Установление особенностей таможенного декларирования товаров при перемещении товаров трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи предусмотрено ст. 194 ТК.
Идентификация таких товаров не осуществляется, однако это не мешает таможенным органам устанавливать в таможенных целях количество, качество и другие характеристики товаров на основе сведений, содержащихся в документах, показания счетчиков и других измерительных приборов (ст. 338 ТК).
Количество товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом, определяется на основании показаний приборов учета, установленных в технологически обусловленных местах, актов о фактических поставках товаров по соответствующему внешнеторговому договору, актов сдачи-приемки, сертификатов качества товаров и других аналогичных документов, подтверждающих адресное распределение объемов произведенных, поставленных и потребленных товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом, за расчетный период, определяемый в соответствии с законодательством государств - членов Таможенного союза.
Использование такого порядка декларирования количества перемещаемых товаров объясняется, среди прочего, тем, что после распада СССР сложилась ситуация, когда отдельные участки трубопроводов, с соответствующими пунктами приема-сдачи, оборудованных системами учета количества и качества транспортируемых грузов (узлы учета нефти, линейные производственно-диспетчерские станции, газоизмерительные станции, пункты замера расхода газа, газораспределительные станции и т.д.) остались на территории стран СНГ.
Учитывая, что на таких пунктах приема-передачи, расположенных за границей таможенного союза, установление мест таможенного контроля невозможно, таможенное законодательство разрешает принимать при осуществлении таможенного декларирования и таможенного контроля транспортные документы, оформленные на таких пунктах приема-передачи и содержащие сведения о количестве и качестве перемещаемых товаров.
Таможенное декларирование электроэнергии осуществляется с последующей подачей таможенной декларации на помещение электрической энергии под таможенные процедуры выпуска для внутреннего потребления (при ввозе электроэнергии) или экспорта (при ее вывозе) не позднее 20 числа месяца, следующего за каждым календарным месяцем фактической ее поставки.
Таможенному декларированию подлежит количество электрической энергии, определяемое как сальдо - переток <459> за каждый календарный месяц, которое корректируется на величину потерь в электрических сетях. Таможенное декларирование производится на основании актов о фактических поставках электрической энергии по соответствующему внешнеторговому договору.
--------------------------------
<459> Под сальдо - перетоком понимается алгебраическая сумма перетоков электрической энергии в противоположных направлениях по находящимся в работе межгосударственным линиям электропередачи всех классов напряжений.
ТК допускает, что законодательством государства - члена Таможенного союза может быть установлен иной порядок определения количества электрической энергии.
Статья 337. Места установки приборов учета товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи
Комментарий к статье 337
Фактическое количество электрической энергии, подлежащей таможенному декларированию, определяется на основании показаний приборов учета. Средства учета представляют собой совокупность устройств, обеспечивающих измерение и учет электрической энергии (измерительные трансформаторы тока и напряжения, счетчики электрической энергии, телеметрические датчики, информационно-измерительные системы и их линии связи), соединенных между собой по установленной схеме.
По общему правилу, закрепленному в данной статье, приборы учета товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи, устанавливаются на таможенной территории Таможенного союза. С целью предотвращения несанкционированного доступа и изменения информации в показаниях находящихся на таможенной территории Таможенного союза приборов учета товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи, на такие приборы таможенными органами налагаются средства идентификации.
Места установки приборов учета товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи, могут находиться за пределами этой территории при условии наличия международных договоров государства - члена Таможенного союза и сопредельного государства, определяющих их работу и порядок доступа должностных лиц таможенных органов.
Места установки приборов учета товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи, при пересечении таможенной границы утверждаются в соответствии с законодательством государств - членов Таможенного союза. Так, Приказом ФТС России от 30 января 2012 года N 162 "Об особенностях осуществления таможенного контроля нефти, перемещаемой через таможенную границу Таможенного союза трубопроводным транспортом" <460> утверждено:
--------------------------------
<460> Таможенные ведомости. 2012. N 4.
