2 служба комерційної роботи і маркетингу

2 СЛУЖБА КОМЕРЦІЙНОЇ РОБОТИ І МАРКЕТИНГУ

2.1 Загальні положення

Служба комерційної роботи та маркетингу є структурним підрозділом Державного підприємтсва "Донецька залізниця" і підпорядковується безпосередньо першому заступнику начальника Державного підприємтсва "Донецька залізниця", не є юридичною особою і знаходиться на господарському і фінансовому обслуговуванні господарської служби Державного підприємтсва "Донецька залізниця".

Служба керує вантажною і комерційною роботою залізниці, забезпечує виконання нормативних актів, діючих на залізничному транспорті, що діють на Україні, наказів і інструкцій Укрзалізниці і начальника залізниці, упроваджує заходи щодо забезпечення схоронності перевезених вантажів, безпеки руху поїздів і охорони праці.

В оперативному підпорядкуванні служби знаходиться Краснолиманський центр з вантажної та комерційної роботи. Служба здійснює оперативне керівництво Єдиним технологічним центром по обробці перевізних документів, у частині комерційної роботи, оперативно керує ДНМ та станціями залізниці в частині вантажної та комерційної роботи.

Служба комерційної роботи та маркетингу має печатку, штампи і бланки зі своїм найменуванням.

Структурна схема комерційної служби надана на рисунку 2.1

2.2 Основні задачі і функції відділів комерційної служби

Розробка і проведення ефективної технологічної і нормативної політики з питань вантажної та комерційної роботи на залізниці.

- Організація і проведення маркетингових досліджень, залучення вантажів до перевезення в міжнародному, прямому і змішаному сполученні.

- Надання усіх видів додаткових послуг клієнтам залізниці.

- Проведення ефективної економічної політики і комерційної діяльності, створення багатопрофільної системи підсобно-допоміжної діяльності і розробка інших видів послуг, що підвищують рентабельність і якість роботи залізниці.

- Розробка умов перевезень і договірних тарифів на залізниці.

- Організація виробничо-технічної діяльності служби.

- Аналіз виконання планів перевезень вантажів в контейнерах.

- Планування перевезень вантажів у контейнерах у місцевому, прямому і міжнародному сполученнях у країни СНД і Балтії на основі договорів і _місячних планів.

- Розвиток, реконструкція й удосконалювання вантажних пристроїв, вагового господарства, розширення й укріплення матеріально - технічної бази, раціональне й ефективне використання капітальних вкладень.

- Розробка пропозицій по підвищенню кваліфікації робітників, фахівців і службовців комерційного господарства залізниці.

- Здійснення контролю за роботою комерційних працівників в умовах функціонування АРМ TBK, АРМ ПЗ, інших АРМ. Аналіз випадків порушень працівниками станцій технології роботи АРМ на підставі довідкової інформації з ГІОЦ і ЄТехПД, оперативних повідомлень ДС, УЗ, інших залізниць.

- Контроль забезпечення робочих місць працівників комерційного господарства оргтехнікою, програмним забезпеченням, зв'язком.

- Організація роботи з відправниками вантажу і вантажоодержувачами щодо організації передачі електронних перевізних документів.

- та інше.

2.2.1 Відділ організації комерційної роботи й умов перевезень вантажів

Відділ організації комерційної роботи та умов перевезень комерційної служби здійснює оперативне керівництво, аналізує та координує організацію роботи вантажних відділів Дирекцій залізничних перевезень, вантажних станцій, товарних контор, надає консультації та проводить методологічну роботу з усіх питань організації вантажних перевезень, застосування тарифів у всіх видах сполучень, організовує та проводить технічні заняття з цих питань в Управлінні залізниці, приймає участь в проведенні технічних занять на Дирекціях залізничних перевезень.

