|
Bugatti Automobile
Bugatti Automobiles S.A.S. | |
Тип | частная компания |
Год основания | |
Упразднена | |
Основатели | Этторе Бугатти |
Расположение | Франция, Мольсайм |
Ключевые фигуры | Франц-Йозеф Пефген (глава компании) |
Отрасль | автомобилестроение |
Продукция | суперкары, автомобили класса люкс |
Материнская компания | Volkswagen France |
Сайт | bugatti.com |
Bugatti Type 17 (1914)
Bugatti Automobiles S.A.S. (кратко: Bugatti — «Буга́тти») — французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей класса люкс под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сен-Жан (фр. Château Saint Jean) — и производство находятся в эльзасском городеМольсайме. В настоящее время компания входит в состав немецкого концерна Volkswagen AG.
Содержание
· 1 История
· 2 Модели
· 3 Тюнингованные автомобили
· 4 Деятельность
· 5 Успехи в автогонках
· 6 Bugatti в гонке F1
· 7 См. также
· 8 Ссылки
История
Итальянец Этторе Бугатти (1881—1947) основал фирму в 1909 году.
Самой значительной новинкой 1914 года стала модель «13».
· 1930: Bugatti выступает на гонке «24 часа Ле-Мана».
· 1939: спроектирован и начата постройка самолета Bugatti Model 100, достроить который помешала Вторая мировая война;
· 1998: марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG;
· 2007: 13 марта доктор Франц-Йозеф Пефген назначен на должность Президента компаний «Bugatti Automobiles S.A.S.» в Молсхайме и «Bugatti International S.A.» в Люксембурге;
· 2007: 25 апреля тюнингованный Bugatti Type 57C Convertible «Voll & Ruhrbeck» получил заветный первый приз «Coppa d’Oro Villa d’Este» на ежегодной выставке редких автомобилей «Concorso D’Eleganza Villa d’Este», проходившем в историческом местечке на озере Комо. В восьми номинациях всего принимали участие 53 автомобиля;
· 2007: 11 сентября компания представляет новый суперкар — Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang». Блистающий полированными алюминиевыми и карбоновыми поверхностями, этот автомобиль является современным воплощением легендарных суперкаров прошлого: «Bugatti Atalante», Type 55 и Type 41 «Royale». 24 часа спустя анонсирования появления нового суперкара в прессе, пять экземпляров Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang» были проданы, несмотря на заявленную стоимость в 1,4 млн евро (без учёта налогов, доставки и т. п.);
· 2007: 17 октября открыто официальное представительство компании в Гонконге. Официальным дистрибьютором марки объявлена компания «Bentley Hong Kong»;
· 2007: 23 октября открыто официальное представительство компании в России. Официальным дистрибьютором марки на территории Российской Федерации объявлена группа компаний «The Mercury Group»;
· 2007: 28 ноября компания открывает специальные курсы вождения для владельцев Bugatti под девизом «Чувствуя дорогу»! (англ. Feeling the road). Руководителем курсов назначен главный пилот компании Пьер-Анри Рафанэль (Pierre-Henri Raphanel);
· 2007: 28 ноября компания анонсирует увеличение срока гарантии на приобретённый автомобиль до четырёх лет. Гарантия распространяется на механические и электрические компоненты, кузов и покраску, сквозную кузовную коррозию. Гарантия включает в себя 24-часовую службу поддержки клиента, оплату всех расходов, понесённых клиентом, вследствие наступления гарантийного случая. Гарантия распространяется на следующего владельца автомобиля, в рамках заявленного срока гарантии;
· 2008: 16 марта на Международном автомобильном салоне в Женеве официально представлен Bugatti Veyron 16.4 «Fbg par Hermès» — совместный проект с французским партнёром Bugatti — дизайнерским бюро компании Hermès.
· 2008: 20 апреля на Пекинском автомобильном салоне объявлено об открытии представительства компании в Китае. Официальным дистрибьютором марки названо подразделение китайской компании «Dah Chong Hong Holdings Ltd.» — «Bentley China». Продажи и обслуживание автомобилей будут осуществляться вПекине, Шанхае и Шэньчжэне;
· 2008: 16 августа компания выпускает новый родстер — Bugatti Veyron 16.4 «Grand Sport».
· 2009 Bugatti Veyron назван лучшим автомобилем десятилетия по версии Top Gear
Bugatti Veyron 16.4.
