Экскаватор карьерный гусеничный ЭКГ – 10 и его модификации ЭКГ –5У и ЭКГ –8УС Экскаватор ЭКГ-10 с ковшом емкостью 10 м3 предназначен для разработки и погрузки в
Экскаватор карьерный гусеничный ЭКГ – 10 и его модификации ЭКГ –5У и ЭКГ –8УС
Экскаватор ЭКГ-10 с ковшом емкостью 10 м3 предназначен для разработки и погрузки в
транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши на открытых горнорудных карьерах, а также для
отвалообразования и погрузочных работ на складах.
Новая конструкция ковша за счет оптимизации его геометрии и углов резания обеспечивает: улучшенную внедряемость в забой; полную заполняемость объема ковша;сокращение цикла погрузки; снижение энергоемкости копания; погрузку в автосамосвалы г/п 72-120 т; железнодорожные думпкары нормальной колеи.
Однобалочная рукоять экскаватора выполнена из высокопрочной штампованной трубы.
Крепление ковша к рукояти – фланцевое, неподвижное, на высокопрочных болтах, это
обеспечивает простую замену и высокую надежность (зазоры и подвижность в соединении
отсутствуют). Рукоять разгружена от кручения и снабжена демпфером двухстороннего действия, встроенным
в хвостовой части. В головной части рукояти установлен сменный возвратный полублок с
высокой твердостью
поверхностей. На экскаваторах применен седловой подшипник с регулируемыми боковыми и верхними роликами для направления движения рукояти при напоревозврате. Это дает возможность компенсировать износ и снизить
динамические нагрузки на рабочее оборудование экскаватора. Планетарные редукторы механизмов подъема и поворота экскаватора в сравнении с
применяемыми ранее редукторами более компактны, имеют большую нагрузочную способность,
надежны и долговечны в работе. Все приводы снабжены эффективными и электрическими дисковыми тормозами. Зубчатые передачи выполнены из
высоколегированных сталей с поверхностными термоупрочнением. Экскаватор снабжен кабельным барабаном с электроприводом для подмотки и размотки кабеля
при переездах экскаватора и его работе в забое. Емкость кабельного барабана – 500 м. Экскаватор оборудован современной электронной системой управления на основе тиристорных
преобразователей, обеспечивающих независимое бесступенчатое регулирование главных
приводов и формирование.Оптимальных статических и динамических характеристик по схеме
“генератор-двигатель”.
Система управления снабжена необходимыми блокировками для обеспечения надежной и
безопасной работы экскаватора. Блочное исполнение преобразователей облегчает обнаружение
неисправностей и их ремонт. Кабина просторна, герметизирована, снабжена системой отопления, кондиционером,
вентиляцией и обогревом стекол, виброизолирующим креслом. Карьерный экскаватор ЭКГ-10 с ковшом вместимостью 10м3 предназначен для разработки и
погрузки в средства автомобильного и железнодорожного транспорта полезных ископаемых и
пород вскрыши, а также отвалообразования и погрузочных работ на складах.
к содержанию
Модернизации ЭКГ-10
Экскаватор ЭКГ-10 является базовой моделью. Для использования экскаватора ЭКГ-10 в
различных технологических схемах на его базе разработаны и поставляются следующие
модификации:
- ЭКГ-5У с ковшом вместимостью 5м3 и удлиненным рабочим оборудованием для проходки зарезных траншей, отработки высоких уступов, погрузки породы в транспортные средства, расположенные на вышележащем горизонте;
- ЭКГ-8УС с ковшом вместимостью 8м3 и удлиненным рабочим оборудованием для погрузки породы в транспортные средства, находящиеся на уровне стояния, отработки более высоких уступов и обеспечения более редких передвижек железнодорожного пути;
- ЭКГ-10М с уширенным ковшом вместимостью 11,5м3 и лучшей заполняемостью ковша при
использовании на угольных разрезах. Основной ковш предназначен для пород с объемом весом в
целом не более 2,7 т/м3 (по специальному заказу). - ЭКГ-10Р с ковшом 8 м3 создан на базе экскаватора ЭКГ-10. Экскаватор ЭКГ-10Р имеет
увеличенное подъемное усилие до 110 т вместо 100 т и рядную подъемную лебедку с
увеличенным межцентровым расстоянием редуктора.
