2 Техническая характеристика изделия

2 Техническая характеристика изделия

На ОАО «Белшина» действует завод массовых шин (ЗМШ), который выпускает шины для грузовых автомобилей семейства МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, автобусов, сельскохозяйственной техники и практически всех видов импортных легковых автомобилей. Общий вид покрышки 205/60R16 модели BEL-282 представлен на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Общий вид покрышки 205/60R16 модели BEL-282

Основные характеристики изделия приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Основные характеристики покрышки 205/60R16 модели BEL-282

Наименование показателей	Обозначения, размеры
Обозначение шины	205/60R16
Обозначение модели шины	BEL-282
Рисунок протектора	дорожный
Тип шины	бескамерная
Обозначение обода: – рекомендуемый – допускаемый	6J-16 5½J-16, 6½J-16
Марка шины	легковые автомобили зарубежного производства

Продолжение таблицы 2.1.

Индекс категории скорости	Н
Максимальная скорость, км/ч
Давление в шине, кПа
Размеры шины, мм: − наружный диаметр: − ширина профиля, не более: − статический радиус:
Индекс несущей способности
Глубина рисунка протектора шины, мм:	8,0

Общий вид покрышки 215/65R16 модели BEL-217 представлен на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 – Общий вид покрышки 215/65R16 модели BEL-217

Основные характеристики изделия приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Основные характеристики покрышки 215/65R16 модели BEL-217

Наименование показателей	Обозначения, размеры
Обозначение шины	215/65R16
Модель шины	Бел-217
Тип шины	бескамерная
Рисунок протектора	зимний
Обод: – рекомендуемый: – допускаемый:	6½J-16 6J-16
Наружный диаметр, мм

Продолжение таблицы 2.2

Ширина профиля, мм
Статический радиус, мм
Максимальная нагрузка, кг
Индекс несущей способности
Давление в шине, кПа
Максимальная скорость, км/ч
Индекс скорости	Т

Основными элементами покрышки являются каркас, борт, брекер, протектор и две боковины, два крыла. Конструкция покрышки представлена на рисунке 2.3.

1 – протектор; 2 – брекер; 3 – каркас; 4 – боковина; 5 – гермослой; 6 – наполнитель­ный шнур; 7 – бортовое кольцо.

Рисунок 2.3 – Конструкция покрышки

Каркас – это резинотканевая основа покрышки образованная слоями обрезиненного корда, которая придает ей прочность, гибкость и упругость. Он должен обладать высокой прочностью и определенной эластичностью, чтобы выдерживать толчки и удары и состоит из нескольких слоев обрезиненного корда. Прочность шины определяется прочностью каркаса. Угол наклона нитей корда в каркасе равен 0–5 градусов, нити корда при этом располагаются радиально от борта к борту и параллельно друг другу в соседних слоях [15].

Легковая шина 215/65R16 модели BEL-217, бескамерная, радиальная, с металлокордом в брекере и текстильным каркасом. Число слоев корда в каркасе равно двум, зимний рисунок протектора. Характеристика каркаса для шины BEL-217 представлена в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Характеристика каркаса для шины BEL-217

№ детали

Резиновая смесь

Марка материала

Угол закроя, градус ¡1

Толщина, мм ¡ 0,05

Ширина, мм, ¡ 2

Длина, мм

Масса, кг

Примечание

Тип кауч.

Плот., г/см^3

К1

НК, СКИ

1,154

18ПДУ-П

1,20

0,942

по центру ¡2 мм

К2

НК, СКИ

1,154

18ПДУ-П

1,20

0,763

по центру ¡2 мм

К3

НК

1,153

–

–

0,90

0,529

технологическая прослой-ка

Легковая шина 205/60R16 модели BEL-282, бескамерная, радиальная, с металлокордом в брекере и текстильным каркасом. Однослойный каркас, дорожный тип рисунка. Характеристика каркаса для шины BEL-282 представлена в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Характеристика каркаса для шины BEL-282

№ детали	Резиновая смесь	Марка материала	Угол закроя, градус ¡1	Толщина, мм ¡ 0,05	Ширина, мм, ¡ 2	Длина, мм	Масса, кг	Примечание
Тип кауч.	Плот., г/см^3
К1	НК, СКИ	1,151	18ПДУ-П		1,20			0,850	по центру ¡2 мм
К2	НК	1,152	–	–	0,9			0,688	технологи-ческая прослойка

Брекер – часть покрышки между несущими слоями каркаса и протектором. Он представляет собой армированные текстилем или металлокордом слои, накладываемые под острым углом не менее 65°. При этом нити в отдельных слоях брекера перекрещиваются между собой, в результате образуется жесткая нерастягивающаяся сетка. Также жесткость брекера обеспечивается применением высокомодульного металлокорда, а также применением высокомодульных резин. Функция брекера – усиление каркаса, для увеличения прочности между каркасом и протектором, смягчает толчки и удары, передаваемые на каркас шины, способствует их равномерному распределению, воспринимает многократные деформации растяжения, сжатия, сдвига [15].

