Российская федерация ОАО «авиакомпания «сибирь»

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ОАО «Авиакомпания «Сибирь»

ПРИКАЗ

«ofiS > ЛгЛ^ 2009 г.

О введении в действие «Инструкции по приему/передаче опасных грузов на борт воздушного судна»

В целях упорядочения процедур приема/передачи опасных грузов на борт воздушного судна, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Ввести в действие «Инструкцию по приему/передаче опасных грузов на борт воздушного судна» с 29.05.09г.

2. Летному директору М.Н. Сагиндыкову организовать доведение до лётного состава «Инструкции по приему/передаче опасных грузов на борт воздушного судна» в срок до 28.05.09г.

3. Заместителю ГД по работе с пассажирами А.В. Никитину организовать изучение бортпроводниками «Инструкции по приему/передаче опасных грузов на борт воздушного судна» в срок до 28.05.09г.

4. Заместителю ГД по организации перевозок и наземному обеспечению В.А. Пшеницыну организовать доведение «Инструкции по приему/передаче опасных грузов на борт воздушного судна» до Обслуживающих компаний в срок до 28.05.09г.

5. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на Заместителя ГД по ОП и НО В.А. Пшеницына.

Генеральный директор

В.Н. Объедков

Исп. Е.Д. Ткачева Тел./факс [phone]

Ю £[e-mail]

фAIRLINES

СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ВНУТРЕННИЙ СТАНДАРТ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИЕМУ/ПЕРЕДАЧЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ НА БОРТ ВОЗДУШНОГО СУДНА

(Вводится впервые)

С7МК-08-004 29.05.2009г.

ОАО «Авиакомпания «Сибирь» Москва 2009

Служебная информация.

Настоящая Инструкция является нормативным документом, требования которого являются обязательными для исполнения всеми сотрудниками подразделений ОАО «Авиакомпания «Сибирь», обслуживающих компаний, участвующими в технологическом процессе приёма/передачи на борт воздушного судна опасных грузов.

Настоящая Инструкция устанавливает требования к процедурам приема/передачи опасного груза на борт воздушного судна.

Настоящая Инструкция не заменяет какие-либо внутренние документы, принятые в ОАО «Авиакомпания «Сибирь».

Настоящая Инструкция разработана Главным специалистом по организации грузовых перевозок ОАО «Авиакомпания «Сибирь».

Руководитель проекта Е.Д. Ткачева.

Ответственный исполнитель Е.Д. Ткачева.

Рабочая группа:

СМ. Филиппенко;

О. И. Гурко;

Т.Б. Простокишина.

Замечания и предложения.

Будут с благодарностью приняты замечания, предложения и пожелания, касающиеся настоящей Инструкции, и, в частности, замечания в отношении ее применения, полезности и сферы действия. Они будут приняты во внимание при подготовке последующих изданий.

Замечания, касающиеся настоящей Инструкции, просим представлять устно или письменно
Главному специалисту по организации грузовых перевозок.______________________________________

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Термины, определения и сокращения: Авиакомпания - ОАО «Авиакомпания «Сибирь».

ВС - воздушное судно.

Грузовое место - конечный продукт операций по упаковыванию груза, состоящий из упаковочного комплекта и его содержимого, подготовленного к перевозке.

Главный специалист по ОГП - Главный специалист по организации грузовых перевозок подразделения Заместителя Генерального директора по организации перевозок и наземному обеспечению Авиакомпании.

Декларация отправителя на ОГ/ Shipper's Declaration for Dangerous Goods (Декларация) -

документ перевозки опасных грузов, свидетельствующая о том, что представленные к перевозке опасные грузы в полной мере и точно определены согласно их надлежащим отгрузочным наименованиям и что они классифицированы, упакованы, маркированы, снабжены знаками и находятся в должном состоянии для перевозки по воздуху с соблюдением соответствующих правил.

ЗГД по ОП и НО - Заместитель Генерального директора по организации перевозок и наземному обеспечению Авиакомпании.

