Областное государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

Областное государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Новгородский агротехнический техникум»

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ НА ТЕМУ:

«Организация ТО и ремонта парка машин с разработкой плана разборочно-сборочного отделения»

СТУДЕНТА ГРУППЫ1911

СПЕЦИАЛЬНОСТИ 110 809 МЕХАНИЗАЦИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Ведерникова Дмитрия Анатольевича

Студент: ______________ (Ведерников Д.А.)

Руководитель: ___________ (Крушинина С. Г.)

Великий Новгород

2014 г

Изм.

Лист

докум.№докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 00. П3

содержание

введение
1 Общая часть
1.1. Общая характеристика и анализ хозяйственной деятельности предприятия
1.2. Состав машинно-тракторного парка и ремонтно-эксплуатационной базы предприятия
2 Специальная часть
2.1. Расчёт годового режима работы машин
2.2. Составление годового плана ТО и ремонта машин
2.3. Расчёт и составление месячного плана-графика ТО и ремонта машин
2.4. Составление схемы организации ТО и ремонта машин
2.5. Определение трудоёмкости работ по ТО и ремонту
2.6. Определение количества передвижных средств ТО
2.7. Расчёт численности рабочих по ТО и ремонту
2.8. Расчёт площадей, подбор оборудования и планировка разборочно-сборочного отделения
3 Конструкторская часть
3.1. Обоснование целесообразности применения приспособления
3.2. Описание устройства и принципа действия приспособления
Заключение курсового проекта (выводы и предложения)
Список литературы

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 01. П3

ВВЕДЕНИЕ

В процессе эксплуатации МТП необходимо обеспечивать высокопроизводительное его использование и сохранность, а так же качественное выполнение всех механизированных работ в соответствии с требованиями действующих технологической документации и стандартов.

Это основное требование немыслимо без знания эксплуатационных качеств техники, применяемой для механизированного производства сельскохозяйственной продукции.

Повысить качество ремонта техники, улучшить техническую готовность машин и оборудования, не допускать их преждевременного списания позволяет правильная четкая организация технического обслуживания сельскохозяйственной техники с использованием средств диагностирования.

Для повышения эффективности планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники необходимо располагать соответствующей материально-технической базой: центральными ремонтными мастерскими (ЦРМ), пунктами технического обслуживания (ПТО) предприятия, агрегатами технического обслуживания (АТО), передвижными ремонтными и ремонтно-диагностическими установками, механизированными заправочными агрегатами, нефтескладами и различными сооружениями для длительной стоянки и хранения сельскохозяйственной техники.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 01. П3

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1 Общая характеристика и анализ хозяйственной деятельности предприятия

Компания ООО " КОЛХОЗ "ВЕРНЫЙ ПУТЬ" (СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КООПЕРАТИВ) " зарегистрирована 21 октября 2002года регистратором Межрайонная инспекция МНС России 3 по Новгородской области. Генеральный директор организации - Овчарук Анатолий Иванович. Компания ООО " " КОЛХОЗ "ВЕРНЫЙ ПУТЬ" (СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КООПЕРАТИВ) " " находится по адресу 175012, НОВГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ, БАТЕЦКИЙ РАЙОН, Д ЧЕРНОЕ, Д 71, основным видом деятельности является «Разведение крупного рогатого скота». Организация также осуществляет деятельность по следующим неосновным направлениям: «Оптовая торговля мясом, включая субпродукты», «Лесозаготовки». Основная отрасль компании - «Мясное и молочное скотоводство». Организации присвоен ИНН 5301000028, ОГРН 1025301389134.

На территории предприятия имеются боксы для хранения техники, мастерская для ремонта, складские помещения, заправка (в соответствии с рисунком 1)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 01. П3

1 боксы;

2 мастерская;

3 склад;

4 заправка

Рисунок 1 - Генплан предприятия

1.2 Состав машинно-тракторного парка и ремонтно-эксплуатационной базы предприятия

Ремонт машин осуществляется в оборудованной РММ на предприятии. РММ состоит из: кузнечного отделения, сварочного отделения, слесарно-механического, разборочно-сборочное отделение (в соответствии с рисунком 2).

