Путешествие в Пряную Бухту

Путешествие в Пряную Бухту…

Здесь соприкоснулись и слились воедино Восток и Запад. Город небоскребов и пряных ароматов улиц и парковых дебрей. Гонконг –далёкий и волнующий, однажды раскинется ночной бессонницей огней у ваших ног, если только очень этого захотеть…

Лето в разгаре, отпуск, что называется – на носу. Планов – пока никаких. Нет, конечно, тянет в дальние страны, к теплым морям. Кто-то уже стартовал привычным маршрутом в Бэйдайхэ. А кто-то кусает локти, что вовремя не забронировал путевку в Тайланд, а теперь она выросла в цене в полтора раза. Заглядываю в ленту новостей. М-да, цены на авиабилеты в Москву поднялись уже до 40 тысяч рублей. Если уж до столицы своего государства добираться весьма накладно и, прямо скажем, не по карману, то о путешествиях в чужедальние края, похоже, можно только помечтать?

Но желания сильнее рассудка. Звоню в справочную службу разрекламированного местного агентства по продаже авиабилетов.

- Вас интересует маршрут Чита-Гонконг? Сейчас подберем вам оптимальный вариант. Минутку… Так, получается стоимость билетов туда и обратно – сорок четыре тысячи рублей.

Цена не слишком радует. Даже в турагентствах мне предлагали приобрести трехдневный тур в Гонконг, потратив где-то в пределах пятидесяти тысяч (мол, отели там уж очень дорогие) – а тут только перелет практически за ту же сумму. Что ж, попробую обратиться в менее известное агентство.

- Чита-Гонконг? Туда и обратно? Самый экономный вариант для вас будет стоить тридцать три тысячи рублей.

Ситуация начинает забавлять. Там – оптимальный, тут – экономный. Как опытный пользователь, обращусь-ка я привычно в Интернет. Может, что умное подскажет? В поисковике нахожу вкладку «Авиабилеты» и задаю нужные даты и аэропорты вылета-прилета. Результат, мягко говоря, приятно поражает. Тут же перехожу на сайт заинтересовавшего меня интернет-агентства – причем, украинского, точнее, одесского (еще не смешно?), подаю заявку на бронирование, и через полчаса я - счастливый обладатель билетов по маршруту Чита-Хайлар-Пекин-Гонконг и обратно стоимостью в двадцать с половиной тысяч рублей. Впрочем, на e-mail мне приходит лишь маршрутный лист с указанием рейсов, посадочных терминалов и терминалов прибытия и времени взлетов-посадок. В инструкции к маршрутному листу говорится, что на посадке требуется иметь при себе лишь загранпаспорт, реквизиты которого указывала при бронировании. Привычных билетов нет, и ситуация немного волнует. Тем более – Одесса-мама, хоть и с московским представительством, даже отвечающим на телефонные звонки. А деньги с банковской карты уже потрачены. Что делать? А ничего, идем дальше.

Следующий шаг – бронирование отеля. И опять на помощь приходит Интернет – различные сайты предлагают на выбор десятки отелей Гонконга, в самых разных районах, по самой разной цене. От хостелов с восемью кроватями в номере по 300-400 рублей за ночевку до пятизвездочных многокомнатных апартаментов в тысячу евро за сутки проживания. Апартаменты на мою скромную зарплату читинского журналиста не забронируешь. Хостел, может, устроит студентов, путешествующих дружной компанией. Мне же нужен скромный, но уютный номерок со всеми удобствами и исключительно на одного человека. Плюс желательно красивый вид из окна – в конце концов, я ведь еду за экзотикой и эстетикой. И, что немаловажно, отель должен быть недалеко от метро, чтобы все районы города, которые я захочу посетить, были максимально доступны в короткий промежуток времени.

После получаса блуждания в Интернете я нахожу именно то, что нужно – номер в 9 квадратных метров. А что делать? По меркам Гонконга это не роскошное, но довольно просторное жилье. Забегая вперед: портье в гостинице даже несколько удивится, уразумев, что я и вправду собираюсь там жить одна. В номере – двуспальная кровать, телефон, кондиционер, телевизор на стене, душ и туалет, фен и чайник, маленький холодильник и сейф. Да, еще письменный… нет, столом это не назовешь, скорее – полка длиной во всю стену. Еще – бесплатный wi-fi. Значит, буду на связи с домом. А самое главное – прекрасный вид с 20-го этажа на пролив Виктория и континентальную часть Гонконга во всю стеклянную стену номера. Фотографии на страничке сайта завлекают. Интернет обещает, что станция метро в двух минутах ходьбы. Вот тут обманет – станция метро, как впоследствии выяснится, находится практически «next door». То есть, выходишь из парадной двери отеля, пять метров налево – и вот оно мраморное логово подземки. Ровно десять секунд, или две минуты с перекуром. Но я не курю, да и вообще здесь на улицах курить запрещено. Так что все-таки 10 секунд, а не две обещанных минуты.

И опять же $490 за пятидневное пребывание в отеле с банковской карточки ушли, а на руках у меня - лишь распечатанная на собственном принтере квитанция интернет-агентства о бронировании отеля. Причем, безвозвратно, если вдруг откажусь от поездки. Интересно, что мне скажут в Гонконге, когда я эту распечатку предъявлю на ресепшн отеля? В том, что такой отель существует, не сомневаюсь, я уже полазила в Google-Earth, посмотрела отель и издали, и вблизи, погуляла по окрестностям. В реалии обнаружу еще одно его достоинство – район не туристический, и в местных магазинах цены – для местных, а не для туристов, то есть в два-три раза ниже. На фрукты, на вкуснейшую местную выпечку, на одежду и на совершенно необходимые летом в Гонконге резиновые тапочки и зонтик.

Последний шаг накануне путешествия – виза. В Гонконг виза не нужна, там для россиян предусмотрено 15-дневное безвизовое пребывание. А вот с Китаем сложнее. Лети я только через Пекин с пересадкой в международном аэропорту, и 74 часа легального безвизового пребывания мне гарантирует соглашение между двумя странами – Россией и Китаем. Но я лечу через Хайлар, и рейс Хайлар-Пекин выполняется внутренними авиалиниями. Значит, я вступаю на территорию Китая и мне нужна транзитная либо туристическая виза. Вот тут без помощи читинского турагентства не обойтись. На всякий случай прошу открыть мне годовую визу (осенью я снова собираюсь в Китай), оплачиваю семь с половиной тысяч за визу, полторы за доставку курьерской службой документов в Хабаровск и обратно и сто рублей комиссионных туристическому агентству. Вот, собственно, и все расходы. Теперь меня ждут открытые въездные ворота в Китай, и где-то впереди манят ароматы Пряной Бухты…

Паспорт - в руках девушки в форме работника читинского аэропорта, на маршрутный лист она и не взглянула. Пальцы побегали по кнопкам клавиатуры. За полминуты девушка нашла меня в списках пассажиров рейса Чита-Хайлар (Ура! Одесса не подвела!).И вот мой чемоданчик уплывает вдаль по черной ленте на погрузку багажа, а я налегке с посадочным талоном в руках устремляюсь в предполетный зал, где меня ждут и Duty free с розовыми игрушечными голландскими зайчиками горкой на витрине, и чашка кофе в крошечном, словно тоже игрушечном, кафе, и … зрелище в виде четырех боевых вертолетов с красными звездами прямо под окнами международного терминала. Ну да, да, Чита ведь ожидает прилета Путина…

Пассажиров на рейсе Чита-Хайлар совсем немного, около десяти. Можно занять любое понравившееся место и наслаждаться – кому чем нравится. Кто-то потягивает сок или минералку, кто-то успевает подремать, укрывшись легким пледом, кого-то манит вид облаков и проплывающих внизу городков и лесистых холмов. Кто-то смотрит на открывшихся в верхней панели телевизорах фильм про приключения смешного и жутко умного пуделя. Поскольку все шесть рейсов в путешествии мне предстоит проделать в обществе экипажей компании Air China, то фильм про пуделя я с перерывами на сон все же посмотрю целиком – за три или четыре приема, то на маленьких экранах Боинга, то на больших аэробуса.