а) осуществлять таможенный контроль количества перемещаемой через таможенную границу Таможенного союза нефти на основании показаний приборов учета, установленных в местах, утвержденных Приказом ФТС России N 1486, Минэнерго России N 290 от 19 июля 2011 года "Об утверждении Перечня технологически обусловленных мест, в которых установлены приборы учета, фиксирующие перемещение нефти, ввозимой в Российскую Федерацию и вывозимой из Российской Федерации трубопроводным транспортом, расположенных в Российской Федерации" <461>;
--------------------------------
<461> Российская газета. 2011. N 198.
б) ежемесячно направлять в электронном виде (XML-файл) с помощью ведомственной электронной почты на электронный адрес ENERGY_FAKT@CA.CUSTOMS.RU в Центральную энергетическую таможню не позднее 15 числа месяца, следующего за отчетным, сведения об объеме нефти, перемещенной трубопроводным транспортом через таможенную границу Таможенного союза, зафиксированном приборами учета, установленными в местах.
Статья 338. Идентификация товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи
Комментарий к статье 338
Нормами данной статьи закреплено, что идентификация товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи, не осуществляется.
Возможность устанавливать в таможенных целях количество, качество и другие характеристики товаров для таможенных органов предполагается из использования сведений, которые содержатся в документах, а также из показаний счетчиков и других измерительных приборов.
Статья 339. Таможенное декларирование транзита товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи
Комментарий к статье 339
Специфика внешнеторговых поставок товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи, состоит также в том, что транспортная составляющая этих поставок часто оказывается связанной с транзитными операциями. На особенности применения таможенной процедуры таможенного транзита в отношении таких товаров обращается внимание в п. 3 ст. 215 ТК.
Электрическая энергия, перемещаемая по линиям электропередачи через таможенную территорию Таможенного союза в условиях параллельной работы энергосистем, не может быть помещена под таможенную процедуру таможенного транзита (п. 2 ст. 339 ТК). Устанавливается лишь обязанность не позднее 20 числа месяца, следующего за каждым календарным месяцем фактического перемещения электрической энергии, представить в таможенный орган письменное заявление с указанием сведений об объемах перемещения за расчетный период условной стоимости электрической энергии и иных сведений, установленных законодательством государств - членов Таможенного союза.
Что же касается таможенного транзита товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом, по таможенной территории Таможенного союза и (или) по территории государства, не являющегося членом Таможенного союза, между пунктами, расположенными в местах установки приборов учета, то он, в соответствии с п. 1 этой статьи, регулируется:
международными договорами государств - членов Таможенного союза и законодательством государств - членов Таможенного союза - если такой транзит осуществляется по территориям всех государств - членов Таможенного союза;
международным договором между двумя государствами - членами Таможенного союза и (или) законодательством этих государств - членов Таможенного союза - если такой транзит осуществляется по территориям только двух государств - членов Таможенного союза;
законодательством государства - члена Таможенного союза - если такой транзит осуществляется только по территории этого государства.
На товары, перемещаемые трубопроводным транспортом в соответствии с процедурой таможенного транзита, распространяется норма, допускающая изменение специфических характеристик транзитных товаров вследствие технологических особенностей транспортировки, в соответствии с техническими регламентами и национальными стандартами, действующими в государствах - членах Таможенного союза.
Глава 48. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ
ПЕРЕВОЗОК ТОВАРОВ, ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА
Статья 340. Сфера применения настоящей главы
Комментарий к статье 340
Статья 340 ТК закрепляет, что перемещение транспортных средств международных перевозок (включая порожние) через таможенную границу Таможенного союза осуществляется в соответствии с таможенными процедурами временного ввоза и временного вывоза.
Общий глоссарий, предусмотренный ст. 4 ТК, содержит определение транспортных средств международных перевозок, под которыми понимаются транспортные средства, ввозимые на таможенную территорию Таможенного союза или вывозимые за ее пределы в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа, с находящимися на них специальным оборудованием, предназначенным для погрузки, разгрузки, обработки и защиты грузов, предметами материально-технического снабжения и снаряжения, а также запасными частями и оборудованием, предназначенными для ремонта, технического обслуживания или эксплуатации транспортного средства в пути следования.
