|
Произвести расчет уставок МТЗ и ТО на выключателе фидера к РП на ГПП.
Произвести расчет уставок МТЗ и ТО для вводного секционного выключателей и выключателей ОЛ к потребителям 6 кВ.
Коэффициент пускового тока двигателей принять равным 5,5, cosф=0,95.
При расчетах токов короткого замыкания на шинах РП учесть ток подпитки от СД.
Построить карту селективности.
Поясняющая схема
№ вари-анта | Ik3 max | Ik3min | Длина питаю-щей линии,км | Длина линии к потреби-телям, км | Тип нагрузки | Мощность, кВА/кВТ | Тип реле |
3,2 | 0,7 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
0,9 | Синхронный двигатель | ||||||
1,2 | Обобщеная | ||||||
1,6 | Бытовая | ||||||
4,5 | 1,4 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
0,9 | Синхронный двигатель | ||||||
1,5 | Обобщеная | ||||||
1,6 | Синхронный двигатель | ||||||
4,8 | 1,5 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
Синхронный двигатель | |||||||
1,4 | Обобщеная | ||||||
1,5 | Бытовая | ||||||
5,1 | 1,6 | Бытовая | РТ-40 | ||||
1,1 | Синхронный двигатель | ||||||
1,3 | Бытовая | ||||||
1,4 | Синхронный двигатель | ||||||
5,4 | 1,7 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
1,2 | Синхронный двигатель | ||||||
1,2 | Обобщеная | ||||||
1,3 | Бытовая | ||||||
5,7 | 1,8 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
1,3 | Синхронный двигатель | ||||||
1,1 | Обобщеная | ||||||
1,2 | Синхронный двигатель | ||||||
1,9 | Обобщеная | РТ-80 | |||||
1,4 | Синхронный двигатель | ||||||
Обобщеная | |||||||
1,1 | Бытовая | ||||||
6,3 | Обобщеная | РТ-40 | |||||
1,5 | Синхронный двигатель | ||||||
0,9 | Обобщеная | ||||||
Синхронный двигатель | |||||||
6,6 | 2,1 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
1,6 | Синхронный двигатель | ||||||
0,8 | Обобщеная | ||||||
0,9 | Бытовая | ||||||
6,9 | 2,2 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
1,7 | Синхронный двигатель | ||||||
0,7 | Обобщеная | ||||||
0,8 | Синхронный двигатель | ||||||
7,2 | 2,3 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
1,8 | Синхронный двигатель | ||||||
0,6 | Обобщеная | ||||||
0,7 | Бытовая | ||||||
7,5 | 2,4 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
1,9 | Синхронный двигатель | ||||||
0,5 | Обобщеная | ||||||
0,6 | Синхронный двигатель | ||||||
7,8 | 2,5 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
Синхронный двигатель | |||||||
0,4 | Обобщеная | ||||||
0,5 | Бытовая | ||||||
8,1 | 2,6 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
2,1 | Синхронный двигатель | ||||||
0,3 | Обобщеная | ||||||
0,4 | Синхронный двигатель | ||||||
8,4 | 2,7 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
2,2 | Синхронный двигатель | ||||||
0,2 | Обобщеная | ||||||
0,3 | Бытовая | ||||||
8,7 | 2,8 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
2,3 | Синхронный двигатель | ||||||
0,3 | Обобщеная | ||||||
0,4 | Синхронный двигатель | ||||||
2,7 | Обобщеная | РТ-80 | |||||
2,4 | Синхронный двигатель | ||||||
0,2 | Обобщеная | ||||||
0,3 | Бытовая | ||||||
9,3 | 2,6 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
2,5 | Синхронный двигатель | ||||||
0,3 | Обобщеная | ||||||
0,4 | Синхронный двигатель | ||||||
9,6 | 2,5 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
2,6 | Синхронный двигатель | ||||||
0,4 | Обобщеная | ||||||
0,5 | Бытовая | ||||||
9,9 | 2,4 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
2,7 | Синхронный двигатель | ||||||
0,5 | Обобщеная | ||||||
0,6 | Синхронный двигатель | ||||||
10,2 | 2,3 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
2,8 | Синхронный двигатель | ||||||
0,6 | Обобщеная | ||||||
0,7 | Бытовая | ||||||
10,5 | 2,2 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
2,9 | Синхронный двигатель | ||||||
0,7 | Обобщеная | ||||||
0,8 | Синхронный двигатель | ||||||
10,8 | 2,1 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
Синхронный двигатель | |||||||
0,8 | Обобщеная | ||||||
0,9 | Бытовая | ||||||
11,1 | Обобщеная | РТ-40 | |||||
3,1 | Синхронный двигатель | ||||||
0,9 | Обобщеная | ||||||
Синхронный двигатель | |||||||
11,4 | 1,9 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
3,2 | Синхронный двигатель | ||||||
