Главный инженер службы локомотивного хозяйства

Утверждаю __________________ Главный инженер службы локомотивного хозяйства филиала ОАО «РЖД» Окт.ж.д. В.В. Евплов.

Изделие

Тепловоз

Технологическая карта (технического обслуживания ТО-3 тепловоза М62, 2М62)

Всего листов

Группа

М62, 2М62

Лист №

Агрегат

Маслопро-качивающий

Наименование операции

Вид ремонта

Материал

Место проведения ремонта

Разряд работы

Норма времени (с учетом Тпз., Тоб.,Тотл.-9,3%)

Расценка

Техническое обслуживание

ТО-3

ТЧ-23

12,8

Операция №

Переход №

Наименование работ

Технические требования, нормы

Оборудование, приспособления, инструмент

Запасные части, материал

Профессия и разряд

3.

3.1.-3.11

Электродвигатель маслопрокачивающе-го агрегат осмотреть.

Набор ключей, динамометр, шланг, пресс.

Слесарь по ремонту подвижного состава – электрик.

Разработал: ТЧТ-23

Проверил: ТЧГ-23 В.А.Хохлов

Согласовано:ТЧЗР-23 Г.А.Алексеев

	Технологическая карта (технического обслуживания ТО-3 тепловоза М62, 2М62)	Всего листов
№ п/п	№ п/п	Лист №
Операция	Переход	Наименование работ	Технические требования нормы допусков и износов деталей	Оборудование приспособления инструмент	Запасные части материал	Профессия и разряд
3.	3.1. 3.2. . 3.3. 3.4.	Электродвигатель маслопрокачиваю-щего агрегата осмотреть. Настил пола отсоединить, снять. Работу маслопрокачивающего агрегата перед постановкой на ремонт при работающем дизеле и нагрев подшипников после остановки дизеля проверить. Крышки смотровых люков отсоединить, снять, исправность замков и уплотнений проверить. Электродвигатель маслопрокачи-вающего агрегата продуть, протереть в доступных местах.	При работе электродвигателя недопустимы: искрение в коллекторе, наличие дуговых огней на коллекторе. Шум при работе электродвигателя должен быть равномерным. Крышка подшипника на ощупь должна быть теплой, но не горячей. Крышки смотровых люков должны плотно прилегать к остову, легко сниматься и устанавливаться. Замки должны обеспечивать плотное закрытие крышек смотровых люков Давление воздуха 0,18-0,2 МПа (1,8-2,0 кгс/см^2)	Шланг, безворсовая салфетка	Воздух сухой, сжатый; авиационный бензин или технический спирт	Слесарь по ремонту подвижного состава – электрик.

	Технологическая карта (технического обслуживания ТО-3 тепловоза М62, 2М62)	Всего листов
№ п/п	№ п/п	Лист №
Операция	Переход	Наименование работ	Технические требования нормы допусков и износов деталей	Оборудование приспособления инструмент	Запасные части материал	Профессия и разряд
3.	3.5	Коллектор, конус, щеткодержатели, щетки, кронштейны, полюса, траверсу, перемычки, межкатушечные соединения осмотреть, детали ослабшие закрепить, нажатие пальцев на щетки, установку щеткодержателей проверить, при необходимости отрегулировать.	Рабочая поверхность коллекторов должна быть гладкой, без следов оплавления, подгаров, наволакивания меди, задиров и загрязнений. Состояние коллектора считается нормальным, если коллекторные пластины имеют одинаковый цвет. На щеткодержателях не должно быть оплавлений, трещин корпуса, оплавлений и перегибов пружин. Трещины, сколы и неплотная посадка изоляторов недопустимы. Щетки имеющие, повреждения рабочей поверхности свыше 10% подлежат замене. Поверхность прилегания щетки должна быть зеркальной, блестящей и гладкой и составлять не менее 75% рабочей поверхности.	Набор ключей, ключ-трещотка, шаблон, динамометр, пневмо-боксовщик, безворсовая салфетка, жесткая волосяная щетка, деревянный или фибровый скребок	Авиационный бензин или технический спирт	Слесарь по ремонту подвижного состава – электрик.

