Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Показать МП-60 по тексту

Читайте также:
  1. Билинейная фильтрация текстур
  2. Викладення тексту
  3. Вимоги до тексту
  4. Завдання до тексту А
  5. Значит, нужно показать то, чего не может никакой любитель или начинающий, вроде этого ангелоподобного Ганса.
  6. к тексту экскурсии
  7. Метным для окружающих жестом показать ему, что пора бы и остановиться.

Манометр (рис. 7) состоит из трех основных частей:

- измерительной грузопоршневой колонки 1 с набором грузов;

- устройства для создания давления 2;

- устройства для наблюдения за взаимным расположением поршней 5 (статоскопа).

Измерительная грузопоршневая колонка (рис.9) представляет собой неуплотненную поршневую пару и состоит из цилиндра 1, втулки 2, поршня 3 с грузоподъемным устройством 4. Во время работы, при снятии показаний, поршень с грузоподъемным устройством должен вращаться со скоростью не менее 30 об/мин для равномерного распределения рабочей жидкости в зазоре между поршнем и цилиндром.

Устройство для создания давления, заполненное рабочей жидкостью, предназначено для функционирования манометра путем поддержания поршня с грузоподъемным устройством измерительной грузопоршневой колонки в рабочем состоянии с помощью поршня пресса. Устройство для создания давления (рис. 8) состоит: из пресса 1 с поршнем 2 и маховичком 3, левого корпуса 4 для установки измерительной грузопоршневой колонки 13, правого корпуса 5 для установки поверяемой грузопоршневой колонки 14, центрального корпуса 6 с бачком 11 и запорных вентилей 7,8,12.

Принцип действия грузопоршневых манометров основан на уравновешивании давления под поршнем, находящимся в цилиндре, весом поршня и накладывемых на него грузов. Мерой измеряемого этими манометрами давления является вес грузов, действующих на поршень с известной площадью. В грузопоршневых манометрах используются неуплотненные поршни. Неуплотненный поршень не имеет каких-либо механических уплотненных устройств (манжет, колец). Уплотнение его в цилиндре достигается тщательной обработкой и пришлифовкой к цилиндру, так что зазор не превышает нескольких микрон. Пришлифовка выполняется для того, чтобы во избежание пропуска жидкости был минимальный зазор и в тоже время обеспечивался свободный ход поршня. Поршень несет на себе грузоприемное устройство (тарелку), на котором могут размещаться грузы. Через отверстие в нижней части в цилиндр подается под давлением жидкость. Рабочими жидкостями, передающими давление в грузопоршневых манометрах, являются минеральные масла и другие жидкости с достаточной вязкостью, обладающие смазывающими свойствами. Герметизация зазора между поршнем и цилиндром происходит за счет возникновения силы трения внутри жидкости, заполняющей зазор. Она тем лучше, чем равномернее и меньше этот зазор, чем длиннее часть поршня, опущенная в цилиндр. И чем больше площадь сечения поршня.

В состоянии равновесия давление жидкости уравновешивается силой тяжести поршня, тарелки и грузов, поршень будет находиться как бы во взвешенном состоянии (покоиться своим торцем на жидкости). Вследствие малости зазора между цилиндром и поршнем скорость опускания поршня из-за утечки рабочей жидкости будет мала (порядка 1 мм/мин). При недостатке давления относительно груза поршень будет опускаться вниз, а при избытке давления на поршень будет действовать сила, поднимающая его вверх. Несмотря на тщательное центрирование, добиться строгого приложения нагрузки по оси поршня не всегда удается, вследствие чего возникает непосредственный контакт между поршнем и цилиндром. То есть возникает трение. Для устранения трения применяют свободное или принудительное вращение поршня. Этим достигается равномерность заполнения жидкостью зазора. Равновесному положению поршня должно соответствовать равенство сил, приложенных к нему. С одной стороны, это силы, соответствующие измеряемому давлению, а с другой – силы, обусловленные весом поршня и грузов, а также вертикальная составляющая сил жидкостного трения, приложенная к поршню. Тогда измеряемое давление

Часто от этой формулы переходят к формуле

где - площадь поперечного сечения поршня;

- эффективная (приведенная) площадь поршня, определяется экспериментально или расчетным путем.

Сила G воспроизводится посредством веса груза, поршня и тарелки.

где - масса поршня, грузоподъемного устройства и груза;

- ускорение свободного падения.

По виду поршня различают системы с простым поршнем и системы с дифференциальным поршнем. Простым называют не уплотненный поршень в виде прямого цилиндрического стержня постоянного диаметра. Дифференциальный поршень представляет собой ступенчатую шкалу (два различных диаметра), тщательно пригнанную к соответствующим каналам цилиндра. Различают одинарные и двойные дифференциальные поршни. Применение дифференциальных поршней позволяет получить малую приведенную площадь, равную разности площадей поршней большого и малого диаметров. Благодаря этому диапазон измеряемых давлений существенно расширяется. Поршневые системы классифицируются также по принципу уравновешенности поршня. В таких приборах поршень до начала измерения уравновешивают соответствующим противовесом (столбом жидкости), что позволяет проводить измерения, начиная с самых малых значений измеряемой величины.

 

Рис.7.Манометр МП-60. 1.- колонка грузопоршневая измерительная; 2.- устройство для создания давления; 3. – колонка грузопоршневая поверяемая;.4. – набор грузов; 5.- устройство для наблюдения за взаимным расположением поршней; 6. – осветители; 7. – бачок; 8. – винты регулировочные; 9. – пресс; 10 – винты опорные; 11,12,13 – вентили запорные.

Поверку и калибровку деформационных манометров проводят на МП-60 с помощью набора грузов №3 по следующей схеме (рис.8): на правый корпус 5 вместо стойки, предназначенной для установки поверяемой колонки, установить стойку с переходной гайкой из комплекта поставки. Тип переходной гайки выбирается в зависимости от типа поверяемого манометра. Необходимое давление создается гидропрессом при открытых вентилях 7 и 8 и закрытом 12..

Рис. 8. Схема калибровки деформационных манометров. 1 – пресс; 2 – поршень; 3 – маховик; 4 – корпус левый; 6 – корпус центральный; 7 – вентиль запорный левого корпуса; 8 – вентиль запорный правого корпуса;9 – винт сливной; 10 – бачок; 11 – фильтр; 12 – вентиль запорный бочка; 13 – стойка левая; 14 – стойка правая; 15 – колонка измерительная грузопоршневая; 16 – манометр деформационный калибруемый

Калибруемый манометр представляет собой манометр деформационный образцовый с условной шкалой типа МО:


Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 89 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)