Брекер шины BEL-217 состоит из трех слоев и брекерной прослойки. Характеристика брекера для шины BEL-217 представлена в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Характеристика брекера шины BEL-217

Слои брекера

№ детали

Резиновая смесь

Марка материала

Угол закроя, градус±1

Толщина, мм ±0,05

Ширина, мм ±2

Длина, мм

Масса, кг

Количество, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот.г/см^3

Бр1

СКИ

1,21

3х0,30HT (3Л30HT)

1,35

0,947

по центру ±2 мм

Бр2

СКИ

1,21

3х0,30HT (3Л30HT)

1,35

0,900

по центру ±2 мм

Бр3

НК, СКИ

1,14

132А-П

0,88

0,376

изготов-ление методом навивки

Брекерная прослойка

№ дет.

Резиновая смесь

Толщина, мм ±0,05

Ширина, мм ± 2

Длина, мм ±3

Масса, кг

Количество, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот., г/см^3

Бр4

НК, СКИ

1,11

0,50

0,258

на низ протектора по центру, ±2 мм

Брекер шины BEL-282 состоит из трех слоев и брекерной прослойки. Характеристика брекера для шины BEL-282 представлена в таблице 2.6.

Таблица 2.6 – Характеристика брекера шины BEL-282

№ детали	Резиновая смесь	Марка материала	Угол закроя, градус±1	Толщина, мм ±0,05	Ширина, мм ±2	Длина, мм	Масса, кг	Количество, шт.	Примечание
Тип кауч.	Плот., г/см^3
Бр1	НК	1,200	3х0,30HT (3Л30HT)		1,35			0,947		по центру ±2 мм
Бр2	НК	1,200	3х0,30HT (3Л30HT)		1,35			0,900		по центру ±2 мм

Продолжение таблицы 2.6

Бр3	НК, СКИ	1,145	132А-П		0,88			0,305		изготов-ление методом навивки
Бр4	СКИ	1,144	–	–	0,50			0,224		технологи-ческая прослойка

Протектор представляет собой толстую профилированную резиновую деталь, расположенную на внешней стороне покрышки и непосредственно входящую в контакт с дорогой при качении колеса. Он защищает каркас от механических повреждений, передает тяговые и тормозные усилия автомобиля на дорогу, обеспечивает надлежащее сцепление покрышки с поверхностью дороги, поглощает толчки и удары при качении шины. Протектор имеет расчлененную поверхность, состоящую из выступов и канавок [15].

Легковая шина модели BEL-217 с зимним направленным рисунком протектора, предназначена для эксплуатации на дорогах различных категорий в заснеженном и обледенелом состоянии при температуре окружающей среды от минус 45ºС до плюс 10ºС. Рисунок протектора направленного типа позволяет эффективно удалять снег из зоны контакта, обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства и надежность работы в зимних условиях на дорогах с низким коэффициентом сцепления. Характеристика протектора для шины BEL-217 представлена в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Характеристика протектора для шины BEL-217

№ детали

Резиновая смесь

Толщина, мм

Ширина мм

Длина, мм ±3

Площадь сечен. см^2

Объем, см^3

Масса, кг

Кол-во, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот. г/см^3

По центру

По углу

По кромке

Общая

Беговая

П1

НК, СКИ

1,133

9,0±0,3

10,3±0,5

–

217±2

180±2

19,02

4,503

–

П2

СКИ

1,127

5,0

–

0,5

–

0,71

148,4

0,167

–

Единая деталь (П1+П2+Бр4)

9,5 ±0,3

10,8 ±0,5

0,5

235±3

180±2

–

–

5,095

По центру ±1 мм

Покрышка 205/60R16 BEL-282 имеет дорожный ассиметричный рисунок протектора. Дорожный асимметричный рисунок протектора обеспечивает надежную устойчивость и управляемость на поворотах, высокие тягово-сцепные свойства, интенсивный отвод воды из зоны контакта, высокую устойчивость шины к аквапланированию. Характеристика протектора для шины BEL-282 представлена в таблице 2.8.

