|
9. ПОДБОР И ПРОВЕРКА ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Шпоночные соединения предназначены для передачи крутящего момента от вала к насаженной на нём детали и наоборот. Преимущество их в том, что они являются простыми и надёжными соединениями в эксплуатации, но шпоночные соединения ослабляют вал и ступицу шпоночными пазами и вызывают концентрацию напряжений. Для соединения ступицы шкива или полумуфты с хвостовиками валов принимаем призматические шпонки (в зависимости от диаметра хвостовика).
Примем призматические обыкновенные шпонки.
9.1 Подберем шпонку на хвостовик вала 1 для его соединения со шкивом.
dхв1 = 28 мм, bxh=8x7, t1 = 4 мм, t2 = 3.3 мм.
Длина шпонки l шп = l ст – (5…10)=48-8 = 40 мм.
Рабочая длина шпонки l раб = l шп – 2r = l шп – b =40-8 = 32 мм.
Проверочный расчет шпонок по напряжениям смятия:
,
[σсм] = 110…150 МПа – для неподвижных шпоночных соединений со ступицами из стали.
МПа.
Условие выполняется.
Проверочный расчет шпоной по напряжениям среза:
,
[τср] = 70…100 МПа.
МПа.
Условие выполняется.
9.2 Подберем шпонку на зубчатое колесо вала 2.
dв2 = 75 мм, bxh=20x12, t1 = 7,5 мм, t2 = 4.9 мм.
Длина шпонки l шп = l ст – (5…10)=90-(5…10) =80 мм.
Рабочая длина шпонки l раб = l шп – 2r = l шп – b =80-20 = 60 мм.
Проверочный расчет шпонок по напряжениям смятия:
,
[σсм] = 110…150 МПа.
МПа.
Условие выполняется.
Проверочный расчет шпоной по напряжениям среза:
,
[τср] = 70…100 МПа.
МПа.
Условие выполняется.
9.3 Подберем шпонку на хвостовик вала 2
dхв2 = 55 мм, bxh=16x10, t1 = 6 мм, t2 = 4.3 мм.
Длина шпонки l шп = l ст – (5…10)=90-10 = 80 мм.
Рабочая длина шпонки l раб = l шп – 2r = l шп – b =80-16 = 64 мм.
Проверочный расчет шпонок по напряжениям смятия:
,
[σсм] = 110…150 МПа.
МПа.
Условие выполняется.
Проверочный расчет шпонок по напряжениям среза:
,
[τср] = 70…100 МПа.
МПа.
Условие выполняется.
Дата добавления: 2015-09-30; просмотров: 27 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
5. Устройство и назначение стрелочных переводов | | | Начало Гражданской войны в Алтайской губернии (карта № 1) |