Как построить летающую тарелку 1 страница

Как построить летающую тарелку

С учетом продаже автора, и читателя покупке или чтении этой книги, покупателя или читателя hearby считается понимаете и соглашаетесь на следующее:

Что он или она принимает на себя все риски физического вреда никому, сопутствующие построения, тестирования, летает, или пытается летать, летающие тарелки построен как здесь предложено

что автор не несет никакой ответственности, гражданской или уголовной, а к этим предложил планов или теорий, содержащейся в настоящем документе, и настоящим освобождается от любой ответственности или претензии, или заявление об ответственности

что покупатель или читателя, который, как предполагается, обычные, разумные и благоразумный человек, с контролем над его или ее решениям и действиям, настоятельно рекомендуется соблюдать очевидные и опасностях электричества, сила тяжести, и полет, и ознакомиться с соответствующей правил FAA и законам штата и федеральным законам, если таковые имеются, и тем самым берет на себя полную ответственность за все такие сведения

Настоящим согласовано и понял, что эти планы являются гипотетическими, если только в целях расследования и понимания летающая тарелка теории полета и строительство, и что автор не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, что летающие тарелки построен в соответствии этих планов будет работать или быть безопасной для оператора или других лиц

А. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Во-первых, рекомендуется летающие модели будут построены и испытаны прежде чем двигаться дальше, как это было бы очень обидно строить сложные блюдце, которое не работает. Основной принцип прост: электромагнитным импульсом синтезировать, используя высокое напряжение кисти разряда, в направлении желаемого ускорения, чтобы привлечь и вызвать обмен эфира носителей, которые также приносит в трубах электрической силы, и вызвать Трубы раствориться в проводниках корабль, который придает импульс к проводникам, под углом 90 градусов к электрическим током и магнитной индукции.

В целях облегчения роспуска силовых трубок, переменный ток достаточно высокой частоты используется на противоположном конце судна, для сжатия и блокировать эфир носителей и силовых трубок, так что они не могут пройти из тыла, и тем самым вынужден распустить, чтобы придать импульс в противоположном направлении. Корпус должен быть ускорен, создавая электромагнитный импульс в нужном направлении почти мгновенно.

Катушки Тесла используется для создания отрицательного кисти постоянного тока разряда на один электрод, а другой катушки Тесла используется на противоположном электроде, чтобы создать высокую частоту переменного тока, который сжимает эфира носителей и силовых трубок, и блокирует их прохождение. Эти два электрода составляют "p2" два различных праймериз-один-DC кисти, которое привлекает в силовых трубок, а другой-переменного тока, который блокирует эфира носителей и сил, силовых трубок, чтобы раствориться.

Кисть DC производит "отрицательные (" волосатый ") короны», а высокие частоты переменного тока производит "положительным (" облачные ") короны". Считается, что эта система не только создает мгновенный импульс в направлении кисти DC, но устраняет проблему инерции в направлении частота переменный ток высокой, так что темп ускорения практически неограничен, и разрушительный эффект Ускорение исключается, так как все части судна и его содержимого ускорения с той же скоростью, без инерции.

Это также относится к мгновенной поворотов, в которых сила ускорения действует на все части судна и его содержимого, переориентировать силы импульса на каждом атоме и молекуле, в новом направлении, устраняя центробежной силы. Вид корабля показали эти планы, однако, является то, что я называю "линейного типа", который превращается в изогнутый путь, а не в острых углов, потому что этот тип судна легче построить и контролировать.

Для того чтобы правильно контролировать токи от катушки Тесла, специально разработанные переключатели, реле, конденсаторы, диэлектрики, дроссели и проводники не требуются. В эти гипотетические планы, я приведу свой ​​собственный дизайн, который теоретически может быть построен умелец дома. Я также описать то, что я считаю, что система управления, которая будет практичным, надежным и легко построить, наверное, похоже на то, что Тесла использовал на своем "провал" машины, его пилотируемых, электро-движитель корабля из самых ранних типов.

1. Размер и форма

Поскольку этот корабль должен быть простейшего типа, это не больше, чем требуется для одного или двух человек. Он разработан, чтобы быть как можно меньше, но иметь необходимое оборудование и места для комфорта. Общий вид корабля может быть описано как сплюснутый сфероид, формы движущейся "точечного заряда" системы. Первый пилотируемый корабль, построенный Тесла был описан как примерный размер и форму "Газовая плита", которая была бы своего рода длинный прямоугольный ящик на ножках. Ноги были предположительно противостояние изоляторов таким ремеслом могла оторваться от земли.

