если шлюпка терпит бедствие и нуждается в помощи со стороны проходящих мимо судов (кораблей) или с берега, применяются (одновременно или порознь) следующие международные сигналы бедствия:
— ракеты или гранаты, выбрасывающие красные звезды, — выпускаются поодиночке через короткие промежутки времени;
— сигнальная ракета красного цвета, спускаемая на парашюте, или фальшфейер красного цвета;
— клубы дыма оранжевого цвета;
— сигнал, состоящий из квадратного флага и шара (или предмета, похожего на шар),—поднимается на мачте так, чтобы шар был под флагом или над ним;
— сигнал, состоящий из двух флагов NС по Международному своду сигналов или ЗЭ по Шлюпочной сигнальной книге;
— медленное повторяемое движение вытянутых рук вверх (до уровня плеч) и вниз;
— пламя — например, от промасленной ветоши;
— сигнал электрическим фонарем, состоящий из сочетания знаков ••• - - - ••• (SOS) по азбуке Морзе;
— непрерывный звук аппарата, предназначенного для подачи туманных сигналов;
— выстрелы или взрывы, производимые через 1 мин;
— слово «Mayday» (МЭЙДЭЙ), передаваемое по радиотелефону, или радиотелеграфное сочетание ••• - - - ••• (SOS).
Использовать указанные выше сигналы для других целей, а также применять в повседневной деятельности сигналы, которые могут быть спутаны с сигналами бедствия, запрещается.
Шлюпка, заметившая указанные выше сигналы с другого судна, обязана подойти к нему и оказать возможную помощь.
Рекомендации ГИМС по безопасному использованию маломерных судов на водоемах.
Гребно-парусно-моторная шлюпка Ял-6 является многоцелевым плавсредством высокой надежности, и относится к классу маломерных судов. Каждый командир, старшина и рулевой шлюпки должен знать возможности, характеристики и правила использования шлюпки. Нормативными документами, определяющими правила использования шлюпки Ял-6, являются:
Нормы эксплуатации парусной и весельной шлюпки;
Правила плавания и пользования шлюпками;
Правила плавания по внутренним водным путям;
Правила безопасного использования маломерных судов;
Местные (бассейновые) правила плавания;
Местные правила пользования базами (сооружениями) стоянок.
Моторная лодка (катер) - водный вид транспорта для дисциплинированных и смелых людей. Но моторная лодка, не оборудованная согласно установленным требованиям, не зарегистрированная в государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), не снабженная спасательными средствами, и управляемая людьми без должной подготовки, — прямая причина аварий и несчастных случаев.
С приобретением моторной лодки у вас появляются дополнительные обязанности, и возрастает ваша личная ответственность.
Темы:
Обязанности судоводителя.
Противопожарная безопасность.
Термины.
Правила пользования.
Порядок движения и маневрирования маломерных судов.
Расхождение и обгон маломерных и парусных судов.
Сигналы бедствия.
Условия, запрещающие эксплуатацию судов.
Звуковые сигналы
ПОМНИТЕ! ЗНАЙТЕ! ПРОВЕРЬТЕ:
Не забыли ли вы взять с собой удостоверение на право управления маломерным судном, судовой билет и технический талон текущего года;
позаботились ли вы о спасательных средствах для каждого человека в лодке (катере), об исправности мотора и корпуса лодки;
помните ли вы, что в полную грузоподъемность вашего судна входит не только чистый груз, но и вес пассажиров с судоводителем, запас топлива с мотором, и прочее снаряжение;
не передавайте управление моторной лодкой другому лицу без соответствующих на то документов, особенно детям;
не выходите в плавание в условиях ограниченной видимости, если ваша лодка не оборудована предписанными сигнальными огнями;
выходить в плавание и перевозить людей в нетрезвом состоянии запрещается.
Судоводитель маломерного судна обязан иметь при себе:
диплом, свидетельство или удостоверение с контрольным талоном, дающие право управлять маломерным судном данной категории в данном районе плавания с соответствующей мощностью двигателей и площадью парусов;
судовой билет и технический талон ежегодного технического освидетельствования судна на годность к плаванию;
при отсутствии на судне владельца, иметь заверенную Государственной инспекцией по маломерным судам доверенность не право управления маломерным судном, диплом, удостоверение или свидетельство с контрольным талоном, дающие право управлять судном;
справку о прохождении очередного медосмотра (для лиц в возрасте до 60 лет срок действия медосмотра 5 лет, а для лиц старше 60 лет - 2 года).