На предприятии основном сельхоз техника старая, чем машинно-тракторный парк (в соответствии таблицей 1).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 01. П3

Таблица 1 – Состав машинно-тракторного парка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 01. П3

1.токарня; 2.скад; 3.главный вход; 4.яма; 5.красный уголок; 6,7.кабенеты инженеров; 8.котельна; 9.акумуляторная; 10.сварочная; 11.кузнеяная; 12.разборочно-сборочное отделение;

Рисунок 2 План РММ предприятия

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

2.1. Расчёт годового режима работы машин

Расчет годового режима работы машин заключается в подсчете количества часов (дней) работы машины в году (квартале) и количества часов (дней) перерывов в работе по различным причинам.

При определении годового режима учитывают праздничные и выходные дни; время, затрачиваемое на перебазирование машин; перерывы в работе, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями; непредвиденные (организационные) перерывы, а также время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте.

Годовой (квартальный) режим работы машин Т_г(ч), т.е. количество часов работы машины рассчитывают по формуле (1)

Т_г = Д_рt_см к_смк_в, (1)

где Д_р – количество дней работы машины в году (квартале);

t_см – продолжительность смены, ч;

к_см – коэффициент сменности;

к_в – коэффициент внутрисменного использования машин.

Количество дней работы машины в году (квартале) устанавливают из соотношения (2)

Д_р= d_к – (d_пв+ d_м + d_о + d_р + d_пб), (2)

где d_к – количество календарных дней в году (квартале), дни;

d_пв – количество праздничных и выходных дней в году (квартале), дни;

d_м – перерывы в работе, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, дни

d_о – перерывы в работе по организационным и непредвиденным причинам, дни;

d_р – время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте, дни;

d_пб – время, затрачиваемое на перебазирование машин в течение года (квартала), дни.

Количество праздничных и выходных дней d_пв принимается по календарю.

Перерывы d_м в работе машин, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, определяют на основании данных районных управлений Гидрометеослужбы (приложение 1 Л1). При этом учитывают:

а) дни с дождем и дни с низкой температурой — для одноковшовых экскаваторов с ковшом емкостью свыше 0,15 м³, бульдозеров, тракторов, кранов стреловых и кусторезов;

б) дни с дождем и дни промерзания грунта — для многоковшовых и одноковшовых экскаваторов с ковшом емкостью 0,15м³, скреперов, автогрейдеров, рыхлителей, планировщиков, корчевателей и каналокопателей.

Продолжительность d'_м перерывов в работе машин по каждому метеорологическому фактору с учетом совмещения его с выходными и праздничными днями рассчитывают по формуле (3)

(3)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

Продолжительность перерывов в работе машин по непредвиденным (организационным) причинам d_о не должна превышать 3% от календарного времени за вычетом количества праздничных и выходных дней, расчёт по формуле (4): d_о = 0,03 (d_к – d_пв) Время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте определяют по формуле (5)

, (5)

где Р_ч – ремонтный коэффициент.

Парк машин делится на группы в зависимости от исходных данных.

1-я группа – тракторы колёсные и гусеничные.

Исходные данные для расчёта 1-й группы машин:

- коэффициент сменности К_см = 1,5,

- коэффициент внутрисменного использования рабочего времени машинК_в = 0,95,

- ремонтный коэффициент Р_ч = 0,0103,

- 3 перебазировки в год, по 5 ч на каждую (у всех групп, кроме 2-ой)

- перерывы в работе машин 1-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями: для 2-й температурной зоны (Ленинградская обл) учитывается дождь – в 1 квартале – d_м = 0,4 дня, во 2 квартале – d_м =3,2 дня, в 3 квартале – d_м =5,9 дня, в 4 квартале – d_м =2,1 дня (см. приложение 1).

- скользящий график работы: май, июль, август

2-я группа – комбайны.

- коэффициент сменности К_см =2.

