Влияние удлинения на пробитие: в результате расчета получили зависимость – нем больше удлинение тем глубже пробитие. Это объясняется тем, что в процесс проникания стержень срабатывается и проникает

Влияние удлинения на пробитие: в результате расчета получили зависимость – нем больше удлинение тем глубже пробитие. Это объясняется тем, что в процесс проникания стержень срабатывается и проникает пока у него есть масса и скорость. В случае когда удлинение больше стержень срабатывается дольше тем самым проходя глубже.

Влияние плотности стержня. Стержень проникает за счет имеющейся у него кинетической энергии и если плотность выше то больше масса, следовательно глубже проникание.

При проникании стержня в преграду преграда оказывает сопротивление, стержень срабатывается. Чем выше твердость преграды, тем больше стержню необходимо затратить энергии для её пробития. Из этого следует вывод что при большей твердости преграды стержень сработается раньше и пробьет меньше.

При проникании стержня в преграду происходит обоюдный нагрев, а при нагреве прочностные свойства тела уменьшаются. Следовательно чем ниже начальная температура стержня (если это не приводит к повышенной хрупкости) тем дольше будет нагреваться стержень и будет больше глубина проникания.

При проникании стержня в преграду происходит обоюдный нагрев, а при нагреве прочностные свойства тела уменьшаются. Следовательно чем ниже начальная температура преграды (если это не приводит к повышенной хрупкости) тем дольше будет нагреваться преграда и будет больше глубина проникания.

При проникании стержня в преграду преграда оказывает сопротивление, стержень срабатывается. Чем выше прочность стержня, тем меньше ему необходимо затратить энергии для её пробития. При большей прочности стержня он срабатывается меньше и пробьет больше.

При проникании стержня в преграду происходит выворачивание краев стержня наружу и образуется конусообразная каверна. Таким образом конусность позволяет уменьшить эти потери и достичь большей глубины пробития.

При определении минимальной скорости пробития конечной преграды эта скорость оказалась меньше скорости при которой достигалось аналогичное пробитие в полу бесконечной преграде. Это объясняется тем, что в начале и в конце преграды сила сопротивления преграды меньше чем в середине, так как происходит вытеснение материала преграды наружу. В то время как в середине преграды материалу не куда вытесняется и на него действуют силы со стороны окружающего его объема преграды.

При определении остаточной скорости выявляется зависимость остаточной скорости от скорости встречи. Чем больше скорость встречи тем больше отношение остаточной скорости к скорости встречи. Это объясняется тем фактором что, кинетическая энергия снаряда с большей скоростью имеет большее значение. Общая энергия ударника состоит из энергии затраченной на пробитие и остаточной энергии, следовательно при большем значении общей кинетической энергии остаточная скорость будет выше (энергию затрачиваемую на пробитие считаем неизменной)

Дата добавления: 2015-09-30