Обобщеная | |||||||
1,1 | Бытовая | ||||||
11,1 | 1,8 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
3,3 | Синхронный двигатель | ||||||
1,1 | Обобщеная | ||||||
1,2 | Синхронный двигатель | ||||||
10,8 | 1,7 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
3,4 | Синхронный двигатель | ||||||
1,2 | Обобщеная | ||||||
1,3 | Бытовая | ||||||
10,5 | 1,6 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
3,5 | Синхронный двигатель | ||||||
1,3 | Обобщеная | ||||||
1,4 | Синхронный двигатель | ||||||
10,2 | 1,5 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
3,6 | Синхронный двигатель | ||||||
1,4 | Обобщеная | ||||||
1,5 | Бытовая | ||||||
9,9 | 1,4 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
3,7 | Синхронный двигатель | ||||||
1,5 | Обобщеная | ||||||
1,6 | Синхронный двигатель | ||||||
9,6 | 1,3 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
3,8 | Синхронный двигатель | ||||||
1,6 | Обобщеная | ||||||
1,7 | Бытовая | ||||||
9,3 | 1,2 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
3,9 | Синхронный двигатель | ||||||
1,7 | Обобщеная | ||||||
1,8 | Синхронный двигатель | ||||||
1,1 | Обобщеная | РТ-80 | |||||
Синхронный двигатель | |||||||
1,8 | Обобщеная | ||||||
1,9 | Бытовая | ||||||
8,7 | Обобщеная | РТ-40 | |||||
4,1 | Синхронный двигатель | ||||||
1,9 | Обобщеная | ||||||
Синхронный двигатель | |||||||
8,4 | 0,9 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
4,2 | Синхронный двигатель | ||||||
Обобщеная | |||||||
2,1 | Бытовая | ||||||
8,1 | 0,8 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
4,3 | Синхронный двигатель | ||||||
2,1 | Обобщеная | ||||||
2,2 | Синхронный двигатель | ||||||
7,8 | 0,7 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
4,4 | Синхронный двигатель | ||||||
2,2 | Обобщеная | ||||||
2,3 | Бытовая | ||||||
7,5 | 0,6 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
4,5 | Синхронный двигатель | ||||||
2,3 | Обобщеная | ||||||
2,4 | Синхронный двигатель | ||||||
7,2 | 0,5 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
4,6 | Синхронный двигатель | ||||||
2,4 | Обобщеная | ||||||
2,5 | Бытовая | ||||||
6,9 | 0,4 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
4,7 | Синхронный двигатель | ||||||
2,5 | Обобщеная | ||||||
2,6 | Синхронный двигатель | ||||||
6,6 | 0,3 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
4,8 | Синхронный двигатель | ||||||
2,6 | Обобщеная | ||||||
2,7 | Бытовая | ||||||
6,3 | 0,2 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
4,9 | Синхронный двигатель | ||||||
2,7 | Обобщеная | ||||||
2,8 | Синхронный двигатель | ||||||
0,1 | Обобщеная | РТ-80 | |||||
Синхронный двигатель | |||||||
2,8 | Обобщеная | ||||||
2,9 | Бытовая | ||||||
5,7 | 0,2 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
5,1 | Синхронный двигатель | ||||||
2,9 | Обобщеная | ||||||
Синхронный двигатель | |||||||
5,4 | 0,3 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
5,2 | Синхронный двигатель | ||||||
Обобщеная | |||||||
3,1 | Бытовая | ||||||
5,1 | 0,4 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
5,3 | Синхронный двигатель | ||||||
3,1 | Обобщеная | ||||||
3,2 | Синхронный двигатель | ||||||
4,8 | 0,5 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
5,4 | Синхронный двигатель | ||||||
3,2 | Обобщеная | ||||||
3,3 | Бытовая | ||||||
4,5 | 0,6 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
5,5 | Синхронный двигатель | ||||||
3,3 | Обобщеная | ||||||
3,4 | Синхронный двигатель | ||||||
4,2 | 0,7 | Обобщеная | РТ-80 | ||||
5,6 | Синхронный двигатель | ||||||
3,4 | Обобщеная | ||||||
3,5 | Бытовая | ||||||
3,9 | 0,8 | Обобщеная | РТ-40 | ||||
5,7 | Синхронный двигатель | ||||||
3,5 | Обобщеная | ||||||
3,6 | Синхронный двигатель |
Дата добавления: 2015-09-30; просмотров: 26 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
2) Свойственная всем живым организмам система записи наследственной информации в молекулах ДНК в виде последовательности нуклеотидов – | | | 07.01.15 была потеряна собака, мальчик, порода ДЖЕК РАССЕЛ, кличка Гуффи (полностью белый, пятно вокруг одного глаза). Если вы видели его, просим вас, позвонить нам на телефон |