Технология обработки поездов

3.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 190701.26.000 ПЗ

ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ПОЕЗДОВ

3.1. Обработка транзитных поездов

На станцию «Л» прибывают поезда:

- транзитные со сменой локомотивов;

- поступающие в переработку.

С транзитными поездами без переработки на станции выполняются следующие операции:

- смена локомотивов и локомотивных бригад;

- техническое обслуживание;

- опробование поездов;

- коммерческий осмотр;

- безотцепочный и отцепочный ремонт вагонов.

Имея информацию о прибытии поездов на станцию, дежурный по станции совместно с маневровым диспетчером намечает путь приема, готовит маршрут и сообщает оператору СТЦ поста списывания, оператору ПТО, дежурному по парку и старшему приемосдатчику парка о времени прибытия, номере, назначении поезда и пути приема.

Кроме того, дежурный по станции с помощью парковой громкоговорящей связи оповещает всех работников, причастных к обработке поезда.

Прибывающий транзитный поезд встречают у пути приема:

- группа осмотрщиков-ремонтников ПТО, осматривающих состав с хвоста;

- два приемосдатчика поездов;

- дежурный по парку;

- работники военизированной охраны (если в поезде есть ценный груз).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 190701.26.000 ПЗ

После остановки поезда дежурный по путям организует закрепление состава, принимает от машиниста перевозочные документы. Сигналист, закрепляющий состав, докладывает о закреплении дежурному по станции.

Помощник машиниста отцепляет поездной локомотив от состава, и дежурный по станции по приготовленному маршруту выпускает локомотив из-под состава в депо.

Оператор ПТО парка под контролем дежурного по станции ограждает путь. Техническое обслуживание поезда осуществляется групповым методом. Бригада осмотрщиков-ремонтников разбивается на 2 группы и обрабатывает состав по частям: с головы и с хвоста. Одна группа при приеме поезда на станцию располагается у места остановки хвостового вагона и осматривает состояние вагонов на ходу поезда, остальные группы по установленной схеме размещаются на пути приема.

Во время технического обслуживания производится опробование поездов от компрессорной установки.

Готовность поезда к отправлению руководитель смены ПТО удостоверяет своей подписью в журнале ВУ-14.

Одновременно с техническим обслуживанием транзитного поезда производится его коммерческий осмотр. Приемосдатчики встречают поезд в начале пути. После остановки его проходят вдоль состава с обеих сторон, осматривают вагоны, руководствуясь Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов ЦМ-360.Особое внимание при осмотре обращают на положение и крепление грузов на открытом подвижном составе, наличие и исправность пломб, закруток, запорно-пломбировочных устройств, отсутствие течи груза.

После осмотра, не менее чем за 10 минут до отправления, прицепляется поездной локомотив, производится сокращенное опробование автотормозов. После опробования автотормозов локомотивной бригаде вручается справка о тормозах формы ВУ-45, перевозочные документы, предупреждения и поезд

отправляется со станции.

Лимитирующей операцией по обработке составов является их техническое обслуживание. Продолжительность технического обслуживания зависит от операций, производимых с поездами различной категории.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 190701.26.000 ПЗ

Продолжительность технического обслуживания транзитного поезда определяется по формуле:

(3.1)

где: - среднее время осмотра одного вагона в составе =1,0 мин;

- число групп осмотрщиков в бригаде ПТО, 2;

- доля составов требующая продолжительного отцепочного ремонта, =0,2;

- средняя продолжительность ремонта, =10 мин;

а- время на подготовительно заключительные операции, а= 4 мин..

=39 мин;

Продолжительность технического обслуживания транзитного поезда составляет 39 мин,

Продолжительность технического обслуживания транзитного поезда с переработкой определяется по формуле

(3.2)

где: - среднее время осмотра одного вагона, =0,9 мин.;

=30 мин;

Последовательность операций по обработке транзитных поездов со сменой локомотивов и общая продолжительность обработки, таблица 3.1.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 190701.26.000 ПЗ

Таблица 3.1. Технологический график обработки транзитного поезда со сменой локомотивов.

Операции	Время, Мин	Время, мин	Исполнители
Извещение работников СТЦ, ПТО,ПКБ,ВОХР,ТЧ сигналистов о номере пути, времени приема поезда.									ДСП и его оператор
Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда.									Работники ПТО,ПКБ,СТЦ, ВОХР, сигналисты
1.Закрепление состава поезда									Сигналисты
2.Отцепка поездного локомотива и выезд с пути									Локомотивная бригада
3.Ограждение состава поезда									Оператор ПТО, ДСП
4.Доставка перевозочных документов в СТЦ									Оператор СТЦ
5.Проверка и штемпелевание перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и передача данных в АСОУП									Оператор СТЦ
6.Техническое обслуживание, безотцепочный ремонт вагонов									Работники ПТО
7.Коммерческий осмотр									Работники ПКО
8.Прием под охрану вагонов с номенклатурными и опасными грузами									Работники ФГП ВО
9.Снятие ограждения состава									Оператор ПТО
10.Прицепка локомотива к составу									Локомотивная бригада
11.Уборка средств закрепления состава и навешивание сигнала									Сигналисты
12.Сокращенное опробование автотормозов									Работники ПТО, лок. бригада
13.Вручение локомотивной бригаде пакета с документами, предупреждений									ДСП, локомотивная бригада
Общая продолжительность обработки

Общая продолжительность обработки транзитного поезда со сменой локомотивов составила 64 мин.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 190701.26.000 ПЗ

3.2. Обработка поездов, поступающих в переработку.