На поворотной платформе предусмотрены платики и отверстия для крепления как рядного,
так и планетарного редуктора подъема. С целью предохранения от износа и продавливания
нижней части картера бортового редуктора хода нижняя часть его облицована износостойким
листом марки картэкс-400 с твердостью до 450 НВ. Повышена износостойкость ковша экскаватора ЭКГ-10Р за счет установки специальных зубьев
предохраняющих переднюю стенку от износа, передняя стенка отлита с дополнительными
продольными ребрами с внешней и внутренней стороны. Внутренняя поверхность вставки ковша футерована износостойкими пластинами из стали марки
картэкс-440. С целью повышения ремонтопригодности поддерживающий ролик на напорной оси заменен на
два ролика, смонтированных на седловом подшипнике. Электрические дисковые тормоза заменены на пневматические. Электродвигатели, четырех машинный агрегат и тиристорная система управления приводами
поставляется комплектно ОАО “Электросила”. Экскаваторы оснащены комплектным электрооборудованием производства АО ”Электросила”
(г. Санкт-Петербург), включая четырех машинный агрегат, основные электродвигатели и
тиристорную систему управления. Блоки системы управления главными приводами имеют контрольные точки и светодиоды для
диагностирования и поиска неисправностей. Новая конструкция ковша за счет оптимизации его геометрии и углов резания обеспечивает:
улучшенную внедряемость в забой; полную заполняемость объема ковша; сокращение цикла
погрузки; снижение энергоемкости копания; погрузку в автосамосвалы г/п 72-120 т и
железнодорожные думпкары нормальной колеи. Переоборудование базовой модели ЭКГ-10 в ЭКГ-5У и (или) 8УС осуществляется путем
замены рабочего оборудования.Переоборудование базовой модели ЭКГ-10 в ЭКГ-5У и (или)
8УС осуществляется путем замены рабочего оборудования.
к содержанию
Рабочие параметры
Наименование
Экг-10
ЭКГ-10м
ЭКГ-10р
ЭКГ-8УС
ЭКГ-5У
Вместимость ковша, м
10
11,5
8
8
5
Рабочая масса, т
395,0
402,0
407,0
405,0
386,0
Конструктивная масса, т
334,0
347,0
356,0
346,0
340,0
Масса основного ковша, т
16,2
19,5
14,6
14,4
8,6
Противовес (обеспечивается покупателем), т
45-50
55-60
45-50
55-60
45-50
Длина стрелы, м
13,8
14,3
13,86
16,5
20,6
Длина рукояти, м
11,1
11,1
11,14
12,.9
15,5
Угол наклона стрелы, град
45
45
45
50
50
Наибольшая высота разгрузки, м
8,6
10,2
8,6
12,5
17,5
Наибольший радиус разгрузки, м
16,3
16,5
15,5
17,9
22,1
Наибольшая высота копания, м
13,5
14,5
13,5
17,6
22,2
Наибольший радиус копания, м
18,4
19,0
17,9
19,8
23,7
Наибольший радиус копания на уровне стояния, м
12,6
12,6
12,6
13,5
14,5
Высота до головных блоков стрелы, м
14,6
14,9
14,6
17,3
20,7
Радиус до головных блоков, м
12,92
13,3
12,92
13,6
16,5
Радиус вращения хвостовой части
7,78
7,9
7,78
7,78
7,78
Просвет под поворотной платформой, м
2,7
2,7
2,77
2,77
2,77
Высота по кабине, м
8,6
8,6
