Глава 8. Технология монтажа строительных конструкций

Глава 8. Технология монтажа строительных конструкций

§ 1. Общие положения

1. Монтаж строительных констукций в современном строительстве

Монтаж - комплексный процесс сборки зданий и сооружений из укрупненных конструкций, деталей, узлов и различных элементов, изготовляемых на заводах в условиях высокомеханизированного и автоматизированного производства,, составляет основу индустриализации строительства и ведущим технологическим процессом строительного производства.. Этому способствует наличие развитой промышленности по производству сборных конструкций, разнообразных и эффективных средств механизации, современные достижения в области технологии и организации строительного производства, возможность осуществлять монтаж поточными методами. Монтаж строительных конструкций в современном строительстве имеет большую долю из всех видов строительных работ. Это повышает индустриализацию строительства в целом, убыстряя и удешевляя процессы.

Монтаж строительных конструкций выполняется не только при строительстве полностью сборных зданий, но и при строительстве домов из штучных элементов, при монолитном строительстве и при строительстве других типов зданий. Например, монтаж фундаментных блоков, элементы каркаса (колонны и ригели), плиты перекрытий и покрытия, лестничные марши и площадки возможен при строительстве кирпичных домов. Способствующим фактором развитию монтажа служит внедрение более легких материалов строительства, что делает возможным изготовление укрупненных элементов зданий с последующим монтажем.

Удельный вес монтажных работ в строительстве постоянно увеличивается. Происходит с одной стороны снижение массы отдельных элементов за счет применения более высоких марок цемента для их производства и использования качественных крупных и мелких наполнителей бетона, с другой стороны - укрупнение сборных конструкций, доведение их до максимальной заводской и технологической готовности. Получают распространение методы подъема этажей и перекрытий, конвейерная сборка и блочный монтаж покрытий промышленных зданий, комплектно-блочный монтаж укрупненных конструкций, включая уже смонтированное в них технологическое оборудование, монтаж полностью собранных мачт и башен, надвижка отдельных конструкций, целых зданий и сооружений.

Для выполнения монтажных работ, требуется оснащение площадок специальной техникой. Основную роль здесь играют подъемные краны. Серия строительных кранов различной грузоподъемности и мобильности обеспечивают монтаж элементов большинства строящихся зданий. Одновременно с этим применяются бескрановые методы монтажа, основанные на использовании домкратов и электромеханических подъёмников.

Осуществляются новейшие методы монтажа с использованием летательных аппаратов- вертолётов и дирижаблей. При использовании в качестве грузоподъемного механизма вертолета следует учитывать следующие его основные монтажные качества:независимость от наземных условий стройплощадки (за исключением случаев, когда в непосредственной близости от места монтажа расположены высотные сооружения);возможность подъема груза на любую высоту для современных сооружений;высокая мобильность, обеспечивающая самостоятельное перемещение груза с объекта на объект;возможность сочетать монтажные работы с транспортировкой грузов на внешней подвеске на большие расстояния.

Необходимо учитывать особенности вертолетов по сравнению с монтажными кранами:высокую скорость опускания конструкции на монтажный стык (до 0,5 м/с);ограниченность монтажного висения вертолета во времени (10 - 15 мин);наличие интенсивного ветрового потока от винтов вертолета (до 25 м/с) на монтируемую конструкцию, соседние сооружения и монтажников в зоне работ.

В области управления монтажным процессом всё чаще применяются средства дистанционного управления на базе теле- и радиосвязи. Также производится роботизация монтажных операций.