Инцидент, связанный с опасными грузами - относящееся к перевозке опасных грузов по воздуху и связанное с ней событие, которое происходит не обязательно на борту воздушного судна и приводит к телесному повреждению какого-либо лица (или причинению ущерба имуществу), пожару, повреждению, просыпке, утечке жидкости или радиации и другим явлениям, свидетельствующим о нарушении упаковочного комплекта, но не являющееся проишествием, связанным с опасными грузами. Любое событие, связанное с перевозкой опасных грузов, которое создает серьезную угрозу воздушному судну или находящимся на его борту лицам, также может рассматриваться как инцидент, связанный с опасными грузами.

ИБП - Инспекция по безопасности полетов.

КЗА - контролируемая зона аэропорта.

Контейнер (средство пакетирования) - единица транспортного оборудования, многократно используемая на одном или на нескольких видах транспорта, предназначенная для перевозки грузов, с приспособлениями, обеспечивающими механизированную установку и снятие ее с транспортных средств.

КВС - Командир воздушного судна.

Маркировка - текст, либо условные обозначения и рисунки на упаковке.

Несовместимый - термин, применяемый к опасным грузам, при смешивании которых может происходить опасное выделение тепла или газа или могут образовываться коррозионные вещества.

Обслуживающая компания - сертифицированная организация, имеющая договорные взаимоотношения с ОАО «Авиакомпания «Сибирь» и уполномоченная от его имени или по его поручению осуществлять необходимые действия и оформлять установленные документы в аэропорту в связи с прибытием, отправлением и оформлением его воздушного судна, пассажиров, багажа, грузов, почты и бортприпасов.

Опасный груз (ОГ) - это вещества или изделия, которые при перевозке по воздуху способны создавать значительную угрозу для здоровья, безопасности людей, имущества и которые классифицированы в соответствии с установленными правилами.

Приемо-контрольный перечень на ОГ (Check-list) - документ, заполняемый обслуживающей компанией при приемке опасных грузов к воздушной перевозке для обеспечения контроля соблюдения требований «Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» (DOC 9284 AN/905 ИКАО).

ПГВ - почтово-грузовая ведомость. РПП - Руководство по производству полетов. САБ - Служба авиационной безопасности. СБП - Служба бортпроводников.

Сводная загрузочная ведомость (LOADSHEET) - основной полетный документ, включающий информацию о коммерческой загрузке, данные обеспечения безопасности полета по массе и центровке ВС.

Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (ТИ ИКАО) -

документ, утвержденный и изданный Советом ИКАО, в котором изложены подробные требования, применяемые к перевозкам опасных грузов по воздуху.

Информация командиру воздушного судна о специальном грузе (Special Load Notification to Captain - NOTOC) - сообщение о загрузке на борт специального груза, требующего специального обращения.

УВД - Управление воздушным движением.

ЦУП - Центр управления полетами ОАО «Авиакомпания «Сибирь».

1.2. Настоящая «Инструкция по приему/передаче на борт ВС ОГ» (далее - Инструкция) устанавливает требования к процедурам приема/передачи ОГ на борт ВС.

1.3. Инструкция разработана в соответствии с требованиями законодательных актов Российской Федерации; Воздушного кодекса Российской Федерации; Федеральных авиационных правил «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации», утвержденных приказом МТ №141 от 29.09.2008г.; Указания МГА 1991г. №195/У «Основные процедуры, связанные с авиаперевозкой опасных грузов, выполняемые воздушными судами ГА СССР»; ИАТА «Dangerous Goods Regulations»; «Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» (DOC 9284 AN/905 ИКАО).

1.4. Требования настоящей Инструкции применяются в отношении внутренних и международных рейсов Авиакомпании и обязательны к исполнению для персонала Авиакомпании и обслуживающих компаний, осуществляющих наземную обработку ОГ.

1.5. Перевозка ОГ осуществляется только после ее согласования с Главным специалистом по ОГП. В противном случае ОГ к перевозке не принимается. Согласование перевозки ОГ рейсами ОАО «Авиакомпания «Сибирь» осуществляется в соответствии с требованиями Стандарта С7МК-01-027 «Порядок согласования перевозки опасных грузов».

1.6. Ответственность за организацию приёма/передачи ОГ на борт ВС возлагается на КВС.