	Технологическая карта (технического обслуживания ТО-3 тепловоза М62, 2М62)	Всего листов
№ п/п	№ п/п	Лист №
Операция	Переход	Наименование работ	Технические требования нормы допусков и износов деталей	Оборудование приспособления инструмент	Запасные части материал	Профессия и разряд
3.	3.5	Коллектор, конус, щеткодержатели, щетки, кронштейны, полюса, траверсу, перемычки, межкату-шечные соединения осмотреть, детали ослабшие закрепить, нажатие пальцев на щетки, установку щеткодержателей проверить, при необходимости отрегулировать.	Не допускается износ щеток и нажатие пружин: высота щетки не менее 20 мм, удельное нажатие пружины на щетку 0,025-0,035 МПа (0,25-0,35 кгс/см^2), а также обрывы отдельных проводников и нарушение монолитности заделки токоведущих проводов щеток. Щетки, токоведущие провода которых, имеют следы перегрузки током, заменить новыми независимо от степени их износа. Запрещается установка щеток разных типов. Пружины щеткодержателей: ослабшие, с трещинами, со следами поджогов и оплавлений заменить. Перекос щеткодержателей по длине по длине коллекторной пластины не более 2 мм. Вертикальный перекос щеткодержателей относительно рабочей поверхности коллектора не более 1 мм. .	Набор ключей, ключ-трещотка, шаблон, динамометр, пневмо-боксовщик, безворсовая салфетка, жесткая волосяная щетка, деревянный или фибровый скребок	Авиационный бензин или технический спирт	Слесарь по ремонту подвижного состава – электрик.

	Технологическая карта (технического обслуживания ТО-3 тепловоза М62, 2М62)	Всего листов
№ п/п	№ п/п	Лист №
Операция	Переход	Наименование работ	Технические требования нормы допусков и износов деталей	Оборудование приспособления инструмент	Запасные части материал	Профессия и разряд
3.	3.6 3.7 3.8	Электродвигатель маслопрокачи-вающий агрегата снаружи, провода, муфты соединитель-ные, приводы осмо-треть, детали ослабшие закрепить. Крышки смотровых люков протереть, поставить, закрепить. Пресс смазкой наполнить, смазку в подшипники запрессовать (0,5 компл.).	Крышки смотровых люков должны плотно прилегать к остову, легко сниматься и устанавливаться. Прокладки, уплотнения должны быть надежно закреплены в крышках. Замки должны обеспечивать плотное закрытие крышек смотровых люков. Пресс	Набор ключей. Набор ключей. Буксол, ЖРО		Слесарь по ремонту подвижного состава – электрик.
	Технологическая карта (технического обслуживания ТО-3 тепловоза М62, 2М62)	Всего листов
№ п/п	№ п/п	Лист №
Операция	Переход	Наименование работ	Технические требования нормы допусков и износов деталей	Оборудование приспособления инструмент	Запасные части материал	Профессия и разряд
3.	3.9 3.10	Работу электродвига-теля после ремонта при работающем дизеле проверить. Настил пола поставить, закрепить.	При работе электродвигателя недопустимы: искрение в коллекторе, наличие дуговых огней на коллекторе. Шум при работе электродвигателя должен быть равномерным.			Слесарь по ремонту подвижного состава – электрик.

Требования безопасности при ремонте и испытании электрооборудования.

1. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования тепловозов должен иметь группу по электробезопасности не ниже 3.

2. Перед началом ремонта электрооборудования тепловоза следует обесточить все силовые электрические цепи. Слесарь-электрик должен проверить сняты или отключены предохранители и рубильник аккумуляторной батареи.

3. При разборке и сборке электродвигателей необходимо применять кантователи и специальные приспособления.

4. Электрические машины, снятые с тепловоза слесарь должен устанавливать на специальные подставки.

5. Перед обточкой и шлифовкой коллекторов электрических машин слесарь-электрик должен надеть защитные очки, диэлектрические перчатки, установит защитный экран и положить под ноги диэлектрический коврик.

6. Электрические машины на тепловозе продувают сжатым воздухом под давлением не более 0,3 МПа (3кгс/см²), при этом в месте продувки не должны находиться другие работники; слесарь-электрик должен пользоваться защитной маской и респиратором.

7. Слесарь-электрик должен производить внешний осмотр блоков электронной аппаратуры, проверку затяжки разъемов и гаек на клеммных рейках только после их отключения от питающей сети.

Дата добавления: 2015-11-04