- коэффициент внутрисменного использования рабочего времени машинК_в=0,89

- ремонтный коэффициент Р_ч =0,0228

- перерывы в работе машин 2-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями: дождь (аналогично 1-й группе)

- скользящий график работы: июль, август

3 группа – самоходные стреловые краны

- коэффициент сменности К_см=1

- коэффициент внутрисменного использования рабочего времениК_в=0,94

- ремонтный коэффициент Р_ч=0,0228

- перерывы в работе машин 3-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями дождь и ветер поквартально: 0,7 – 0,6 – 0,5 – 0,9

4 группа – бульдозеры, экскаваторы одноковшовые

- коэффициент сменности К_см=2

- коэффициент внутрисменного использования рабочего времениК_в=0,94

- ремонтный коэффициент Р_ч=0,0147

- перерывы в работе машин 4-ой группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями: дождь (аналогично 1-й группе)

5 группа – автогрейдеры, скреперы, ЭНД

- коэффициент сменности К_см=1,5

- коэффициент внутрисменного использования рабочего времениК_в=0,96

- ремонтный коэффициент Р_ч=0,0143

- перерывы в работе машин 5-ой группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями дождь (аналогично 1-й группе) и промерзание грунта поквартально: 90 – 0 – 0 – 61

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

Пример расчёта приводится по 1-ой группе

По календарю определяем количество календарных d_к и праздничных и выходных дней d_пв по каждому кварталу. При 5-ти дневной рабочей неделе количество праздничных и выходных дней составят: 1 квартал – 35; 2 квартал – 17; 3 квартал – 8; 4 квартал – 27 дней.

Определяем перерывы d_м в работе машин в связи с неблагоприятными метеоусловиями. Учитывая возможное совпадение этих дней с праздничными и выходными, пересчитываем величину перерывов по формуле (3):

1 квартал – d_м = 0,4 · (1 – 35 / 90) = 0,25 дня

2 квартал – d_м = 3,2 · (1 – 17 / 91) = 2,6 дня

3 квартал – d_м = 5,9 · (1 – 8 / 92) = 5,4 дня

4 квартал – d_м = 2,1 · (1 – 27 / 92) = 1,4 дня

Перерывы в работе машин по организационным причинам d_o рассчитываем по формуле (4):

1 квартал – d_o = 0,03 · (90 – 35) = 1,65 дня

2 квартал – d_o = 0,03 · (91 – 17) = 2,2дня

3 квартал – d_o = 0,03 · (92 – 8) = 2,52 дня

4 квартал – d_o = 0,03 · (92 – 27) = 1,95дня

Перерывы в работе машин в связи с перебазировками:

9 перебазировки · 5 ч / 8 ч смена · 4 квартала = 0,; дня

Подсчитываем время нахождения машин в ТО и ремонте по формуле (5):

1 квартал – d_р = = 8,3 дня

2 квартал – d_р = = 10,9 дня

3 квартал – d_р = = 11,9 дня

4 квартал – d_р = = 9,7 дня

Определяем количество дней работы машин по формуле (2)

1 квартал – Д _р = 90 – (35 + 0,25 + 1,65 + 0,6+8,3) = 44,2 дня

2 квартал – Д _р = 91 – (17 + 2,28 + 2,22+ 0,6+10,9) = 58 дня

3 квартал – Д _р = 92 – (8 + 5,4 + 2,52 + 0,6+11,9) = 63,6 дня

4 квартал – Д _р = 92 – (27 + 1,6 + 1,95 + 0,6+9,7) = 51,2 дня

За год – Д _р = 44,2 + 58 + 63,6 + 51,2 = 217 дня

Определяем количество часов работы машин по формуле (1)

1 квартал – Т _{г 1} = 44,2 · 8 · 2 · 0,88 = 622,3 ч

2 квартал – Т _{г 2} = 58 · 8 · 2 · 0,88 = 816,6 ч

3 квартал – Т _{г 3} = 63,6· 8 · 2 · 0,88 = 895,5 ч

4 квартал – Т _{г 4} = 51,2 · 8 · 2 · 0,88 = 720,9 ч

За год – Т _г = Н _пл = Σ Т_кв = 622,3 + 816,6 + 895,5 + 720,9 = 3055,3 часа

Для остальных групп машин годовой режим работы рассчитывается аналогично, результаты расчётов заношу в таблицу 1

Таблица 1 – Годовой режим работы машин

1 группа машин: тракторы колёсные и гусеничные.

