Основные СЭ фюзеляжа и их предназначение

Основные силовые элементы крыла и воспринимаемые ими виды нагружения

Тип силового набора	СЭ	Назначение	Вид воспр. нагрузки
Продольный	Лонжерон	Восприятие изгибающего момента и QПЕР	МИЗГ, QПЕР
Стрингер	Подкрепление обшивки, восприятие изгибающего момента	МИЗГ
Стенка	Восприятие QПЕР, МКР	МКР, QПЕР
Подкос	«Разгружение» лонжерона от изгибающего момента	МИЗГ
Поперечный	Нервюры	Подкрепление обшивки, восприятие внешних аэродинамических и сосредоточенных нагрузок	МИЗГ (от МКР), QПЕР, QСОСРЕД
Диафрагма	Подкрепление обшивки	qРАСПРЕДЕЛ
-	Обшивка	Придание крылу аэродинамической формы, восприятие изгибающего и крутящего момента	МКР, МИЗГ

Виды КСС крыла и назначение СЭ

Вид КСС		СЭ	Тип нагрузки	%восприим. Нагрузки
Лонжеронный		Лонжерон	МИЗГ
Стенки	QПЕР
Обшивка + стенки	МКР
Кессонный		Лонжерон	МИЗГ	30-40
Стенки	QПЕР
Стрингеры +обшивка	МИЗГ	60-70
Обшивка + стенки	МКР
Моноблочный		Стенки	QПЕР
Панели	МИЗГ
Обшивка + стенки	МКР

Виды крепления крыла к фюзеляжу в зависимости от КСС крыла

Тип КСС крыла	Вид крепления крыла к фюзеляжу	Нагрузки. передаваемые креплением с крыла на фюзеляж	Необходимые конструктивные элементы в фюзеляже
Лонжеронный	Моментные узлы	МИЗГ, МКР	Ответные моментные и шарнирные узлы на силовых шпангоутах
Шарнирные узлы	QПЕР, МКР
Кессонный	Моментные узлы	QПЕР, МИЗГ	Центроплан, ответные моментные узлы на усиленных шпангоутах
Контурный стык	МКР
Моноблочный	Контурный стык	МИЗГ, QПЕР, МКР	Центроплан

Виды и типы СЭ поперечного набора применяемых в конструкции крыла и фюзеляжа

Основные СЭ фюзеляжа и их предназначение

Тип набора	СЭ	Назначение	Воспринимаемый вид нагрузок
Продольный	Стрингеры	Подкрепление обшивки, передача аэродинамической нагрузки с обшивки на шпангоуты	МИЗГ, сжимающие и растягивающие силы
Лонжероны (усиленные стрингеры)	Воспринимают большие осевые силы от изгиба фюзеляжа.	МИЗГ, сжимающие и растягивающие силы
Поперечный	Шпангоут	Нормальные – служат для придания формы фюзеляжу и для подкрепления обшивки и стрингеров. Усиленные - для восприятия поперечных сосредоточенных сил и изгибающих моментов от крыла, оперения, шасси, двигателей, грузов и передачи их на обшивку.	Qпер, МИЗГ
Стенки	Восприятие перерезывающей силы, участие в восприятии крутящего момента (аналогично стенкам крыла), а также разделение отсеков.	МКР, Qпер, сила давления
	Плато (горизонтальная стенка)	Разделение отсеков с разными средам и давлением, замыкание контура на кручение и сдвиг.	Сила давления, МКР, Qпер
Бимсы	Силовой элемент замкнутого сечения. Устанавливается в местах больших вырезов. Замыкает силовой контур на кручение.	МКР, (МИЗГ, сжимающие и растягивающие силы)
Балки	Восприятие растягивающего и сжимающего усилий, вызванных сосредоточенными силами и передача их на обшивку или стенки.	Сжимающие и растягивающие силы
Обшивка	Придание аэродинамических обводов, восприятие крутящего момента и перерезывающих сил фюзеляжа, уравновешивание изгибающего момента крыла.	МКР, Qпер

Рис. 5.2

Рис. 7.8

Рис. 7.9

Дата добавления: 2015-12-08