Таблица 2.8 – Характеристика протектора для шины BEL-282

№ детали

Резиновая смесь

Толщина, мм

Ширина мм

Длина, мм ±3

Площадь сечен. см^2

Объем, см^3

Масса, кг

Кол-во, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот. г/см^3

По центру

По углу

По кромке

Общая

Беговая

П1

НК, СКИ

1,173

7,9±0,3

8,3±0,5

–

190±1

166±1

13,68

3,146

Беговая часть

П2

СКИ

1,114

–

–

0,5

12,5

–

0,421

82,56

0,092

Мини-боковина

Единая деталь (П1+П2+Бр4)

8,4 ±0,3

8,8 ±0,5

0,5

215±1

166±1

–

–

3,554

По центру ±1 мм

Боковина – слой резины наложенный на каркас. Она предохраняет каркас от механических повреждений и внешних воздействий. Боковина должна быть относительно тонкой и эластичной, чтобы длительное время выдержать многократные деформации и в меньшей степени влиять на жесткость каркаса. Кроме того резина боковины должна быть устойчива к воздействиям атмосферных явлений [15].

Характеристика боковины для шины BEL-217 представлена в таблице 2.9.

Таблица 2.9 – Характеристика боковины для шины BEL-217

№ детали	Резиновая смесь	Толщина мм	Ширина, мм±2	Длина мм	Площ. сечен.,см^2	Объем см^3	Масса,кг	Количество, шт	Примечание
Тип кауч.	Плот. г/см^3	По углу ±0,2	по кромке
Бкв1	СКИ	1,13	5,5	0,5			3,90	477,8	0,538		Деталь Д2

Продолжение таблицы 2.9

Бкв2

СКИ

1,19

4,0

0,5

2,15

263,4

0,315

Деталь Д5

Единая деталь (Бкв1+Бкв2)

–

–

–

–

0,853 ±0,03

На (75±2)мм от центра

Характеристика боковины для шины BEL-282 представлена в таблице 2.10.

Таблица 2.10 – Характеристика боковины для шины BEL-282

№ детали

Резиновая смесь

Толщина мм

Ширина, мм±2

Длина мм

Площ. сечен.,см^2

Объем см^3

Масса,кг

Количество, шт

Примечание

Тип кауч.

Плот. г/см^3

По углу ±0,2

по кромке

Бкв1

СКИ

1,114

5,0

0,5

3,545

434,3

0,484

Деталь Д2

Бкв2

СКИ

1,190

3,5

0,5

1,75

214,4

0,255

Деталь Д5

Единая деталь (Бкв1+Бкв2)

–

–

–

–

0,739 ±0,05

На (65±2)мм от центра

Часть покрышки служащая для ее удержания на ободе колеса называется бортом покрышки. В структуру бортовой части входит несколько элементов. Крыло покрышки состоит из бортового кольца, выполненного из стальной проволоки, наполнительного резинового шнура, крыльевой ленты, которая обертывает кольцо. Металлическое бортовое кольцо необходимо для придания борту необходимой прочности. Наполнительный шнур способствует оформлению борта и его монолитности. Форма бортового кольца влияет на правильность и надежность установки покрышки на ободе колеса [15].

Характеристика протектора для шины BEL-217 представлена в таблице 2.11.

Таблица 2.11 – Характеристика борта шины BEL-217

№ детали.	Резиновая смесь	Марка материа	Количество проволок в ряду, шт.	Кол-во витков, шт.	Диаметр кольца, мм	Длина окружности, мм ±1	Масса, кг	Кол-во, шт.	Примечание
Тип кауч.	Плот.г/см^3

Продолжение таблицы 2.11

Бк1

СКИ

1,247

проволока 1БП, 1Л, 1ЛА

0,25

Бортовое кольцо

Наполнительный шнур

№ дет.

Резиновая смесь

Ширина, мм ±2

Высота, мм ± 0,2

Площадь сечения, см^2

Длина, мм

Масса, кг

Количество, шт.

Примечание

тип кауч.

плот., г/см^3

Ш1

СКИ

1,266

6,8

1,88

0,343

На бортовое кольцо

Характеристика протектора для шины BEL-282 представлена в таблице 2.12.

Таблица 2.12 – Характеристика борта шины BEL-282

№ детали.

Резиновая смесь

Марка материа

Количество проволок в ряду, шт.

Кол-во витков, шт.

Диаметр кольца, мм

Длина окружности, мм ±1

Масса, кг

Кол-во, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот.г/см^3

Бк1

СКИ

1,248

проволока 1БП

408,7

0,220

Бортовое кольцо

Наполнительный шнур

№ дет.

Резиновая смесь

Ширина, мм ±2

Высота, мм ± 0,2

Площадь сечения, см^2

Длина, мм

Масса, кг

Количество, шт.

Примечание

тип кауч.

плот., г/см^3

Ш1

СКИ

1,267

6,7

1,32

0,234

На бортовое кольцо

Обертка

№ дет.

Резиновая смесь

Ширина, мм ±2

Толщина, мм ± 0,05

Марка материала

Длина, мм

Масса, кг

Количество, шт.

Примечание

тип кауч.

плот., г/см^3

О1

НК, СКИ

1,185

0,5

резина

0,0004

По 2 шт. на кольцо

Дата добавления: 2015-10-21