2. Расчет ленточного конвейера .. 5

Содержание

1. Исходные данные……………………………………………………….............4

2. Расчет ленточного конвейера………………………………………………..…5

3. Список литературы………………………………………………….…………15

Исходные данные

Транспортируемый груз: глина сухая.

Насыпная плотность: ρ=1,2 т/м³.

Угол естественного откоса: 50⁰.

Наибольший размер куска: 60мм.

Производительность: Q= 310 м³/ч.

Длина конвейера: L= 145м.

Угол наклона: 14⁰.

Условия эксплуатации: тяжелые.

Расчет ленточного конвейера

1. Определяем максимальный угол наклона конвейера.

, при условии , где

=50⁰- угол естественного откоса,

=0,4 - коэффициент, учитывающий подвижность груза.

. Условие выполняется.

2. Определяем суммарный перепад высот.

3.Определяем расчетную производительность.

, где

=1,2- коэффициент неравномерности грузопотока;

=0,9- коэффициент использования по времени;

=0,95- коэффициент готовности по времени;

т/ч.

4. Выбираем скорость движения конвейера.

Исходя из рекомендаций по выбору скоростей конвейеров, характеристик транспортируемого груза и условий работы, задаем скорость конвейера = 3 м/с.

5. Определяем ширину конвейерной ленты В.

, где

=550- коэффициент производительности (выбирается в зависимости от профиля ленты - желобчатая);

=0,95- коэффициент снижения производительности в зависимости от угла наклона конвейера;

-ширина ленты по нормальному ряду.

Принимаем В=0,65м.

Выбранную ширину ленты проверяем по кусковатости.

,где

=60 мм- наибольший размер куска.

Ширина ленты выбрана верно.

Выбираем тип ленты ТК-200 в зависимости от характеристик транспортируемого груза и условий работы.

6. Выбираем тип роликоопор грузовой и холостой ветви и устанавливаем порядок их расстановки на конвейере.

Принимаем трехроликовые опоры на грузовой ветви и однороликовые - на холостой ветви.

;

;

, где

- расстояние между роликоопорами на грузовой ветви;

- расстояние между роликоопорами на холостой ветви;

- расстояние между роликоопорами в зоне загрузки.

7. Определяем распределенные нагрузки от транспортируемого груза, ленты и вращающихся частей роликоопор.

- распределенная нагрузка от ленты, где

В-ширина ленты, мм;

.

- распределенная нагрузка от транспортируемого груза, где

- расчетная производительность конвейера, т/ч;

- скорость конвейера, м/с;

.

, где

- распределенная нагрузка от вращающихся частей роликоопор грузовой ветви;

- распределенная нагрузка от вращающихся частей роликоопор холостой ветви.

8. Определяем общее сопротивление движению ленты конвейера.

, где

- обобщенный коэффициент сопротивления движению ленты,

- коэффициент, учитывающий дополнительные сопротивления,

=145м – длина горизонтальной проекции конвейера,

Н=36 м – суммарный перепад высот.

9. Определяем мощность электродвигателя.

10. Определяем максимальное расчетное натяжение ленты.

, где

- коэффициент запаса.

11. Определяем правильность выбора типоразмера ленты.

Число прокладок ленты:

, где

n=8 – запас прочности;

- предел прочности на разрыв 1 мм ширины прокладки.

.

Лента выбрана верно.

12. Определяем диаметр барабана.

,где

- коэффициент назначения барабана,

- коэффициент, зависящий от типа прокладок.

.

По нормальному ряду диаметров

Выбранный диаметр приводного барабана проверяем по удельному давлению:

, где

=44828 Н- максимальное натяжение;

- угол обхвата барабана;

-допустимое давление.

13. Определяем расчетный крутящий момент на валу электродвигателя.

, где

- коэффициент запаса;

W₀=22739Н- общее сопротивление движению ленты;

Д_б=0,63м - диаметр барабана.

.

14. Проводим тяговый расчет конвейера.

Разбиваем трассу конвейера на участки с расстановкой характерных точек и выбираем место расположения приводной и натяжной станции.

- усилие в точке 1;

;

- сопротивление на участке 1-2;

- распределенная нагрузка от ленты, Н/м;

- распределенная нагрузка от роликоопор холостой ветви, Н/м;

- длина горизонтальной проекции конвейера, м;

-коэффициент сопротивления движению на холостой ветви;

Н- суммарный перепад высот, м.