8,6
8,6
8,6
Расстояние от оси пяты стрелы до центра вращения, м
2. Комплект “Модернизация системы управления экскаватора”
Состав комплекта: 2.1 Низковольтное комплектное устройство экскаватора ЭКГ-10 типа Ш-3801 2.2 Комплект кабельной продукции 2.3 Комплект трансформаторов 2.4 В комплект поставки возможно включить оборудованную кабину машиниста 2.5 Техническая документация
Комплект предназначен для замены НКУЭ-10 типа Б-3801 ЭКГ-10 и
Состав комплекта: 3.1 Четырехмашинный преобразовательный агрегат 3.2 Комплект “Модернизация системы управления экскаватора” 3.3 Документация
4. Комплект “Модернизация привода поворота”
Состав комплекта: 4.1 Двигатель МПВЭ-200 4.2 Планетарный редуктор поворота (для ЭКГ-8И) 4.3 Переходная обойма, зубчатая муфта, тормозной шкив (для ЭКГ-10 с двигателем ДЭВ-812) 4.4 Документация
5. Комплект “Модернизация привода хода”
Состав комплекта: 5.1 Двигатель МПЭ-90 5.2 Планетарный редуктор хода 5.3 Документация
Модернизация электроприводов экскаваторов ЭКГ-10, Экг-8И и их модификаций возможна в
любой комбинации вышеприведенных комплектов.
Экскаватор ЭКГ-10 является базовой моделью и может путем замены рабочего оборудования,
легко переоборудован в следующие модификации- ЭКГ-5у или ЭКГ-8ус: Переоборудование
базовой модели ЭКГ-10 в ЭКГ-5У и (или) 8УС осуществляется путем замены рабочего
оборудования.
к содержанию
Экскаватор карьерный гусеничный ЭКГ – 15 и его модификации ЭКГ – 8У и ЭКГ – 12УС
Карьерный экскаватор ЭКГ-15 с ковшом вместимостью 15м3предназначен для разработки вскрышных пород и полезных ископаемых с использованием средств автомобильного и железнодорожного транспорта, а также для отвалообразования, погрузочных работ на складах и в схемах циклично-поточной технологии.
Экскаватор имеет климатическое исполнение “У”, однако на его базе созданы модели для эксплуатации в условиях крайнего Севера (t до минус - 600С) исполнения “ХЛ” и в условиях тропического климата исполнения “Т”. Для расширения диапазона использования экскаватора ЭКГ-15 в условиях различных технологических схем на его базе
предусмотрены две модификации с увеличенными размерами высоты и радиуса копания:
- ЭКГ-12УС с ковшом вместимостью 12м3 и удлиненным рабочим оборудованием;
- ЭКГ-8У с ковшом вместимостью 8м3 и удлиненным рабочим оборудованием для погрузки породы в транспортные средства, находящиеся на уровне стояния, отработки более высоких уступов и обеспечения более редких передвижек железнодорожного пути;
- ЭКГ-15(18) создан на базе экскаватора ЭКГ-15. Экскаватор ЭКГ-18 имеет по сравнению с
базовым экскаватором увеличенное до 170 т вместо 150 т подъемное усилие и увеличенное до
80 т вместо 65 т напорное усилие. Соответственно увеличены диаметры канатов подвески
стрелы и лебедки подъема с 52 мм до 57 мм, а также усилены металлоконструкции рабочего
оборудования (стрела и подкосы).