Щомісячно начальники вантажних відділів звітують перед службою комерційної роботи та маркетингу з усіх питань організації вантажних перевезень на залізниці, про що складаються Протоколи, висвітлюються вузькі місця в роботі, встановлюються плани та завдання на наступний місяць.

2.2.2 Сектор маркетингу й аналізу перевезень.

Основними функціями (напрямками) маркетингу на залізниці є:

- комплексне дослідження транспортного ринку;. обстеження економіки районів тяжіння транспортних підприємств і визначення транспортної забезпеченості і платоспроможного попиту на перевезення та інші транспортні послуги;

- аналіз власних ресурсів, планування (прогнозування) перевезень і вироблення стратегії роботи транспортного підприємства (залізниці);

- удосконалювання і підвищення якості транспортних послуг;

- аналіз транспортних витрат і розробка цінової (тарифної) політики;

- розробка збутової політики транспортних підприємств;

- розробка комунікаційної політики з формування попиту, реклами і стимулювання реалізації транспортної політики.

2.2.3 Виробничо-технічний відділ

Виробничо-технічний відділ підпорядковується головному інженеру служби.

Головний інженер виконує такі обов´язки:

- координує роботу з посилення технічної оснащеності, впровадженню передової техніки і технології;

- організовує заходу щодо вивільнення чисельності штату, що працюють за рахунок впровадження автоматизації, механізації і наукової організації праці;

- розвиває раціоналізаторську і винахідницьку діяльність, сприяє поліпшенню науково-технічної інформації та пропаганди передового досвіду;

- відповідно до Закону України «Про охорону праці» вирішує весь комплекс питань по створенню на виробництві безпечних умов праці і відпочинку працюючих;

- здійснює оперативне керівництво по виконанню заходів протипожежної безпеки та екології;

- організовує і контролює виконання планів вивантаження вагонів і вантажопереробки на вантажних районах станцій засобами залізниці, використання вантажопідйомних машин і механізмів за часом і нормами виробітку, правильність їх експлуатації на підприємствах;

- вирішує питання розширення номенклатури ремонтуємой техніки та випуску нової продукції, у тогу числі товарів народного споживання і послуг населенню;

- аналізує виробничо-фінансову діяльність підвідомчих структурних підрозділів служби, забезпечує його достовірність, дає свої пропозиції;

- здійснює контроль за раціональним використанням паливно-енергетичних ресурсів;

- організовує виконання плану збору брухту чорних і кольорових металів;

- бере участь у весняних і осінніх оглядах стану охорони праці і вантажопідйомної техніки;

- контролює хід підготовки господарства до роботи в зимових умовах;

- здійснює технічне керівництво ваговим господарством;

- бере участь у розробці і коригуванні технологічних процесів КМЦ і станцій;

2.2.4 Сектор організації контейнерних перевезень

Контроль за організацією контейнерних перевезень на залізниці здійснює сектор контролю за організацією контейнерних перевезень, який при виконанні ' поставлених завдань взаємодіє з причетними службами залізниці, ЮЦ та ДП УДЦТС «Ліски».

Сектор виконує такі основні функції:

- розробляє заходи, які направлені на збільшення обсягів перевезень вантажів у контейнерах, взаємодіє з вантажовласниками з питань переключення перевезень з автомобильного транспорту на залізничний;

- вживає заходи з виконання встановленого завдання з отримання додаткових доходних надходжень від збільшення перевезень вантажів у контейнерах;

- тконтролює знаходження на станціях контейнерів належності інших залізничних адміністрацій та вживає заходи з термінового повернення їх у країну-власницю;

- засобами АС МЕСПЛАН дає згоду на планове (за формою ГУ-12К) та позапланове навантаження вантажів в контейнерах за замовленнями вантажовласників;

- контролює виконання плану формування вагонів з контейнерами, проводить розслідування випадків його порушення станціями залізниці;

- контролює через систему \VinTerm (разом з ЮЦ) достовірність контейнерної моделі залізниці (КМЗ), вживає заходи з усунення викривлень, виконує розслідування випадків порушення;