Я предполагаю, что это был линейного типа, с Tesla присел внутри, может быть, на какой-то поддержки, которая позволила его руки свободными для управления, с головы указал на небольшое окно в один конец. Электромагниты на «фронт», с переключением полярности и положения, чтобы отвлечь кисть правой или левой, позволит за полный контроль, с "плавучесть" контроль определении высоты.

В нижней и задней бы быть активирована высокой частоты переменного тока блокировки тока. Если Тесла хотел повернуть направо, он будет использовать электромагниты, чтобы отвлечь кистью так, чтобы в правом углу была разобрана, так как давление воздуха может привести корабль качаться вокруг в круговом повороте. Чтобы спуститься вниз, все, что он должен был сделать, чтобы уменьшить ток в верхней кистью.

Так как наиболее эффективного использования электрической энергии желательно, чтобы сохранить энергию и передавать соответствующую движущую силу эффективно, с наименьшими затратами энергии, рекомендуется использовать округлые поверхности, похожий на дизайн электростатического генератора, дизайн короны кольцами, или дизайн используется Tesla в своих Wardenclyffe башня электроды-, а не острые, формы, или края, которые имеют тенденцию вызывать "точки сброса", расточительно и несогласованные утечки электрических зарядов в пространстве таким образом, что это непродуктивно.

Поскольку основная функция заключается, чтобы получить корабль с земли и, чтобы оставаться стабильным при наведении, верхняя поверхность, как правило, горизонтальной поверхности, но spheroidally изогнутые и несколько симметрично. Я называю электродов, из которых кисти разряда выделяется в центре верхней части корабля, "плавучесть электрод". Этот электрод используется почти в течение всего времени полета, в дополнение к электроду, который может быть активирован в передней части корабля, вызывает горизонтальное ускорение и повернуть корабль.

Судя по всему, корабль не будет работать без высокочастотного переменного блокирования и сжатия тока на задней и на дне, в противном случае, ничего с кистью разряда постоянного тока будет снимать и улететь в фантастической скоростью. Существует всегда "равное и противоположное" реакции. Для того, чтобы там быть "реакция", должно быть "нарушения равновесия». В эфире носителей продолжить обмен, в результате чего в трубах силы, нет ничего, чтобы предотвратить их переход на другом конце корабля, так что не будет «реакция», и корабль бы не приобретают импульс.

Как Тесла сказал: переменный ток (на задней и нижней части корабля), когда «достаточно высокой частоты", будет опираться эфира носителей и силовых трубок к себе, пока они не будут настолько сжато, что никаких дальнейших действий не происходит. Это, видимо, призван "блокировать" в поле тяжести и блокировать инерции - как "дверь" Доктор Cavour автора, окрашенный с "Cavourite - и заставить силовых трубок в прямом проводов корабля распустить, так что импульс передается к проводникам (и судно, к которому они присоединены), как Дж. Дж. Томсон сказал.

2. POWER SYSTEM

Один из патентов Теслы, Метод сигнализации, патент № 723188, который имеет два первичных пометкой "P1" и "P2", возможно происхождение названия "p2" уделяется 1935-38 Нью-Мексико, осуществленный фон Braun-шоу генератор системы, имеющей два отдельных блин катушки, настроенные по-разному, работает от общей поворотной искровой промежуток и динамо.

Копия чертежа из этого патента следующим образом:

Если одна катушка настроена на 1/4 длины волны, а другой к полной длине волны, они будут включать цепи постоянного тока щетки и высокие частоты переменного тока, соответственно. Цепь переменного тока может быть запущена в любое время на дне, и сзади, с кистью активируется в верхней отрываться, и на фронт, чтобы идти вперед или повернуть.

Я не могу рекомендовать лучшие тягача, чем турбина Теслы, в силу своей компактностью, легким весом, и эффективность. Ниже приводятся выдержки из турбинного патентов Теслы # 1061206 и связанных с патентом Conduit клапанные # 1329559. Два трубопроводы подачи воздуха и газа, соответственно, камеры обжига (вторая турбина):

Второе издание бесплатно Сюрприз энергии, когда выдан, будет включать в себя весь набор планов, переработан, будет построена с использованием основных станков для домашнего строителя.