1.7. Ответственность за прием/передачу ОГ на борт ВС несет Бортпроводник, ответственный за прием/передачу коммерческой загрузки ВС.

2. ПОРЯДОК ПРИЁМА ОПАСНОГО ГРУЗА НА БОРТ ВОЗДУШНОГО СУДНА. 2.1. Уполномоченный сотрудник обслуживающей компании:

2.1.1. Доставляет ОГ на место стоянки ВС в соответствии с технологическим графиком обслуживания ВС.

2.1.2. Передает бортпроводнику, ответственному за приём ОГ на борт ВС (далее -Бортпроводник), комплект документов на ОГ, включающий:

- NOTOC;

- лист согласования перевозки ОГ Гпавным специалистом по ОГП;

- ПГВ (грузовой манифест);

- грузовую авианакладную;

- приемо-контрольный перечень (Check-list);

- декларацию отправителя (Shipper's Declaration for Dangerous Goods).

Примечание: при отправке ОГ в освобожденных количествах оформление декларации отправителя на ОГ не требуется. В NOTOC информация не вносится. В грузовой авианакладной должна быть сделана запись «Опасные грузы в освобожденных количествах» и должно быть указано количество упаковок. Маркировка на упаковке должна содержать указание класса основной опасности или, когда это применимо, указание категории каждого ОГ, содержащегося в упаковке. В тех случаях, когда название грузоотправителя или грузополучателя не указано в других местах на упаковке, эти сведения должны быть включены в маркировку.

2.2. Бортпроводник:

2.2.1. Принимает от Уполномоченного сотрудника обслуживающей компании комплект документов на ОГ.

Примечание: для оперативного урегулирования вопросов оформления сопроводительных документов на ОГ, отправляемые из аэропорта «Домодедово», рекомендуется связаться с группой обработки опасных и специальных грузов ЗАО «Домодедово Терминал» по тел: (495) 967­84-09.

2.2.2. Передает Бригадиру бортпроводников все экземпляры NOTOC и лист согласования перевозки ОГ Главным специалистом по ОГП.

2.3. Бригадир бортпроводников:

2.3.1. Передает КВС все экземпляры NOTOC и лист согласования перевозки ОГ Главным специалистом по ОГП.

2.4. КВС:

2.4.1. Анализирует информацию, указанную в NOTOC:

a) дату, направление, номер рейса, наименование перевозчика;

b) полное наименование ОГ;

c) класс или категорию, к которой относится данный ОГ;

d) группу упаковывания ОГ;

e) идентификационный номер (О или UN, присвоенный данному ОГ;

f) количество упаковок;

д) вес нетто каждой упаковки с указанием единицы измерения;

h) место размещения ОГ в багажно-грузовых отсеках ВС;

1) код практического действия в случае возникновения инцидента с ОГ.

2.4.2. Сверяет соответствие информации об ОГ, представленной в NOTOC, с информацией, указанной в листе согласования перевозки ОГ Главным специалистом по ОГП.

2.4.3. Ставит свою подпись во всех экземплярах NOTOC.

2.4.4. Оставляет один экземпляр NOTOC для сопровождения перевозки ОГ.

2.4.5. Передает Бригадиру бортпроводников остальные экземпляры NOTOC и лист согласования перевозки ОГ Главным специалистом по ОГП.

2.5. Бригадир бортпроводников передает Бортпроводнику остальные экземпляры NOTOC и лист согласования перевозки ОГ Главным специалистом по ОГП.

2.6. Бортпроводник контролирует:

a) соответствие даты, маршрута перевозки, номера рейса, наименования перевозчика, указанные в ПГВ (грузовом манифесте), с целью предотвращения отправки ОГ не по назначению;

b) соответствие фактического количества мест ОГ количеству, указаному в ПГВ (грузовом манифесте) и грузовой авианакладной, либо соответствие фактического количества контейнеров количеству, указанному в ПГВ (грузовом манифесте);

c) наличие маркировки, знаков опасности на местах с ОГ (контейнерах) и их соответствие информации об ОГ, указанной в сопроводительных документах на ОГ;

d) соответствие номеров контейнеров и пломб с записями в ПГВ (грузовом манифесте);

e) целостность упаковок с ОГ, отсутствие просыпок и протечек ОГ;

Примечание: протекающие и поврежденные места, внешние упаковки или грузовые контейнеры загружать на борт ВС категорически запрещается!!!

f) наличие подписей и/или штампов в ПГВ (грузовом манифесте) ответственных лиц обслуживающей компании.

