Расчет значений целевой функции по вариантам расформирования - формирования поездов

Расчет значений целевой функции по вариантам расформирования - формирования поездов

от 31.07.2007 для К.П. студентки группы ЗД-33 Михайловской И.Л.

Таблица 3.1 – Исходные данные

Число подходов к ПП	2,00	Заезд (+ снятие закрепления), мин	3,80
Число ходовых путей в ПП	2,00	Вытягивание + надвиг, мин	7,70
Всего путей в ПП	6,00	Роспуск (с учетом ЗСГ), мин	13,80
Потребное число путей в СП для накопления вагонов	17,00	Осаживание на один состав, мин	3,20
Число путей в СП для местных назначений	2,00	Количество составов в цикле, мин	3,00
Число путей в СП для спец. целей	5,00	Стоимость 1 вагоно-часа, руб	0,55
Число расформировываемых поездов за сутки	54,00	Стоимость 1 локомотиво-часа, руб	10,00
Число расформировываемых вагонов за сутки	2916,00	Капитальные затраты на укладку 1 пути в ПП, тыс. руб	250,00
Число формируемых поездов за сутки	55,90	Капитальные затраты на укладку 1 пути в СП, тыс. руб	250,00
Число формируемых вагонов за сутки	2916,00	Годовые экспл. затраты на содержание 1 пути в ПП, тыс. руб	16,00
Технологический простой составов в ПП, ч	0,25	Годовые экспл. затраты на содержание 1 пути в СП, тыс. руб	16,00
Технологическое время занятия пути ПП, ч	0,75	Нормативный срок окупаемости капиталовложений, лет	10,00

	Состояние горки	, мин	,мин	Капитальные затраты на переустройство горки, млн. руб	Годовые экспл. затраты, млн. руб
	Однопутная без объездного пути	11,00	11,00	0,00	0,00
	Однопутная с объездным путем	4,00	4,00	25,00	1,60
	Однопутная с двумя путями надвига	2,00	2,00	1103,00	35,90
	Двухпутная	1,00	1,00	1543,00	49,10

Вариант		Затраты времени на окончание формирования, мин	Средняя продолжительность цикла по окончанию
	на горке	на вытяжке	формирования, мин
	5,40	22,30	21,30
	4,20	22,40	21,40
	3,10	23,70	24,10
	0,00	25,90	29,70

Таблица 3.2 – Результаты расчетов по вариантам

				Подсистема «ВхУ-ПП-Г»					Подсистема «Г-СП-ВФ»					Стоимости, тысяч руб. в год
														нового строительства
	Вариант	, мин	Коэфф. загрузки	, ч	, поездов	Доп. пути	, мин	Коэфф. загрузки	, ч	, поездов	Доп. пути	Локо-мотиво-часы	Вагоно-часы	Горки	Путей	Итого
		24,3	0,911	14,230	3,352		21,300	0,827	6,177	2,834		262,80	1139,17	4,10	369,00	1775,07
		24,3	0,911	14,230	3,352		10,650	0,413	0,387	0,840		350,40	866,84	4,10	205,00	1426,34
		24,3	0,911	14,230	3,352		7,100	0,276	0,118	0,469		438,00	852,79	4,10	205,00	1499,89
		22,3	0,836	7,255	2,796		21,300	0,827	6,177	2,834		262,80	990,49	146,20	287,00	1686,49
		22,3	0,836	7,255	2,796		10,650	0,413	0,387	0,840		350,40	718,16	146,20	123,00	1337,76
		22,3	0,836	7,255	2,796		7,100	0,276	0,118	0,469		438,00	704,11	146,20	123,00	1411,31
		21,3	0,799	5,583	2,568		21,300	0,827	6,177	2,834		262,80	937,57	203,40	246,00	1649,77
		21,3	0,799	5,583	2,568		10,650	0,413	0,387	0,840		350,40	665,24	203,40	82,00	1301,04
		21,3	0,799	5,583	2,568		7,100	0,276	0,118	0,469		438,00	651,19	203,40	82,00	1374,59
		21,0	0,787	5,245	2,506		21,300	0,827	6,177	2,834		350,40	921,75	203,40	246,00	1721,55
		21,0	0,787	5,245	2,506		10,650	0,413	0,387	0,840		438,00	649,41	203,40	82,00	1372,81
		21,0	0,787	5,245	2,506		7,100	0,276	0,118	0,469		525,60	635,36	203,40	82,00	1446,36
		23,1	0,866	9,161	2,995		21,400	0,831	6,337	2,859		262,80	1049,04	4,10	328,00	1643,94
		23,1	0,866	9,161	2,995		10,700	0,415	0,394	0,846		350,40	770,62	4,10	123,00	1248,12
		23,1	0,866	9,161	2,995		7,133	0,277	0,120	0,472		438,00	756,32	4,10	123,00	1321,42
		21,1	0,791	5,358	2,527		21,400	0,831	6,337	2,859		262,80	934,21	146,20	287,00	1630,21
		21,1	0,791	5,358	2,527		10,700	0,415	0,394	0,846		350,40	655,79	146,20	82,00	1234,39
		21,1	0,791	5,358	2,527		7,133	0,277	0,120	0,472		438,00	641,49	146,20	82,00	1307,69
		20,1	0,754	4,232	2,318		21,400	0,831	6,337	2,859		262,80	891,62	203,40	287,00	1644,82
		20,1	0,754	4,232	2,318		10,700	0,415	0,394	0,846		350,40	613,21	203,40	82,00	1249,01
		20,1	0,754	4,232	2,318		7,133	0,277	0,120	0,472		438,00	598,91	203,40	82,00	1322,31
		20,4	0,765	4,570	2,381		21,400	0,831	6,337	2,859		350,40	902,46	203,40	287,00	1743,26
		20,4	0,765	4,570	2,381		10,700	0,415	0,394	0,846		438,00	624,04	203,40	82,00	1347,44
		20,4	0,765	4,570	2,381		7,133	0,277	0,120	0,472		525,60	609,74	203,40	82,00	1420,74
		22,0	0,825	6,748	2,727		24,100	0,936	17,370	3,737		262,80	1229,42	4,10	410,00	1906,32
		22,0	0,825	6,748	2,727		12,050	0,468	0,584	1,025		350,40	724,45	4,10	164,00	1242,95
		22,0	0,825	6,748	2,727		8,033	0,312	0,166	0,554		438,00	701,44	4,10	123,00	1266,54
		20,0	0,750	4,119	2,298		24,100	0,936	17,370	3,737		262,80	1138,41	146,20	328,00	1875,41
		20,0	0,750	4,119	2,298		12,050	0,468	0,584	1,025		350,40	633,45	146,20	82,00	1242,05
		20,0	0,750	4,119	2,298		8,033	0,312	0,166	0,554		438,00	610,43	146,20	41,00	1235,63