Турбины показал будут производить не менее 30 перерыве лошадиных сил и работает около 30000 оборотов в минуту., И должна весить не более чем на десять фунтов, в том числе клапанных каналов и камеры обжига.

Камеры обжига имеет свечи накаливания (используемых в двигателях модели самолета), и пожары в "отражательные" способом (взрывы приходят в быстрой последовательности), производя непрерывные поставки расширения горячих газов, которые попадают в турбины на его внешней края, как показано на рисунке, и спиральная между дисками в сторону отверстия, которые ближе к центру вала. Я разбил выхлопных одну сторону турбины, через один вентиляционным отверстием, а не из обеих сторон, как Тесла сделал, чтобы уменьшить турбулентность, и, чтобы освободить одну сторону турбины для крепления подшипника и подключение к коробке передач и монтаж пластину.

Взрыв газа не будет дуть обратно через канал клапана, который был клапана системы Теслы, не имеющие движущихся частей, и будет продолжать двигаться в вентиляционное отверстие входе турбины, а камера сгорания продолжает производить под давлением газов.

Судя по тому, что турбина будет производить 30 л.с. на 125 кг. пара, она должна производить больше лошадиных сил на пропан или бензин, и должна быть адекватной.

Для генератора, я рекомендую тяжелых высокой силе тока автомобильного генератора, такие как используемые на тяжелом оборудовании, или высокая производительность, легкая переменного тока предназначены для питания генераторов, как правило, имеющие двигатель около 30 л.

Это будет необходимо использовать понижающий готовится к снижению скорости турбины, так что, при оптимальной (наиболее эффективный), операционные обороты турбины (около 25.000 оборотов в минуту), то он будет спустился к оптимальному мин операционной рекомендуется генератора переменного тока. Например, если генератор для запуска на 1200 мин., А турбина при 25000 оборотах в минуту., Передача должна функционировать в соотношении 20:1 отношение. Батареи будут также обязаны предоставлять соответствующую напряжению возбудителя, а также для хранения электрической энергии для техники и других необходимых по требованию ток. Только передач елочка должна быть использована в коробке передач.

С помощью неочищенный переменного тока от генератора, она должна быть возможность направлять его непосредственно в трансформатор высокого напряжения, с Variac его регулировать. Например, если генератор производит три циклов в революции, в 1200 оборотов в минуту., Он будет производить приближенные 60 циклов ток высоковольтного трансформатора. Высоковольтный трансформатор (ы) должны быть способны производить высокий выход тока соразмерно мощности турбины.

Неоновый свет трансформатор, производя 0,030 ампер на 15 кВ., Составит только 450 ватт на вторичном, для генератора, который может производить 45 кВт и более. Чтобы быть на безопасной стороне, вы должны использовать трансформаторы для каждого блина модуля, которые имеют высокое номинальное напряжение не менее 5 кВт в их вторичные (на общую сумму почти 50% от номинальной мощности генератора). Я не могу себе представить, что эта система будет недостаточным. Это было бы достаточно энергии, чтобы запустить около 50 Тесла катушки мощные типы, которые я убежал неоновый свет трансформаторов.

3. Высокое напряжение постоянного тока щетки РАЗРЯДА

Высокое постоянное напряжение кисти разряда позволяет равный обмен электрических и магнитных силовых трубок в противоположных направлениях. Катушки Тесла, настроенный на одну четверть длины волны, излучающие отрицательные импульсы, которые так быстро, что ток продолжает поступать на вторичном, в течение текущего развороты на первичном.

Этот устойчивый DC, "псевдо-электростатические" кисти разряда имеет большее влияние на независимые перевозчики эфир, и "rarifies" их, оказывая упругой, тяговое усилие в пространство в передней части корабля. Это вызывает быстрый обмен эфира носителей через переднюю часть корабля, и обращает силовых трубок в проводнике. В постоянного тока, среднего проводника, силовые трубки некуда идти, и вынужден распустить, так как новые трубы силы продолжают быть привлечены дюйма Это придает импульс к проводнику, который должен быть прочно прикреплен к кораблю.