При этом транспортные средства рассматриваются как категория товаров, включающая любое водное судно, воздушное судно, автомобильное транспортное средство, прицеп, полуприцеп, железнодорожное транспортное средство (железнодорожный подвижной состав, единица железнодорожного подвижного состава) или контейнер с предусмотренными для них техническими паспортами или техническими формулярами, запасными частями, принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, если они перевозятся вместе с указанными транспортными средствами.
Важно отметить, что положения главы 48 ТК не распространяются на транспортные средства для личного пользования, перемещение которых регулируется нормами главы 49 ТК.
В зависимости от того, какой вид транспорта используется, различаются международные железнодорожные, международные автомобильные, международные воздушные и международные морские перевозки.
Источниками, содержащими определение международных перевозок, являются международные соглашения (транспортные конвенции). Однако необходимо обратить внимание на то, что конвенционные определения имеют конкретное содержание и относятся к регулированию определенного вида международной перевозки. Так, например, в соответствии с Варшавской конвенцией 1929 года об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, с изменениями, внесенными Гаагским протоколом 1955 года о поправках к Варшавской конвенции, международной перевозкой называется перевозка, при которой:
1) либо место отправления и место назначения, вне зависимости от того, имеется ли перерыв в перевозке, расположены на территории двух государств - участников;
2) либо предусмотрена остановка на территории иностранного государства (при этом не обязательно, чтобы это была территория государства - участника Конвенции), а расположение места отправления и места назначения значения не имеют.
Таким образом, в Варшавской конвенции понятие "международная перевозка" имеет конкретное содержание, применимое к отношениям, составляющим предмет регулирования именно этой Конвенции.
Важно отметить, что и значение других конвенционных терминов следует понимать лишь в контексте данной международной конвенции.
Так, например, в Женевской конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) 1956 года специально оговаривается, что при применении настоящей Конвенции под "транспортным средством" следует понимать автомобили с полуприцепами, прицепы и полуприцепы. Таким образом, в Конвенции понятие "транспортное средство" наделено самостоятельным содержанием, независимо от его определения в национальном законодательстве государств.
Согласно п. 2 ст. 340 ТК положения применяются также в отношении временно вывозимых с таможенной территории Таможенного союза и ввозимых обратно на такую территорию:
1) водных судов, используемых для рыболовства, разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр, лоцманской и ледокольной проводки, поисковых, спасательных и буксирных операций, подъема затонувшего в море имущества, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, санитарного, карантинного и другого контроля, защиты и сохранения морской среды, проведения морских научных исследований, в учебных, спортивных и культурных целях, а также в иных целях, связанных с торговым мореплаванием;
2) гражданских и государственных воздушных судов, воздушных судов, используемых в экспериментальной авиации (осуществляющих экспериментальные полеты), не используемых для международных перевозок товаров и пассажиров;
3) железнодорожного подвижного состава, используемого для ремонтно-восстановительных и иных работ, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности.
Статья 341. Порядок перемещения транспортных средств международной перевозки
Комментарий к статье 341
В соответствии со статьей 341 ТК транспортные средства международной перевозки, пересекающие таможенную границу, подлежат остановке и стоянке в местах перемещения товаров через таможенную границу для проведения таможенных операций, предусмотренных ТК.
Установлена продолжительность стоянки, которая определяется исходя из времени, необходимого для проведения таможенных операций.