Хайлар встречает жарким полднем, мощным цветением травы вокруг здания аэропорта и полным отсутствием хотя бы элементарного английского (про русский не стоит и мечтать) у местного обслуживающего персонала. Троим транзитным пассажирам из России (и мне в том числе) с трудом удается выяснить, что посадка на рейсы до Пекина производится в другом здании, куда нужно протопать с километр по асфальтовой аллее мимо всех прочих служб аэропорта. Делать нечего, катим чемоданчики на колесах и попутно успеваем знакомиться. Симпатичная девушка летит в Нанкин, где недавно устроилась работать переводчиком после окончания университета. Молодой человек летит в Пекин в служебную командировку по делам своей газовой компании, базирующейся в Екатеринбурге. И только я – праздный турист. На меня смотрят с некоторой толикой ужаса в глазах: «Гонконг – такой дорогой город!». Ну, это мне еще только предстоит проверить, что я могу ответить?

Хайлар - центр Автономного района Внутренняя Монголия (КНР)

В Хайларском аэропорту жизнь, что называется, бьет ключом. Рейсы на Пекин уходят, практически, каждые полчаса.

До следующего рейса восемь часов ожидания. В крошечном зале ожидания ни одного свободного кресла – гудящая, галдящая толпа заполняет аэропорт. Каждые полчаса стартует очередной уходящий рейс, и тут же входные ворота пропускают внутрь здания пассажиров пары-тройки прибывших откуда-то самолетов. На информационном табло сменяют друг друга названия городов – Шанхай и Шэньян, Пекин и Харбин. Жизнь в аэропорту маленького по китайским меркам городка в триста тысяч населения бурлит.

Пытаемся скоротать время в местном кафе – тут как раз освободился столик с мягкими креслами. И выясняется, что обменять рубли на юани в хайларском аэропорту невозможно. Есть ли тут в наличии банкоматы, проверить не представляется возможным – местные банки закрыты по случаю выходного дня. А рубли в Хайларе вовсе не в ходу, это вам не Маньчжурия. Пытаюсь наскрести в кошелькехотя бы сотню-другую юаней, оставшихся от предыдущей поездки в Китай – чашка ромашкового чая в местном кафе стоит 80 юаней, а булочки еще 30. Цены ужасают, а официантка уже стоит и смотрит на нас выжидающе: здесь нельзя просто сидеть, если ничего не заказываешь. Но попутчик жестом останавливает судорожные женские попытки пересчитать мелочь: «Позвольте вас угостить». Мы с девушкой-переводчиком облегченно-благодарно вздыхаем. Дальше время пролетает незаметно за приятной беседой. Каждый делится своими впечатлениями о Китае. Вчерашняя студентка рассказывает о быте и нравах юга Китая, где ей довелось учиться в университете. Уральский газовый магнат повествует об особенностях ведения бизнеса с китайскими партнерами. Я успеваю рассказать им историю японской подземной крепости в Хайларе, о которой как-то довелось снимать фильм. Официантка подливает кипяток все в ту же ромашку, плавающую в стакане, солнце потихоньку клонится к закату, по одному мои попутчики уходят на посадку, я же улетаю самым поздним рейсом.

Полночный Пекин встречает вокзальной суетой поезда, уносящего пассажиров от взлетных полос к внутренним залам 3-го терминала аэропорта Capital или, как его называют китайцы, Шоуду. В общем потоке я сразу теряю из виду пассажиров своего рейса. Интересно, как теперь найти место выдачи багажа? Оказывается, весьма просто. Выгружаемся из поезда, перед глазами – информационное табло. Найти номер своего рейса и сопоставить с буквенной литерой багажного конвейера несложно. Подхватываю с ленты свой чемодан и…

А, собственно, куда направиться теперь? Основной пассажиропоток устремляется к выходу в город. Кто-то спешит на автобус, кто-то прямиком – к стоянке такси. А я остаюсь изучать указатели – благо все на английском. Мне нужны пункт обмена валюты и зал ожидания, где я могу провести время до следующего рейса.

Молодой человек китайской наружности, в белой рубашке и с чем-то типа служебного бейджа на ней, подлетает ко мне, как только я оказываюсь возле «обменки», пытается увести меня от нее и всячески доказывает, что с ним иметь дело выгоднее. Тут же предлагает услуги гида по аэропорту. Мне интересно, почем нынче пятиминутный гид для российского туриста? Ответ звучит хоть и с акцентом, но вполне по-русски: «Тысча!». Поднимаю взгляд к указателям, которые довольно вразумительно на английском и китайском показывают путь к выходам на посадку, для наглядности они еще и самолетиками проиллюстрированы. Гид мне не нужен. Молодой человек настырничает, пытается убедить, что у него выгоднее менять валюту, чем в обменке, и что я все равно без него заблужусь в аэропорту. Но он мне уже неинтересен. Вымениваю скромные пятьсот юаней посредством государственного пункта и качу свой чемоданчик прямиком к эскалатору, ведущему на верхние этажи. Молодой человек еще что-то возмущенно кричит мне вдогонку. Его разочарование можно понять – не удалось срубить бабла с одинокой туристки в полночно-пустом аэропорту.

На четвертом этаже вначале внимательно изучаю справочную информацию на электронном табло. Мой рейс – рано утром, нужно в одиночестве скоротать ночные часы. Вначале – кафе, в самолете предлагали только напитки и соленые орешки. Поэтому, невзирая на утренний завтрак дома и ромашковый чай со сладкой булочкой в Хайларе, я довольно голодна. Из ночных кафе выбираю себе Lei. Не сказать, что дешево, но в меню кроме пирожных есть еще и горячие бургеры с беконом. А это меня сейчас интересует куда больше сладостей. Вместо кэша расплачиваюсь кредиткой. Visa здесь принимается повсеместно. Впрочем, Master-Card тоже. Судя по наклеенным на кассе этикеткам, здесь так же в ходу American Express и… похоже, все. Впоследствии, временами еще замечала наклейки Union Pay, но не везде. В Гонконге – почти нигде. И только один раз где-то видела наклейку Maestro.

Провести ночь в аэропорту не кажется таким уж безумным мероприятием. Кое-где в креслах дремлют пассажиры, в полусумраке зала виднеются силуэты стражей порядка, снуют туда-сюда лифты, бесшумно катят эскалаторы. Ночная жизнь неспешна. Подхожу к ограждению верхнего яруса. Сверху открывается обзор на весь второй этаж терминала. Особенно приятное зрелище представляют кафешки известного мирового бренда Старбакс. Их зеленые зонтики ни с чем не спутать. Ночью они, правда, не работают, но территория кафе с их мягкими диванчиками полностью открыта для пассажиров. Вновь спускаюсь на эскалаторе вниз – вот и заветный диванчик. Ставлю рядом с собой чемоданчик, устанавливаю будильник на телефоне на пять утра и… благополучно просыпаюсь на утренней заре.