В настоящее время ведутся работы, направленные на укрупнение монтируемых конструкций с разработкой прогрессивных способов их соединения в крупные блоки и изготовлением на конвейерных линиях. Намечается полный переход на применение оснастки, допускающей автоматическую или полуавтоматическую расстроповку. Для монтажных работ будут применяться краны на специальном автомобильном шасси грузоподъемностью до 630 т с телескопическими стрелами, гусеничные краны грузоподъемностью 50 т и краны типа СКР-3500. Существенно возрастает объем бескранового монтажа. Промышленность, изготовляющая конструкции и монтажные элементы, значительно увеличит их заводскую готовность до полной отделки объемных элементов, двухмодульных панелей длиной до 12 м, колонн кольцевого сечения, плит покрытий 3 х 18 и 3 х X 24 м с полной готовностью. Будут внедряться полностью законченные санитарно-технические, кухонные, лестничные, мусоропроводные, лифтовые и другие блоки и узлы, использоваться методы самофиксации и ограниченно свободного монтажа с использованием жестких кондукторов и связевых систем. При монтаже намечается применять унифицированные крепежные детали (дюбеля, подвески и др.). Широкое применение найдут клееные деревянные конструкции: балки пролетом до 24 м, арки — 70 м, рамы — 24 м. Резко возрастает объем строительства деревянных домов заводского изготовления.

2. Состав и структура процесса монтажа.

Важным фактором для строителей является технологичность возводимого здания в целом. Комплексный технологический процесс монтажа сборных строительных конструкций - совокупность процессов и операций, в результате выполнения которых получают каркас, часть здания или сооружения, полностью возведенное сооружение. Вся совокупность процессов, позволяющая получить готовую смонтированную продукцию, состоит из транспортных, подготовительных, основных(монтажных) и вспомогательных процессов.(Рис. 8.1)

Транспортные процессы состоят из транспортирования конструкций на центральные и приобъектные склады(доставка), погрузки и разгрузки конструкций(разгрузка), сортировки и укладки их на складах(кладирование), подачи конструкций с укрупнительной сборки или складов на монтаж(приемка конструкций), транспортирование материалов, полуфабрикатов, деталей и приспособлений в зону монтажа. При складировании конструкций особо контролируют их качество, размеры, маркировку и комплектность. При монтаже зданий с транспортных средств исключаются процессы разгрузки и сортировки, так как конструкции сразу подаются на монтаж.

Подготовительные процессы включают: проверку состояния конструкций, укрупнительную сборку, временное (монтажное) усиление конструкций, подготовку к монтажу и обустройство, подачу конструкций в виде монтажной единицы непосредственно к месту установки. Дополнительно входят процессы по оснастке конструкций приспособлениями для временного их закрепления и безопасного выполнения Работ, нанесение установочных рисок на монтируемые элементы, намека подмостей и лестниц, если это требуется выполнить до подъема конструкций.

Вспомогательные процессы включают подготовку опорных поверхностей фундаментов, выверку конструкций, если ее выполняют после их установки, устройство подмостей, переходных площадок, лестниц и ограждений, выполняемых в период установки конструкций.

Основные или монтажные процессы - установка конструкций в проектное положение, т. е. собственно монтаж. В состав монтажных процессов входят: подготовка мест установки сборных конструкций; строповка и подъем с необходимым перемещением в пространстве, ориентировании и установке с временным закреплением; расстроповка; окончательная выверка и закрепление; снятие временных креплений; заделка стыков и швов.

В зависимости от вида конструкций, монтажной оснастки, стыков и условий обеспечения устойчивости, выверку можно осуществлять в процессе установки, когда конструкция удерживается монтажным краном, или после установки при временном ее закреплении.

Приведенная структура процесса монтажа строительных конструкций является обобщающей и в каждом конкретном случае может быть уточнена в сторону увеличения или уменьшения подлежащих выполнению отдельных операций и процессов.

МОНТАЖ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОЦЕССЫ

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕССЫ

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕССЫ

МОНТАЖНЫЕ ПРОЦЕССЫ

доставка

разгрузка

складирован ие

Проверка состояния конструкции

Временное усиление

Выверка конструкции

приемка конструкции

Укрупнительная сборка

Обустройство конструкции

Подготовка опорных поверхностей фундаментов

Подача на монтаж

Устройство подмастей, переходных площадок, лестниц и ограждений

Установка с временными креплениями

Строповка (захват)

Подготовка мест установки

Расстроповка

Заделка стыков и швов

Снятие временных креплений

Окончательная выверка и закрепление

Рис. 8.1 Схема технологического процесса монтажа строительных конструкций

Монтаж строительных конструкций (с точки зрения его организации) может быть осуществлен по двум схемам:

- монтаж со склада

- монтаж с транспортных средств.