- разом з ЮЦ бере участь у навчанні працівників залізниці умовах роботи автоматизованих систем керування;

- разом з НЧ та ЮЦ виконує підготовчу роботу з організації щорічного перепису контейнерного парку та бере участь у його проведенні, аналізі результатів, виявленні контейнерів, які непереписані та контейнерів, які втрачені;

- розглядає претензії про відшкодування УДЦТС «Ліски» витрат на пошкодження контейнерів;

- складає щомісячний, квартальний та річний звіти про контейнерні перевезення та час знаходження контейнерів на контейнерних пунктах форми КБО-1;

- разом з ЮЦ складає звіт (КЕО-2) для розроблення плану формування мережі;. контролює та аналізує достовірність даних щодобового звіту про рух контейнерів по станціям та дирекціям (форма КЕО-3);

- разом з НЧ виконує контроль за балансовою наявністю контейнерів по станціям, дирекціям та залізниці (форма КЕО-4);

- за даними щомісячного звіту КЕО-7 «Про відправлення контейнерів...» проводить аналіз виконання основних показників роботи контейнерного парку;

- виконує перевірку станцій з питань організації контейнерних перевезень, охорони праці, безпеки руху і т.д.

2.2.5 Відділ планування і координації перевезень

Відділ планування і координації перевезень підпорядковується першому заступнику начальника служби.

Він виконує такі обов´язки:

- керує експлуатаційною роботою служби, забезпечує стійке виконання планових показників, ефективного використання технічних засобів;

- організовує і контролює роботу передавальних пунктів у частині обліку переходу вантажів по прийому і здачі, організація відправлення по призначенню затриманих вагонів;

- контролює та аналізує з причетними відділами служби хід виконання заходів щодо схоронності вантажів, які перевозяться, по боротьбі з корупцією і розкраданнями;

- контролює розробку єдиних технологічних процесів, договорів на подачу і прибирання вагонів, експлуатацію під'їзних колій;

- керує роботою по забезпеченню схоронності вантажів, які перевозяться;

- вирішує питання, спрямовані на підвищення прибутковості залізниці;

- здійснює контроль з питань безпеки руху поїздів та охорони праці;

- безпосередньо керує розглядом претензій і позовів, дотриманням термінів розслідування претензій, своєчасної дачі висновків;

- організація комерційної роботи: умови перевезення вантажів, нетарифні надходження, прикордонні переходи;

- контроль за роботою з митними, прикордонними та іншими контролюючими органами;

- контролює виконання тарифної політики УЗ;

- бере участь у селекторних нарадах з питань охорони праці;

- за завданням начальника служби, бере участь у розгляді обставин і причин нещасних випадків на виробництві;

- бере участь у розгляді стану травматизму невиробничого характеру і виконанню заходів щодо його попередження.

- виконання особистих нормативів з безпеки руху поїздів і стану охорони праці у комерційному господарстві.

У своєму безпосередньому підпорядкуванні має: відділ організації комерційної роботи й умов перевезення вантажів; сектор під'їзних колій; і актово - претензійний відділ.

2.2.6 Актово – претензійний відділ

Актово-претензійний відділ займається розглядом усіх видів претензій, що надходять на залізницю.

При надходженні претензій на залізницю вони направляється для розгляду у відповідну службу залежно від категорії:

1) Претензії, щодо відшкодування збитків за втрату, недостачу, псування та
пошкодження вантажу розглядаються в службі комерційної роботи та
маркетингу (актово-претензійний відділ), де обліковуються і розглядаються
відповідно до «Порядку оформлення, розслідування та обліку незбережних
перевезень».

2) Претензії про сплату штрафів за простроченя доставки вантажу, розглядаються в службі перевезень згідно з «Правилами заявления та розгляду претензій».

