Ключевые компетенции, необходимые для проектирования и производства модели A350 XWB, отличающейся высокими показателями экологичности

Июль 2009 г.

КЛЮЧЕВЫЕ КОМПЕТЕНЦИИ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА МОДЕЛИ A350 XWB, ОТЛИЧАЮЩЕЙСЯ ВЫСОКИМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ ЭКОЛОГИЧНОСТИ

Первый этап работ по программе A350 XWB, в рамках которого было принято окончательное решение о конфигурации нового самолета, успешно завершен. Теперь компания Airbus переходит к новому этапу разработки, по завершении которого этот лайнер нового поколения станет реальностью. Для выполнения работ по этой программе, предусматривающей создание новой модели с самым широким за всю историю использованием инновационных технологий и материалов, потребуется большое количество высококвалифицированных специалистов. Они будут осуществлять проектирование и сборку самолетов A350 XWB, отличающихся высокими показателями экологичности, соответствующими требованиям нового тысячелетия. В настоящее время около 5000 сотрудников Airbus работают по этой программе. Это число возрастет почти до 13000 человек, когда предприятие, осуществляющее сборку новых самолетов, выйдет на пиковую мощность.

В частности, компании Airbus потребуются специалисты, обладающие знаниями и опытом в сфере использования композитных материалов.

Аэрокосмическая отрасль относится к числу ведущих секторов экономики в сфере разработки и использования новых композитных материалов. Такие материалы все более активно используются компанией Airbus при производстве всех выпускаемых ею моделей. Их применение в производстве играет чрезвычайно важную роль. Компания Airbus была в числе первых компаний, начавших использовать компоненты из композитных материалов для замены металлических частей, поскольку осознала все преимущества, обеспечиваемые композитами. К числу таких преимуществ, в частности, относится более высокая прочность, меньший вес и чрезвычайно высокая долговечность по сравнению с традиционными материалами, применяемыми в авиационной отрасли. Кроме того, важным фактором является то, что композитные материалы не подвержены коррозии.

Все более широкое применение композитных материалов знаменует собой поистине революционное изменение в сфере проектирования и производства авиационной техники. Так, например, 25% компонентов лайнера A380 выполнены из композитных материалов. В новейшей модели A350 XWB на долю композитов будет приходиться 53% компонентов, включая основные элементы, такие как крыло и фюзеляж. Именно поэтому компании требуются специалисты, обладающие высокой компетенцией в области разработки композитных материалов с учетом нагрузок, производства композитных материалов, проектирования и сборки компонентов из композитных материалов, включая знания и опыт в сфере производственных процессов и создания соответствующей оснастки.

Кроме того, следует отметить постоянно возрастающую степень важности эффективного конфигурационного управления в связи с расширением числа партнеров, работающих по программе A350 XWB, а также применением подхода, предусматривающего использование международной цепочки поставок. Помимо этого, такое управление чрезвычайно важно еще и потому, что продукция становится все более сложной.

Конфигурационное управление – это комплексная методика, позволяющая компании Airbus осуществлять эффективное управление в отношении своей продукции и обеспечивать высокое качество изделий в течение всего срока их эксплуатации. Конфигурационное управление охватывает все этапы – от проектирования до эксплуатации. Данная методика дает возможность разрабатывать механизмы и процессы для эффективного планирования, контроля, регистрации и проверки конфигурации продукции и ее изменений. Кроме того, она позволяет убедиться в том, что разрабатываемый лайнер удовлетворяет требованиям как заказчика, так и регулирующих органов авиационной отрасли, предъявляемым при сертификации нового самолета.

Управление ключевыми компетенциями, необходимыми для обеспечения соответствия новым технологическим и производственным требованиям, а также требованиям бизнеса, является чрезвычайно важным для Airbus, поскольку оно должно позволить компании эффективно отвечать на новые вызовы, с которыми сталкивается авиационная отрасль.

* * *

Дата добавления: 2015-11-04