При осуществлении монтажа со склада все технологические операции, рассмотренные ранее, выполняют непосредственно на строительной площадке.

Монтаж «с колес» предполагает выполнение на строительной площадке в основном только собственно монтажных процессов. Полностью изготовленные и подготовленные к монтажу конструкции поставляют на строительную площадку с заводов-изготовителей в точно назначенное время и эти конструкции непосредственно с транспортных средств подают к месту их установки в проектное положение. Такая организация строительного процесса должна обеспечивать комплектную и ритмичную доставку только тех конструкций, которые должны быть смонтированы в данный конкретный момент. Этот метод прогрессивен, при нем практически отпадает потребность в приобъектном складе, исключается промежуточная перегрузка сборных элементов, создаются благоприятные условия для производства работ на стесненных строительных площадках, организация труда на строительной площадке начинает напоминать заводскую технологию сборочного процесса, обеспечивается ритмичность, непрерывность строительного процесса.

Доставка конструкций на строительную площадку может осуществляться всеми видами транспорта, а именно, наземным - автомобильным, железнодорожным, тракторным; водным и воздушным.

3. Монтажная технологичность строительной конструкции.

Технологичность монтажа характеризуется обобщенным свойством монтируемых конструкций, которое определяет соответствие требованиям технологии и позволяет при данных условиях изготовления транспортировать и производить монтаж с наименьшими затратами труда, материалов, средств и высоким качеством. Поэтому различают технологичность строительных конструкций при изготовлении, транспортировании и монтаже. Технологичность может быть оценена по нескольким показателям: степень типизации конструкций; их укрупнённости и равновесности; степень точности геометрических размеров и положения закладных деталей.

Раскрывается монтажная технологичность абсолютными и относительными показателями. Абсолютные показатели описывают строительно-технологическую характеристику возводимого объекта. К ним относятся общее число элементов, количество укрупненных элементов, средняя масса одного элемента, максимальная масса монтируемого элемента, общая масса всех монтируемых элементов.

К числу показателей монтажной технологичности могут относиться и показатели конструктивной и технологической преемственности, рациональности используемого материала; уменьшения объемов и сложности транспортирования, сборочных и подгоночных операций и т. п. Технологичность определяется сопоставлением показателей сравниваемой конструкции с типовой, или сравнением вариантов конструкций между собой. Коэффициент технологичности численно равен:

К_т = 1+ D С/С_э

где: D С – увеличение или уменьшение расчётной стоимости возведения здания по сравнению с эталонным образцом; С_э – стоимость возведения эталонного варианта.

С_э = С_м + Ср + Сн.рDС = С_э - С

где: См - расходы на механизацию процессов; Ср - стоимость рабочей силы; Сн.р. - сумма накладных расходов; С - стоимость возведения рассматриваемого варианта.

При значениях Кт > 1 вариант считается более технологичным.

Для оценки транспортной и монтажной технологичности необходимо проанализировать средства транспортирования и монтажа строительных конструкций, технологию производства работ, габариты и массы монтажных элементов.

Частными показателями технологичности служат ряд коэффициентов, оценивающих количественную связь между трудоёмкостью операций, процессов, расходом материалов, средств труда и принятыми конструктивными решениями сборных элементов. Так, показатели монтажной технологичности зависят от характера разрезки здания на монтажные элементы, их крупности и типа узлов