3) Претензії про сплату штрафів за невиконання плану перевезень, розглядаються в службі перевезень згідно з «Правилами заявления та розгляду претензій».

4) Претензії щодо повернення провізної плати, штрафів, зборів і платежів за
додаткові послуги пов'язані з перевезенням вантажів розглядаються в Новозолоторівці, Маріуполі-Порт, Єнакієві, Рубужному, Микитівці, Стаханові.

2.2.7 Контрольно – ревізійний відділ вантажної і комерційної роботи.

Контрольно-ревізійний відділ вантажної і комерційної роботи підпорядковується заступнику начальника служби – ревізор комерційний дорожній.

Ревізор комерційний дорожній виконує такі функції:

- здійснює контроль за проведенням ревізії вантажних станцій, а також підприємства,що мають під'їзні колії, у частині руху поїздів, при перевезенні вантажів, схоронності вантажів, що перевозяться, раціонального використання рухомого складу і максимальної економії транспортних витрат на залізниці;

- бере участь у службовому розслідуванні комерційних браків, що «никають у результаті порушень технічних умов навантаження і кріплення вантажів, виявлення причин виникнення випадку браку, вживання заходів;

- контролює на станціях дотримання ТУ навантаження і кріплення

вантажів;

- розглядає і затверджує креслення на навантаження негабаритних вантажів: великовагових вантажів, навантажених на транспортери;

- контролює роботу пунктів комерційного огляду вагонів, підготовку їх до роботи в зимових умовах;

- аналізує і вживає заходів по поліпшенню стану безпеки поїздів і автотранспорту;

- погоджує місцеві технічні умови навантаження і кріплення вантажів на відкритому рухомому складі;

-перевіряє на об'єктах вантажного господарства організацію і якість технічного навчання, інструктажів працівників, виконання керівним і інженерно-технічним складом обов'язків по зміцненню дисципліни, дотриманню вимог з безпеки руху, схоронності вантажів, які перевозяться і охорони праці;

-контролює ведення на станціях та в центрах по вантажній і комерційній роботі «Книгу ревізорських зауважень» (ф. ГУ-75), стежить за правильним і своєчасним усуненням недоліків, виявлених при перевірках;

-перевіряє на об'єктах вантажного господарства правильність ведення вантажної і комерційної документації і звітності, дотримання технологічного процесу;

- контролює роботу ПКО станцій і виконання контрольних зважувань, стан і обслуговування ваговимірювальних приладів;

- надає допомогу в роботі громадським інспекторам по контролю за забезпеченням схоронності вантажів, які перевозяться і безпеки руху поїздів;

- бере участь у проведенні комплексних і цільових перевірках з охорони праці;

- бере участь у розгляді стану травматизму невиробничого характеру і виконанні заходів щодо його попередження;

- виконання особистих нормативів з безпеки руху поїздів і стану охорони праці у комерційному господарстві;

- здійснює контроль з обліку і звітності по колу діяльності служби, розглядає акти ревізій і результати перевірок.

2.2.8 Відділ під'їзних колій. Сектор по розробці Є Т П.

Взаємовідносини залізниці з підприємствами, які виконують вантажні роботи на під'їзних коліях, визначаються договорами про експлуатацію під'їзних колії або договорами про подачу та забирання вагонів, які розробляються з урахуванням технології роботи під'їзної колії і технології роботи станції примикання, а у відповідних випадках - з урахуванням єдиних технологічних процесів.

Договори про експлуатацію під'їзних колій укладаються між залізницею і власниками під'їзних колій у разі обслуговування під'їзної колії власним або орендованим локомотивом.

Договори про подачу та забирання вагонів укладаються між залізницею та підприємствами, у разі обслуговування локомотивом залізниці під'їзних колій або окремих вантажних фронтів.

Порядок виконання перевалочних операцій на під'їзних коліях морських (річкових) портів визначається договором, що укладається залізницею з портом.