Основным преимуществом экскаватора ЭКГ-18 является двухгусеничная ходовая тележка
тракторного типа. Тележка имеет бандажированные кованые колеса из высоколегированной
стали с твердостью по всему сечению 420… 470… НВ. Ликвидирована общая для двух тележек десятиметровая натяжная ось. Натяжение
осуществляется на каждой тележке раздельно за счет встроенных гидродомкратов. Существенно увеличено в опасной зоне сечение нижней рамы и усилено крепление к ней
гусеничных рам. Увеличена мощность привода каждой гусеницы со 110 кВт до 230 кВт, что позволило
увеличить номинальную скорость передвижения до 0,75 км/ч и улучшить условия разворота
экскаватора. Ширина ходовой тележки уменьшена на 1300 мм, что улучшает условия копания при работе
экскаватора “на угол”. Гусеничные звенья шириной 1500 мм обеспечивают среднее удельное давление на грунт при
перемещении 2,40кг/см Существенным преимуществом экскаватора ЭКГ-18 является применение ковша с уширенной
передней стенкой и уменьшенной по высоте задней стенкой. Такая форма ковша обеспечивает
улучшенную внедряемость в забой, полную заполняемость ковша, снижение энергоемкости и
сокращение времени процесса загрузки ковша. Обойма блоков ковша монтируется на задней стенке ковша, при этом коромысло не
устанавливается. Установка семи зубьев на режущей кромке вместо пяти уменьшает износ
передней стенке между зубьями. Для уменьшения износа днище в наиболее изнашиваемой части
футеруется противоизносным листом. С целью улучшения работы узла за счет повышения его надежности в седловом подшипнике
установлены вкладыши. Переоборудование базовой модели осуществляется путем замены рабочего оборудования. Экскаватор выполнен по традиционной для ижорских экскаваторов конструктивной схеме:
с разгруженной от изгиба шарнирно-сочлененной стрелой и разгруженной от кручения
однобалочной внутренней рукоятью. В качестве ходового оборудования на экскаваторе использованы две двухгусеничные
тележки с выравнивающими нагрузки балансирами. Каждая тележка имеет индивидуальный
привод, что обеспечивает высокую маневренность экскаватора в забое. Такая конструкция
гусеничного хода позволяет разместить на нижней раме роликовый круг увеличенного до 7,6м
диаметра, что улучшает уравновешенность поворотной платформы и существенно снижает
нагрузки на опорно-поворотное устройство. Все механизмы экскаватора представляют собой законченные технологические узлы, что
позволяет вести ремонт экскаватора агрегатным методом. Поворотные редукторы экскаватора
выполнены планетарными. Экскаватор имеет двухэтажную кабину с улучшенным обзором,
козырьком и стеклоочистителем. В конструкцию экскаватора заложены десять изобретений ОАО “Ижорские заводы”, в том
числе: - подвеска стрелы, внедрение которой полностью исключает выход этого узла из строя; - двусторонний демпфер, встроенный в рукоять и обеспечивающий снижение динамических
нагрузок в рукояти и напорном механизме; - ковш экскаватора со специальной конструкцией режущей кромки и механизмом торможения
днища; - съемный возвратный полублок; - подвеска ковша и др.
По своему техническому уровню экскаватор находится на уровне аналогичных моделей
ведущих зарубежных фирм (Бюсайрус - модель 295 В, Харнишфегер - модель 2300 РН,
Марион-модель 201 М), а по ряду конструктивных решений превосходит аналогичные модели.
к содержанию
Новая конструкция ковша емкостью 18 м^ 3 к экскаватору ЭКГ-15
Задняя стенка и днище ковша сварные. Днище ковша в наиболее изнашиваемой части
футеровано противоизносным листом. На передней стенке установлено семь зубьев вместо
пяти, что уменьшает износ передней стенки между зубьями. Обойма блоков ковша монтируется
на балке задней стенки ковша, а коромысло не устанавливается. В плане ковш имеет трапециидальную форму с увеличенной шириной режущей кромки и
уменьшенной высотой задней стенки, что обеспечивает снижение пустот в породе и заполнение
ковша более мелкими фракциями. Меньшее расстояние между передней и более низкой задней стенкой обеспечивает быстрое
снижает время заполнения и усилие копания. Коэффициент заполнения ковша при качественном
взрыве может превышать 100% (с “шапкой”). Таким образом новая конструкция ковшей обеспечивает: - улучшенную внедряемость в забой; - полную заполняемость объема ковша; - ускорение процесса заполняемости ковша и сокращение цикла погрузки; - снижение энергоемкости погрузки.
