про виконання практичного заняття № 7

Звіт

про виконання практичного заняття № 7

Тема: Розрахунок і побудова режимної карти економічного розподілу електричного навантаження між спільно працюючими агрегатами ТЕС.

Мета:

1. Ознайомлення з принципом економічного розподілу електричного навантаження між суміжно працюючими турбоагрегатами ТЕС.

2. Навчитись розраховувати і будувати режимну карту, виконувати розподіл навантаження між суміжно працюючими турбоагрегатами ТЕС.

3. Навчитись користуватись режимною картою для визначення навантаження кожного із турбоагрегатів станції при розподілі навантаження диспетчерського графіка.

Завдання: Розрахувати і побудувати режимну карту економічного розподілу електричного навантаження між спільно працюючими турбоагрегатами, а також побудувати залежність q = f(ΣР).

Варіант: ________

Вихідні дані:

Назва	№ турбоагрегатів
Склад спільно працюючих турбоагрегатів

Виконання розрахунків.

1. Визначаю величину відносного приросту витрат тепла для турбоагрегату (ТА) (із енергетичних характеристик):

r₂ = r₁ + Δr, ГДж/МВт·год.

2. Визначаю зони навантаження кожного ТА, яким відповідають величини відносних приростів витрат тепла. Розраховані величини заношу в табл.3.

Таблиця 3

Номер турбо агрегата	Відносний приріст витрат тепла r1, ГДж/МВт·год	Зона навантаження Рmin ÷ Ркр,МВт	Відносний приріст витрат тепла r2, ГДж/МВт·год	Зона навантаження Рmin ÷ Ркр,МВт

3. Складаю таблицю розрахункових даних для побудови режимної карти спільно працюючих ТА (табл. 4):

Таблиця 4

Характерні режимні точки	Відносний приріст витрат тепла ТА в порядку їх зростання r, ГДж/МВт·год	Номер агрегата, що навантажується	Навантаження турбоагрегатів, МВт	Зона навантаження, МВт	Приріст навантаження ΔР, МВт	Сумарне навантаження спільно працюючих агрегатів, МВт
Р	Р	Р
Технічний мінімум
1 ступінь навантаження
2 ступінь навантаження
3 ступінь навантаження
4 ступінь навантаження
5 ступінь навантаження
6 ступінь навантаження

4. Будую режимну карту. По горизонтальній осі відкладаю сумарне навантаження паралельно працюючих агрегатів (ΣΡ), а по вертикальній осі – навантаження кожного турбоагрегату Р_і, МВт.

(ΣР)

4.1. Побудову здійснюємо по характерних режимних точках, починаючи з технічного мінімуму завантаження турбін до їх номінальної потужності.

Режимна карта має більш практичне значення, так як дозволяє без аналізу енергетичних характеристик ТА визначити навантаження кожного із паралельно працюючих ТА при заданому диспетчерському графіку навантаження.

При цьому досягається максимальна економія палива по станції.

4.2. Одночасно будую графік залежності змін відносних приростів витрат теплоти q = f(ΣΡ).

Прирости змінюються скачком при навантаженні відповідно до точок злому розхідних характеристик агрегатів.

Висновки: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Виконав: ст.гр.__________________ Прийняв: викладач__________________

__________________________________ ______________________________________

(прізвище, ім’я, по-батькові) (прізвище, ім’я, по-батькові)

__________________________________ ______________________________________

(підпис) (підпис)

Дата добавления: 2015-09-29