Однако для воздушного, железнодорожного и автомобильного транспорта продолжительность стоянки не должна превышать три часа, а для водного транспорта - восемь часов, за исключением случаев, когда:
1) начало или завершение таможенных операций не могут быть осуществлены по независящим от таможенных органов причинам;
2) помещение под таможенную процедуру товаров, перевозимых на этих транспортных средствах международной перевозки, осуществляется непосредственно в местах перемещения товаров через таможенную границу;
3) в отношении товаров, перевозимых на этих транспортных средствах международной перевозки, в соответствии со ст. 218 ТК применено таможенное сопровождение в качестве меры обеспечения таможенного транзита;
4) временное хранение транспортных средств международной перевозки осуществляется в местах временного хранения, расположенных на территории мест перемещения товаров через таможенную границу.
Отправление транспортных средств международной перевозки из мест их стоянки в местах перемещения товаров через таможенную границу производится после завершения таможенных операций, предусмотренных главами 23 и 24 ТК.
В п. 5 ст. 341 содержится норма, предусматривающая, что транспортные средства международной перевозки перемещаются через таможенную границу без применения мер нетарифного и технического регулирования.
Статья 342. Временный ввоз транспортных средств международной перевозки
Комментарий к статье 342
Временный ввоз на таможенную территорию Таможенного союза транспортных средств международной перевозки осуществляется без уплаты таможенных пошлин, налогов, что обусловлено определенной целью их ввоза - международная перевозка товаров, пассажиров и багажа. В п. 1 ст. 342 ТК приведены условия, одновременное соблюдение которых предполагает освобождение от уплаты таможенных пошлин и налогов.
Во-первых, транспортное средство международной перевозки должно быть зарегистрировано на территории иностранного государства за иностранным лицом.
Регистрация транспортного средства является необходимым условием использования его в международном движении. Обязательность регистрации транспортного средства на территории одного из государств предусмотрена рядом международных соглашений. Так, например, Конвенция ООН о дорожном движении, заключенная в Вене 8 ноября 1968 года, провозглашает, что обязательным условием участия автомобиля в международном движении является его регистрация в одной из договаривающихся сторон. Требование об обязательной регистрации воздушного судна, занятого в обслуживании международных воздушных линий на территории одного из государств, предусмотрено Конвенцией о международной гражданской авиации, заключенной в Чикаго 7 декабря 1944 года.
Транспортное средство регистрируется компетентными органами государства путем внесения сведений о транспортном средстве, его собственнике в соответствующий реестр. Регистрация транспортного средства за собственником является единственным доказательством существования зарегистрированного права собственности на транспортное средство. Собственнику транспортного средства выдается свидетельство о регистрации.
В то же время участие в международном движении морских и воздушных судов связано с предоставлением государством права использования судна от имени государства. Согласно ст. 91 Конвенции ООН по морскому праву, заключенной 10 декабря 1982 года в Монтего-Бее (Ямайка), каждое государство определяет условия предоставления своей национальности судам, регистрации судов на его территории и права плавать под его флагом. Морские и воздушные суда имеют национальность государства, под флагом которого они используются.
Во-вторых, транспортное средство международной перевозки ввозится на таможенную территорию Таможенного союза и используется иностранным лицом, за исключением случаев, когда транспортное средство международной перевозки используется лицом государства - члена Таможенного союза, надлежащим образом уполномоченным иностранным лицом на оказание услуг по перевозке доверенностью в простой письменной форме или договором на оказание таких услуг, для завершения или начала международной перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа на таможенной территории Таможенного союза либо за ее пределами.
Иными словами, условием освобождения от уплаты таможенных платежей является ввоз транспортного средства на таможенную территорию Таможенного союза иностранным лицом и использование его на таможенной территории этим же лицом. Вместе с тем закон допускает случаи, когда временно ввезенное транспортное средство используется лицом государства - члена Таможенного союза, надлежащим образом уполномоченным на такое использование. Указанное исключение имеет место быть, например, при передаче судна российскому фрахтователю по договору фрахтования судна на время (тайм-чартер). По тайм-чартеру судовладелец обязуется предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа в пользование на определенный срок для перевозок пассажиров, грузов или для иных целей торгового мореплавания (ст. 198 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года <462>). Предоставление судна фрахтователю означает, прежде всего, передачу ему правомочий пользования, права коммерческой эксплуатации судна от своего имени. Судно предоставляется фрахтователю временно, иначе говоря, на обусловленный срок, по истечении которого фрахтователь обязан возвратить его судовладельцу.