Крепление к рукояти - отъемное. Комплектно с ковшом емкостью 18 м3 поставляются пневматические тормоза для механизма
подъема.
к содержанию
Рабочие параметры
Наименование
ЭКГ-15
ЭКГ-12УС
ЭКГ-8У
ЭКГ-15 с ковшом 18 м3двухгусеничный
Вместимость ковша, м
15
12
8
18
Рабочая масса, т
672
675
710
698
Конструктивная масса, т
363
640
640
653
Масса основного ковша, т
29,6
25,2
14,6
31,0
Противовес (обеспечивается покупателем), т
36
35
70
45
Длина стрелы, м
18
24
32
18
Длина рукояти, м
13,1
17,3
20,9
13,1
Угол наклона стрелы, град
45
47,3
50
45
Наибольшая высота разгрузки, м
10,0
15,8
24,5
9,9
Наибольший радиус разгрузки, м
20,0
26,0
32,0
19,5
Наибольшая высота копания, м
16,4
22
30
16,60
Наибольший радиус копания, м
22,6
28
34
22,6
Наибольший радиус копания на уровне стояния, м
15,6
17,5
20,2
15,6
Высота до головных блоков стрелы, м
18,5
23,3
30,3
18,7
Радиус до головных блоков, м
16,9
20,3
24,6
16,8
Радиус вращения хвостовой части
10,0
10,0
10,0
10,0
Просвет под поворотной платформой, м
3,3
3,35
3,3
3,56
Высота по кабине, м
9,4
9,4
9,4
9,7
Расстояние от оси пяты стрелы до центра вращения, м
- диаметр головных блоков с поверхностной закалкой ручьев, мм
1665
- диаметр напорных двухручьевых блоков с поверхностной закалкой ручьев, мм
1452
- диаметр рукояти, мм
800
- толщина стенки балки рукояти, мм
50
^ Основные узлы
- нижняя рама сварная из низколегированной стали:
длина, м
8
ширина, мм
8
- зубчатый венец из легированной стали:
диаметр, мм
4391
ширина, мм
300
- диаметр роликового круга по центру рельса, м
7,6
- число роликов, шт
72
- диаметр ролика, мм
260
- рама поворотной платформы сварная из низколегированной стали:
длина, м
16,49
ширина, м
4,55
- рама ходовой тележки:
общая ширина (900 мм гусеничные звенья), м
9,5
общая длина, м
2,74 - 12,9
- количество и диаметр опорных колес, мм
24 х 1195
- диаметр ведущего колеса, мм
810
- диаметр натяжного колеса, мм
800
- количество и шаг гусеничных звеньев, мм
276 х 385
к содержанию
Механизм хода экскаваторов ЭКГ-12,5 и ЭКГ-15
Механизм хода предназначен для модернизации экскаваторов ЭКГ-12,5, ЭКГ-15 и их
модификаций. Конструктивно ходовой механизм выполнен двухгусеничным вместо четырехгусеничного.
При этом нижняя рама используется от модернизируемого экскаватора ее монтажные отверстия
унифицированы с отверстиями на гусеничных рамах механизма. Двухгусеничный механизм хода представляет собой две сварные гусеничные рамы,
оснащенные опорными колесами с наружным диаметром 1600 мм и шириной обода 230 мм.