Раннее утро в Пекинском аэропорту.

Сырный кекс и моккачино на завтрак. Что может быть лучше ранним утром?

Настроение радужное, утренний моцион - в чистейшей туалетной комнате, завтрак - в очередной Lei-cafe. Выйдя на улицу, пытаюсь в утренней дымке разглядеть очертания пекинских зданий. Куда там: смог это или туман, но, так или иначе, разглядеть можно, в лучшем случае, силуэт ближайшего такси на стоянке, и только. Впрочем, мне уже не до обозрения пейзажей. У меня начинается регистрация на рейс. Делаю на скорую руку пару снимков в аэропорту. Почему-то никто при этом грозно на меня не рычит, не пытается выхватить из рук фотоаппарат с криком, что, мол, режимная зона.

На глазах все у тех же неспящих стражей порядка упаковываю камеру обратно в сумку и, наконец, устремляюсь к посадке на свой следующий рейс. И вовремя. То есть, времени у меня остается, можно сказать, совсем в обрез. Сдаю багаж, иду на таможенный пост проходить очередной паспорт-контроль – Гонконг, хоть и Китай, но совсем особый Китай, со своей границей, таможней, валютой и законами. И тут я понимаю, что попала.

Пассажиры сразу нескольких улетающих рейсов стремятся к окошкам таможенного пункта. Строгая, в ниточку, очередь скользит сквозь строй никелевых столбиков с натянутыми на них черными лентами, образующими коридор-лабиринт. Даже у самых отъявленных любителей беспорядков создать толпу не получится. С таким никелево-ленточным упорядочивателем очередей еще не раз столкнусь и в Гонконге. Впрочем, и без них в любом месте, будь то очередь на такси или на посадку в метро, люди сами выстраиваются в ровные ниточки и, не толкаясь, спокойно перемещаются, не мешая друг другу. Привычка, воспитание. Ну, а там, где иностранцы – обязательно нужны вот такие никель-коридоры. Только сейчас мне этот строгий порядок очередей может выйти боком. Ведь ровным счетом никому здесь нет дела, что мой рейс через сорок минут уйдет без меня. Делать нечего, встаю в очередь, движется она на удивление быстро, по требованию таможенника распаковываю из сумки фотокамеру, потом снова тщательно упаковываю, получаю добро на проход и отметку в паспорте, что «выбыла» из Китая. Ищу, наконец, нужный мне выход на посадку, и указатель приводит меня… все к тому же поезду, который накануне в полночь привез меня в этот самый терминал № 3. Только на этот раз состав идет с несколькими остановками. И на какой из них следует выйти мне? Пассажиров своего рейса я поблизости не ощущаю. Да и как мне отличить их в толпе? Рядом – несколько человек в форме экипажа воздушного судна. Похоже, тайского. В голову не приходит ничего лучшего, как обратиться с вопросом к ним, показав свой маршрутный рейс и ткнув пальцем в номер нужного рейса. На мое удивление на очень неплохом английском мне объясняют, что моя станция «the next». ОК, жизнь становится чуть проще. Выхожу на the next station, ищу взглядом выход C58, и понимаю, что мне до него бежать с километр по уходящему вдаль коридору. А до окончания посадки на рейс осталось минут пять, не больше. А нечего было таращиться на красоты утреннего аэропорта, фотографировать дракона на земном шаре и распивать кофе по кафешкам.

Делаю спринтерский рывок, влетаю в самолет сквозь гофрированную соединительную трубу предпоследним пассажиром. Последним заходит запыхавшийся, как и я, полноватый пожилой китаец. Стюардессы радушно нам улыбаются, занимаю свое место в салоне – жаль, но на этот раз между мной и иллюминатором - пышная грива волос молодой китаянки. М-да, похоже, увидеть Гонконг из подоблачной высоты – не судьба.

Три с небольшим часа полета проходят в непрерывных хождениях пассажиров по салону самолета. Очередь в туалет не иссякает. И на взлете, и на посадке, кто-то непременно спешит посетить туалетную кабинку. Телевизор показывает рекламный фильм авиакомпании, чьими услугами я сейчас пользуюсь. Затем вновь на экране все тот же белый пудель выделывает свои цирковые фокусы. Окружающие потягивают кто пиво, кто коньяк, из принесенного стюардессой я лично предпочитаю сок. «Orange?» - уточняет улыбающаяся девушка в форме. В дополнение к «orange» мне предлагают на выбор европейскую, американскую или китайскую кухню. Первыми двумя меня и дома порадуют. Выбираю китайскую. На пластиковом подносе – запеченное до густо-коричневого цвета яйцо, консервированные фрукты и сырный кекс, в фольге упакована… рисовая болтушка, в крохотной чашечке – маринованные овощи к рису. Девушка рядом со мной достает из сумки внушительных размеров тазик с лапшой, стюардесса добавляет ей туда кипятка. Моя соседка с аппетитом поедает всю еду с подносика, затем шумно выхлебывает свой тазик с лапшой, спустив туда еще с десяток копчено-печеных яиц, извлеченных из вакуумной упаковки. М-да, не стоит удивляться неприятно поразившему меня в этой поездке количеству встреченных толстых людей в Китае – раньше я такого не замечала. Может, сказывается разросшееся количество Макдональдсов, Сабвээев и KFS практически во всех городах Китая? Ошеломив меня скоростью поедания невероятного количества еды, китаянка утыкается в газету с иероглифами. Я же, не спеша, получаю удовольствие от сырного кекса с зеленым чаем. И подумываю, что надо было выбрать американскую кухню. Поглядываю на столик соседа через проход, который выбрал «pork», и особой разницы между своим и его подносиком не нахожу – тот же рис, только зернами и с редкими вкраплениями сала. Бр-р-р-р! А между тем, самолет начинает снижаться, сутки моего путешествия подходят к концу, внизу разворачивается умопомрачительно красивая панорама зеленых островов посреди океана, бело-серые громады небоскребов громоздятся тут и там на островах. А я все это вижу украдкой, посматривая через голову вовсе не интересующейся видом через иллюминатор китаянки, продолжающей читать свою бесконечную газету.

Гонконг. Он становится телесно ощутимым с первого шага, сделанного из салона самолета. Горячий влажный зной врывается в легкие, мягко обволакивает с головы до пят приятным теплом. А я сквозь волны знойного маревамчусь повторять пекинский маршрут – поезд, таможня, получение багажа. Разница только в одном – вместо печати о въезде, у меня появляется в паспорте приколотый на скрепку белый бумажный квадратик, подтверждающий мой статус визитера, а вовсе не резидента Гонконга.