ОБЯЗАННОСТИ СУДОВОДИТЕЛЯ:
перед выходом в плавание проверять исправность и комплектность оснащения судна, следить за его состоянием в ходе плавания;
оказывать помощь терпящим бедствие на воде и первую медицинскую помощь пострадавшим, доставлять их в лечебное учреждение;
останавливаться и предоставлять маломерное судно: медперсоналу для проезда к больному, нуждающемуся в экстренной медицинской помощи, или для транспортировки такого больного в ближайшее лечебное учреждение;
должностным лицам Инспекции судоходства в случаях, связанных с выполнением ими неотложных заданий по обеспечению безопасности плавания;
работникам Государственной лесной охраны для проезда в попутном направлении к местам лесных пожаров и для возвращения из этих мест;
работникам Государственной инспекции по маломерным судам для транспортировки поврежденных при авариях или неисправных плавсредств;
останавливаться и предъявлять работникам органов, контролирующих безопасность плавания, для проверки удостоверение на право управления маломерным судном и судовые документы. Судно должно быть остановлено в безопасном месте, вне судового хода.
Должностные лица обязаны предъявить судоводителю удостоверение личности.
СУДОВОДИТЕЛЮ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
управлять маломерным судном в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
передавать управление маломерным судном лицам, находящимся в состоянии опьянения;
передавать управление маломерным судном лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном;
оставлять без наблюдения окружающую акваторию.
При аварии с маломерным судном, повлекшей за собой несчастные случаи с людьми судоводители, причастные к ней, обязаны:
остановить судно, и, в случае необходимости, оказать первую помощь пострадавшим; отправить пострадавших на попутном или своем судне в ближайшее лечебное учреждение и сообщить там свои фамилию, имя, отчество, бортовой номер судна (с предъявлением удостоверения на право управления или другого документа, удостоверяющего личность, и регистрационного документа на судно),
сообщить о случившемся в ГИМС, записать фамилии и адреса очевидцев происшествия.
Маломерные суда допускаются к плаванию только после регистрации, присвоения бортовых номеров, ежегодного технического освидетельствования, аттестации и очередной проверки знаний судоводителей этих судов в ГИМС в установленном порядке.
Для судоводителя и для каждого пассажира маломерного судна должно быть индивидуальное спасательное средство.
В дневное время движение всех маломерных судов на судоходных реках допускается только вдоль границ и за границами судового хода, по заливам, рукавам, и другим водоемам, без права захода в закрытые для рыболовства зоны и зоны, определенные в местных правилах плавания.
При движении на плесовых участках маломерным судам разрешается следовать в 10-ти метровой полосе судового хода, примыкающей к неходовому берегу, если на таких участках отсутствуют транспортные суда.
При движении на перекатах маломерным судам следует переходить от одного неходового берега к другому (от косы к косе), избегая движения вдоль ходового берега.
В ночное время от захода до восхода солнца, движение маломерных судов на судоходных участках рек и водохранилищ разрешается только за пределами судового хода со скоростью не более 15 км/ч без права пересечения судовых трасс с соответствующими ходовыми огнями.
На акваториях, в границах населенных пунктов, портов, пристаней, баз (сооружений) для стоянок маломерных судов движение маломерных моторных судов разрешается со скоростью не более 20 км/ч, а вблизи пляжей и мест купания - до 15 км/ч.
Безопасность пожарного состояния судна обеспечивается соблюдением основных правил:
1. Не курить и не держать открытого огня при заправке судна топливом или при нахождении вблизи топливных емкостей.
2. Пролитое топливо или смазку немедленно удалить паклей, ветошью. Обтирочный материал пропитанный топливом или смазкой на судне не хранить.
3. Постоянно следить за состоянием топливной системы. Обнаруженные подтеки и неисправности немедленно устранить. Не допускать скопления топлива и смазки в поддоне, а также в корпусе судна.
4. Постоянно следить за исправностью судового электрооборудования.
5. Вблизи двигателя, выхлопной трубы размещать топливные баки запрещается. На судне должен быть противопожарный инвентарь, указанный в судовом билете.
6. Загоревшееся топливо, смазку немедленно накрыть противопожарным брезентом, чтобы сбить пламя и предотвратить доступ воздуха.
В Правилах плавания употребляются термины:
Судно - плавучее средство, специально предназначенное для перевозки людей, грузов и выполнения иных работ на воде.
Самоходное судно - судно, приводимое в движение механической установкой.
Несамоходное судно - судно, не имеющее механической установки для самостоятельного движения.
Маломерное судно - судно, длина которого менее 7 м, а гребное судно независимо от размера.
Парусное судно - судно под парусом, в том числе имеющее механический двигатель, при условии, что последний не используется.
Моторная лодка - судно, предназначенное для эксплуатации с подвесным мотором.
Катер - судно со стационарным двигателем.
Судоводители маломерных судов обязаны принимать все меры, диктуемые практикой судовождения или особыми обстоятельствами, обеспечивающие безаварийное плавание.