На задней части гусеничных рам монтируются привода ходового механизма, выходной вал
которого имеет эвольвентные шлицы z=30, m=10. Гусеничные рамы в дополнение к крепежным болтам соединены с нижней рамой
кронштейнами, приваренными на манжете. Гусеничные звенья шириной 1500 мм, удельное давление на грунт при передвижении 2,45 кг/см2. Применение механизма хода обеспечивает следующие преимущества: - снижение трудоемкости монтажа и ремонта; - экономию бронзы (за счет исключения вкладышей балансиров); - повышение ремонтопригодности (за счет более удобной и простой замены ходовых колес); - увеличение скорости передвижения до 0,65 км/ч (за счет ослабления поля двигателей хода); - повышение эффективности разворота экскаватора (за счет исключения двух гусениц); - увеличение стойкости ходовых колес (за счет изменения формы обода и увеличения глубины
закаленного слоя с плавным переходом к основному металлу); - более эффективны защитные уплотнения бронзовых втулок ходовых колес от грязи и против
вытекания заливной смазки; - уменьшение количества гусеничных звеньев; - оснащение кабельным барабаном кабелеемкостью до 1000 м, диаметр кабеля до 60 мм.
В состав механизма хода входят:
Гусеничная рама с опорными осями и ходовыми колесами 2 шт
Привод хода с ведущей звездочкой 2 шт
Гусеничные звенья 130 шт
Натяжная ось 1 шт
Кабельный барабан 1 шт
Крепеж с кронштейнами 1 комплект
Электрооборудование (ослабление поля двигателя) 1 комплект
^ Технические характеристики: - габариты, м длина 12,57(12,73) ширина 10,7 высота 3,5 - клиренс, м 0,875 - стопорное тяговое усилие на гусенице, МН 2,25 - передаточное число редуктора 316
к содержанию
Ремонтный комплект на базе узлов ЭКГ-15 - малогабаритные планетарные редукторы поворота, устанавливаемые на штатную поворотную
платформу с зубчатым венцом с увеличенной шириной зуба и из более прочной стали с
долговечностью в 1,5 - 2 раза большей, чем у штатных деталей; - подъемная лебедка повышенной надежности с вал-шестернями и зубчатыми колесами из
улучшенных сталей, барабанами для уравнительной подвески ковша и канатов диаметром 52,5,
унифицированная как для базовой, так и удлиненных моделей. - напорная лебедка повышенной надежности с вал-шестернями и зубчатыми колесами из
улучшенных сталей с барабанами для канатов диаметром 52,5 - стрела с седловым подшипником с боковыми роликами (вместо быстроизнашивающихся
вкладышей и амортизаторов), головными одноручьевыми блоками и верхней секцией с
уравнительным устройством подъемного каната; - рукоять диаметром 800х50 с более эффективным упруго-демпфирующим устройством в
смазывания, что обеспечивает не менее, чем двукратное повышение надежности привода хода; - оголовок для крепления съемного редуктора хода, привариваемый к предварительно
обрезанной штатной гусеничной раме; - усовершенствованный унифицированный для всех ижорских экскаваторов кабельный
Ремонтные комплекты на базе узлов повышенной надежности нового поколения экскаваторов ЭКГ-10 и ЭКГ-15 для модернизации эксплуатируемых экскаваторов типа ЭКГ-12,5; ЭКГ-6,3у; ЭКГ-6,3ус; ЭКГ-5у; ЭКГ-4у:
Ремонтный комплект на базе узлов ЭКГ-10:
малогабаритные планетарные редукторы поворота, устанавливаемые на штатную
поворотную платформу, с долговечностью в 1,5-2 раза большей, чем у штатных
редукторов;
зубчатый венец (и бегунковые шестерни) с увеличенной шириной и высотой зуба из
более прочной стали с долговечностью в 1,3 - 1,8 раза большей, чем у штатных деталей;
роликовый круг с двухребордными роликами, обеспечивающий более, чем 2-кратное
повышение долговечности;
канатные рельсы, предусматривающие возможность их разъемного крепления,
с долговечностью в 1,3 - 1,8 раза больше, чем у штатных рельсов;
тихоходный вал напорной лебедки в сборе с зубчатым колесом, подшипниками и