--------------------------------
<462> СЗ РФ. 1999. N 18. Ст. 2207.
В этом случае правомочия российского лица по использованию транспортного средства должны подтверждаться документами, оформленными в соответствии с законодательством. В частности, в приведенном примере полномочия российского лица подтверждаются договором тайм-чартера, для которого ст. 201 Кодекса торгового мореплавания предусмотрена простая письменная форма. Если документы, подтверждающие полномочия, оформлены на территории иностранного государства, действуют правила, применяемые к оформлению документов на территории этого государства.
В соответствии с п. 2 ст. 342 ТК транспортные средства международной перевозки, временно ввезенные на таможенную территорию Таможенного союза, имеют статус иностранных товаров.
По общему правилу таможенная процедура временного ввоза транспортных средств международной перевозки завершается их обратным вывозом в установленные сроки или помещением под таможенные процедуры, за исключением таможенной процедуры таможенного транзита.
Статья 343. Сроки временного ввоза транспортных средств международной перевозки
Комментарий к статье 343
ТК устанавливается срок временного ввоза транспортных средств международной перевозки, под которым понимается период времени, в течение которого транспортное средство может использоваться на таможенной территории Таможенного союза.
Статьей 343 ТК предусмотрено, что обратный вывоз временно ввезенного транспортного средства должен быть осуществлен после завершения операций перевозки, для совершения которой транспортное средство было ввезено. При решении вопроса о соблюдении срока временного ввоза необходимо исходить из того, что транспортное средство должно быть вывезено в разумный срок, при этом должны учитываться особенности транспортного средства, маршрута транспортировки, характера операций, совершаемых с товарами пути следования (погрузка, разгрузка и т.д.) и иные обстоятельства.
Важно отметить, что срок временного ввоза исчисляется с учетом срока таможенного транзита, если иное не установлено международными договорами.
При невозможности вывоза транспортных средств международной перевозки в рассмотренные сроки по мотивированному запросу заинтересованного лица таможенный орган продлевает срок временного ввоза транспортного средства международной перевозки на время, необходимое для устранения причин, по которым невозможен вывоз транспортного средства международной перевозки.
Согласно п. 4 ст. 342 ТК вывоз с таможенной территории Таможенного союза временно ввезенных транспортных средств международной перевозки может осуществляться через любой таможенный орган.
Одно из общих требований таможенной процедуры временного ввоза заключается в том, что временно ввезенные товары должны оставаться в неизменном состоянии, за исключением изменений вследствие естественного износа или естественной убыли при нормальных условиях перевозки (транспортировки), хранения и (или) использования (эксплуатации). С временно ввезенными товарами допускается совершать операции, необходимые для обеспечения их сохранности, включая ремонт (за исключением капитального ремонта и модернизации), техническое обслуживание и другие операции, необходимые для поддержания товаров в нормальном состоянии, при условии обеспечения идентификации товаров таможенным органом при реэкспорте (ст. 279 ТК).
Статья 344. Операции с временно ввезенными транспортными средствами международной перевозки
Комментарий к статье 344
В отношении временно ввезенных транспортных средств международной перевозки применяются те же правила. Поскольку основная цель ввоза транспортного средства - осуществление международной перевозки, ст. 344 ТК не допускает совершение с ним иных операций, кроме обычных операций по его техническому обслуживанию или ремонту, которые потребовались при следовании транспортного средства на таможенную территорию Таможенного союза либо нахождении на указанной территории. К таким операциям могут быть отнесены мелкий ремонт, устранение неисправностей, препятствующих нормальной эксплуатации транспортного средства во время перевозки.
В п. 2 ст. 344 ТК установлен перечень операций, осуществление которых на таможенной территории Таможенного союза не допустимо.