Период работы	Календарные дни dк	Нерабочие дни	Кол-во рабочих дней Д р	Кол-во часов работыТг
dпв	d м	do	d п б	d р
1 квартал			0,28	1,65	0,4	8,3	44,2	622,3
2 квартал			2,88	2,22	0,4	10,9		816,6
3 квартал			5,4	2,52	0,4	11,9	63,6	895,5
4 квартал			1,6	1,95	0,4	9,7	51,2	720,9
Всего								3055,3

2 группа машин: комбайны

Период работы	Календарные дни dк	Нерабочие дни	Кол-во рабочих дней Д р	Кол-во часов работыТг
dпв	d м	do	d п б	d р
1 квартал
2 квартал
3 квартал			5,9	1,86		14,6	39,6	565,6
4 квартал
Всего							39,6	565,6

3 группа – самоходные стреловые краны

Период работы	Календарные дни dк	Нерабочие дни	Кол-во рабочих дней Д р	Кол-во часов работыТг
dпв	d м	do	d п б	d р
1 квартал			0,68	1,65	0,4	8,07	44,2	332,3
2 квартал			2,58	1,83	0,4	8,67	47,52	357,3
3 квартал			4,6	1,98	0,4	9,11	49,91	368,4
4 квартал			2,13	1,95	0,4	9,34	51,18	384,8
Всего							192,81	1442,8

4 группа – бульдозеры, экскаваторы одноковшовые

Период работы	Календарные дни dк	Нерабочие дни	Кол-во рабочих дней Д р	Кол-во часов работыТг
dпв	d м	do	d п б	d р
1 квартал			0,24	1,65	0,4	10,8	41,71	627,3
2 квартал			2,17	1,83	0,4	11,52	44,47	668,8
3 квартал			4,24	1,98	0,4	12,15	47,02	707,2
4 квартал			1,49	1,95	0,4	12,56	48,4	727,9
Всего						47,03	181,6	2731,2

t ZyVswOIR50D2WIRox9qSRYcs9OaVDVmA6gt6RCvzHpEsCB5I928bWWBfRpysEiIPVlmyOCxZaM/a kkWHLPTWI4MszP1HhyaLKMLt7jjiw/6krmoKuj5kii1LWDkdliwsWTz2hOkenoV2rU+FLOQZaThw LtXh9nC8ONFupuHaPMJ//jcAAAD//wMAUEsDBBQABgAIAAAAIQCJvVxw4AAAAAwBAAAPAAAAZHJz L2Rvd25yZXYueG1sTI9NS8NAEIbvgv9hGcGb3awxQdJsSinqqQi2gvS2TaZJaHY2ZLdJ+u+dnvQ2 L/PwfuSr2XZixMG3jjSoRQQCqXRVS7WG7/370ysIHwxVpnOEGq7oYVXc3+Umq9xEXzjuQi3YhHxm NDQh9JmUvmzQGr9wPRL/Tm6wJrAcalkNZmJz28nnKEqlNS1xQmN63DRYnncXq+FjMtM6Vm/j9nza XA/75PNnq1Drx4d5vQQRcA5/MNzqc3UouNPRXajyomOt4oRRDXHEm26ASpQCceQrjV9SkEUu/48o fgEAAP//AwBQSwECLQAUAAYACAAAACEAtoM4kv4AAADhAQAAEwAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW0Nv bnRlbnRfVHlwZXNdLnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQA4/SH/1gAAAJQBAAALAAAAAAAAAAAAAAAA AC8BAABfcmVscy8ucmVsc1BLAQItABQABgAIAAAAIQC4JNB/NAYAAApAAAAOAAAAAAAAAAAAAAAA AC4CAABkcnMvZTJvRG9jLnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQCJvVxw4AAAAAwBAAAPAAAAAAAAAAAA AAAAAI4IAABkcnMvZG93bnJldi54bWxQSwUGAAAAAAQABADzAAAAmwkAAAAA ">

