Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Самодельная лодка плоскодонка



Самодельная лодка плоскодонка

Лодку-плоскодонку конструкции А.В. Жемерикина можно использовать в хозяйственных целях, в туристических походах, на рыбалке (рис.17). Конструкция лодки-плоскодонки очень простая. Лодка рассчитана на груз до 400 кг, весит около 150 кг, глубина осадки не превышает 20 см. Она неприхотлива в хранении, может ходить под парусом. Ее можно оборудовать тентом или небольшой кормовой каютой, навесить мотор или установить парус.

Рис. 17. Шпангоуты и транец лодки-плоскодонки конструкции А.В. Жемерикина

Для изготовления лодки плоскодонки потребуются:

· 7 сосновых досок толщиной 15-20 мм, шириной 300 мм и длиной 5м - для обшивки;

· 3 сосновые доски толщиной 50 мм, шириной 300 мм и длиной 4м - для весел, форштевня, шпангоутов, водореза, фальшкилей;

· сосновая доска 30x200 мм длиной 2 м и два листа фанеры толщиной 3-5 мм - для транца;

· 1 кг масляной краски (железного сурика) - для заполнения стыков

· 3 кг белил на натуральной олифе;

· 1,5 кг гвоздей длиной 50 мм;

· 1 кг шурупов длиной 50 мм.

Сначала изготавливают шпангоуты на 200 мм выше уровня борта, затем форштевень и транец. Их устанавливают на килевую доску (50x20 мм и длиной 4 м) и прибивают гвоздями. Между шпангоутами ставят скамейки, их также прибивают. Верхнюю часть шпангоутов, форштевня и транца прикрепляют к боковым установочным доскам (20x200x5000 мм), которые вместе с килевой доской образуют нечто вроде опалубки, фиксирующей основную форму лодки. В конце работы надустановочные доски снимают, а лишние 20 см шпангоутов отпиливают. Затем прибивают нижние бортовые доски, а нижние обводы аккуратно обрезают пилой

Следующий цикл состоит в том, чтобы прикрепить верхние бортовые доски, оторвать килевую доску и на ее место прибить доски днища. По линиям соединения досок крепят 3 фальшкиля для лучшей герметизации стыков. Стыки следует тщательно проконопатить паклей, смоченной в олифе, прошпаклевать и зачистить шкуркой. После этого можно сделать багажник из фанеры в носовой части лодки и садок для рыбы под средней скамейкой. Снаружи и внутри все красят двумя-тремя слоями масляной краски.

Весла изготавливают из двух досок размерами 30x1 30х х2400 мм (рис. 18).

Рис. 18. Весло для лодки-плоскодонки конструкции А.В. Жемерикина

 


Дата добавления: 2015-09-30; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Природно-климатические условия | «В субботу 21 сентября этого года после неутешительных результатов крови был поставлен страшный диагноз - острый миеломоноцитарный лейкоз. Как нам казалось, положение было еще более менее. В среду,

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)