Лица нарушившие Правила пользования маломерными судами, Правила плавания по внутренним судоходным путям, местные (бассейновые) правила плавания, местные правила пользования маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
движение судна в тумане или других неблагоприятных метеорологических условиях, когда из-за отсутствия видимости невозможно ориентироваться;
создание помех для плавания судов;
подход и стоянка судов у пассажирских и грузовых причалов, дебаркадеров на расстоянии менее 200 м, подбуксировка к транспортным, техническим и вспомогательным судам, пересечение их курса или следования в непосредственной близости от них;
установка паруса на гребных лодках и судах, не приспособленных для этой цели и без согласованиями с органами ГИМС, без соответствующих документов на право управления под парусами;
заход судов на акватории, отведенные для купания и пляжей, а также подход к плавучим знакам судоходной обстановки и швартовка к ним;
выход в плавание в условиях ограниченной видимости на судах без предписанных сигнальных огней;
использование судов в целях личной наживы;
сброс с судна отходов, нефтепродуктов и т.п.;
стоянка маломерных судов на судовом ходу;
перемещение с одного судна на другое во время их движения;
остановка судов под мостами или около них (в пределах охранной зоны мостов);
плавание судов на акваториях и в районах, объявленных запрещенными для плавания без пропусков, выдаваемых ГИМС;
перевозка взрывоопасных и огнеопасных грузов на судах, для этого не предназначенных.
Маломерные суда, идущие одиночно или буксируемые маломерными судами, а также парусные суда должны следовать за пределами судного хода (установленных полос движения или рекомендованных курсов на участках с кардинальной системой навигационного оборудования). В случае, когда по условиям пути такое следование невозможно, они могут идти по судовому ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах до 10 м от нее в один ряд; при этом они не должны затруднять движение и маневрирование немаломерных судов на судовом ходу для чего обязаны заблаговременно уходить с их пути без обмена звуковыми и зрительными сигналами.
Маломерные и парусные суда при необходимости могут пересекать судовой ход (полосу движения, рекомендованный курс), а также выполнять поворот с пересечением судового хода, как правило, за кормой проходящих немаломерных судов. Такой маневр перед приближающимися судами должен быть завершен не менее чем за 0,5 км от них. Пересечение должно производиться под углом 90 градусов. В случае пересечения судового хода в предписанном месте эти условия должны также соблюдаться.
Проход маломерных и парусных судов через шлюзы осуществляется в соответствии с действующими положениями о пропуске судов через них. Для этого необходимо получить разрешение на переход в органах Госинспекции по маломерным судам, предъявив ходатайство от организации, в которой работает судоводитель. Порядок шлюзования устанавливает вахтенный начальник шлюза, предварительно проверив соответствие судовой документации, документов на право управления, снаряжение и оборудование судна.
Входить в подходной канал и в камеру шлюза можно только при разрешающем (зеленом) сигнале светофора, после транспортных судов, не мешая их движению. Ошвартоваться в камере шлюза необходимо у указанного вахтенным начальником рыма. При этом постоянно нужно следить за швартовыми, и на изготовке держать топор или нож для принятия в случае необходимости экстренной отдачи швартовых (обрубив швартовые). Двигатель работает на холостом ходу. При шлюзовании на борту маломерного судна не должно находиться более двух человек в возрасте не менее 16 лет.
Выходить из камеры шлюза можно также только при разрешающем (зеленом) сигнале светофора.
Маломерным и парусным судам (за исключением случаев, когда они выполняют производственные задания) запрещается:
- маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих немаломерных судов, земснарядов, плавучих кранов и т. д. и в промежутке между ними;
- останавливаться или становиться на якорь в пределах судового хода (полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучих навигационных знаков;
- останавливаться у пассажирских и грузовых причалов, дебаркадеров на расстоянии менее 200 м и выше и ниже их;
- выходить на судовой ход при ограниченной менее 1,0 км видимости, а парусным судам, кроме того, и ночью.
Немаломерному судну, идущему под парусом и одновременно приводимому в движение мотором, плавание на судовом ходу ночью запрещается, а днем разрешается только в пределах 10-ти метровой полосы.
Скоростное маломерное судно в условиях ограниченной менее 0,5 км видимости, а также в темное время суток, когда невооруженным глазом неосвещенные ориентиры опознаются на расстоянии менее 0,5 км, может осуществлять движение только в водоизмещающем положении.
Маломерным и парусным судам плавание по судовому ходу вне 10-ти метровой полосы может быть разрешено только при проведении спортивных и других организационных мероприятий на условиях, согласованных с органами, регулирующими судоходство.
На акватории портов, на каналах и отдельных участках водного пути плавание маломерных и парусных судов может быть местными правилами запрещено или ограничено, или для них могут быть установлены отдельные полосы движения.
Дата добавления: 2015-11-26; просмотров: 107 | Нарушение авторских прав