Моей целью в Гонконге является район North Point– Северная Точка. Он находится на самом острове Гонконг. Чтобы попасть туда, мне нужно миновать остров Лантау, на котором, точнее, на искусственно насыпанной части его, находится не так давно построенный и считающийся самым комфортабельным в мире аэропорт Чек Лап Кок. Затем нужно пересечь континентальную часть Гонконга – район Коулун, через тоннель под проливом Виктория добраться до района Central, можно сказать, исторического центра Гонконга. И затем переместиться в северную часть острова, где и находится тот самый отель, в котором я так безрассудно, не опасаясь интернет-мошенничества, забронировала себе номер, оплатив on-line. Вариантов добраться до отеля у меня три. Первый и самый простой – показать название отеля из листа брони таксисту, и он отвезет меня, куда мне нужно. Правда, стоить это будет весьма прилично – около двухсот гонконгских долларов. Для удобства пересчета в рубли можно смело умножать на пять, погрешность будет невелика. Второй вариант – аэроэкспресс, скоростной поезд, который доставит меня за двадцать минут и за 100 HK$ на станцию метро Central. А дальше – короткая поездка на метро, и я – у дверей своего отеля. Но у этого варианта есть существенный недостаток – поезд преимущественно движется под землей и по подводным тоннелям. Никаких пейзажей Гонконга я за эти двадцать минут не увижу. А мне уже не терпится обозреть проносящиеся мимо окна панорамы городских кварталов. Третий вариант – просто идеальный для меня. Нужно только найти остановку автобусов и выбрать нужный мне номер, который доставит меня именно в тот район, где находится мой отель. И вот тут везение просто сопутствует мне.

Двухэтажные автобусы Гонконга.

Метро Гонконга и стоянка красных такси перед ним.

Вообще тема транспорта в Гонконге - совершенно особая. В мегаполисе, где проживают восемь миллионов человек, практически нет пробок. И это при крайней тесноте улиц. Ведь 70 % территории Гонконга занимают парки и заповедные зоны.

Во-первых, буквально за пару минут я обмениваю в аэропорту n-ую сумму рублей на эквивалентную, но уже в гонконгских долларах. Кэш мне понадобится в городе, когда возникнет необходимость расплачиваться в такси или маленьких уличных кафе. В большинстве прочих случаев куда удобнее пользоваться банковской картой.

Во-вторых, еще через пару минут за 150 HK$ я получаю на руки розовую в оранжевых разводах универсальную карту для оплаты проезда практически на всех видах общественного транспорта Гонконга (кроме такси и рикш) – так называемую Octopus card. Кто уж изобрел для нее такое название «осьминожья карта», я не знаю. Но пользоваться ею удобно – это факт.

И, в-третьих, и это просто удача, едва я выхожу из здания терминала на свежий воздух, как тут же справа от себя вижу двухэтажную громаду автобуса на остановке с крупной ячейкой номера над лобовым стеклом «11» и надписью «North Point station».

Что ж, хватаю удачу за хвост. Карточку тыльной стороной – к считывающему аппарату возле кабины водителя. На крохотном мониторе загорается сумма оплаты проезда – «40», и сумма остатка на карте – «50». На карте есть и еще 50HK$ - но это залог. Когда при отлете из Гонконга у той же самой стойки в аэропорту я верну карту, мне возвратят на руки сумму залога.

Чемоданчик – на стойку багажа на первом этаже автобуса. Сама я по узенькой винтовой лестнице спешу наверх – обозревать окрестности, наслаждаться видами. А виды и на самом деле открываются по ходу движения автобуса просто восхитительные, головокружительные, можно еще десятки эпитетов подобрать. Слева – крохотные заливы и рыбацкие деревушки, справа, через пролив, панорама Гонконга. И повсюду вдоль дороги море яркой тропической зелени и цветов. Нервничать по поводу, которая остановка моя – не приходится. Что на первом этаже, что на втором имеются табло. Бегущей строкой вначале на китайском, потом на английском проплывают названия остановок. Такими же точно информационными табло снабжены в Гонконге вагоны метро. Плюс перед глазами там электронные карты метрополитена, огоньки весело подмигивают, показывая пройденный составом по конкретной линии путь и подсказывая следующую станцию.

А у меня впереди последнее испытание – заселиться в отель, и желательно без неприятных казусов, типа «а мы вас не ждали». Но и здесь все проходит на удивление гладко. Мне беспрепятственно вручают пластиковые ключи от номера в количестве двух штук. Я уже понимаю, мой номер здесь считается все-таки «на двоих». Коридорный служащий несет мой чемодан, открывает дверь ключом, вежливо пропускает меня внутрь номера и задерживается с улыбкой на пороге. Протягиваю ему предусмотрительно приготовленную монетку в пять долларов. Улыбка становится еще шире, через секунду служащий исчезает за бесшумными дверями лифта. А я остаюсь наслаждаться заранее выбранным и оплаченным theseaview и планировать дальнейшие похождения этого дня. В самом деле, еще только полдень, меня манят краски, запахи и звуки тропического острова, его гортанная речь с примесью очень «елизаветинского» английского, горячий влажный воздух, золотые цветы баухинии, падающие с деревьев прямо в ладони.

И самый-самый, с кем я непременно хочу увидеться в первую очередь – океан, тревожный, зовущий, грохочущий пенными валами, мечущий на берег соленые брызги, обильно пропитывающий своей первобытной солью прибрежные скалы и песок.

Первое, что фотографирую в Гонконге - вид из гостиничного окна.

Погода - облачная, но очень теплая. Временами моросит легкий теплый дождь.

Океан здесь повсюду, хотя на картах обозначено Южно-Китайское море. Гонконг частью состоит из континентальной территории, но, по большей части, все же Гонконг – это острова, малые и большие, обжитые и совершенно пустые каменистые зеленые оазисы посреди морских волн.

День уже пошел на свою вторую половину, и я выбираю ближайший к отелю пляж – Repulse Bay. Бухта Отпора находится на противоположной стороне острова. Когда-то в ней английский королевский флот дал бой пиратской эскадре. Бухта знаменита своей историей, здесь есть старинный, сохранившийся с «тех самых» времен маяк. А где-то на дне – затонувшие пиратские корабли с набитыми пиастрами трюмами. По крайней мере, такие детские фантазии приходят в голову при сочетании слов «пираты» и «сражение».

Здесь чудесный чистый песок. За 40 HK$ я забрасываю в тронутую ржавчиной ячейку под охрану замка свою сумку со всем содержимым. Кабинки для переодевания, туалеты и душевыененазойливо размещены в глубине территории в тени пальм и прочих деревьев. Они совершенно бесплатны для посетителей на всех пляжах Гонконга без исключения. При этом идеально чисты и комфортны.

Наверху - кабинки для переодевания и душевые. Внизу - прокат водного и спортивного инвентаря.

Выйдя на пляж в своем испанском купальнике, весьма скромном по читинским меркам, никаких там эротических стрингов – самые обычные купальные плавки и лифчик, здесь, среди китайско-вьетнамской публики я чувствую себя, по меньшей мере, стриптизершей. Правда, народу на берегу совсем немного, и это радует. Несколько девчонок явно вьетнамской наружности в крайне целомудренных купальниках, либо вообще закрытых, одинакового темно-синего цвета, либо открытых, из двух частей – плотного топа-маечки и плавок-юбки. Еще пара китайских семей – те вообще пришли на пляж одетыми и сидят на берегу, строят замки из песка. Купающихся нет. Может, для них сегодня слишком облачно и холодно? Или у них вообще не принято купаться на пляже?

Выбираю для себя самую пустынную часть пляжа – поблизости только вышка с загорелым пареньком на ней - спасателем. Но от этого никуда не деться – они здесь через каждые двадцать-тридцать метров. Пляж огораживают сетки от акул, качаются на волнах плотики с лестницами – для уставших плавать и желающих отдохнуть прямо на воде. Время от времени мимо проплывает лодка все с точно таким же загорелым, худощавым, мускулистым молодым парнем, тоже местным спасателем на воде.