На все поезда, поступающие на станцию в переработку (кроме сборных, вывозных и передаточных) поступает телеграмма-натурный лист (ДУ-1) со станции формирования такого поезда. Оператор СТЦ размечает её и составляет сортировочный листок.

При выходе разборочного поезда с соседней станции ДСП по громкоговорящей связи оповещает работников ПТО и ПКО о времени прибытия, номере поезда и пути приема. Они выходят в горловину станции встречать поезд. Оператор входного поста его считывает и передает эти данные в СТЦ. После остановки поезда на путях ПОI, ПОII или ГП его закрепляют, локомотив отцепляется и отправляется в депо, предварительно передав поездные документы оператору СТЦ. Состав ограждается и производится технический и коммерческий осмотры, начатые в горловине станции. Одновременно с осмотрами оператор СТЦ обрабатывает прибывшие документы.

По результатам считывания, технического и коммерческого осмотров производится корректировка сортировочного листка и передача его работникам, участвующим в расформировании состава.

После окончания осмотров снимается ограждение состава и прицепляется маневровый локомотив, после чего снимается закрепление.

Состав готов к расформированию.

Последовательность операций по обработке поездов, поступающих в переработку и продолжительность операций приведены, таблица 3.2.

Общая продолжительность обработки поезда, поступающего в переработку составила 40 мин.

3.3. Обработка поездов своего формирования.

После расформирования составов на станции на путях сортировочного парка накапливаются новые составы поездов. После завершения накопления по

указанию ДСЦ составитель поездов заканчивает формирование согласно ПФП

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 190701.26.000 ПЗ

и требованиям ПТЭ; переставляет его с путей сортировочного парка на пути ПОI, ПОII ии ГП. Путь перестановки согласовывается ДСЦ и ДСП.

Таблица 3.2. Технологический график обработки поездов, поступающих в переработку.

Операции	Время, Мин	Время, мин	Исполнители
Извещение работников СТЦ, ПТО,ПКБ,ВОХР,ТЧ сигналистов о номере пути, времени приема поезда.									ДСП и его оператор
Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда.									Работники ПТО,ПКБ,СТЦ, ВОХР, сигналисты
1.Закрепление состава поезда									Сигналисты
2.Отцепка поездного локомотива, выезд с пути									Локомотивная бригада
3.Ограждение состава поезда									Оператор ПТО ДСП
4.Доставка перевозочных документов в СТЦ									Оператор СТЦ
5.Проверка и штемпелевание перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и передача ее данных в АСОУП									Оператор СТЦ
6.Техническое обслуживание, подготовка к расформированию и доклад о готовности									Работники ПТО
7.Коммерческий осмотр, устранение неисправностей, доклад о готовности									Работники ПКО
8. Прием под охрану вагонов с номенклатурными и ценными грузами									Работники ФГП ВО
9.Снятие ограждения состава									Оператор ПТО
Общая продолжительность обработки

Переставленный состав закрепляется, маневровый локомотив отцепляется, состав ограждается и производится техническое обслуживание и коммерческий осмотр. При перестановки состава оператор СТЦ проверяет состав с натуры и подбирает документы.

Таблица 3.3. Технологический график обработки поездов

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 190701.26.000 ПЗ

своего формирования

Операции	Время, мин	Время, мин	Исполнители
Согласование номера пути отправления, извещение работников, участвующих в обработке, о времени отправления поезда по графику									ДСЦ, ДСП
Выход к пути перестановки состава работников, участвующих в обработке состава									Работники ПТО,ПКБ,СТЦ, ВОХР, сигналисты
1.Закрепление состава									Сигналисты
2.Отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути отправления									Локомотивная Бригада
3.Ограждение состава поезда									Оператор ПТО, ДСП
4.Техническое обслуживание, устранение неисправностей и доклад о технической готовности									Работники ПТО
5.Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей и доклад о готовности									Работники ПКБ
6.Прием под охрану вагонов с ценным грузом									Работники ВОХР
7.Снятие ограждения состава									Оператор ПТО
8.Прицепка локомотива к составу									Локомотивная бригада
9.Уборка средств закрепления состава, навешивание сигнала									Сигналисты
10.Сокращенная проба автотормозов									Работники ПТО, Лок. бригада
11.Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, справки о автотормозах, предупреждение о отправлении									ДСП, Локомотивная бригада
Общая продолжительность обработки

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 190701.26.000 ПЗ

После окончания осмотров оператор СТЦ передает документы ДСП а тот локомотивной бригаде, снимается ограждение состава, прицепляется поездной

локомотив, снимается закрепление, производится опробование автотормозов и

навешиваются хвостовые сигналы. Выдается справка о тормозах. Машинист по радиосвязи докладывает дежурному по станции о готовности к отправлению.

Дежурный по станции готовит маршрут отправления и открывает выходной сигнал.

Последовательность операций по обработке поездов своего формирования и общая продолжительность обработки приведены в таблице 3.3.

Общая продолжительность обработки поезда своего формирования составила 60 минут.

Дата добавления: 2015-09-29