2.7. При выявлении нарушений требований п. 2.6. настоящей Инструкции Бортпроводник требует устранения нарушения от Уполномоченного сотрудника обслуживающей компании.

2.8. В случае если устранить выявленное нарушение невозможно, Бортпроводник:

2.8.1. Отказывает в приеме на борт ОГ.

2.8.2. Производит вычеркивание номера грузовой накладной во всех экземплярах ПГВ (грузового манифеста) с обязательным указанием причины отказа в приеме на борт ОГ. Все изменения в ПГВ (грузовом манифесте) подтверждается подписями и личными штампами Бортпроводника и Уполномоченного сотрудника обслуживающей компании.

2.8.3. Информирует Бригадира бортпроводников об отказе в приеме на борт ОГ.

2.9. Бригадир бортпроводников информирует КВС об отказе в приеме на борт ОГ для уточнения центровки ВС.

2.10. Второй пилот вносит изменения в СЗВ, связанные с отказом в приеме на борт ОГ.

2.11. При невыявлении нарушений требований п. 2.6. настоящей Инструкции, Бортпроводник дает команду Уполномоченному сотруднику обслуживающей компании на загрузку ОГ на борт ВС. Прием ОГ производится по количеству мест (контейнеров).

Примечание: загрузка ОГ в отсутствии Бортпроводника, ответственного прием/передачу коммерческой загрузки, категорически запрещается!!!

2.12. В процессе загрузки ОГ на борт ВС Бортпроводник:

a) пресекает случаи волочения, кантования, бросания ОГ в багажно-грузовой отсек ВС;

b) контролирует место размещения ОГ на борту ВС согласно NOTOC;

c) визуально контролирует швартовку ОГ Уполномоченным сотрудником обслуживающей компании;

d) во всех случаях возникновения в процессе загрузки инцидентов, связанных с ОГ, приостанавливает загрузку и делает немедленный доклад Бригадиру бортпроводников.

2.13. Бригадир бортпроводников докладывает КВС обо всех случаях возникновения в процессе загрузки инцидентов, связанных с ОГ.

2.14. Уполномоченный сотрудник обслуживающей компании:

а) осуществляет загрузку на борт ВС в соответствии с требованиями ТИ ИКАО, в том числе:

- ч.7. гл.2 п. 2.9.6. «Отдельное размещение»;

- Таблицы 7-2. «Минимальное расстояние от поверхности упаковок, внешних упаковок и грузовых контейнеров с радиоактивными материалами до ближайшей внутренней поверхности перегородок пассажирского салона или кабины экипажа, или до пола»;

- Таблицы 7-7. «Минимальное расстояние в метрах от поверхности каждой упаковки, внешней упаковки или грузового контейнера с радиоактивными материалами до непроявленных фотопленок или пластин»;

- ч.7. гл.2 п. 2.9. «Размещение токсических и инфекционных веществ»;

Примечание: вещества класса 6 (токсические вещества и инфекционные вещества категории А) и вещества, требующие нанесения дополнительной опасности «Токсическое

вещество», не должны перевозиться на ВС в одном отсеке с животными, веществами, маркированными или известными как пищевые продукты или корма, предназначенные для потребления людьми или животными, если токсические вещества или инфекционные вещества категории А и продукты питания не погружены в отдельные средства пакетирования и при размещении на борту ВС средства пакетирования не находятся рядом друг с другом, или токсические вещества или инфекционные вещества категории А погружены в одно средство пакетирования, а пищевые продукты или животные - в другое закрытое средство пакетирования.

- ч.7. гл.2 п. 2.13. «Обработка самореагируемых веществ и органических перекисей»;

Примечание: во время загрузки грузовые места или средства пакетирования грузов, содержащие самореагирующие вещества категории 4.1 или органические перекиси категории 5.2, должны ограждаться от прямых солнечных лучей и размещаться отдельно от источников тепла в хорошо вентилируемом месте.