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110301. 14. 01. П3

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

Продолжение таблицы 1

5 группа – автогрейдеры, скреперы, ЭНД

Период работы	Календарные дни dк	Нерабочие дни	Кол-во рабочих дней Д р	Кол-во часов работыТг
dпв	d м	do	d п б	d р
1 квартал			56,04	1,65	0,4
2 квартал			2,17	1,83	0,4	6,32	50,08	364,6
3 квартал			4,24	1,98	0,4	6,6	52,58	382,8
4 квартал			44,8	1,95	0,4	1,97	15,68	114,6
Всего						14,89	118,34

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

2.2 Составление годового плана технического обслуживания и ремонта машин

Годовой план технического обслуживания и ремонта (таблица 2) определяет число плановых технических обслуживаний и ремонтов по каждой машине, находящейся на балансе организации. Он является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах при разработке производственно-финансового плана.

Для составления годового плана необходимы следующие исходные данные:

- фактическая наработка (ч) машины на начало планируемого года со времени проведения соответствующего вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации (см. раздел 1);

- планируемая наработка (ч) машины на год (таблица 1);

- показатели периодичности технических обслуживаний и ремонтов (приложение 2, Л1).

Число технических обслуживаний и ремонтов каждого вида N_то,_р, которые должны быть проведены в планируемом году для соответствующей машины, рассчитывают по формуле (6)

, (6)

где Н_ф – величина фактической наработки на начало планируемого года со времени проведения последнего, аналогичного расчетному, вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации, ч;

N_пл – планируемая наработка на расчетный год, ч;

М – доремонтный или межремонтный ресурс соответствующего вида технического обслуживания или ремонта, по которому ведется расчет, ч;

N_пред – число всех видов технических обслуживании и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта N_п = 0).

При расчете сначала определяют число капитальных ремонтов, затем текущих ремонтов и, наконец, плановых технических обслуживании (ТО-2, ТО-1). Полученные значения N_то.р округляют до целого числа в сторону уменьшения.

Порядковый номер месяца К_м, в котором должен проводиться капитальный ремонт машины, рассчитывается формуле (7)

, (7)

где М_к – доремонтный или межремонтный ресурс капитального ремонта, ч.

Если при расчете К_м окажется более 12, капитальный ремонт машины в планируемом году не проводится и переносится на следующий год.

Пример расчёта годового плана ТО и ремонтов машин привожу для трактора МТЗ-1025 с фактической наработкой от начала эксплуатации 2216 часа (см. задание), планируемой наработкой на год 3055,3часов (см. таблицу 1).

Из приложения 1 принимаем периодичность проведения: КР –6000ч, ТР –1000ч, ТО-2 –500ч, ТО-1 – 125 ч, СО – 2 раза в год.

Наработку трактора на начало планируемого года после проведения последнего КР, ТР, ТО-2, ТО-1 устанавливаем как остатки от деления фактической наработки от начала эксплуатации на соответствующие периодичности проведения ТО и ремонтов:

Н _{ф К} = 2216 /6000 = 2216

Н _{ф Т} = 2216 / 1000 = 2 остаток 216; следовательно – Н _{ф Т} = 216 ч

Н _{ф ТО-2} = 2216 / 500= 4 остаток 216, следовательно Н _{ф ТО-2} = 216 ч

Н _{ф ТО-1} = 2216/ 125=17остаток 91, следовательно Н _{ф ТО-1} = 91 ч

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110301. 14. 01. П3

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Мурашов Е.А

Определяем количество ТО и ремонтов на планируемый год по формуле (6)

= 0,8, принимаю 0КР

принимаю 2ТР

принимаю 3 ТО – 2

принимаю 16 ТО – 1

Определяю месяц, в котором будет проводиться капитальный ремонт формуле (7):

Остальные машины рассчитываю аналогично, результаты расчётов заношу в таблицу 2.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