На пляже тихо и пристойно, в воде торчу я одна. Через полчаса рядом со мной обосновалась приметная пара – типичная тайская или малайская няня, загорелая до черноты, тут же окунувшаяся в воду прямо в трикотажной майке и бриджах. И с нею – белокурый мальчик лет четырех, в коротком гидрокостюмчике, с целым ведром игрушек. Он тут же нацепил на мордашку водные очки и без страха полез прямиком в воду. Волной его подкинуло и отнесло на берег. С громким смехом он снова по самую макушку погрузился в воду, и так играл с волнами и носился по берегу все время, что я была на пляже. Няня, разок окунувшись, спокойно сидела на берегу и лишь наблюдала издали за своим питомцем, время от времени перебрасываясь с ним фразами на английском. Причем, мальчик весьма в повелительном тоне приказывал ей то открыть ему бутылку с водой, то поиграть в догоняшки. Она открывала, догоняла, убегала, потом снова садилась прямо на песке. А он продолжал свои «водные» игры, выказывая уже совсем не детские навыки плавания и ныряния. Но мне все равно было как-то не по себе. Уж больно мал еще, чтоб вот так самостоятельно «играть» с океаном. Впрочем, это, видимо, у нас, русских, принято опекать своих дитятей до седых волос.

Успели набежать тучки, прошел-проморосил дождик, температура с 32 по Цельсию опустилась до 29, ветерок подул. Впрочем, это длилось с полчаса, после тучки осталась легкая облачность – без палящего солнца, но с приятным теплом. И это замечательно. Вблизи экватора, да под тропическим солнцем вот так часами не позагораешь – двадцать минут, и ожог гарантирован.

Над пляжем нависают громады отелей и жилых комплексов.

Кто насмешил – так это туристы с континентального Китая. Автобусы подходят друг за другом, высыпая на пляж горстки крикливых женщин преимущественно среднего возраста. В туфлях на каблуках они ковыляют к воде, прикрываясь невесть от чего (солнца, вроде, нет, дождика тоже) зонтиками. Задрав по колено юбки, самые смелые мочат по щиколотку ноги в воде. И все без исключения делают пальчики зайчиком, деланно улыбаются и фотографируются, передавая друг другу бесчисленные "мыльницы". Фотоотчет – была на море, это вам не на рисовом поле загорать. Набегающая волна выгоняет их подальше на берег, с визгом они уносятся в автобус, оживленно щебечут, глядя не на океан, а на мониторы своих "мыльниц". Подходит следующий автобус – картина повторяется.

На дальнем конце пляжа – маленький буддийский храм. У него свой пирс, вокруг цветут баухинии, а на пирсе живописные скульптуры, ярко-голубые, красно-желтые, бело-зеленые. Они напоминают детские карусели в парке развлечений.

Натягиваю бриджи и рубашку, беру в руки камеру. Буддийских храмов я в жизни видела довольно много, интерес к ним как-то поиссяк, хочу просто побродить по окрестностям. За храмом начинаются частные территории. На диком ничейном пятачке замечаю выброшенные морем ракушки. Присаживаюсь на корточки, разглядываю самые интересные. И боковым зрением замечаю – с храмового пирса в мою сторону бежит ребенок. За ним несколько взрослых потянулись. Тоже присаживаются неподалеку, начали, как и я, собирать водные камушки и ракушки. Может, решили, что на этой неделе на них появился спрос на рынке? Не зря же туристка тут торчит. В общем, я ушла, а они еще долго ползали по песку, перекапывая прибрежный мусор. Дурной пример заразителен.

Сам

На пляжах, как и в парках, категорически запрещен выгул собак.

Здесь царит идеальная чистота.

Дело к вечеру. Неплохо бы погулять в окрестностях гостиницы, освоиться с районом, найти пару магазинчиков, где можно что-нибудь прикупить для вечернего чаепития. Чтобы не тратить время, сажусь в такси. Здесь негласное правило – таксист обязан везти пассажира, который уже сидит в машине. Даже если не знает места, куда тому требуется – все равно куда-нибудь повезет. Вот и в моем случае, таксист знает, конечно, район North Point, но вот отель ему неизвестен. Набирает по телефону службу поддержки, сует трубку мне в руки. Голос диспетчера по-английски просит меня повторить название отеля. Называю, объясняю, что это на Ява-Роад, возле метро. Диспетчер ровно 10 секунд что-то объясняет водителю, тот облегченно вздыхает, смущенно просит у меня прощения за плохое знание города, и мы едем в отель. Город он, конечно, знает великолепно – просто отелей тут сотни. Неплохо говорит по-английски, всю дорогу мы беседуем. Он рассказывает мне, что практически несбыточная мечта каждого гонконгца – жить в районе Repulse Bay. В этом я жителей Гонконга понимаю – мы проезжаем мимо тенистых вилл с теннисными кортами и бассейнами, с частными великолепными пляжами, с уступами зеленых террас и цветущими парками на вполне закрытых территориях. А почему мечта несбыточна? Водитель (на карточке я читаю вполне вьетнамское трехсложное имя) вздыхает: квадратный метр такого жилья стоит от восьмидесяти тысяч долларов. Американских, причем. За жизнь водитель такси заработает, может, на пару-тройку таких метров, не больше. Я мысленно считаю свою зарплату. Если не тратить ни копейки, то лет за сто я заработаю на скромную комнатку в Repulse Bay, но содержать ее все равно не смогу – пенсии российского долгожителя на это не хватит.

Это, конечно, не виллы. Террасами к бухте спускаются обычные жилые дома. Но, поскольку это "зеленая зона" Гонконга, квартиры здесь стоят весьма прилично. Жить в экологически чистом районе - ради этого стоит потрудиться.

Мне интересно, а на какое жилье может рассчитывать по своим доходам водитель такси в Гонконге? Словоохотливый таксист тут же рассказывает: у него семья из четырех человек, уже несколько лет, как они получили в Гонконге в рабочем районе на Новых Территориях социальную трехкомнатную квартиру в… (тут у меня тихо отпадает челюсть) 28 квадратных метров. В очереди стояли два года – таковы законы, каждого гражданина особого административного района Гонконг правительство обязано обеспечить жильем не больше, чем именно за такой срок, если человек не в состоянии купить его за собственные средства. Впрочем, я вспоминаю свой "девятиквадратный" номер в отеле и понимаю – в нем есть все, что мне лично нужно для жизни, включая платяной шкаф и пару настенных зеркал. Так что, на 28-ми квадратных метрах вполне можно разместиться с семьей, если хочешь жить в тропическом раю и не слишком любишь «забарахлять» свое жилище разными ненужными вещами.

Так выглядит обычная многоэтажка на окраине Гонконга.