Договір про експлуатацію під'їзної колії і договір про подачу та забирання вагонів визначають порядок подачі та забирання вагонів, терміни перебування вагонів на під'їзній колії та інші умови роботи під'їзної колії.

Проект договору розробляється залізницею на підставі акта обстеження під'їзної колії згідно з Правилами.

До укладання нового договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії (договору про подачу та забирання вагонів) власник колії зобов'язаний надати залізниці копії Статуту підприємства, документів, які засвідчують право підприємницької діяльності, та документи, які підтверджують право власності на залізничну під'їзну колію.

Проект договору розробляється залізницею. Договір про експлуатацію під'їзної колії та договір про подачу та забирання вагонів підписується начальником залізниці або іншою уповноваженою ним посадовою особою.

Подача вагонів на під'їзні колії в період їх будівництва допускається на умовах тимчасової угоди між залізницею та підприємством, якому належить під'їзна колія або будівельною організацією, які несуть відповідальність за збереження вантажу, рухомого складу, вчасне повернення його і безпеку руху.

Тимчасова угода підписується після висновку ревізора з безпеки руху поїздів про можливість подачі вагонів на цю під'їзну колію і розробки тимчасової Інструкції про порядок та умови руху локомотивів і вагонів на під'їзній колії.

За погодженням залізниці і власника (користувача) під'їзної колії може розроблятися єдиний технологічний процес роботи під'їзної колії та станції примикання.

Єдиний технологічний процес роботи під'їзної колії та станції примикання (ЄТП) повинен розроблятися з урахуванням технологи роботи під'їзної колії і станції примикання, забезпечувати раціональне використання технічних засобів власника під'їзної колії і залізниці.

Зміст ЄТП і порядок його розробки визначаються Методикою розробки єдиних технологічних процесів роботи під'їзних колій та станцій примикання.

2.2.10 Відділ контролю розрахунків за перевезення вантажів.

Контроль за повнотою розрахунків за вантажні перевезення здійснює відділ контролю за розрахунками за вантажні перевезення служби комерційної роботи та маркетингу.

Згідно зі Статутом залізниць України ст. 62, Правил перевезень вантажів, договорів „ Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків надані залізницею послуги " та засобами АРМ Info „ Довідки для комерційної служби АРМ „ Дебет -Кредит ", АРМ „ Картотека клієнта залізниці ", АРМ автоматизованої комплексної системи обробки перевізних документів встановленої в ЄТехПД, АРМ УЗ, здійснюється щодобовий контроль та усунення виниклих порушень:

- за виконанням встановленого завдання УЗ по отриманню виручки від вантажних перевезень Дирекціями залізничних перевезень згідно середньодобовім нарахувань і обсягів перевезень;

- за наявністю передньої оплати на особистих рахунках вантажовідправників згідно договорів „Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за надані залізницею послуги" (довідка ИОЦ „Прогноз кредитового сальдо по вантажовідправникам»), „Довідка про доходні надходження по залізниці ", „Оперативна довідка щодо результатів роботи Донецької залізниці";

- у випадках використання коштів з особових рахунків платника по відправках, які не відбулися, по поверненню додаткових зборів (плати за користування вагонами и т.д.), невірно стягнутої провізної плати проводить розслідування та дає висновок в НФ про повернення коштів вантажовідправнику;

- у випадках виникнення поточної дебіторської заборгованості проводить розбори цих випадків та подальше їх виключення.

Відділом контролю за розрахунками за вантажні перевезення здійснюється розрахунок очікуваних надходжень від вантажних перевезень на наступний за звітним періодом та пропозиції надаються до „Укрзалізниці". Проводяться аналізи по виконанню плану УЗ по отриманню виручки, та додаткові надходження.

Відділом розробляються та доводяться планові завдання по отриманню виручки від вантажних перевезень дирекціям залізничних перевезень.

Дата добавления: 2015-11-04