Таблица 2 – Годовой план ТО и ремонта машин

Наименование и марка машины

Инв номер

Фактическая наработка, ч

Наработка в планируемом году, ч

Количество ТО и ремонтов в планируемом году

от начала эксплуат

со времени проведения

К

Т

ТО - 2

ТО - 1

СО

К

Т

ТО - 2

ТО - 1

кол - во

месяц

Тракторы

К-701

3055,3

август

МТЗ-1222

3055,3

-

ЭО-3211Д

2731,2

-

ДЗ-42Д

2731,2

-

ЭТЦ-208

2731,2

февраль

ЭТЦ-165А

август

Кран КС-4561А

1797,7

октябрь

ДЗ-27

2731,2

сентябрь

ДЗ-77А

-

ДЗ-98А

-

ДТ-75М

3055,3

-

ДОН-1500

595,6

-

2.3 Расчёт и составление месячного плана-графика ТО и ремонта машин

Месячный план-график (таблица 4) технического обслуживания и ремонта машин устанавливает дату остановки каждой машины на техническое обслуживание или ремонт и продолжительность ее простоя в днях.

Порядковый номер рабочего дня месяца Д _то,р, в котором начинается проведение технического обслуживания или ремонта машин, определяется по формуле (8)

, (8)

гдеК_р.д. – число рабочих дней в планируемом месяце, определяемое по календарю с учетом установленного в данной организации режима работы.

Н _{пл м} – планируемая наработка машин на расчётный месяц.

Планируемая наработка на месяц определяется по формуле (9)

Н _{пл м} = , (9)

где Т_{г 1 кв} – планируемое количество часов работы в 1-м квартале (смотри таблицу 2)

Если при расчете величина Д_то,р окажется большей, чем число рабочих дней в планируемом месяце, соответствующее техническое обслуживание или ремонт в этом месяце не проводится.

При расчете порядкового номера рабочего дня проведения второй раз в месяц технического обслуживания одного вида его периодичность при подстановке в формулу увеличивают в 2 раза, в третий – в 3 раза и т. д.

Пример расчёта месячного плана-графика приведён для трактора МТЗ-1025инвентарный № 281

По приложению 2 принимаю периодичность капитального ремонта трактора, равную 6000 ч, текущего ремонта – 1000 ч, ТО-2 – 500 ч и ТО-1 – 125 ч.

Планируемая наработка на месяц (январь) составит: 622,3: 3 = 207,4ч

Определяем порядковый номер рабочего дня месяца:

для текущего ремонта1

, не проводится

для ТО-2

, не проводится

для ТО-1

, принимаю 4

, принимаю 13

Расчет показывает, что текущий ремонт трактора МТЗ-1025 № 281 ТР в январе проводится не будет, ТО-2,– проводится не будет, ТО-1 проводится на 4 и 13 день.

Остальные машины рассчитываются аналогично, а результаты расчётов заносятся в таблицу 3.

u ojgUsxqJbX4cBMKcJnCx5QCFCVw84XDIAUsRrERzQxcdulCbWTS6iPUdLccOXGh0EWNPBFi30QV2 hThoVBFx3srQxZHpQm17MHTRoQu1F0mnC8WtJ5hdhCFu98vFLmxY6mqoIPNDJg9dYDnxMHRh6OKp R08PmV2ojSvnQhfi+DQcRhcicXtwnp9219NwrR/vv/gbAAD//wMAUEsDBBQABgAIAAAAIQAkrJq9 4QAAAAwBAAAPAAAAZHJzL2Rvd25yZXYueG1sTI9BS8NAEIXvgv9hGcGb3WyMUWM2pRT1VARbQbxN k2kSmt0N2W2S/nunJ729xzzefC9fzqYTIw2+dVaDWkQgyJauam2t4Wv3dvcEwge0FXbOkoYzeVgW 11c5ZpWb7CeN21ALLrE+Qw1NCH0mpS8bMugXrifLt4MbDAa2Qy2rAScuN52MoyiVBlvLHxrsad1Q edyejIb3CafVvXodN8fD+vyze/j43ijS+vZmXr2ACDSHvzBc8BkdCmbau5OtvOjYq5i3BA1JnIK4 BFTyzGrPKk0eY5BFLv+PKH4BAAD//wMAUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhALaDOJL+AAAA4QEAABMAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAFtDb250ZW50X1R5cGVzXS54bWxQSwECLQAUAAYACAAAACEAOP0h/9YAAACU AQAACwAAAAAAAAAAAAAAAAAvAQAAX3JlbHMvLnJlbHNQSwECLQAUAAYACAAAACEAwqpkTEMGAAAm QAAADgAAAAAAAAAAAAAAAAAuAgAAZHJzL2Uyb0RvYy54bWxQSwECLQAUAAYACAAAACEAJKyaveEA AAAMAQAADwAAAAAAAAAAAAAAAACdCAAAZHJzL2Rvd25yZXYueG1sUEsFBgAAAAAEAAQA8wAAAKsJ AAAAAA== ">

