Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

выполняющих из а/п «Пулково», сезон «Лето» или «Зима» для любого дня недели

Читайте также:
  1. Богатые стремятся заявить о себе и своих достоинствах. Бедные не любят рекламу любого рода.
  2. В области талии допускается использование любых материалов, разрешается использование любого цвета.
  3. Глава 5. СЕЗОН ЗАСУХИ
  4. Дальневосточной недели предпринимательства
  5. ЕДИНЫЙ И НЕДЕЛИМЫЙ
  6. Значит при умножении любого числа на единицу, будет само число.

График оборота самолетов авиапредприятия.

График оборота самолёта – это упорядоченная, последовательная цепочка рейсов, выполняемая одним самолётом в течение недели. Другими словами можно сказать, что график оборота – это план использования воздушного судна в течение недели. При разработке плана движения воздушного судна на очередной период действия расписания перевозчик планирует выполнение рейсов на собственный воздушный парк, как на внутренних воздушных линиях, так и на международных воздушных линиях. При этом он должен рассчитать каким минимальным количеством воздушных судов можно выполнить действующее расписание. Для этих целей есть несколько способов подсчёта данного количества:

1) математический способ;

2) графический способ.

Наиболее наглядным способом является графический, где наглядно показывается, как используется каждое воздушное судно данного перевозчика за неделю. Данный график можно построить в ручную или с помощью компьютерной системы.

На графике изображается недельный цикл. Каждый день разбивается на 24 часа в определённом масштабе, и рейс изображается на данном графике в виде отрезков, где начало отрезка – это время отправления воздушного судна с базы, конец отрезка – это время прибытия воздушного судна на базу. Из планируемых рейсов перевозчика выбирается один рейс ближе к 0 часам, и показывается на графике. Затем к времени прибытия воздушного судна прибавляется норматив времени стоянки воздушного судна в базовом аэропорту, приблизительно два часа, и планируем выполнение второго рейса к этому времени на графике оборота таким же образом. Вверху каждого отрезка необходимо указать код авиакомпании, номер рейса туда и обратно, а внизу отрезка показать направление перевозки (частота движения). Затем планируется выполнение рейсов этого самолёта в течение дня и за неделю.

Таким образом, графиком оборота достигается минимизация потребного количества самолетов, которое необходимо для выполнения нашего расписания

Таблица рейсов

выполняющих из а/п «Пулково», сезон «Лето» или «Зима» для любого дня недели

№ п/п Маршрут №№ рейсов В.О. В.П. Частота/Тип ВС ВРЕМЯ ЛЕТНОЕ
1. Сочи 6 Fv 669 Fv 670     Boeing-737 -2---6- 5ч.20мин
2. Архангельск 8 Fv 303 Fv 304     Boeing-737 ---6--- 2ч.00мин
  Берлин 4 Fv 241 Fv 242     Boeing-737 ---1,6--- 3ч.25мин.
  Дюссельдорф 3 Fv 243 Fv 244     Boeing-737 ---6--- 4ч.25мин.
  Екатеринбург 2 Fv 411 Fv 412     Boeing-737 -3--6--- 4ч.40мин.
  Франкфурт 10 Fv 245 Fv 246     Boeing-737 ---6--- 4ч.35мин.
  Женева 1 Fv 291 Fv 292     Boeing-737 1--6--- 4ч.30мин
  Хельсинки 8 Fv 229 Fv 230     Boeing-737 ---2,6--- 1ч.50мин.
9. Париж 7 Fv 235 Fv 236     Boeing-737 ---6,7--- 5ч.00мин
  Лондон 9 Fv 299 Fv 300     Boeing-737 1---6--- 5ч.25мин.

Общий налет= 39ч.05м

Вар.1 Суббота

 

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|

 

 

0550 FV291/ 292 1535 FV411/412

1. ­­­­­­­­­­­­­­­­­­|________________________ |_______________________

Женева (6) | Екатеринбург (3,6) |

1300 2210

 

0820 FV243 / 244 2320

2. |__________________________________________ |___

Дюсельдорф (6) |

 

0900 FV241/ 242 1605 FV 303/304

3. |_________________ |_____________

Берлин (1,6) | Архангельск (6) |

1405 1955

 

 

1000 FV669/670

4. |_________________________

Сочи (2,6) |

 

 

1005 FV235/236 1940 FV541/542

5. |________________________ |__________

Париж (6,7) | Хельсинки (6) |

1710 2200

 

1320 FV299/ 230

6. |________________________

Лондон (1,6) |

1615 FV 245/246

7. |____________________

Франкфурт (6) |

 

Р е з е р в

8._____________________________________________________________________________

 

Простой с-та

 

___

_| |_ _

_________ __ __| |______| |___

_| |_| |____| |_

___| |__

__| |_

__________| |_ __

____________________|___________________________________________________________________|____|__

|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Вывод: Воздушные судна выполняют рейсы неравномерно, расписание спланировано непрактично, для выполнения рейсов используются большое количество самолетов. Низкая производительность труда. Средний налет часов на 1 списочный самолет составит: 39ч 05мин /7 = 5ч 31мин

 

Вар.2 С у б б о т а

 

 

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|

 

1. FV411/412 1250 FV241/242

|__________________________________ |__________________

Екатеринбург (135) | Прага(37) |

1030 1810

 

0150 FV841/842 0810 FV131/132 1545 FV231/232

2 |______________ |__________________ |__________________

Берлин | | |

0530 1335 2120

 

0230 FV237/|238 1150 FV 431/432

 

3. |_______________________ |__________________

Париж (ежд) | Лондон (1357) |

0950 1750

 

 

0315 FV669/670 1130 FV243 / 244 1850

4 |____________________ |_________________

|___ FV243 / 244______________ Сочи (3) | Милан (37) |

0945 1640 Дюсельдорф (3,6)

 

 

Р е з е р в 5_____________________________________________________________________________

 

 

_______ _____ __ ___

__| |_­­________| |_ ___| |_______| |____

__| |_ _| |_ ________

_____| |___| |__| |

__|____________________________________________________________________________

 

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|

 

 

Вывод: Воздушные судна выполняют рейсы равномерно, расписание спланировано практично, для выполнения рейсов используются меньшее количество самолетов. Средний налет часов на 1 списочный самолет увеличился, тем самым увеличилась производительность труда.

Средний налет часов на 1 списочный самолет составит: 39ч 05мин /4 = 9ч 45мин


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 148 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
капитального ремонта компрессора 5Г-100/8 № 3 на| Графік прийому відпрацювань заборгованостей по дисциплінам

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.013 сек.)