ЭП2К (Электровоз Пассажирский, тип 2,Коллекторно-электрический тяговый привод) — Российский электровоз постоянного тока, выпускающийся Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз

Заключение

ЭП2К (Электровоз Пассажирский, тип 2,Коллекторно-электрический тяговый привод) — Российский электровоз постоянного тока, выпускающийся Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения. Электрическую часть для ЭП2К выпускает Новочеркасским электровозостроительный завод.

ОАО «РЖД» планировало приобрести у Трансмашхолдинга до 2010 года 978 электровозов ЭП2К, в том числе в 2007 году — 12 и в 2008 — 41 электровоз. В первую очередь электровозы предназначены для замены морально и физически изношенных электровозов серии ЧС2, кроме того, со временем эти электровозы смогут заменить и электровозы серий ВЛ10 и ВЛ11, которые на отдельных дорогах, не имеющих парка пассажирских электровозов постоянного тока (например, Северо-Кавказской), до настоящего времени водят пассажирские поезда.

Рис. – электровоз ЭП2К

Технические характеристики:

Номинальное напряжение, кВ3

Мощность в часовом режиме, кВт 4800

Мощность в продолжительном режиме, кВт 4320

Сила тяги в часовом режиме, кН (тс) 192,8 (19,7)

Сила тяги в продолжительном режиме, кН (тс) 167,4 (17,06)

Скорость в часовом режиме, км/ч 87,8

Скорость в продолжительном режиме, км/ч91

Конструкционная скорость, км/ч 160

Мощность электрического реостатного тормоза, кВт 4000

Осевая формула З_О-З_О

Служебная масса, т, не более 135

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс), не более221 (22,5)

Диаметр колеса по кругу катания, мм 1250

Длина по осям автосцепок, мм 21700

Подвешивание тяговых электродвигателей - опорно-рамное 3-го класса

Конструктивные особенности:

- Микропроцессорная система управления, регулирования и диагностики.

- Новый пульт с улучшенными эргономическими характеристиками и отображением параметров на дисплее.

- Гребнесмазыватель.

- Кондиционер кабины машиниста.

- Система безопасности КЛУБ-У, ТСКБМ, САУТ.

- Высокопрочные лобовые стекла с электрообогревном.

- Стеклоочистители пантографного типа с электроприводом.

- Автоматическая газовая система пожаротушения.

- Экономичная система вентиляции.

- Блочное пневматическое оборудование.

- Усовершенствованные тяговые электродвигатели.

Новейшие конструкторские разработки, внедренные на электровозе ЭП2К, обеспечивают:

- Снижение эксплуатационных расходов

- Снижение затрат на обслуживание и ремонт

- Повышение безопасности движения

- Улучшение условий труда локомотивной бригады

Дата добавления: 2015-09-30