Дело в том, что делает настроенной катушки Тесла идеальным приспособлением для этого является тот факт, тат принципах высокой индуктивности частоты позволяют создавать очень высокие потенциалы постоянного тока, используя относительно небольшие катушки, которые могут быть установлены вплотную прилегает к стенам Корабль, на базе компактного генератора. Это устраняет необходимость в больших и громоздких частей электростатического генератора, который производит лишь малую часть силы тока катушки Тесла, и значительно уменьшается обмен эфира носителей и приток силовых трубок. Было также показано, что постоянный импульс производит больший эффект в эффекте Холла насосные, чем устойчивые DC current.25

Отрицательное DC импульсных разрядов оставят внутри замкнутой полой проводящей судна, такие как блюдце и появляются на ее внешней поверхности, как Майкл Фарадей открыл, что удобно защищает пилота, экипажа и внутреннего содержимого тарелки от воздействия электростатических зарядов.

4. Высокое напряжение, высокочастотного переменного тока

Тока высокой частоты, необходимые для блокирования обмена эфира носителей и прохождения трубы силу через заднюю часть корабля, ведет себя с "скин-эффект", который означает, что он путешествует по поверхности атомов ("кожа"),, а не через внутреннюю массу проводника, а также кожи других твердых проводящих тел.

Это явление также предоставляет некоторые удобные для защиты членов экипажа от воздействия такого рода тока. Помимо явление скин-эффекта высокочастотного переменного тока, внутренние цепи должны быть очень изолированы и экранированы, где это необходимо, с заботой о экранирование пилот (и экипаж или пассажиров) от возможной высокой опасности излучения напряжение.

Блин типа катушки имеют более высокий порог для дуги при данном напряжении, чем цилиндрические или конические, что делает их лучшими для этих очень высокого напряжения. Необходимо соблюдать осторожность во все времена, при разработке схемы высокого напряжения, что непосредственной близости от проводников, имеющих высокую противоположных потенциалов избежать, и достаточно изолированы и расположены по мере необходимости. Силиконовая резина, трансформаторное масло, Formica, и оргстекла являются хорошими изоляторами, и есть диэлектрическая паста, которая отлично.

Существует тенденция для воздуха близка к проводникам, чтобы стать ионизированным, создание путей тока утечки и дуги в пространстве с другими проводниками противоположных потенциал, всякий раз, когда в пределах досягаемости, грубо регулируется параметрами 20 кВ / см., В давление на уровне моря, скорректировался вниз на большую высоту и, соответственно, низкого давления, которая требует, чтобы увеличить пространство для той же разности потенциалов. Внутренние высокого напряжения короны утечки и искрение между проводниками, компонентов или контактов, могут быть подавлены путем использования сжатого инертного среде газа, увеличилась воздуха или давления газа, твердого, резина, пластик, масла или пасты изоляторов высокой диэлектрической прочностью.

25Beckman Instruments, Inc, на основе эффекта Холла Руководство Helipot отдела, Фуллертон, Калифорния.

5. Вертикального подъема и спуска

В связи с огромным превосходством электрические силы притяжения над гравитационных и аэродинамических сил, она должна быть возможность летать на блюдце с значительно уменьшилась электроэнергетической системы, но контроль блюдце является очень чувствительным вопросом, требующим способности активировать соответствующую Электроды очень быстро, в ответ на необходимость изменить направление движения или быстро исправить нарушении движения корабля, из-за его большой скоростью и способностью "прыгать" без инерциальной / Momentive сопротивление.

Основными катушки плавучесть, установленный в область выше кабины, обеспечивает отрицательный разряд кисть, которая, когда в паре с высокочастотной катушки переменного тока, под полом кабины, ускоряет корабль вверх, как сила уравновешивается для поддержания блюдце на частности вертикальном положении. Высокая текущая частота, используемая в нижней части корабля на висение, кажется, эквивалентной до "двери" Доктор Кавур, который, когда закрыты, останавливает гравитационный эффект от заставив судно для ускорения к земле.

Описание в 19-физической литературе века, как я описаны в оккультной физики эфира (особенно 2-е издание) следует, что нормальная тяготеющего тела, движущегося относительно Земли, в пределах электрического, магнитного и гравитационного полей Земли, естественно, обращает силовых трубок в себя, где они растворяются, чтобы придать импульс.

Движение вниз на блюдце может быть осуществлено, позволяя ему упасть на силу тяжести, с уменьшенной мощности, хотя это может быть осуществлено быстрее на изменение силы, которые ускоряют ее вверх, но, чтобы устранить ненужные сложности и опасности Я не рекомендовал бы это для прототипа.