Продолжение результатов расчетов по вариантам

				Подсистема «ВхУ-ПП-Г»					Подсистема «Г-СП-ВФ»					Стоимости, тысяч руб. в год
														нового строительства
	Вариант	, мин	Коэфф. загрузки	, ч	, поездов	Доп. пути	, мин	Коэфф. загрузки	, ч	, поездов	Доп. пути	Локо-мотиво-часы	Вагоно-часы	Горки	Путей	Итого
		19,4	0,727	3,635	2,179		24,100	0,936	17,370	3,737		262,80	1114,79	203,40	328,00	1908,99
		19,4	0,727	3,635	2,179		12,050	0,468	0,584	1,025		350,40	609,83	203,40	82,00	1245,63
		19,4	0,727	3,635	2,179		8,033	0,312	0,166	0,554		438,00	586,82	203,40	41,00	1269,22
		17,9	0,671	2,583	1,893		24,100	0,936	17,370	3,737		350,40	1070,36	203,40	328,00	1952,16
		17,9	0,671	2,583	1,893		12,050	0,468	0,584	1,025		438,00	565,40	203,40	82,00	1288,80
		17,9	0,671	2,583	1,893		8,033	0,312	0,166	0,554		525,60	542,38	203,40	41,00	1312,38
		21,4	0,802	0,000	0,000		29,700	1,153	0,000	0,000		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		21,4	0,802	5,733	2,590		14,850	0,576	1,244	1,467		350,40	752,78	4,10	123,00	1230,28
		21,4	0,802	5,733	2,590		9,900	0,384	0,308	0,751		438,00	700,49	4,10	82,00	1284,59
		20,0	0,750	0,000	0,000		29,700	1,153	0,000	0,000		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		20,0	0,750	4,119	2,298		14,850	0,576	1,244	1,467		350,40	691,62	146,20	82,00	1270,22
		20,0	0,750	4,119	2,298		9,900	0,384	0,308	0,751		438,00	639,34	146,20	41,00	1264,54
		19,4	0,727	0,000	0,000		29,700	1,153	0,000	0,000		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		19,4	0,727	3,635	2,179		14,850	0,576	1,244	1,467		350,40	668,01	203,40	82,00	1303,81
		19,4	0,727	3,635	2,179		9,900	0,384	0,308	0,751		438,00	615,73	203,40	41,00	1298,13
		14,8	0,555	0,000	0,000		29,700	1,153	0,000	0,000		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		14,8	0,555	1,226	1,360		14,850	0,576	1,244	1,467		438,00	565,08	203,40	41,00	1247,48
		14,8	0,555	1,226	1,360		9,900	0,384	0,308	0,751		525,60	512,80	203,40	0,00	1241,80

Дата добавления: 2015-10-21