барабанами, закрепленными на валу на прессовой конусной посадке, с бесконтактными
лабиринтами (вместо севанитовых) уплотнениями с долговечностью в 1,5 - 3 раза выше,
чем у шлицевого соединения (необходима незначительная доработка корпуса по эскизу Разработчика);
тихоходный вал подъемной лебедки в сборе с зубчатым колесом, подшипниками и
барабанами, закрепленными на валу на прессовой конусной посадке, с бесконтактными
лабиринтами (вместо севанитовых) уплотнениями с долговечностью в 1,3 - 2 раза выше,
чем у шлицевого соединения (необходима незначительная доработка корпуса по эскизу Разработчика);
стрела с безотказными секциями (нижней - открытой конструкции и удлиненной,
для улучшения процесса копания, верхней без поперечной балки и поясами до нижних
отливок), седловым подшипником с боковыми роликами (вместо быстроизнашивающихся
вкладышей и амортизаторов) и лестницами и площадками на стреле;
рукоять диаметром 700 мм (толщиной стенки 50мм вместо 35 мм) с фланцевым
(или штатным - шарнирным) соединением с ковшом;
ковш с фланцевым соединением с рукоятью, исключающем его износ;
подвеска стрелы с подкосами из трубы толщиной 20 (вместе 12) мм и двуногой стойкой с
запрессованными во всех шарнирах втулках повышенной твердости, одна из балок стойки
служит воздухосборником (ресивером) пневмосистемы, что в 1,3 - 2 раза увеличивает
долговечность
подвески и элементов пневмосистемы;
рама поворотной платформы, усиленная в зоне поворотных стаканов, а по желанию
потребителя и под передним и задним рельсами, с платиками под разъемное крепление
рельса, что обеспечивает безотказность рамы до списания экскаваторов в самых тяжелых
условиях;
крыша кузова с фильтро-вентиляционной установкой, улучшающая вентиляцию
машинного зала и снижающая запыленность воздуха в нем.
кабина машиниста повышенной комфортности с кондиционером;
кабельный барабан емкостью 500 м (отсутствующий на экскаваторах старого поколения),
повышающий безопасность и улучшающий условия работы помощника машиниста.
к содержанию
Драглайн ЭДГ-8/50 на гусеничном ходу
Экскаватор-драглайн ЭДГ-8/50 на гусеничном ходу с ковшом емкостью 8 М3 и длиной стрелы
50 м предназначен для выемки вскрышных пород, а также руды с укладкой горной массы в
выработанное пространство или на борт забоя, при этом породы III и IV категории должны быть
предварительно разрыхлены взрыванием. Климатическое исполнение “У” по ГОСТ 15150-69 с интервалом рабочих температур воздуха
при эксплуатации от +400С до -400С.
Основные технические решения:
Ускорение главными электроприводами выполнено с 3-х фазным тиристорным
возбуждением (комплектная поставка АО ”Электросила”).
Максимальная унификация рабочего оборудования с драглайнами НКМЗ (стрела, ковш и т. Д
.).
Исполнение ходового механизма на 2-х гусеницах вместо 4-х как у ЭКГ-15. Привод хода
унифицирован с приводом экскаватора ЭКГ-15.
Все привода (подъема, тяги, поворота) выполнены с планетарными редукторами.
Редуктора тяги и подъема взаимозаменяемы.
к содержанию
^ Дноуглубительный земснаряд ЭЗ-5
Дноуглубительный земснаряд представляет собой плавучую несамоходную баржу, в носовой
части которой смонтировано экскаваторное рабочее оборудование - прямая лопата с ковшом
емкость 5 м3. Платформы экскаватора неполноповоротная. Угол поворота платформы от
нейтральной оси составляет ± 105 градусов. Земснаряд предназначен для углубления дна водоемов, строительства береговых сооружений,
строительства каналов и очистки дна водоемов. Привода механизма подъема ковша, поворота поворотной платформы и механизма напора
оснащены двигателями постоянного тока. Привод четырехмашинного агрегата осуществляется
синхронным двигателем мощностью 630 кВт, напряжением 6000 В, частотой 50 Гц. Питание синхронного двигателя от дизельгенераторной установки. Возможно питание
к содержанию 