- ч.7. гл.2 п. 2.10. «Погрузка намагниченного материала»; -4.7. гл.2 п. 2.11. «Погрузка сухого льда».

b) не допускает случаи волочения, кантования, бросания ОГ в багажно-грузовой отсек ВС;

c) осуществляет швартовку ОГ в соответствии с требованиями ТИ ИКАО ч.7. гл.2 п. 2.4.2. «Крепление опасных грузов».

2.15. По окончанию загрузки Уполномоченный сотрудник обслуживающей компании подтверждает передачу ОГ на борт ВС своей подписью во всех экземплярах ПГВ (грузового манифеста).

2.16. Бортпроводник:

2.16.1. Подтверждает прием ОГ на борт ВС своей подписью во всех экземплярах ПГВ (грузового манифеста).

2.16.2. Оставляет лист согласования перевозки ОГ Главным специалистом по ОГП, один экземпляр NOTOC и комплект сопроводительных документов на ОГ для сопровождения перевозки ОГ.

2.16.3. Передает Уполномоченному сотруднику обслуживающей компании остальные экземпляры NOTOC и сопроводительных документов на ОГ.

Примечание: при трансферной перевозке ОГ NOTOC оформляется на каждый сегмент маршрута, на трансферный ОГ оформляется отдельная ПГВ (грузовой манифест).

2.16.4. Докладывает Бригадиру бортпроводников об окончании загрузки ОГ на борт ВС.

2.17. Бригадир бортпроводников:

2.17.1. Докладывает КВС об окончании загрузки ОГ на борт ВС.

3. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ ОПАСНОГО ГРУЗА СОТРУДНИКУ ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ КОМПАНИИ.

3.1. В аэропорту назначения Бортпроводник передает ОГ Уполномоченному сотруднику обслуживающей компании непосредственно у борта ВС. Передача ОГ производится по количеству мест (контейнеров).

3.2. Уполномоченный сотрудник обслуживающей компании подтверждает прием ОГ своей подписью во всех экземплярах ПГВ (грузового манифеста).

3.3. Бортпроводник:

3.3.1. Оставляет для Авиакомпании комплект сопроводительных документов на ОГ, включающий:

- лист согласования перевозки ОГ Главным специалистом по ОГП;

- один экземпляр ПГВ (грузового манифеста);

- одну копию грузовой авианакладной.

Примечание: при трансдЪерных перевозках ОГ Главный специалист по ОГП единожды согласовывает перевозку ОГ на всех сегментах маршрута. Обслуживающей компании в аэропорту трансфера не требуется дополнительно согласовывать перевозку ОГ из аэропорта трансфера в пункт назначения. Лист согласования перевозки ОГ, переданный на борт ВС в аэропорту вылета, бортпроводник, ответственный за прием/передачу коммерческой загрузки, должен приложить к сопроводительным документам на трансферный ОГ в аэропорту трансфера.

3.3.2. Остальные экземпляры сопроводительных документов передает Уполномоченному сотруднику обслуживающей компании аэропорта прибытия.

3.3.3. Докладывает Бригадиру бортпроводников об окончании разгрузки ОГ.

3.4. Бригадир бортпроводников докладывает КВС об окончании разгрузки ОГ.

Примечание: обслуживающие компании аэропорта вылета и аэропорта назначения осуществляют хранение сопроводительных документов на ОГ в течение одного года.

4. ДЕЙСТВИЯ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ИНЦИДЕНТА В ПРОЦЕССЕ ЗАГРУЗКИ/РАЗГРУЗКИ И

ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНОГО ГРУЗА.

4.1. К инциденту, связанному с ОГ, относятся:

a) просыпка (протечка) ОГ в грузовом отсеке ВС;

b) просыпка (протечка) ОГ на месте стоянки ВС;

c) нарушение целостности упаковки ОГ в процессе загрузки/разгрузки;

d) нарушение целостности упаковки ОГ в процессе перевозки;

e) деформация упаковки ОГ в процессе загрузки/разгрузки, в результате которой может произойти скрытое повреждение ОГ;

f) деформация упаковки ОГ при перевозке, в результате которой может произойти скрытое повреждение ОГ;

д) смещение ОГ в полете, выявленное в аэропорту назначения.