,где

-коэффициент потерь на поворотном устройстве;

,

- сопротивление в зоне загрузки, где

- сопротивление, связанное с разгоном груза до скорости ленты,

- разница между скоростью ленты и скоростью груза,

- сопротивление трения груза о борта воронки, где

f=1 – коэффициент внешнего трения,

- высота слоя груза у борта загрузочного устройства,

плотность груза, т/м³,

длина борта,

- сопротивление трению уплотнительных полос, где

-удельное сопротивление трению уплотнительных полос,

,

- усилие в точке 5,

, где

- коэффициент сопротивления движению на грузовой ветви,

- распределенная нагрузка от роликоопор грузовой ветви, Н/м,

.

.

- статическое(максимальное) натяжение,

,

,

,

.

15. Определяем максимальное натяжение ленты с учетом динамических нагрузок.

Находим пусковое усилие в ленте.

, где

- пусковое натяжение сбегающей ветви, которое создается натяжным устройством, Н;

- сопротивление верхней грузовой ветви, рассчитываемое с учетом пускового коэффициента сопротивления движению, Н;

- пусковое сопротивление ленты на холостой ветви, Н;

- коэффициент, учитывающий интерферентность упругих волн;

- ускорение ленты при пуске, м/с², где

Б=0,4 – коэффициент, учитывающий длину конвейера,

- угол наклона конвейера,

- относительное удлинение ленты,

- скорость конвейера, м/с,

L – длина горизонтальной проекции конвейера, м,

- максимальное ускорение, где

- коэффициент безопасности,

f=0,45 – коэффициент внешнего трения груза о ленту.

Неравенство выполняется.

Проверяем по пусковому усилию правильность выбора типоразмера ленты.

.

Определяем минимальное время пуска.

Находим необходимую мощность двигателя.

, где

Выбираем электродвигатель А250М4 с параметрами:

Мощность N, кВт	Масса, кг	Частота вращения n, об/мин	КПД, %	Отношение пускового момента к номинальному	Отношение максимального момента к номинальному	Динамический момент инерции J,кг*м^2
				2,5	3,2	0,4

Определяем действительное время пуска.

, где

- статический момент электродвигателя, ,

- динамический момент сил инерции груза, грузонесущего элемента и вращающихся частей конвейера, ,

- динамический момент вращающихся частей привода, .

, где

- общее сопротивление движению ленты, Н.

- диаметр барабана, м,

- передаточное число,

- КПД привода.

.

По передаточному числу и частоте вращения подбираем редуктор Ц2-650.

,

, где

-дополнительное усилие от ускорения груза и движущихся частей конвейера, Н,

- эффективная масса груза и движущихся частей конвейера,

, где

С=1 - коэффициент, учитывающий ускорение масс на последующих валах механизма,

- угловая скорость.

,

- номинальный крутящий момент.

,

.

.

Выбор муфт.

Муфты выбирают в зависимости от передаваемого крутящего момента и условий работы по формуле: где

- коэффициент, учитывающий режим работы;

- коэффициент безопасности,

- коэффициент, учитывающий характер нагрузки.

Приводной элемент конвейера соединяют с выходным валом редуктора зубчатой муфтой, а вал двигателя с входным валом редуктора – упругой муфтой.

Выбираем муфту МУВП ГОСТ 21424 - 93 с максимальным крутящим моментом и муфту МЗ ГОСТ 5006-83 с Мк=1000

16. Определяем максимальный прогиб ленты на грузовой ветви.

, где

- допускаемый прогиб ленты,

- расстояние между роликоопорами на грузовой ветви;

- распределенная нагрузка от ленты, Н/м,

- распределенная нагрузка от транспортируемого груза, Н/м,

-минимальное натяжение, Н.

17. Выбираем тормоз.

Условие установки тормоза:

, где

- общее сопротивление движению ленты конвейера, Н,

Н – суммарный перепад высот, м.

Тормоз не требуется. Вместо него устанавливаем храповый останов.

18. Определяем усилие в натяжном устройстве.

, где

- сопротивление в натяжном устройстве, Н.

Выбираем грузовое натяжное устройство.

т. – масса груза.

Принимаем 8 грузов по 400 кг и 1 груз – 34 кг.

Список литературы

1. Спиваковский А. О., Дьячков В. А. Транспортирующие машины. Изд. «Машиностроение» 1983 г.

2. Зенков Р. Л., Ивашков И. И., Колобов Л. Н. Машины непрерывного транспорта. Изд. «Машиностроение» 1980 г.

Дата добавления: 2015-09-30