Модели
· Type 2 (1900—1901)
· Type 5 (1903)
· Type 10 (1909)
· Type 13, 15, 17 (8-цилиндровый) (1910—1920)
· Type 13, 22, 23 (1914, 1919—1926)
· Type 16 «Bébé» (1912—1914)
· Type 18 (1908, 1912—1914)
· Type 28 (1920—1921)
· Type 29 «Cigar» (1922)
· Type 30 (1922—1926)
· Type 32 «Tank» (1923)
· Type 35 (1924—1931)
· Type 36 (1926)
· Type 37 (1925—1930)
· Type 38 (1926—1927)
· Type 39 (1925—1927)
· Type 40 (1926—1930)
· Type 41 Royale (1926—1933)
· Type 43 (1927—1931)
· Type 44 (1927—1930)
· Type 45, 47 (1929—1930)
· Type 46 (1929—1933)
· Type 49 (1930—1934)
· Type 50 (1931—1933)
· Type 51 (1931—1934)
· Type 52 «Bébé» (прототип гоночного автомобиля T 35 Grand Prix для детей)
· Type 53 (1931—1932)
· Type 54 (1932—1934)
· Type 55 (1931—1935)
· Type 56 (Электромобиль)
· Type 57, 57S (1934—1939)
· Type 59 (1933—1935)
· Type 64 (1939)
· Type 68 (1945—1946)
· Type 73 (1945—1947)
· Type 101 (1951)
· Type 251 (1955—1956)
· ID 90 Concept (1990)
· EB 110 GT (1991—1994)
· EB 112 Concept (1993)
· EB 110 SS (1994)
· EB 118 Concept (1998)
· EB 218 Concept (1999)
· 18.3 Chiron Concept (1999)
· 18.4 Veyron Concept (2000)
· 16.4 Veyron (2006)
· EB 16.4 Veyron Pur Sang (2007)
· 16.4 Veyron Fbg par Hermès (2008)
· 16.4 Veyron Grand Sport (2008)
· 16.4 Veyron Super Sport (2010)
· Bugatti Galibier 16c (2010)
Тюнингованные автомобили
· Bugatti Type 41 Royale Binder Coupe de Ville (1931) французское ателье «Анри Биндер» (Henri Binder)
· Bugatti Type 41 Royale Weinberger Cabriolet (1931) германское ателье Людвига Вейнбергера (Karosserie Ludwig Weinberger)
· Bugatti Type 37A Hanni Roadster (1931) швейцарское ателье «Ханни» (Hanni)
· Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe (1932) французское ателье «Кейнер» (Kellner)
· Bugatti Type 57C Van Vooren Cabriolet (1939) бельгийское ателье «Ван Вурен» (Van Vooren)
· Bugatti Type 57 C Voll & Ruhrbeck Cabriolet (1939) германское ателье «Волл и Рюрбек» (Voll & Ruhrbeck)
· Bugatti Type 101 Exner Ghia (1966) итальянское ателье «Кароцериа Гиа СпА» (Carrozzeria Ghia SpA) по эскизам американского дизайнера Вирджила Экснера (Virgil Exner)
· Bugatti Veyron 16.4 Vincero (2009) швейцарское премиум ателье Мансори (Mansory)
Деятельность
Финансовые показатели Bugatti не разглашаются.
Предприятие располагается в Мольсайме.
По состоянию на середину 2008 года общий объём заказов на новый автомобиль составил около 100 экземпляров.
Успехи в автогонках
Автомобили Bugatti были чрезвычайно успешны в гонках, одержали тысячи побед всего за несколько десятилетий. В первом же своём заезде небольшие автомобили Bugatti Type 10 заняли первые четыре места, а Bugatti Type 35 1924 года является, вероятно, наиболее успешным гоночным автомобилем всех времён с более чем 2 000 победами. В гонках Targa Florio Bugatti удерживал первое место в течение пяти лет с 1925 до 1929 годах. Наибольшее количество подиумов за рулём Bugatti взялЛуи Широн (в его честь назван концепт-кар Bugatti 18/3 Chiron (англ.)русск.). Последний крупный гоночный успех компании — запомнившаяся многим победа Пьера Вейрона и Жан-Пьера Вимилля в Ле-Мане '39, когда в их распоряжении был всего 1 автомобиль и минимальное количество ресурсов.
Год | Гонка | Водитель | Автомобиль |
Voiturettes Grand Prix | Ernest Friderich | ||
Targa Florio | Bartolomeo Costantini | Type 35 | |
French Grand Prix | Жюль Гу | Type 39 A | |
Italian Grand Prix | Louis Charavel | ||
Spanish Grand Prix | Bartolomeo Costantini | ||
Targa Florio | Bartolomeo Costantini | Type 35 T | |
Targa Florio | Emilio Materassi | Type 35 C | |
French Grand Prix | William Grover-Williams | Type 35 C | |
Italian Grand Prix | Луи Широн | ||
Spanish Grand Prix | Луи Широн | ||
Targa Florio | Albert Divo | Type 35 B | |
French Grand Prix | William Grover-Williams | Type 35 B | |
German Grand Prix | Луи Широн | ||
Spanish Grand Prix | Луи Широн | ||
Monaco Grand Prix | William Grover-Williams | ||
Targa Florio | Albert Divo | Type 35 C | |
Belgian Grand Prix | Луи Широн | ||
Czechoslovakian Grand Prix | Heinrich-Joachim von Morgen и Hermann zu Leiningen | ||
French Grand Prix | Philippe Étancelin | Type 35 C | |
Monaco Grand Prix | René Dreyfus | ||
Belgian Grand Prix | William Grover-Williams и Caberto Conelli | ||
Czechoslovakian Grand Prix | Луи Широн | ||
French Grand Prix | Луи Широн и Акилле Варци | Type 51 | |
Monaco Grand Prix | Луи Широн | ||
Czechoslovakian Grand Prix | Луи Широн | ||
Czechoslovakian Grand Prix | Луи Широн | ||
Monaco Grand Prix | Акилле Варци | ||
Belgian Grand Prix | René Dreyfus | ||
French Grand Prix | Jean-Pierre Wimille и Raymond Sommer | Type 57 G | |
24 часа Ле-Мана | Jean-Pierre Wimille и Robert Benoist | Type 57 G | |
24 часа Ле-Мана | Jean-Pierre Wimille и Пьер Вейрон | Type 57 C |
Bugatti в гонке F1
Основная статья: Бугатти (команда Формулы-1)
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Гонщик | Points | WCC | ||||||||
Bugatti Type 251 | Bugatti Straight-8 | D | ARG | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | 0* | -* | |||
Морис Трентиньян | Ret |
* До 1958 года Кубок конструкторов не разыгрывался.
Дата добавления: 2015-11-05; просмотров: 20 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
1Types of business ownership | | | Міністерство освіти і науки України |