Все современные автомобили, имеющие бензиновые двигатели, оснащены электронными системами впрыска. При этом управление двигателем, обработку сигналов датчиков и исполнительных механизмов производит

Чип-тюнинг, что это?

Все современные автомобили, имеющие бензиновые двигатели, оснащены электронными системами впрыска. При этом управление двигателем, обработку сигналов датчиков и исполнительных механизмов производит электронный блок управления (ЭБУ). Все ЭБУ имеют FLASH-память, где записаны карты калибровок, которые отвечают за управление зажиганием, топливоподачей, работу форсунок и т.д. Редактирование данных калибровок и называется ЧИП-ТЮНИНГОМ.

Заводская программа ЭБУ любого автомобиля очень хорошо настроена многочисленными стендовыми испытаниями. Но возникает вопрос: почему стандартные автомобили «нечипованные» вялые в разгоне, имеют различные «провалы» и другие недостатки? Причин тому несколько: автозаводы при производстве автомобилей руководствуются жесткими экологическими нормами, страхуют себя от применения низкокачественных сортов бензина. Отсюда следует можно настроить машину под определенный бензин, учитывая пожелания водителя.

Чип-тюнинг позволяет индивидуально настроить каждый автомобиль с помощью подбора оптимальных калибровок. Это позволяет добиться улучшения разгонной динамики автомобиля, увеличить его мощность и крутящий момент, а также одновременно снизить средний расход топлива, причиной этого становится то, что топливо начинает сгорать с большей эффективностью. Например, для стандартного мотора автомобиля ВАЗ прирост мощности может быть до 5-7%, но не более того как обещают некоторые чиповщики до 30%. Водитель чувствует, что машина становится более «резкой», т.е. быстрее откликается на педаль «газа», улучшается тяга на низких оборотах, уменьшается время разгона до максимальных скоростей и незначительно увеличивается максимальная скорость. Для турбированных двигателей эффект от чип-тюнинга значительно выше, т.к. при этом повышается давление наддува и прирост мощности переваливает за 10%.

Дополнительные возможности

С помощью чип-тюнинг можно отключить датчик кислорода, делается это в основном из-за выхода из строя вышеупомянутого датчика т.к. стоимость его переваливает за 1 тыс. руб. Данной процедурой пользуются многие владельцы стандартных автомобилей.

С помощью чип-тюнинга возможно отключить отсечку, точнее сдвинуть ее в сторону более высоких оборотов (нужно тем, кто любит покрутить двигатель).

О расходе топлива

О расходе топлива можно говорить очень много, но единственным значимым здесь моментом является стиль вождения. Никакая прошивка не уменьшит расход топлива если давить газ в пол, как говорят «газу до отказу».

Прошивка дает лишь возможность экономить топливо, а экономить или нет, решает уже водитель нажимая на педаль газа.

Довольно часто, в первые недели после чиповки владельцы замечают повышенный расход, хотя на газ они нажимают не более того что было до прошивки. Но это происходит из-за того, что в первые дни хочется проверить новые возможности мотора. Как только «гонки» заканчиваются, расход становится ниже привычной нормы.

И так можно сказать, что чип-тюнинг является инструментом, который позволяет водителю получить от его автомобиля то, что он желает.

И, конечно же, не стоит думать, что неисправный автомобиль, точнее неисправность, можно зачиповать, не тратя денег на ремонт, ведь прошивкой контроллера никак не поднимешь компрессию в цилиндрах. Поэтому не стоит верить тем, кто говорит вам «прошьем, и машина станет ездить как самолет! даже двигатель делать не нужно!».

Дата добавления: 2015-11-04