Таблица 8.3. Показатели технологичности

Наименование коэффициента	Расчётные формулы	Наименование показателей (значений) в формулах
Равновесности конструкций	Кр.к. = Мср/Ммаx < 1	Мср – средняя масса Ммаx – максимальная масса
Расчленённости на монтажные ед.	Кр = Пу / П < 1	Пу - кол-во сравниваемых монтажных единиц П – общее кол-во единиц
Укрупнения конструкций	Ку = Мсб / П	Мсб – общая масса сборных элементов П – кол-во элементов
Блочности конструкций	Кб = Мб / Мсб < 1	Мб - масса конструкций, укрупнённых в блоки Мсб – общая масса
Заводской готовности	Тз.г. = Тз / Ти + Тт +Тм	Тз – трудоёмкость изготовления в заводских условиях Ти – общая трудоёмкость изготовления Тт - трудоёмкость транспортирования. Тм - трудоёмкость монтажа
Коэффициент распре- деления массы конструкций	Kр.м.= Мсум. / Nо	Mсум. - суммарная масса монтируемых элементов; Nо - число отправочных марок.
Коэффициент технологичности установки конструкций	Кт.у.=Тв.з/ Ту.с	Тв.з- продолжительность временного закрепления конструкций в стыке; Ту.с- общей продолжитель- ности устройства стыка.
Технологичности монтажных стыков	Тм.с. = Тс / Тм	Тс – трудоёмкость устройства стыка Тм - общая трудоёмкость монтажа

Повысить технологичность конструкций возможно путём перехода на прогрессивные стыковые соединения с использованием анкерных и болтовых сочленений, запрессовки выпусков арматуры в стальные гильзы и др.

Увеличение крупности приводит к соответствующему снижению количества монтируемых элементов и повышению их массы. В общем случае происходит сокращение расхода машинного времени и трудозатрат. Укрупнение должно осуществляться по двум направлениям: изменение массы укрупненных элементов в пределах одной массовой группы, соответствующей грузоподъемности принятого крана; изменение крупности за пределы массовой группы, при которой необходимо использование крана большей грузоподъемности.

Коэффициент технологичности по экономическим затратам при известном укрупнении монтажных элементов может быть определён по следующей зависимости:

Кт= 1+(ТуСу-ТэСэ)/Сэ

Где Ту и Тэ – затраты машинного времени на монтаж укрупненного и эталонного элементов, маш-ч; Су и Сэ – стоимость 1 маш-ч крана при монтаже укрупненного и эталонного элементов, руб.-коп.

4. Методы монтажа строительных конструкций

Многообразие конструктивных решений зданий и сооружений требует применения различных методов и приемов их монтажа. Выбор метода возведения здания зависит от его конструктивных и технологических особенностей, степени укрупнения элементов, материала конструкций, средств механизации и других факторов.

Методы монтажа элементов конструкций находятся в прямой зависимости от степени укрупнения монтажных элементов, последовательности монтажа сборных элементов, способа установки конструкций в проектное положение, средств выверки и временного крепления элементов и других признаков.

В зависимости от степени укрупнения конструкций монтаж подразделяют на:

Мелкоэлементный монтаж из отдельных конструктивных элементов характеризуется значительной трудоемкостью, неполной загруженностью монтажных механизмов из-за большой разницы в массах различных монтируемых элементов, большим числом подъемов, заделкой многочисленных стыков. Часто возникает необходимость в устройстве строительных лесов для фиксации отдельных элементов и укрупнительной сборке непосредственно в конструкции. Метод мало эффективен и применяется крайне редко.

Поэлементный монтаж из отдельных конструктивных элементов (колонны, ригели, панели перекрытий и т. д.) требует минимума затрат на подготовительные работы. Широко применяют при возведении гражданских и промышленных зданий, их монтаже с приобъектного склада и с транспортных средств.

Крупноблочный монтаж из геометрически неизменяемых плоских или пространственных блоков, предварительно собранных из отдельных элементов. Массу блоков доводят, по возможности, до максимальной грузоподъемности монтажных механизмов. При этом уменьшается число монтажных подъемов, исключается выполнение на высоте большинства монтажных операций. Примеры плоского блока - рама каркаса многоэтажного здания, блок оболочки покрытия; пространственные элементы — блоки покрытия одноэтажных промышленных зданий размером на ячейку, включая фермы, связи, конструкции покрытия.

