Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

К анализу расположения поля допуска основного отверстия радиального подшипника 6 класса точности

Читайте также:
  1. АНАЛИЗ БЕЗУБЫТОЧНОСТИ автосервиса
  2. Аналіз основного рівняння молотильного барабана
  3. АНТИФАШИСТСКАЯ БОРЬБА РАБОЧЕГО КЛАССА НАКАНУНЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
  4. БОРЬБА РАБОЧЕГО КЛАССА И КОМПАРТИЙ ПРОТИВ ФАШИЗМА в 1919—1923 гг.
  5. В каких случаях не допускается поворот исполнения решения?
  6. В области талии допускается использование любых материалов, разрешается использование любого цвета.
  7. ВВЕДЕНИЕ I.ЧЕТЫРЕ КЛАССА ТАНТР

 

 

Обозначение подшипниковых узлов на чертежах:

a) - сборка; б), в) - деталировка


 

Виды нагружения (и эпюры нормальных напряжений на посадочных поверхностях): а - местное нагружение наружного кольца;б - местное нагружение внутреннего кольца;F -радиальная нагрузка, действующая на подшипник;n-частота вращения подшипника

 

Виды нагружения: а, б – циркуляционное нагружение внутреннего кольца; в, г – циркуляционное нагружение наружного кольца; д – циркуляционное нагружение обоих колец

 

 

 

Виды нагружения |F |>|F |: a – колебательное нагружение наружного кольца, циркуляционное нагружение внутреннего кольца, б – колебательное нагружение внутреннего кольца, циркуляционное нагружение наружного кольца, F - вращающаяся радиальная нагрузка, действующая на подшипник

 

 

 

 

Виды нагружения |F |<|F |: а – местное нагружение внутреннего кольца, циркуляционное нагружение наружного кольца; б- циркуляционное нагружение внутреннего кольца, местное нагружение наружного кольца

 

2. Циркуляционное нагружение кольца - такой вид нагружения, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка воспринимается и передается телами качения в процессе вращения дорожке качения последовательно по всей ее длине, а следовательно, и всей посадочной поверхности вала или корпуса.

Такое нагружение возникает, например, когда кольцо вращается относительно постоянной по направлению радиальной нагрузки, а также когда нагрузка вращается относительно неподвижного или подвижного кольца.

На рис.6 представлены случаи циркуляционного нагружения колец. Показана эпюра нормальных напряжений на посадочной поверхности корпуса, перемещающаяся по мере вращения нагрузки F частотой вращения n.

3. Колебательным нагружением кольца называют такой вид нагружения, при котором неподвижное кольцо подшипника подвергается одновременному воздействию радиальных нагрузок: постоянной по направлению Fr и вращающейся Fc, меньшей или равной по величине Fr. Их равнодействующая совершает периодическое колебательное движение, симметричное относительно направления Fr, причем она периодически воспринимается последовательно через тела качения зоной нагружения кольца и передается соответствующим ограниченным участкам посадочной поверхности.

Такое нагружение возникает, например, на неподвижном наружном кольце, когда на него воздействует через вал постоянная нагрузка Fr, а внутреннее кольцо вращается совместно с приложенной к нему нагрузкой Fc, возникающей от дисбаланса.

На рис. показана круговая диаграмма изменения равнодействующей силы F(r+c)= Fr + Fc при колебательном нагружении вала. Здесь Fr - постоянная по значению и направлению радиальная нагрузка; Fc<Fr - радиальная нагрузка, вращающаяся с частотой n.

Равнодействующая изменяется по значению от Fr+Fc до Fr-Fc и колеблется по направлению за один оборот вала в пределах

 

Круговая диаграмма изменения равнодействующей силы Fr+c при |Fr|<|Fc|
угла, ограниченного точками А и В, симметрично относительно линии действия силы Fr. При Fr=Fc равнодействующая будет изменяться в пределах от 0 до 2Fr.

Если нагрузка постоянного направления меньше вращающейся, т.е. Fr<Fc, равнодействующая будет вращаться, изменяясь по значению и направлению от (Fr+Fc) до (Fc-Fr).

В этом случае кольца являются либо местно нагруженными, либо циркуляционно нагруженными в зависимости от схемы приложения сил.

Имеют место случаи "неопределенного нагружения", например, когда нагрузка на подшипники качения вала приложена одновременно от силы натяжения ремня и от кривошипно-шатунного привода. В этом случае кольца подшипников вала устанавливают как при циркуляционном виде нагружения.

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 250 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Схема расположения полей допусков подшипников по классам точности| Влияние вида нагружения колец подшипника на выбор посадок.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)