Разрядных электродов показана на эти планы являются «блин катушку" типа, которые могут быть размещены параллельно внутренних стен корабля, и будет получателем импульс, который передается на третьей оси, перпендикулярной Плоская сторона катушки, под углом 90 градусов к двум другим осям, которые являются магнитной индукции и электрического тока оси. Размещение плоской катушки параллельно наружным стенам поэтому будет ориентироваться импульс перпендикулярно наружной поверхности корабля.

6. Горизонтальное перемещение

Горизонтальное перемещение осуществляется путем спаривания, вдоль продольной оси судна, из двух электродов, кисти постоянного тока на фронте, и высокие частоты переменного тока в тыл. Считалось, в одно время, Генрих Hertz25, что две системы переменный ток должны оказывать пондеромоторной силы друг на друга из-за их вариаций, но Тесла доказал, что "пондеромоторной силы" связано с соответствующими разрежения и сжатия эфира носителях, выпускаемых различными видами тока (DC, AC, и быстро меняющиеся электростатических сил) 26, и их воздействие на эфир.

25Ann. г Phys. XXXI [1887], с. 421; Герца электрические волны, перевод DE Джонс, с. 29.

26Nikola Тесла, лекции перед theA.IEE, Колумбийский университет, Нью-Йорк [20 мая 1891]; Никола Тесла, лекции перед Институтом инженеров-электриков, Лондон [Февраль, 1892].

B. конструкция корпуса

Благодаря величине в котором электрическая сила притяжения больше, чем гравитационные силы притяжения, огромное напряжение создается на корпусе блюдце, которое должно быть построено таким образом очень сильно. В то время как сферической формы легко поддается такие требования, внутренние члены структурирования и стены должны быть спроектированы, изготовлены и размещены для максимальной жесткости и прочности, чтобы предотвратить возможные разрывается, или смятия корпуса, как это было бы несчастьем высшее.

Строительство вход и выход порта и других подобных приспособлений, следует ожидать мощного напряжения, так как отверстия, как правило, слабые места. Желательно, чтобы корпус имеют гладкую и непрерывную проводящую внешнюю поверхность, которая имеет мало или не небольшие выступы диаметра, а также несколько слабых или "пустые" места в нем, как возможно, вызванные такими вещами, как Windows (см. "С. Упрощенный Чертежи и планы "ниже доступны отличным источником технической литературы строительства с поставщиками материалов). Окна должны быть сильными, толстого материала, прочно прикреплены.

1. ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

Поскольку электрическая сила притяжения настолько больше, чем гравитационные силы притяжения, то логично, что относительно небольшой двигатель, такой как турбина Теслы, или снегоход или мотоцикл двигатель, будет достаточно для питания переменного тока достаточной мощности для этого размера блюдце. Тесла разработал свою крошечную турбин и замечательные высокие частоты генераторов для этой цели, и они были бы предпочтительнее.

Независимая приточная и вытяжная системы, отдельно от подачи воздуха для кабины, должны быть предоставлены, с внимательным, чтобы исключить смеси выхлопных газов с подачей воздуха для экипажа и пилот.

Батареи могут быть достаточной для снабжения электрической энергией блюдце с небольшим двигателем, используемым периодически заряжать батарею системы, по мере необходимости. Как будет показано ниже в разделе "Специальные обозначения на дополнительном Второй мировой войны немецкие тарелки Flying", строительство пилотируемой «горячей rod' типа тарелки или сфер, пожалуй, только четыре фута в диаметре, может быть возможным, возможно, с использованием автомобильной катушки зажигания (возможно, похожи на некоторые из "бойцов Фу" видели и сфотографировали союзных бомбардировщиков экипажи стрельбе, в небе Второй мировой войны Германия).

Атмосферного азота-кислородная система сгорания изобретен Tesla, для производства электрической энергии из воздуха, слишком сложна, чтобы быть покрыты здесь, и нет достаточной информации, чтобы в точности, как система была построена и используется для производства полезной энергии.

2. РАЗМЕЩЕНИЕ и видимость

Ультра-легкий, прочный, стекловолокно ковшеобразные сиденья с ремнями безопасности, рекомендуется. Чем ближе глазами пилота на лобовом стекле, тем меньше окна необходимый для видимости, с осторожностью принимать для электрической изоляции головой пилота с потолка. Сферическая форма обеспечит лучшую видимость, чем форма "обсуждение", и широкоугольным оптическим зритель может быть предоставлена ​​непосредственно вниз, между ног соло пилота, если это необходимо.