Прогулка по окрестностям отеля мне приносит неожиданный сюрприз в виде тропического ливня, который пережидаю в маленьком магазинчике, торгующем среди прочего зонтами, дождевиками и резиновой обувью. Позже я пойму, что зонтики и плащи-дождевики настолько ходовой товар в Гонконге, что торгуют ими здесь повсеместно – в кафе, овощных лавках и бутиках с парфюмерией. А вот с резиновой обувью мне действительно повезло – жалко новенькие кожаные шлепки, в потоках ливня они моментально потеряют свою мягкость и симпатичность. Бриджи и длинные сарафаны в Гонконге тоже абсолютно ни к чему – все, что ниже колен, будет неизменно мокрым. Дождики налетают моментально и так же моментально уносятся, а одежда остается влажной. Так что резиновые шлепки на ногах, шорты, легкая хлопковая рубашка – единственно востребованный для островного туриста гардероб.

Впрочем, в последующие дни мне приходилось видеть разные приколы – например, австралийскую туристку стремящуюся посетить горные пики острова Лантау, одетую в полосатую морскую майку на лямочках, джинсовые шорты-рванину, а на ногах - … осенние замшевые с мехом сапоги, на высокой платформе. Что ж, может ей так удобно? Дело личное.

Поход по частным лавочкам обогатил местных торговцев сотни на три долларов. А на столе в номере аппетитной горкой сгрудились: американская отборная клубника (обошлась, примерно, в сто двадцать рублей за килограмм), мелкие королевские бананчики (7 гонконгских долларов за связку в полтора кило) и малазийские рамбутаны – поразительно волосатенькие, а когда снимаешь твердую кожуру – напоминающие по вкусу белый сладкий виноград. Вместе с тропической звездой, карамболой, и питайей, очень вкусной разновидностью кактусового плода, рамбутанчики обошлись мне в полторы сотни. Дороговато, конечно, но я, устав от дневных похождений, не нашла в себе сил поторговаться с полуночной торговкой фруктами. Что она восприняла с нескрываемым презрением, приняв меня за взбалмошную, не ведающую счета деньгам американку.

Я исправлю это внутреннее ощущение неправильности два дня спустя, торгуясь на Lady’s Market (женском рынке) за кожаную сумочку якобы от Джимми Чу так, что отдав мне ее за пятую часть от первоначальной цены, торговка, смеясь, поблагодарит меня за полученное удовольствие от азартной игры. А несколько других, собравшихся просто поглазеть на необычный торг, даже чуть похлопают. Но торг – это дело настроения. Природные пейзажи Гонконга настраивают, скорее, на умиротворение, внутреннее спокойствие. И этому не мешают громады небоскребов и неспешно мелькающие вокруг незнакомые лица. Здесь не бегут и не торопятся, не суетятся и не создают давку. И даже в часы пик в метро так же выстраиваются в ровные линии, затылок в затылок и, не толкаясь и не суетясь, не боясь пропустить поезд, заходят в вагоны. Один раз меня нечаянно задела плечом в метро девушка, она обернулась и очень вежливо извинилась. Что-то я не припомню массовых извинений в московском метро, когда даже и не в час пик меня попросту размазало толпой, штурмующей вагон подкатившего после минутного интервала поезда.

В Гонконге очень сильно чувствуется столетнее английское влияние. Здесь не принято есть и пить на ходу на улицах, даже просто воду из пластиковой бутылочки, даже если очень жарко. Принимать пищу и напитки принято в кафе, или возле них, если торговля идет прямо на улице. В метро висят запрещающие таблички, за еду и питье в неположенном месте штраф – две тысячи HK$, за курение – пять тысяч.

Собак по улицам провозят в колясочках, специальные места для выгула – песочницы размером в квадратный метр. Выгул в парках и на пляжах обойдется в сумму от двух до пяти тысяч штрафа. Зато для четвероногих, подстриженных, а временами и выкрашенных в попугайские желто-розово-голубые тона, домашних любимцев - полным полно салонов красоты, специальных кафе и пекарен, где хозяевам продадут специальную собачью булочку с изображенной тестом косточкой на ней. Каковы на вкус – понятия не имею, не пробовала, уж извините.

В заботе о чистоте родного города местные власти повсюду установили специальные водные колонки – практически по десять штук на квартале. К ним уборщики подключают шланги и почти ежечасно смывают с тротуаров и улиц опавшие листья и прочий мусор, который тут же собирают в свои тележки упакованные с ног до головы в защитные костюмы мусорщики. Несмотря на это, рядом с зонами зеленых насаждений – таблички «Остерегайтесь падающих листьев!». Ну, в самом деле, а вдруг с пальмы листик упадет? Городу придется платить компенсацию за испуг или, не дай Бог, травму.

То же самое касательно мелких выбоин или щелки между плитками на тротуарах. А если она, щель эта, такого размера, что каблучок-шпилька застрянет? Судов не оберешься. Немедля заменить такую плитку! А до замены – наклеить предостерегающую табличку: «Опасность!».

Ну, ладно, это лирическое отступление на тему местных нравов и культуры поведения. А впереди – еще несколько дней на тропическом острове в зеленом до невозможности мегаполисе среди его восьмимиллионного (не считая туристов и незаконных мигрантов) населения.

Утро приходит с мелким моросящим дождиком. Эх, Гонконг, Гонконг, что ж ты так? У меня ведь совсем мало времени. Ну, «мы не привыкли отступать» – дождь так дождь. У меня в планах – Ocean Park. Не столько потому, что хочу туда, сколько потому, что обещала девушкам из туристического агентства, с помощью которых получила китайскую визу, привезти фотографии, иллюстрирующие туристический рай Гонконга. Из парков развлечений можно выбирать между Диснейлендом и Океаническим. Я выбираю второй.

Очередь на входе – длиной метров в пятьсот. Движется все по тому же никелевому лабиринту. Встаю, минут через десять оказываюсь у заветной черты перед кассами, охраняемой строгим персоналом в униформе. Девушка-распорядитель движением руки указывает на освободившуюся кассу, мой банковский счет облегчается на 240 HK$, а я на полдня погружаюсь в дебри Океанического парка с его многочисленными аттракционами.

Для детей это, конечно, мега интересное место. В парке можно провести и не один день - он вмещает огромное количество аттракционов. Здесь и гигантский аквариум, и катание на океаническом экспрессе, и полярное приключение, и прогулка по старому Гонконгу. Здесь можно пройтись по туннелю среди проплывающих над головой или по соседству акул, побывать на представлении в океаническом театре, подняться в самое небо и обозреть окрестные острова. Не говоря уже о многочисленных каруселях, батутах, фонтанах, канатной дороге, ресторанчиках и магазинах с сувенирами и игрушками. Ну а я, налюбовавшись на дельфинов, акул, моржей и пингвинов, тропических и антарктических рыб и водоплавающих, даю себе слово, больше популярными туристическими тропами не ходить.

Мне интересно увидеть реальный Гонконг – живущий своей повседневной жизнью, с его кафешками, метро, магазинами, переулками, двориками. Я, конечно, не пропущу ночную Симфонию Огней, прокачусь на фуникулере к Большому Будде и приложу ладонь к отпечатку, оставленному на бетоне Джетом Ли. Но больше всего я буду просто ходить по улицам, смотреть, впитывать атмосферу бессонного города, чтобы запомнить и увезти ее с собой, в холодное дождливое лето Забайкалья, в его бесконечную осенне-зимнюю стужу…

Что мне особенно нравится, что в Гонконге можно фотографировать в любых общественных местах. Не особенно благоволят фотографам владельцы частных лавочек. На некоторых, особенно торгующих изысками seafood (крабами-осьминогами-моллюсками) даже надписи висят: без лишних рассуждений - «don’t foto» и все тут! Но я лично фотографировала, проезжая по городу в такси, спускаясь в метро, поднимаясь на фуникулере над аэропортом. Трасса так проложена – к горным пикам острова Лантау. И весь аэропорт – как на ладони. Только ленивый не сфотографирует.

