SEAT CLUSTERS \ подседельный узел\ подседельное объединение

SEAT CLUSTERS \ подседельный узел\ подседельное объединение

Одна из вещей в фрейм сете, которая может сделать раму по истине уникальной. Говорится о том, что многие рамостроители ставят свои бренды и т. д. Ниже приведен список подседельных узлов.

Стандартный — вогнутый

Самый распространенный стиль, сравнительно недорогой и более-менее легок в установке.

Установить можно двумя методами:

1) Присоединить к верхней часте трубе 1' дюймовую пластинку и обрезать излишки(сложный метод)

2) Приобрести готовые наконечники и припаять.

STANDARD-FLAT

такой же распространенный вид как и предыдущий, есть два метода установки

1) собственноручно припаять пластину серебренный припоем, убрать излишки

2) готовую заготовку «пулю» прикрутить\насадить к концу трубы и припаять

оба метода просты

PARTIAL WRAP AROUND \ обогнутый вокруг(частично)

Некоторый строители используют этот вид, т. к. он дает большую площадь для серебряной пайки, что в следствии дает бОльшую прочность узлов.

FULL WRAP AROUND-FLAT

Самый прочный вид, т.к самая большая площадь для пайки, но тут уже и прибавляется вес(хз сколько там веса прибавляется), но в итоге получается самый тяжелый подседельный кластер(я вообще хз как лучше это перевести)

FULL WRAP AROUND-ROUND

Все тоже самое что и с FLAT — версией, только чуть сложнее в изготовлении, т. к. соединить чуть сложнее

FAST BACK-WITH EAR ON LUG

у такого вида два преимущества

1) прост в изготовлении

2) открытая площадка, на которую можно надеть наконечник(я не понял о чем это)

недостаток такой пайки — слабость, но можно усилить одним из предыдущих видов с одной стороны

FAST BACK-WITH ALLEN STYLE BINDER

Те же преимущества и недостатки предыдущего вида, но здесь еще сложность в работе, и новичкам лучше но соваться в это дело, нужна очень тонкая настройка

FAST BACK-RALEIGH PRO STYLE

Такие же недостатки как и у остальных FAST BACK, плюс требуют FLAT наконечник. Этот вид для опытных фреймбилдеров.

SEMI—FAST BACK

Так называемый полубыстрый, «пули» покупаются сборные и припаиваются, чуть отличается от FAST BACK.

OPEN TOP

Такой вид похож на стандартные, только они исользуются без «шапки» и «пули», для легких райдеров, потому что теряется прочность узла. Так же там должны быть отверстия для отвода воды

RAMJET AFTERBURNER STYLE

Требует навыки низкотемпературной пайки, кропотливой работы с наконечником переднего треугольника

TEARDROP EFFECT

для ценителей, все видно на картинке

STRESS RELIEF HOLES \ отверстия для снятия напряжения

Требуются небольшие отверстия\надрезы на подседельной, для того что бы труба не лопнула от напряжения

Глава заканчивается тем, что рассказывает кто делает сеты узлов и «пуль», сколько по цене, и все такое, вообще болтовня

Дата добавления: 2015-11-04