Комплектно-блочный монтаж подразумевает полную степень заводской готовности крупных блоков размером на ячейку, включая уже смонтированные коммуникации - санитарно-технические, электротехнические, вентиляционные, располагаемые между поясами ферм. В гражданском строительстве метод включает в себя монтаж блок-комнат и блок-квартир. Возводимое здание разделяют на крупногабаритные, но транспортабельные конструктивно законченные, полностью отделанные (окраска, отделка, полы) и укомплектованные оборудованием монтажные блоки, которые доставляют к месту монтажа и осуществляют сборку зданий. Масса таких монтажных блоков может достигать 100 т.

Монтаж сооружений в готовом виде предполагает сборку сооружения полностью на уровне земли с окончательным соединением и закреплением всех узлов с последующей установкой сооружения в проектное положение. Применяют метод при монтаже опор линий электропередач, радиобашен, оболочек, заводских труб и т.

При сборке конструкций зданий и сооружений необходимо соблюдать следующие требования:

- последовательность сборки должна обеспечивать устойчивость и геометрическую неизменяемость смонтированных частей здания на всех стадиях монтажа;

- установка конструкций на каждом участке здания должна позволять производить на смонтированном участке последующие работы;

- безопасность монтажных, общестроительных и специальных работ на объекте с учетом их выполнения по совмещенному графику.

В зависимости от принятой последовательности установку элементов конструкций производят следующими методами:

1)Дифференцированный или раздельный метод характеризуется установкой однотипных конструктивных элементов, включая их временное и окончательное закрепление. Для одноэтажных промышленных зданий сначала устанавливают все колонны, затем все подкрановые балки, при последней проходке монтажного крана навешивают стеновые элементы. В многоэтажных жилых зданиях последовательно монтируют стеновые панели, перегородки, сантехкабины и другие элементы. Завершается работа на этаже укладкой панелей перекрытий.

2)Комплексный метод предусматривает последовательную установ­ку, временное и окончательное закрепление разных конструктивных элементов, составляющих каркас одной ячейки здания. Установка элементов другой ячейки начинается после проектного закрепления конструкций предыдущей ячейки. Достоинство этой схемы - возможность раньше приступить к последующим отделочным работам и установка технологического оборудования в ячейках, законченных монтажом. Метод применяют при монтаже многоэтажных каркасных и бескаркасных зданий, одноэтажных промышленных зданий с металлическим каркасом.

3)Смешанный или комбинированный метод представляет собой сочетание раздельного и комплексного методов. Монтаж смешанным методом наиболее часто применяют для одноэтажных промышленных зданий из сборного железобетона. В первом монтажном потоке устанавливают все колонны, во втором потоке - по ячейкам монтируют подкрановые балки, стропильные фермы и панели покрытия, в третьем потоке навешивают стеновые панели. Метод эффективен когда имеется возможность обеспечить каждый монтажный поток самостоятельными монтажными средствами. Монтаж с необходимым смещением во времени может быть обеспечен всеми тремя монтажными механизмами, что приводит к значительному сокращению сроков монтажных работ.

Классификация методов и технологических схем монтажа строительных конструкций обширна, поэтому на Рис. 8.2. она представлена более скомпонована.

В зависимости от способа установки конструкции в проектное положение различают следующие виды монтажа.

1)Свободный монтаж, при котором монтируемый элемент без каких-либо ограничений устанавливают в проектное положение при его свободном перемещении. Способ требует постоянного контроля положения элемента в пространстве при его установке, необходимость выполнения выверочных, крепежных и других операций на высоте. Недостатки способа - повышенная сложность и высокая трудоемкость работ.

2)Ограниченно-свободный монтаж характеризуется тем, что монтируемая конструкция устанавливается в направляющие упоры, фиксаторы и другие приспособления, частично ограничивающие свободу перемещения конструкции, но приводящие к снижению трудозатрат на временное крепление и выверку. Способ повышает производительность кранового оборудования за счет снижения времени монтажного цикла.

3)Принудительный монтаж: конструкции основан на использовании кондукторов, манипуляторов, индикаторов и других средств, обеспечивающих полное или заданное ограничение перемещений конструкции от действия собственной массы и внешних воздействий. Способ обеспечивает повышение точности монтажа, приводит к значительному снижению трудозатрат.

В практике строительства утвердились следующие способы установки конструкций:

Способ наращивания широко распространен при монтаже всех типов зданий. Установку элементов можно осуществлять по всем трем методам монтажа - дифференцированному, комплексному и смешанному. Монтаж конструкции осуществляют сверху на ранее установленные конструкции, и он включает в себя строповку, подъем в проектное положение, установку конструкции на опоры, временное крепление и выверку положения, расстроповку и закрепление конструкции в проектном положении.

Способ заключается в последовательном наращивании элементов здания по горизонтали по всей длине (по всей площади этажа), с продолжением работ в той же последовательности и на последующих этажах. В качестве монтажных элементов могут быть отдельные конструкции, укрупненные линейные элементы, плоские и пространственные блоки. Способ позволяет организовать возведение здания любыми современными методами, при любой организации работ, применить самую разнообразную комплексную механизацию всех работ, обеспечить максимальное совмещение технологических процессов с целью сокращения общей продолжительности производства работ.

. Данный способ установки конструкций позволяет широко применять блоки и элементы полной заводской готовности (сантехкабины, объемные блок-комнаты), комплектно-блочный монтаж из укрупненных в пространственные блоки строительных конструкций с перенесением части, а иногда и большего объема последующих достроечных или общестроительных и отделочных работ в заводские условия.

1.По степени укрупнения

Мелкоэлементный монтаж

Поэлементный монтаж

Крупноблочный монтаж

Комплектно-блочный монтаж

Монтаж сооружений в готовом виде

Монтаж с раскладкой элементов в зоне действия крана

Монтаж с «колёс»

Монтаж с приобъектного склада

3. По организации монтажных работ

Конвейерный метод монтажа

Монтаж горизонтальный, продольный

5.По направлению развития монтажного фронта работ

Одноэтажные здания

Монтаж с поперечным развитием работ

Горизонтальный со смешанным развитием монтажных работ

Вертикальное развитие работ

Поэтажный монтаж в поперечном направлении

Поэтажное развитие работ в продольном направлении

Многоэтажные здания

С односторонним расположением крана

В пределах контура здания

4.По расположению монтажных кранов

Монтаж козловыми кранами

Монтаж по кольцевой схеме

Комбинированная схема

Монтаж с многосторонним расположением крана

2. По последовательности установки конструкции

Дифференциальный

Комбинированный

Комплексный

Комбинированное направление

6. По способу установки конструкций в проектное положение

Свободный метод монтажа

Ограниченно- свободный

Принудительный монтаж

Способ наращивания

Способ поворота

Способ подращивания

Способ поворота с использованием самоходного крана

Способ надвижки

Способ поворота со скольжением

Способ вертикального подъма

Монтаж целым сооружением

Рис. 8.2. Классификация методов и технологических схем монтажа строительных конструкций.

Способ подращивания заключается в последовательном возведе­нии сооружения, начиная с верхнего этажа и заканчивая первым. Сна­чала на смонтированных конструкциях подземной части здания соби­рают и поднимают самые верхние конструкции, затем к ним подращи­вают элементы и конструкции, расположенные ниже. Достоинством этого способа является выполнение основных сборочных и сварочных операций на уровне земли. Способ достаточно широко применяется, в частности при возведении зданий методами подъема перекрытий и этажей.

В жилищном и промышленном строительстве подращивание осуществляют по направляющим колоннам, ядрам жесткости с использованием домкратов и средств подтягивания конструкций. При методе подъема перекрытий первоначально бетонируют все перекрытия, включая панель покрытия. С помощью домкратов поднимают на определенную высоту верхнее покрытие, обычно с готовой кровлей. Далее последова­тельно, в соответствии с установленной технологией, осуществляют подъем одного перекрытия или пакета плит на промежуточную высоту, наращивание колонн, снова подъем плит как с промежуточных отметок, так и с уровня земли. Когда все панели перекрытия оказываются на своих проектных отметках, начинается обустройство их остальными конструктивными элементами, включая навеску стеновых панелей. Возведение этажей при этом методе производят сверху вниз.

При методе подъема этажей также первоначально бетонируют все перекрытия и верхнее покрытие, которое поднимают на промежуточную высоту, на верхнем перекрытии возводят сборные конструкции верхнего этажа, весь этаж поднимают до уровня покрытия и соединяют с ним. Далее на верхнем забетонированном перекрытии монтируют следующий этаж, поднимают до верхнего и вместе их поднимают до проектных отметок. Далее собирают следующий этаж и поднимают до проектных отметок. Все последующие конструкции собирают и поднимают в проектное положение подобным образом.

Способ поворота применяют для конструкций или сооружений, собираемых в горизонтальном положении, обычно на уровне земли. Подъем конструкций в проектное положение осуществляют путем поворота вокруг неподвижного шарнира с помощью порталов, шевров, мачт с полиспастами, лебедками, с применением самоходных кранов. Задача всех этих монтажных приспособлений и средств состоит в обеспечении плавного подъема и поворота монтируемой конструкции с горизонтального в вертикальное положение. Для обеспечения устойчивости конструкции при подъеме, особенно в завершающий момент установки в вертикальное положение, используют тормозные лебедки и другие устройства, воспринимающие инерционные силы от движения поднимаемой системы, воспринимающие боковые ветровые усилия и другие нагрузки, возникающие при подъеме.

Способом поворота монтируют радиомачты высотой до 120 м, опоры линий электропередач. Наиболее часто применяют две разновидности способа: способ поворота с использованием самоходного крана для подъема верха конструкции на промежуточную высоту с последующим подъемом конструкции с помощью лебедки. Второй способ «падающей стрелы» — на конструкцию в шарнире устанавливают вертикально и жестко закрепляют высокую жесткую стойку, верх которой соединяют с верхом поднимаемой конструкции, таким образом, создается жесткая треугольная система. Эту систему поворачивают вокруг опорного шарнира с помощью лебедки, трос от которой закреплен наверху стойки (стрелы), проходит через неподвижный, заанкеренный в земле блок. Способ поворота со скольжением используется для тех же конструкций и отличается от предыдущего метода тем, что одновременно с подъемом верха элемента нижняя часть его перемещается на тележке или скользит в направлении фундамента или опоры

Способ надвижки основан на сборке отдельных конструкций в крупный пространственный блок (в бетонировании крупноразмерной пространственной конструкции) в стороне от своих постоянных опор. В проектное положение готовую пространственную конструкцию надвигают по специальным накаточным путям. При этом конструкция либо скользит (способ скольжения), либо катится на роликах (способ качения). Способ применяют при монтаже конструкций промышленных зданий, при надвижке конструкций в стесненных условиях площадки или при недостаточной грузоподъемности монтажных кранов.

Способ вертикального подъема характеризуется тем, что на земле полностью монтируют пространственную конструкцию, поднимают с помощью подъемников (обычно гидравлических) несколько выше проектной отметки, под нее подводят поддерживающие конструкции, чаще всего колонны, на которые и опускают монтажный элемент. В отдельных случаях пространственный, подготовленный для монтажа блок, поднимают и устанавливают на опоры с помощью двух синхронно работающих монтажных кранов.

На Рис.8.3 представлены способы выполнения монтажных операций.

Способы установки элементов являются неотъемлемой частью проекта производства работ. Оптимизация методов монтажа производится путем технико-экономического анализа с учетом определяющих факторов: конструктивных особенностей здания, массы элементов, рельефа площадки и требуемых площадей, наличия монтажного оборудования, нормативных сроков строительства.

Дата добавления: 2015-10-21