И что-то я не слышала, чтобы службы охраны аэропорта наезжали на владельцев фуникулера – мол, немедленно снесите это безобразие. И госбезопасность вроде не вмешивается – мол, стратегический объект. А ведь кто только на этом фуникулере не катается – и американцы, и немцы, и французы, и японцы, и индусы. И я, русская, прокатилась, не выпуская из рук фотоаппарата. И ничего, no problem. Помню, как во время работы в Чите на «государевом» телевидении, для какого-то фильма или сюжета захотели мы снять прибытие поезда на вокзал станции Чита-II. Так ведь замучились созваниваться с железнодорожной службой безопасности, выпрашивать у них разрешение «проникнуть» на территорию пассажирской станции с камерой в руках. А когда «проникли» таки, нас по перрону сопровождал целый милицейский экипаж. И следили они за нами на этом перроне строже, чем американские службы НАСА со своих космических спутников за российскими ракетными шахтами.

А уж когда я однажды в читинском аэропорту, встречая гостей кинофестиваля, вынула в зале прилета фотоаппарат из кофра… ой, что тут началось! Ко мне бежали так быстро, словно я снайперскую винтовку на глазах у всех расчехлила. В общем, вежливо так попросили убрать «это» и в здании «не использовать».

Вид на остров Лантау с фуникулера.

Гонконг – настоящий рай для туристов. Не говоря уже о том, что здесь практически круглосуточно можно найти развлечения на любой вкус, в этом безудержно вежливом и предупредительном, словно вышколенный английский дворецкий, городе все сделано для того, чтобы вам вообще не пришлось ничего искать. Сориентироваться в метро, где почти каждая станция имеет десятки выходов, проще простого – на схемах и таблицах подробно расписано (на английском и китайском) какой выход к каким улицам и достопримечательностям вас приведет. То же самое в вагонах: названия станций - бегущей строкой на табло, электронные карты схемы подмигивают веселыми огоньками, наглядно подсказывая следующую остановку на пути следования состава по линии. Повсеместные вертикальные и горизонтальные эскалаторы сберегут ноги от усталости. А настенные указатели на улицах приведут в популярное туристическое местечко, будь то музей, Авеню звезд или всемирно известный рынок. Здесь почти не бывает ничего «no name» - даже самая маленькая кафешка, с несущимися изнутри специфическими восточными ароматами, гордо именуется «Family kitchen» и далее – собственно какой Family это заведение – Ли, Шу или, к примеру, Лян. А уж мировые бренды представлены во всей красе. Желаете Apple Store? Пожалуйста. Вам D&G? Да без проблем. Вы без ума от Okashi Land? Вот уж воистину - на каждом шагу. В глазах рябит от блеска витрин и огней вывесок. Салоны автомобилей и бриллиантовые витрины поражают не только красотой выставочных экземпляров, но и безумством цен.

В метро указатели - на каждом шагу. Зная хотя бы элементарный школьный английский, заблудиться просто невозможно.

В метро стеклянные двери открываются автоматически одновременно с дверями остановившегося состава. Безопасность - превыше всего.

Что еще бросается в глаза? Здесь принято отдыхать парами. Или семьями. Даже если это молодежная компания, все равно четко выделяются – пары, он и она, рядом. Возраст постарше – семья. То есть, папа, мама и один или двое детишек. Малышня штучно или гроздьями висит на отце, на долю матери остаются сумки. Один раз мне попалась исключительно девичья компания на отдыхе – по виду вьетнамские студентки на пляже. И еще раз – веселящаяся компания парней. Возле входа в отель меня обдало непривычно громким смехом и тут же раздались вполне привычные маты, на русском. Подходить и общаться с «земляками» мне не захотелось. Обошла стороной, сделав вид, что данный вид речи мне неизвестен.

В метро, автобусах и трамваях очень отчетливо слышны объявления диктора. Потому что других звуков, кроме естественного шума транспорта, в общем, и нет. Никто не разговаривает громко, не раздаются звонки телефонов и не слышно орущих на весь салон голосов: «Алё, Люся?». Пожилые едут, уткнувшись носами в газеты – зрелище, которое в России забыто еще с прошлого века. Молодежь – тоже уткнувшись носами, но в смартфоны. Кто-то бесшумно общается в чате, кто-то читает. А кто-то успевает на ходу, на коленке делать контрольную работу или даже вычерчивать какую-то сложную схему в тетради.

По вечерам редкая домохозяйка спешит по лавочкам за свежими овощами или рыбой. Хотя и того, и другого – вдоволь. Под навесами громоздятся аквариумы и разделочные столы. Прямо на тротуарах, на пакетах и картонках разложены свежевыловленные рыбины, устрицы, крабы. Но мало кому хочется в летнюю жару готовить ужин в двухметровой кухоньке (только и вмещаются, что раковина с мойкой, да электроплита), пусть даже и с кондиционером.

Катание на китайской джонке под алыми парусами по проливу Виктория - увлекательное занятие для туристов.

Привлекая внимание прохожих, несутся аппетитные ароматы от обжаренных прямо на улице щупалец осьминога или приготовленных на гриле по корейскому рецепту кальмаров. Вечера жители Гонконга проводят в кафе и ресторанах – сообразно достатку и привычкам. Кто-то привычно уплетает дим-сум (китайские пельмени) в крохотной кафешке, кто-то потягивает коктейль, любуясь видами огней Гонконга с четырехсотметровой высоты озонового бара в модном отеле. Туристов неизменно привлекает возможность совместить ужин с круизом вдоль набережной под алыми парусами старинной китайской джонки с совсем некитайским названием Aqualuna. А кто-то вообще отправится ужинать в рыбацкую деревушку на остров Ламма – лакомиться свежеприготовленными морскими деликатесами, любоваться закатом над Гонконгом, купаться в отблесках вечернего солнца на пустынном и чистейшем пляже Ло Шо Шин, гулять по узким пешеходным дорожкам под сенью подсвеченных фонариками банановых деревьев.

Детская площадка в городском дворике.

Возвращаясь к быту простых горожан. В последний день перед отъездом я пешим порядком гуляю в обычном жилом микрорайоне на острове Лантау. Что такое дворик среднестатистической городской многоэтажки в Гонконге? Это невысокий заборчик, преграждающий въезд во двор автомобилям и велосипедам. Для них – отдельные парковочные территории, за пределами дворов. При необходимости можно оплатить въезд автомобиля во двор, скажем, на полчаса или час. Вообще, жилой дворик – это непременная пластиковая детская площадка с резиновым покрытием. Плюс – тоже со специальным покрытием спортивная площадка, баскетбольная, волейбольная. Кроме этого, частенько встречаются тренажеры прямо под открытым небом – возле каждого табличка с подробной инструкцией, как «этим» пользоваться. Что характерно, на тренажерах чаще можно увидеть занимающимися пожилых людей – молодежь занята либо учебой, либо работой до позднего вечера. Для оздоровления во многих двориках сделаны специальные галечные площадки – для хождения босиком. Хотя, на мой взгляд, куда приятнее ощущать мелкую гальку под ногами на морском мелководье: соленая теплая вода, шершавость гальки – естественная скраб-процедура, лучше не придумаешь.

