Автомобиль: Пассат В3 RP 89г.в. без ГУР. Симптомы: помпа периодически подтекает, издает ненужные звуки. Диагноз: износ подшипника и сальника. Лечение: замена. Ремонт в сервисе от 700р ($25). Стоит

Автомобиль: Пассат В3 RP 89г.в. без ГУР. Симптомы: помпа периодически подтекает, издает ненужные звуки. Диагноз: износ подшипника и сальника. Лечение: замена. Ремонт в сервисе от 700р ($25). Стоит ли возится самостоятельно? Если есть пару часов свободного времени и желание немного поковыряться с железками, по-моему, стоит. Для ремонта необходимо: гараж с ямой (эстакада, подъемник), новая помпа (крышка), антифриз 6л, головки (ключи) на 10, 13, 22, пассатижи, емкость для охл. жидкости, монтажка, хороший шестигранник на 6, наждачка. Опционально (необязательно): моментный ключ, герметик, тиски, горелка, распечатка данного отчета (вдруг поможет:). Работу вполне можно выполнить без помощников за 2-3 часа.

Ликбез: Помпа представляет собой узел, состоящий из корпуса и неразборной (?) крышки с самой, собственно, помпой. На В3 Пассате помпа расположена в левой нижней части двигателя под генератором и приводится во вращение клиновым ремнем через шкив (рис. 2). При данном диагнозе меняется крышка помпы; я купил HEPU за 770р. (~$27) вместе с бумажной прокладкой (рис.1).

Сливаем охлаждающую жидкость в подходящую емкость. Для этого отпускаем хомуты (рис. 2) и снимаем два нижних патрубка (рис. 3). Осторожно, можно обжечься.

Снимаем шкив помпы. Для этого заклиниваем шкив, подсовывая под ремень что-нибудь подходящее, например, ключ или отвертку, и шестигранником на "6" отворачиваем три болта крепления шкива клинового ремня генератора к помпе (рис. 4, вид снизу). Далее, манипулируя тем же шестигранником, ключами на "13" и "22" и монтажкой, известным способом (см. снятие генератора) снимаем ремень и генератор (рис. 5, вид сверху).

Говорят, что при замене помпы, болты на рис. 4 - самые проблемные в плане откручивания. У меня все три открутились без осложнений, но на всякий случай я был морально готов откисать их WD-эшкой, греть горелкой и пр. Или еще способ: не снимая шкива, сначала снять весь узел помпы, открутить крышку (см. далее), затем, безжалостно зажав крыльчатку помпы в тиски (все равно меняется на новую), откручивать болты любыми известными и неизвестными способами.

Головкой на "13" откручиваем четыре болта крепления помпы к двигателю (указаны стрелками на рис. 6) и один болтик со стороны нижней крышки ремня ГРМ. Отсоединив третий патрубок, идущий к помпе, снимаем помпу (рис. 7). Мне показалось удобнее отсоединить патрубок сверху и снять его вместе с помпой (рис. 8).

Головкой на "10" аккуратно отворачиваем восемь болтов крепления крышки и отсоединяем ее от корпуса (рис. 9). Почему аккуратно - говорят можно "с дури" отвернуть одни шляпки:). Я, на всякий случай, воспользовался WD-40, хотя и без нее все бы нормально открутилось.

Снимаем старую прокладку, очищаем зашкуриванием поверхность корпуса, ставим новую прокладку и крепим новую крышку моментом 10Н/м (1кгс) (рис. 10, 11). В литературе акцентируется, что ни в коем случае нельзя перетягивать эти болты большим усилием. Для тех, у кого нет динамометрического ключа, и кто вдруг, по какой то причине не знает, 1кгс - это совсем незначительное усилие, т.е. если дать маленький рожковый ключ на "10" девочке из 5 класса, то если она не сумоистка, она как раз завернет болтик нужным моментом:). По совету наверно знающих людей в VW-конфе я дополнительно воспользовался герметиком (рис. 10), но думаю с новой прокладкой это необязательно, если поверхность корпуса не "задрана" и хорошо зачищена.

Поверхность крепления помпы к двигателю также зачищается (рис. 12), в посадочное место на корпусе помпы ставится новое уплотнительное кольцо (на рис. 12 также с герметиком). Кольцо купил подходящее за 30руб. Помпу в сборе ставим на место (рис. 13), заворачивая болты усилием 20Н/м (2кгс - две девочки из 5 класса:)

Далее все в обратном порядке: одеваем патрубки, шкив (20Н/м), ставим генератор, ремень, заливаем охл. жидкость. Если давно не менялась или сильно грязная, заливаем новую.

Дата добавления: 2015-10-21