Во-первых, не допускается использование транспортных средств во внутренних перевозках, под которыми понимается использование временно ввезенных транспортных средств международной перевозки для перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа, начинающейся и завершающейся на таможенной территории Таможенного союза.
Во-вторых, запрещена передача временно ввезенных транспортных средств международной перевозки иным лицам, в том числе в аренду (а если транспортное средство ввезено уже в качестве арендованного - в субаренду), за исключением передачи их для ремонта, технического обслуживания, хранения либо передачи в целях завершения операции перевозки путем немедленного вывоза транспортного средства международной перевозки.
С учетом целевого использования транспортного средства международной перевозки оно не может быть объектом коммерческой деятельности, не связанной с осуществлением международной перевозки и завершением таможенной процедуры временного ввоза. Заключение договора аренды с целью вывоза транспортного средства не предполагает использование транспортного средства арендовавшим его лицом на таможенной территории Таможенного союза. В этой ситуации передача права временного ввоза осуществляется в целях завершения действия процедуры.
Следует отметить, что совершение указанных действий возможно только при условии помещения этих транспортных средств под таможенные процедуры.
В случае совершения указанных действий без помещения временно ввезенных транспортных средств международной перевозки под таможенные процедуры подлежат уплате таможенные пошлины, налоги в размерах, соответствующих суммам ввозных таможенных пошлин, налогов, которые подлежали бы уплате при помещении таких транспортных средств международной перевозки под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления без учета тарифных преференций и льгот по уплате таможенных пошлин, налогов, исчисленным на день регистрации таможенной декларации на транспортное средство. При этом сроком уплаты таможенных пошлин, налогов считается первый день совершения указанных действий, а если этот день не установлен - день регистрации таможенным органом таможенной декларации на транспортное средство.
Важно отметить, что особенности использования транспортных средств международной перевозки, осуществляющих перевозку пассажиров, а также прицепов, полуприцепов, контейнеров и железнодорожного подвижного состава, осуществляющих перевозку грузов и (или) багажа для внутренней перевозки по таможенной территории Таможенного союза, определяются Соглашением от 18 июня 2010 года <463>.
--------------------------------
<463> Текст Соглашения размещен на сайте Таможенного союза: http://www.tsouz.ru/Docs/IntAgrmnts/Pages/sogltsmp.aspx.
В соответствии со ст. 2 Соглашения об особенностях использования транспортных средств международной перевозки, осуществляющих перевозку пассажиров, а также прицепов, полуприцепов, контейнеров и железнодорожного подвижного состава, осуществляющих перевозку грузов и (или) багажа для внутренней перевозки по таможенной территории Таможенного союза, не допускается использование в качестве транспортных средств международной перевозки во внутренних перевозках по таможенной территории Таможенного союза прицепов, полуприцепов, контейнеров (за исключением контейнеров железных дорог), воздушных судов, водных (морских и речных) судов.
Транспортные средства международной перевозки, осуществляющие перевозку пассажиров, в рамках установленного маршрута могут останавливаться на таможенной территории для посадки (высадки) пассажиров и погрузки (выгрузки) сопровождаемого багажа в остановочных пунктах по маршруту следования международной перевозки.
Согласно ст. 4 Соглашения допускается использовать транспортное средство международной перевозки, за исключением транспортных средств, указанных в ст. 2 Соглашения, для внутренней перевозки груза, если:
- внутренняя перевозка осуществляется после завершения международной перевозки, для выполнения которой транспортное средство международной перевозки было ввезено на территорию государства Стороны;
- внутренняя перевозка осуществляется при следовании транспортного средства международной перевозки под загрузку для последующего вывоза товаров за пределы таможенной территории Таможенного союза;
- внутренняя перевозка осуществляется при следовании порожнего транспортного средства международной перевозки через таможенную территорию Таможенного союза.
Национальным законодательством могут устанавливаться ограничения относительно количества раз использования транспортных средств международной перевозки для внутренних перевозок по его территории. При этом количество таких перевозок не может быть менее одной.
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 28 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |