|
Приложение 5 [4]
Допуски на радиальное биение колец подшипников
(Кia – кольца внутренние, Kea – кольца наружные)
1. Подшипники радиальные и радиально-упорные
Таблица 1 – Внутреннее кольцо (Кia, мкм)
d, мм | Класс точности | ||
нормальный (0) | |||
От 0,6 до 2,5 включ. | |||
Св. 2,5 >>10>> | |||
>> 10 >> 18>> | |||
>> 18>> 30>> | |||
>> 30 >> 50>> | |||
>> 50 >> 80>> | |||
>> 80 >> 120>> | |||
>> 120 >> 180>> | |||
>> 180 >> 250>> | |||
>> 250 >> 315>> | |||
>> 315 >> 400>> | |||
>> 400 >> 500>> | - | ||
>> 500 >> 630>> | - | ||
>> 630 >> 800>> | - | - | |
>> 800 >> 1000>> | - | - | |
>> 1000 >> 1250>> | - | - | |
>> 1250 >> 1600>> | - | - | |
>> 1600 >> 2000>> | - | - |
Таблица 2 – Наружное кольцо (Kea, мкм)
D, мм | Класс точности | ||
нормальный (0) | |||
От 2.5 до 6 включ. | |||
Св. 6 >>18>> | |||
>> 18>> 30>> | |||
>> 30 >> 50>> | |||
>> 50 >> 80>> | |||
>> 80 >> 120>> | |||
>> 120 >> 150>> | |||
>> 150 >> 180>> | |||
>> 180 >> 250>> | |||
>> 250 >> 315>> | |||
>> 315 >> 400>> | |||
>> 400 >> 500>> | |||
>> 500 >> 630>> |
Продолжение Таблицы 2
D, мм | Класс точности | ||
0ормальный (0) | |||
>> 630 >> 800>> | |||
>> 800 >> 1000>> | - | ||
>> 1000 >> 1250>> | - | - | |
>> 1250 >> 1600>> | - | - | |
>> 1600 >> 2000>> | - | -- | |
>> 2000 >> 2500>> | - | - |
2. Подшипники роликовые конические
Таблица 3– Внутреннее кольцо (Кia, мкм)
d, мм | Класс точности | ||
нормальный (0) | |||
От 10 до 18 включ. | |||
Св. 18 >>30>> | |||
>> 30 >> 50>> | |||
>> 50 >> 80>> | |||
>> 80 >> 120>> | |||
>> 120 >> 180>> | |||
>> 180 >> 250>> | |||
>> 250 >> 315>> | - | ||
>> 315 >> 400>> | - |
Таблица 4 – Наружное кольцо (Kea, мкм)
D, мм | Класс точности | ||
нормальный (0) | |||
От 18 до 30 включ. | |||
Св. 30 >>50>> | |||
>> 50 >> 80>> | |||
>> 80 >> 120>> | |||
>> 120 >> 150>> | |||
>> 150 >> 180>> | |||
>> 180 >> 250>> | |||
>> 250 >> 315>> | |||
>> 315 >> 400>> | |||
>> 400 >> 500>> |
| ||
>> 500 >> 630>> |
|
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 20 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| |