Практически в каждом дворе - спортивные площадки и тренажеры.

Зеленые газоны, бордюры, цветущие деревья – непременное украшение скромных и тихих жилых микрорайонов. Ровная, без трещин и провалов плитка под ногами. Учитывая, что все микрорайоны, как правило, расположены на склонах высоких (куда выше читинских сопок) лесистых гор, то радиальными кольцами по этим склонам тянутся бетонные канавки водосливов, оберегающих улицы и дворы от затопления в период дождей.

Водосливные канавки защищают улицы и дворы от потоков воды с гор во время дождей.

Велосипеды принято парковать прямо возле велосипедных дорожек. Нет необходимости тащить средство передвижения в квартиру.

А возле учреждений - еще и таким образом.

Можно бесконечно гулять по Гонконгу и также бесконечно о нем рассказывать. Но короткому путешествию приходит конец. Пора возвращаться. Все тот же двухъярусный автобус везет меня в аэропорт, где в какой-то момент вежливо, но настойчиво мне сообщают на таможне, что ни в коем случае нельзя вывозить с территории Гонконга соки в бутылочках. Приходится свежевыжатый бутилированный фреш выпить прямо на глазах у бдительного таможенника. А в Пекине карантинная служба наотрез отказывает мне в разрешении ввезти на территорию Китая (из китайского же Гонконга) свежую клубнику. Крупные отборные ягоды отправляются… а кто их знает, куда они отправляются? Я их дальнейшую судьбу не отслеживала. На этот раз я в Пекине не задерживаюсь. Времени между рейсами едва-едва хватает на то, чтобы пройти регистрацию и успеть сесть в самолет, следующий до Хайлара. К полуночи я прибываю в столицу провинции Хулуньбуир. И понимаю, что проводить ночь в этом аэропорту я совсем не хочу. Во-первых, там совершенно пусто. А во-вторых, рейс у меня только в 11 утра по местному времени. И я совершенно точно хочу провести эту ночь в гостинице. Только вот проблема опять в отсутствии наличных юаней. На этот раз мне на помощь приходят едва ли не все имеющиеся на вечернем дежурстве сотрудники аэропорта. Совместными усилиями им удается разыскать девушку-китаянку, говорящую по-английски. Та, поняв, в чем суть дела, тут же находит водителя такси, готового за 50 юаней отвезти меня в отель, да еще попутно завезти в круглосуточный экспресс-банк. При этом девушка вежливо интересуется, хочу ли я непременно отель с номером суперлюкс за 800 юаней, или достаточно обычного номера за 380? Бог мой, конечно, вполне хватит обычного. Лишь бы в нем была чистая постель и персональный душ. Доблестный водитель подхватывает мои вещи, устремляется прямиком к машине. Он терпеливо ждет меня, пока я вожусь с банкоматом, пытаясь понять принцип обращения с очередным новым для меня интерфейсом. Затем заботливо не только выгружает меня возле гостиницы, но и ведет внутрь. Сам лично устраивает мне номер, ждет, пока я оплачу, и заносит мои вещи в лифт. Утром, после завтрака, когда я спущусь на ресепшн, он посетует, зачем же я сама спустила вещи с этажа – ведь он специально приехал пораньше. Стараниями добродушного великана я совершенно вовремя окажусь в международном терминале аэропорта. А когда попытаюсь дать ему оплату сверх оговоренных пятидесяти юаней, он просто замашет на меня руками – нельзя, не положено. Как же мне будет не хватать его в читинском аэропорту, когда после получасового ожидания такси, вызванного по телефону и стольких же по времени препирательств с водителями, припаркованных в аэропорту такси, требующих в качестве оплаты за проезд в центр города не менее 600 рублей, я буду самостоятельно грузить в багажник чемодан, а водитель машины, посвистывая, будет посматривать на меня в зеркало заднего вила, даже не выйдя из салона автомобиля. Впрочем, до такси произойдет еще один эпизод, вспоминать о котором я буду долго, как об очередном знаке внимания со стороны Родины. В Китае я обратила внимание на странную особенность китайских авиапассажиров: едва самолет остановился, они начинают соскакивать со своих мест, снимать с верхних полок сумки и пакеты, выстраиваться в нетерпеливую очередь, словно пытаясь вынудить стюардесс побыстрее открыть двери. Но все происходит своим чередом. Стюардессы вежливо улыбаются и открывают двери наружу ровно тогда, когда безопасный выход для пассажиров будет готов.

В Чите все начало происходить по тому же сценарию. Как только самолет компании AirChina остановился после рулежки и замер, первыми соскочили с мест китайские пассажиры и помчались к выходу. Глядя на них, туда же потянулись и русские, видимо забыв, куда прилетели. Подъехал трап, дверь распахнулась. И, вместо того, чтобы выпустить пассажиров, она впустила внутрь немолодую, изрядно растрепанную и раскрасневшуюся от жары женщину с форменными погонами на белой рубашке. Салон вздрогнул от оглушительного вопля: «Всем оставаться на своих местах! Никому не позволено покидать места до соответствующего разрешения! Это вам не Китай! Проверка Роспотребнадзора! На температуру!». Во взгляде сидевшего через проход от меня китайца мелькнула паника, и он посмотрел на меня с тревожным немым вопросом: «Захват самолета террористкой? Или поволокут в зиндан?». После этого ничто уже не могло шокировать меня больше. Ни с трудом открывающиеся двери с порогами, через которые я катила чемодан, в международном терминале. Ни пандус, с которого катить чемодан я не рискнула ввиду крутизны – скорее всего, улетела бы вслед за чемоданом. Ни странный таксист, не пожелавший шевельнуться мне в помощь. Родина привычно ласково встречала меня. А я мысленно начала готовиться к следующей поездке в большой мир людей…

P.S. Недавно вновь заглянула в Интернет-поисковик, и он мне выдал потрясающий ответ: в определенные дни стоимость билета Маньчжурия-Пекин-Гонконг туда и обратно составляет около 11 тысяч рублей. Может, повторить вояж на новых условиях?

Что еще можно посмотреть в Гонконге? Да просто море всего!

Большой Будда Гонконга. Подняться к нему наверх несложно - плати 30 HK$ - и топай по ступенькам. Немножко высоко. Но большинство туристов это не пугает. Тем более, что чаще других тут бывают паломники.

Пристанища первых колонистов Гонконга соседствуют с жилищами современных жителей. И никого это не напрягает - история есть история.

На Авеню Звезд можно сфотографироваться бронзовым Брюсом Ли.

Можно прикоснуться к отпечатку ладони Джеки Чана.

Или, скажем, Джета Ли.

Можно полюбоваться Симфонией ночных огней Гонконга.

Определенно стоит прокатиться на фуникулере. Особенно в кабине со стеклянным дном. Полюбоваться открывающимися пейзажами. К примеру рыбацкая деревушка Тай О у подножия небоскребов кажется моськой притаившейся у ног слона.

А вблизи - деревня как деревня. Правда, на сваях.

В Тай О можно попробовать свежие морские деликатесы. Сушеная акула - не в счет. Она просто музейный экспонат в местном магазинчике. Кажется, туристы ее довольно регулярно фотографируют, и уже не один год.

А можно просто побродить среди небоскребов Гонконга. И чувствовать себя при этом совершенно комфортно.

Дата добавления: 2015-11-04