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

При планировании ТО и ремонтов машин на месяц следует равномерно

распределять виды ТО по числам месяца, учитывая загрузку рабочих. При этом допускается корректировка расчётных значений (смещение на 1…2 дня в большую или меньшую сторону). В таблице 3 представлен не откорректированный план-график.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

Таблица 3 – Месячный план – график ТО и ремонта машин(на январь)

Наименование и марка машины

Инвентар. номер

Фактическая наработка, час

Нпланмес, час

Числа месяца и виды ТО и ремонта

от начала эксплуат

со времени проведения

К

Т

ТО-2

ТО-1

Тракторы

ДЗ-27

209,1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ДЗ-42Г

209,1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

К-701

207,4

ТО-1

ТО-1

ЭО-3211Д

209,1

ТР

ТО-1

ТО-1

ДТ-75

207,4

ТР

ТО-1

ТО-1

КС-4561

137,3

ТО-1

ТО-1

МТЗ-1222

207,4

ТО-1

ТО-1

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

2.4 Составление схемы организации ТО и ремонта машин

Существует 3 схемы организации ТО и ремонта машин: централизованная, децентрализованная и смешенная.

В настоящем курсовом проекте принята смешенная схема организация ТО и ремонта машин, когда часть обслуживаний и ремонтов силами и средствами предприятия, а другая часть - силами и средствами специализированными предприятиями. Схема организации ТО и ремонта приведена в таблице 4.

Для выполнения ТО и ремонт машин предприятие должно иметь: агрегат технического обслуживания (АТО), ремонтно-механическую мастерскую (РММ).

Часть ТО и ремонтов выполняется в специальных предприятиях: центральная ремонтно-механическая мастерская (ЦРММ) и ремонтно-механический завод (РМЗ).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

Таблица 4 – Схема организации ТО и ремонта машин

Наименование и марка машин	Вид ТО и ремонта	Количество ТО и ремонтов	Выполняется силами
организации	СПТО	РМЗ
АТО	РММ
Трактор К-701	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Трактор МТЗ-1222	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Трактор ДТ-75М	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Экскаватор ЭО-3211Д	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Экскаватор ЭТЦ-208	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Экскаватор ЭТЦ-165А	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Бульдозер ДЗ-42Г	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1

Бульдозер ДЗ-27	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Кран КС-4561А	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Скрепер ДЗ-77А	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Автогрейдер ДЗ-98А	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1
Комбайн ДОН-1500	СО
К
Т
ТО-2
ТО-1

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

Продолжение таблицы 4

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП. 110809. 14. 02. П3

2.5 Определение трудоёмкости работ по ТО и ремонту

Расчёт ведётся табличным способом. Трудоёмкость работ, выполняемых АТО, сводится в таблицу 5, где вид и количество технических обслуживаний переносится из таблицы 4, а трудоёмкость одного ТО берётся из приложения 3 Л 1. Трудоёмкость всех ТО определяется как произведение количества ТО на трудоёмкость одного ТО. Суммируя трудоёмкости всех ТО, получаем трудоёмкость работ, выполняемых силами и средствами АТО – Т _АТО.

---

Дата добавления: 2015-09-29