4.2. При возникновении инцидента в процессе загрузки/разгрузки Уполномоченный сотрудник обслуживающей компании прекращает все операции по загрузке/разгрузке груза, багажа и почты.

4.3. Бортпроводник, ответственный за прием/передачу коммерческой загрузки:

4.3.1. Контролирует прекращение всех операций по загрузке/разгрузке груза, багажа и почты Уполномоченным сотрудником обслуживающей компании.

4.3.2. Немедленно информирует Бригадира бортпроводников о возникновении инцидента, при этом максимально подробно излагает детали инцидента.

4.4. Бригадир бортпроводников немедленно информирует о возникновении инцидента КВС.

4.5. КВС при получении сообщения о возникновении инцидента:

4.5.1. Передает информацию в ЦУП и диспетчеру УВД аэропорта. Через диспетчерскую службу аэропорта информирует САБ аэропорта о необходимости направления сотрудников САБ на место стоянки ВС для ограничения доступа обслуживающего персонала и пассажиров к месту возникновения инцидента с указанием причин возникновении инцидента.

4.5.2. Действует в соответствии с находящейся на борту ВС «Инструкцией (Аварийной карточкой) по действиям в аварийных ситуациях с ОГ».

4.5.3. Ожидает прибытия оперативных служб аэропорта для ликвидации инцидента.

4.5.4. По прибытию оперативных служб аэропорта сообщает детали инцидента.

4.5.5. Составляет «Отчет о событии, связанном с опасными грузами» по форме ИКАО (Приложение №1).

Примечание: действия при возникновении инцидентов с ОГ и ликвидация их последствий в аэропорту производится в соответствии с утвержденным и согласованным Планом кризисных ситуаций.

4.6. Документы по расследованию инцидентов, связанных с обработкой и перевозкой ОГ, хранятся в ИБП в течение 2 лет.

Приложение №1

отчет О СОбЫТИИ, СВЯЗАННОМ С ОПАСНЫМИ ГОДАМИ

S7A№UHE$

S»*lfte*otwcniWOK**icJe*«be«-

Опиоу»тыпсрС»т№

. ■ ■....■..■..■.■.■.imeMent ■■"Г!^1, ■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■ Other огайпепов,- r*i

4).Locm>on Ы occurence Место события и. Опои of the goods.

Описание собыш*. ашючея подробные сведений о нанес*-»» повреждений к ущерба. # т д

)3 Proper sh^fig name (inducting tf* tedmSCtf nemt) надлеяшяе отгрузочное иаи*емом»ив$«*лю*м теижмеаов иениеноеение)	MUNTOnOfleftenluw*) Номер О0НЛ0(«сгы меестмо)
Кп»ос^К«тв?с<шйесп»1оеестмо1 *.................................................	Дап Опасностей)	Грттаутжоа&тнгт
Тиг упаковочного юмвпвяпм	' fn. яомплемпе	ZiJNo. of packages	Z2 ОшиЯйу {cr uensowi дом. if Кол-ео (ww ТИ. ест применяется»
ноиттшвтвиОшзб,,,
*Ь1»ш»«Ы&в»(ш«»^^......................................................................................................................
Имя - адрес грузлотпрлпгтлпя #?**т». п*а»ж*рв * -г д.
2ft0tNrr«ttww *rtoiim»9№ (ffKJwaoe eepwaed сече», «ву.кйи When): Друге* <жстеетст»укще11»»ф»ри«фИ»(о«лвме» яреддоеонст о црменв, яредгужкят^деестши)
гГ-иеме»«* ttte о* ретеоо making itpon Ими и доляеюсть пкца составившею очет	SoVTIlleplH^irtP^ *.............. Номер телефоне
M,C*Bpw**ept севе. Е-maH си infcMaJeede-	Cfeetwti/coentewmsnei} отчете

Дата добавления: 2015-09-30