Стенд состоит из двух деревянных вертикальных сто- Накладки 3 также крепятся к стойкам 4 на шурупах. Назначение накладок 2 и 3 - соединить между собой Перекладины можно быстро снимать и ставить на В верхнюю перекладину вбиты гвозди длиной 100-150 мм |
При каждодневной работе отопителя по нескольку
часов оттаивает вода, забытая с осени в пластиковых
бутылках, на козырьке крыши появляются сосульки.
Гараж уже не так проморожен, как до начала «отопи-
тельного сезона», поскольку успел накопить живитель-
ное тепло. Работать становится легко и приятно.
МАЛЯРНЫЙ СТЕНД
|
Для удобства окраски съёмных деталей автомобиль-
ного кузова можно изготовить простое приспособле-
ние - малярный стенд. Он изготавливается из под-
ручного материала — деревянных реек сечением
60x60 мм, стального уголка и прочих нехитрых дета-
лей. Крепится стенд к стене и к полу на дюбелях,
гвоздях или шурупах (рис. 13.3).
Крепление осуществляется с помощью резьбовых отвер-
стий, сделанных на дополнительной вертикальной стойке
6 рис. 13.4. В этом случае дверь или капот очень удобно
красить целиком, так как их можно оперативно повернуть
любой стороной. Крылья перед окраской размещаются на
нижней перекладине, закреплённой с помощью шурупов
к вертикальным стойкам. Для фиксации крыла на пере-
кладине можно использовать шурупы, ввёрнутые через
штатные отверстия на его фланце. На малярном стенде
можно с удобством разместить пластиковый бампер, под-
весив его к перекладине с помощью шнура с крючками.
Несмотря на тесноту в гараже, подвешенный к стенду бам-
пер не мешает ставить автомобиль.
|
ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ ДЛЯ
АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ И «МОСКВИЧ»
Дверь или капот можно подвесить и на собственных |
|
Вообще говоря, опрокидыватель (см. фото) пред-
назначен для облегчения ремонта далеко уже не но-
вых автомобилей, у которых возникли довольно се-
рьёзные коррозионные повреждения. У старых «Жи-
гулей» выходят из строя поддомкратники, усилите-
ли пола, соединители порогов, появляется сквозная
коррозия днища. Те же проблемы возникают у пе-
реднеприводных автомобилей плюс свои специфи-
ческие — проваленные поддомкратники, разрушен-
|
ные площадки под кронштейны растяжек, сквозная
коррозия передней части пола (пол состоит из двух ча-
стей — передней и задней).
Опрокидыватель — это прямоугольная платформа,
сваренная из стального уголка. К платформе приварен
небольшой «пьедестал», на котором имеется ось для
крепления поворотного кронштейна. Поворотный крон-
штейн крепится к ступицам вместо колёс штатными
колесными болтами.
Опрокидыватель выпускался серийно в восьмидеся-
тых годах прошлого столетия. Однако и сейчас он до-
вольно часто встречается в гаражах.
Пять-шесть пар крепких рук, распределившись
вдоль порога, довольно легко опрокидывают автомобиль
набок. Поворотные кронштейны при этом упираются
в ограничители, расположенные на пьедестале, и авто-
мобиль надёжно фиксируется в положении «на боку».
В этой позиции очень удобно проводить сварочные
работы на днище, снимать коробку передач, менять
глушитель, наносить антикоррозионные составы.
Если размер гаража позволяет, то опрокидывать ав-
томобиль можно даже внутри него. В этом случае вы-
независимы от погоды и можете ремонтировать авто-
мобиль столько времени, сколько потребуется.
Перед опрокидыванием снимаем с автомобиля
аккумулятор.
Желательно, чтобы в баке было совсем немного бензина.
При сварочных работах на днище не забывайте пред-
варительно удалить из зоны сварки шумоизоляцию
и хотя бы приподнять ковёр. Желательно предусмот-
реть также возможность проникновения в автомобиль
(например, с лестницы-стремянки), если в салоне воз-
никнет возгорание. Сделать это непросто, так как две-
ри будут открываться вверх и станут вдруг тяжёлыми,
как люк у танка.
Вообще говоря, удобнее перед опрокидыванием снять
переднюю дверь, тогда аварийный доступ в салон об-
легчится.
Держите наготове огнетушитель или хотя бы воду
в большой садовой лейке.
Заднеприводные ВАЗы удобнее опрокидывать на
правую сторону, а переднеприводные авто - на левую.
ПРОСТЕЙШИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
ДЛЯ СУШКИ
С его помощью вы ускоряете сушку шпатлёвок,
грунтов, эмалей. Подогрев может применяться даже
в тёплое время года.
Зимой — и говорить нечего — без подогрева реши-
тельно не обойтись.
вид сверху |
Я перепробовал разные конструкции подогревателей,
однако остановился на простейшем варианте, состоящем
из самодельной треноги 4, вертикальной стойки 1 и пря-
моугольного прожектора 3, закреплённого на кронштей-
не 2. Такой подогреватель занимает мало места и может
быть активирован за очень короткое время.
|
Прожектор, используемый в качестве подогревателя,
рассчитан на применение галогенной лампы мощнос-
тью 500 Вт. Однако в большинстве случаев достаточно
лампы на 300 Вт.
|
|
|
Тренога сварена из арматуры и двух небольших от-
резков водопроводной трубы диаметром 3/4 дюйма. По-
ложение прожектора по высоте и по наклону может
регулироваться. Фиксация прожектора в нужном поло-
жении осуществляется болтом, вворачиваемым в при-
варенную к куску трубы гайке М8.
Рис. 13.3 стойка; 2 — кронштейн прожектора; |
вид спереди |
1 — вертикальная |
Подогреватель размещаете напротив прогреваемого
участка на таком расстоянии, чтобы обеспечить нуж-
ную температуру подогрева. Сушка больших поверхно-
стей, например, размещённой на малярном стенде две-
ри или капота, делается частями размером примерно
40x50 сантиметров. По мере высушивания того или
иного участка поверхности подогреватель перемещает-
ся вдоль детали. Процесс полной сушки, например,
капота может затянуться на день, на два или даже доль-
ше. Однако во время сушки вы будете заниматься дру-
гими делами, которых всегда много.,
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
И ИСТОЧНИКОВ ИЗ ИНТЕРНЕТА
1. Калюков А. Т. «Кузовной ремонт». «Монолит», 2008 г.
2. Мельников И.В. «Автомобиль: покраска и защита от коррозии». «Феникс», 2005 г.
3. Дамшен Карл. «Ремонт автомобильных кузовов». КЖИ «За рулем», 2004 г.
4. Лакокрасочные материалы «Sikkens». Техническая документация.
5. Якобе Дэвид X. мл. «Как покрасить автомобиль». «АСТ», «Астрель», 2008 г.
6. Бергхофф Миша. «Удаление загрязнений любой сложности». ИД «Третий Рим», 2003 г.
7. Деревянко В. А. «Уход за автомобилем и кузовной ремонт». «Петит», 2005 г.
8. Гордиенко В.Н. «Ремонт кузовов отечественных автомобилей». «Атлас Пресс», 2003 г.
9. Синельников А. Ф., Лосавио С.К. и др. «Кузова легковых автомобилей». ИКЦ «Академкнига», 2004 г.
10. Асташенко С. Б.. «Кузовной ремонт легковых автомобилей». «Автостиль», 2003 г.
11. Афонин С.. «Ремонт окраска кузовов автомобилей». «ПОНЧиК», 2003 г.
12. Портер Л.. «Автомобильные кузова». «Алфамер Паблишинг», 2007 г.
13. www.3Mrussia.ru
14. www.carsystem.ru
15. www.refinish-avtolak.ru
16. www.sikkenscr.ru
17. www.ruskraski.ru
18. www.vika-kolor.ru
19. www.abs.msk.ru
20. www.tmk-nn.ru
21. www.autolak.ru
22. www.hozyain-nnov.ru
23. www.air-ingersoll-rand.ru
24. www.instrumentmarket.ru
25. www.megapascal.ru
Практическое пособие
Игорь Викторович Шкунов
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ В ГАРАЖЕ
|
Игорь Семёнов, Михаил Бирюков
Николай Калиновский
Елена Плужнова
Татьяна Завойко
Татьяна Кирюнина
Подписано в печать ООО «Мир Автокниг» 23.11.09.
Формат 60x84 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ.л. 17,0.
Тираж 5 ООО экз. Заказ 1156. Цена свободная.
ООО «Мир Автокниг», 2009 г.,
117036, г. Москва, Черёмушкинский пр., д. 3, корп. 2.
Редакторы |
Отпечатано в ООО «Юнион Принт», 603022, г. Нижний Новгород, Окский съезд, д. 2.
Тел./факс (831) 416-01-68, 430-71-22, 439-44-99.
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 14 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