Этот тип блюдце включает в себя ограниченное положение пилота, но с блюдцем так быстро, удовлетворяющих рейсов, на большие расстояния, должно быть кратковременным. Малый видеокамер, таких как часто используются на гоночных автомобилях или лыжники, имеющие широкоугольных объективов, могут быть установлены в блюдце поверхности, с видом на экраны по всему интерьер салона.

Для блюдце небольшое, «хот-род», как описывают эти планы, есть несколько неудобств, которые должны быть терпимы во имя практичности и экономичности. Чем больше богатых строителя естественно найти способ, чтобы включать как можно больше роскоши и высоких технологий управления, аксессуары и другие льготы, которые он может себе позволить или желания.

3. Летный костюм

Летный костюм должен обеспечить электрической и тепловой изоляцией, с ультрафиолетовой защитой для глаз. Изоляцией, в холодной воде гидрокостюм может хорошо работать.

Так как пилот будет смотреть портов, которые находятся вблизи поверхности корпуса, шлем должен обеспечить толстые электрической изоляции, чтобы предотвратить искрение или поражения электрическим током в голову. В общем, костюм должен обеспечивать защиту от ультрафиолетового излучения излучения, предпочтительно путем использования специального пластика уже разработан для этой цели.

(ПРИМЕЧАНИЕ: По слухам в начале программы, в 50-х годах, что только пилоты женщин были использованы, так как мужской мошонки полости особенно чувствительны к электрическому проблемы излучения блюдца.)

Как ни странно, вид выдвижной над головных уборов, используемых актерами или пилотов, которые часто используются поддельные появления "чужаков", может быть дизайн идеально подходит для головных уборов блюдце пилота, с толстыми слоями изоляции пены в верхней (представляющих луковичные полостей мозга часто изображали на фальшивые иностранцы), и солнцезащитных очков линзы глаза обложки обеспечит защиту от ультрафиолетового излучения.

C. УПРОЩЕННАЯ чертежи и планы

Следующие рисунки, в том числе номенклатуры, представлены в упрощенном формате. Подробная информация о каждой конкретной части или секции, оставляют творческое воображение, изобретательность и находчивость отдельного читателя или экспериментатора, с автором на презентации своей собственной предложил дизайна, основанные предоставить наименее возможных препятствий в закупке материалов и само строительство.

Квалифицированных экспериментаторов также признать, что существуют относительно простые методы построения научно адекватного, масштабная модель теста, и только дурак пойдет по такой проект без таких испытаний, с тщательностью, чтобы гарантировать, что модель приостановлено изоляционных строка проходит через pullies, так что власти не могут стекать на землю. Такие детали, как блюдца строительстве частности металлов и других материалов, изготовлению и технологии, как правило, исключены из этих планов, так как полный, детальный набор рабочих чертежей, с сопутствующей технической литературы, вполне может нуждаться в десять раз больше длины этой книги.

Как отличный источник материалов и методов, я рекомендую композитный Basics28 Эндрю С. Маршалла. Эта книга описывает даже сотовые металлов и других металл / пластик связи и конструкционных материалов и методов, и т.д., и предоставляет источники богатства эксперт самодельный самолет строительные материалы и литературу многих видов. Алюминий, хотя свет, не может быть лучшим металлом, потому что есть очень много связей проблемы с металлом. Я рекомендую нержавеющей стали, так как поток электромагнитной использоваться, чтобы отвлечь кисти разряда для поворота должны быть в состоянии пройти через внешнюю оболочку.

1. Специальные обозначения на дополнительном Второй мировой войны немецкие тарелки Flying:

В этом коротком резюме, я буду избегать подозреваемых дезинформация, или материалы, которые нереально спекулятивным.

Существовали якобы несколько изобретателей, работающих в нацистской Германии на различные виды летающих тарелках, не все из которых были электро-движителя в концепции, предназначенные для работы на ракеты, реактивные, турбореактивные, или проп-управляемой реакции аэродинамического типа. Все видео или литературный материал доступен для меня, обеспокоены этим "аэродинамические" типа, были либо misinformational, или грубо непродуманной "наука" Земельного различных La La, казалось, в большинстве своем современные «мышление» австрийского новые возраста или ЦРУ состряпали мусора, содержащего только зерно истины.

Дата добавления: 2015-09-29